最近的新聞有幾個點想說問問大家的看法
1.基隆與八堵(七堵)間列車加密轉乘接駁辦得到嗎??? 加開區間車!!!
目前的小碧潭與七張、新北投與北投之間，主要是靠支線的方式運行。
大家增加幾分鐘的時間走幾步換車，已經是捷運日常了，基隆三坑是否可以比照辦理???
不過就像新北投的人會想直通，基隆的人應該會希望台鐵基捷全都要吧!!!
2.環狀線與安坑線未來都是同一家公司經營，不像現在的綠山線、淡水線分兩家，沒有
合併里程，如果安坑線以後轉環狀線可以比照現在的環狀線轉藍線，會不會更優？
3.八里線與河岸輕軌不知道哪邊會先完工？萬一八里線先蓋好，老街段後蓋好，不知有
沒有辦法運作？不過河岸輕軌應該會比較早完工。
以後是這樣嗎？
A.崁頂─紅樹林 (還是開崁頂─漁人碼頭? 有比較優嗎? 感覺沒有)
B.淡水─漁人碼頭─淡海─紅樹林
C.淡水─紅毛城─八里
4.環狀線與北捷分家，看來只能拆帳，不可能獨立運行，尤其是景安，沒有獨立的可能XD
5.1280若是納入機捷後，不知道有沒有可能納入台鐵捷運化的雙北區間XD 讓1280更方便!
如果平溪線與雙北段的客運都納入就更好了!!! 但是新北應該要補貼更多QQ
否則可能要等基捷通車，1280才能東延了!!!
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推文 (104)
推
y11971alex
請問這跟基隆捷運有什麼關係
06/11 18:14
→
hicker
2.近期是 但遠期不見得呀
06/11 18:25
→
hicker
且環狀線轉藍線 兩組不論哪個都從一開始就被罵翻了
06/11 18:25
→
hicker
3.河岸輕軌會先完工 八里段還要等淡江大橋完工
06/11 18:26
→
hicker
應該會是 A. C. 外加 紅樹林-沙崙-漁人碼頭
06/11 18:27
→
hicker
4.景安現在是沒獨立可能 但遠期也不見得
06/11 18:28
→
hicker
景平路上還有兩塊地已預訂是環狀線出口所在地
06/11 18:28
→
hicker
只是現在還沒對此下手而已
06/11 18:29
→
hicker
5.1280是可能納入基傑 但售價也不會是1280 只會更高
06/11 18:29
→
hicker
機捷
06/11 18:29
→
hicker
也不排除1280+N也納入基隆市公車的可能性
06/11 18:30
→
hicker
至於1. 現在正吵得白熱化 也難說政府方面會有啥變動
06/11 18:31
→
hicker
就先不說了 現在是正最不穩定的時候....
06/11 18:32
→
SmileLee20
對喔!!! 可以很多元 XD
06/11 18:33
推
pttr08
2.說的比照現在的環狀線轉藍線是指票價部分嗎?
06/11 19:11
推
gigihh
大坪林要獨立也有難度，銜接處看起來雖然走到很寬，但加上
06/11 19:20
→
gigihh
閘門之後其實整個通道就被縮小了
06/11 19:20
→
gigihh
新聞發佈當天我有寫信問北市府，轉乘站是否會更改動現貨增
06/11 19:25
→
gigihh
設閘門，台北捷運公司是回應動線基本上會按照現況運作，
06/11 19:25
→
gigihh
所以看起來共用票證系統的可能性應該不小
06/11 19:25
→
gigihh
我是認為環狀線如果給了新北，以後台北要拿回來的可能性
06/11 19:30
→
gigihh
其實也不太大，如果分家已成定局，那麼該把東京首爾和新加
06/11 19:30
→
gigihh
坡這種有兩家公司經營地鐵系統的都市經驗學過來了，人家
06/11 19:30
→
gigihh
怎麼共用付費區，台北既然選擇這條路，就該把人家的經驗
06/11 19:30
→
gigihh
學到位
06/11 19:30
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hurompton
不要動到八堵-基隆這段鐵路，其他都好談。或者整條基捷
06/11 19:55
→
hurompton
都不要蓋，把425E轉成基隆市區內的輕軌經費更樂觀其成
06/11 19:55
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SmileLee20
謝謝gigihh 、hicker等大大分享
06/11 20:12
推
h120968
用輕軌的感應柱模式就可以了吧 不過缺點是有人可能會故意
06/11 20:12
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h120968
不感應
06/11 20:12
→
SmileLee20
話說 新北輕軌車上沒有刷卡機 如果車上有會不會更優??
