※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
: 推 atuf: 長