06/11 20:26
噓
Arodz
為什麼要把原本比較快的方案 改成慢的？小碧潭線能比嗎
06/11 20:40
→
SmileLee20
增加班距只是單純想說方便接駁捷運...
06/11 20:46
→
SmileLee20
但是不知道台鐵的班距可否比照北捷就是
06/11 20:47
噓
Arodz
基捷延伸到安樂區形成路網贊成 要基隆八堵間轉乘就免了
06/11 20:49
→
SmileLee20
如果說 多轉一次花五分鐘 就有車 好過等很久沒有車
06/11 20:57
→
SmileLee20
個人認為是如此啦!!! 當然要先看台鐵捷運化能搞得如何
06/11 20:58
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SmileLee20
話說七堵南港三軌化 捷運化 到底有沒有比較優呢?
06/11 20:58
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Arodz
台鐵基隆台北段 早上通勤時間一小時能發到6班 45分內到達
06/11 21:02
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Arodz
台鐵正常發車比捷運快太多了 今天是要改慢 當然群起反彈
06/11 21:04
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Arodz
政府應該把方向放在形成路網 不是犧牲基隆八堵段通勤族權益
06/11 21:06
→
Arodz
上面所說的 是站站停的台鐵 自強跳站直達更快 記得30分到
06/11 21:07
推
h120968
所以就是停靠問題 不是捷運就是慢 蓋第三線就會更快
06/11 21:27
→
glin5566
基隆捷運是選舉系列，等到2100年總統大選還都不會蓋好
06/11 21:36
推
TheAnswerAI
希望盡快走完程序，最快明年底動工，121年完工。
06/11 22:29
→
glin5566
汐東都還沒動，基隆捷運還是沒人看得出來是選舉捷運嗎？
06/11 23:33
→
ciswww
汐東綜合規劃案在今年三月有條件通過
06/12 03:09
推
coffeemilk
B 不見得會開，因為照目前的軌道配置圖來說，開這路線
06/12 03:55
→
coffeemilk
等於V26 車站空在那，只用V26A 這樣感覺怪怪的，目前
06/12 03:55
→
coffeemilk
也沒聽說要拆V26 ，既然會保留，那麼B 路線開行機率我
06/12 03:55
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coffeemilk
覺得不大
06/12 03:55
→
hicker
所以我才說 V26A不宜再取名為漁人碼頭站
06/12 04:10
→
hicker
現在說漁人碼頭站 指的是彎進去到巷子裡的V26站
06/12 04:11
→
hicker
之後V26A再取名漁人碼頭站 會跟現有的混淆而不知所指為何
06/12 04:12
推
coffeemilk
可能會在V26A 站名後面加個藍海或是河岸之類的吧！我
06/12 04:25
→
coffeemilk
猜
06/12 04:25
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Metro123Star
回文有點文不對題
06/12 04:59
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Metro123Star
V26/26A就隔壁而已
06/12 04:59
→
syba
南北環完工後依照雙方目前的共識還是會交回台北市，畢竟環
06/12 15:40
→
syba
狀線全線是在台北市管轄下（除非移交或開先例授與經營權）
06/12 15:40
→
ciswww
南機廠由新北市控制，台北市也無法可施
06/12 15:45
→
dosoleil
可以叫漁人碼頭A啊
06/12 16:46
推
gigihh
可是環狀如果最後還是要交給台北市，那就顯得新北這次收回
06/12 17:15
→
gigihh
環一經營權沒有正當性，到時候是明不會檢驗嗎？我不太相信
06/12 17:15
→
gigihh
哪個政治人物會做這種事情，只為了拿那幾年的經營權根本沒
06/12 17:15
→
gigihh
意義
06/12 17:15
→
gigihh
環狀線的第二行控中心也是設在新北市的北機廠，東環不知
06/12 17:20
→
gigihh
有沒有被用行控中心，但未來兩個行控中心都在新北市內這是
06/12 17:20
→
gigihh
沒錯的
06/12 17:20
→
syba
現在環狀線的爭議在全線跟分段的主管機關不同時怎麼處理吧，
06/12 17:21
→
syba
所以新北市主張現在只有這段通車，取得營運權還是有部分正
06/12 17:21
→
syba
當性吧
06/12 17:21
→
syba
新北市可以少付三千萬的委託營運費用，應該算是很有意義
06/12 17:23
→
syba
況且目前這段虧損也由新北市負擔，如果未來由台北市取得經
06/12 17:25
→
syba
營權，應該就會變得由北市負擔了
06/12 17:25
→
gigihh
況且如果最後還是要交回台北，等於告訴今年將進新北捷的人
06/12 17:27
→
gigihh
，你們這份工作只會做10年，目前因為新北捷運公司有未按
06/12 17:27
→
gigihh
時發加班費的不良記錄，所以個人認為員工會全數移轉的可
06/12 17:27
→
gigihh
能性也不大，一定會有人選擇走人
06/12 17:27
→
gigihh
任何公司都是希望永續經營，可是如果一開始就知道你這公司
06/12 17:30
→
gigihh
存在不會太久，那員工的士氣要如何維持，這個很嚴重，會影
06/12 17:30
→
gigihh
響到員工的工作態度
06/12 17:30
→
gigihh
況且主管機關也不是不能變更的吧！也可以比照第一階段模
06/12 17:34
→
gigihh
式分為建設主管機關與營運主管機關，台中捷運應該也是這
06/12 17:34
→
gigihh
樣處理，台中捷運市台北捷運局興建台中營運
06/12 17:34
→
gigihh
市民
06/12 20:00
→
syba
烏日文心北屯線又更特殊，台北市政府應該是建設機關，交通
06/13 01:36
→
syba
部是主管機關。但綠線全線是有台中市府為地方主管機關
06/13 01:36
→
syba
所以從全線角度而言，綠線由台中市決定較沒有問題
06/13 01:37
推
austin0353
基八段捷運跟台鐵速度不會差太多吧
06/13 02:18
→
austin0353
V26A可以向公車站一樣加註中正路之類的
06/13 02:19
→
Arodz
一直要人轉乘的心態是什麼?
06/13 04:44
→
evilcherry
根本基隆需要的是新北和台北向客運收通行稅
06/13 13:35
→
evilcherry
為甚麼要方便設外籍居民工作通勤，讓中央城市收不到地
06/13 13:35
→
evilcherry
稅？
06/13 13:35
→
evilcherry
最好就只建到五堵，基隆要享受就請自己想辦法加入新北
06/13 13:36
→
Metro123Star
V26跟V26A的轉乘距離還比北捷很多轉乘站近
06/13 15:56
→
Metro123Star
不需要兩個站名 只需要視為同一車站不同月台
06/13 15:56
推
xy1904312
分成第一月台到第四月台就好了
06/13 21:37
→
IBIZA
說的好，所以以後基隆港貨物也只能運到五堵，要進新北，拿
06/18 09:16
→
IBIZA
錢來贖
06/18 09:16
→
IBIZA
為什麼要方便外縣市貨物移動到外縣市
06/18 09:17
→
IBIZA
以後貨物要進來或離開基隆，就一噸收1000元，一年收1500億
06/18 09:23
→
IBIZA
全部發下來，一人發個50萬，基隆市民就不用通勤去台北了
06/18 09:24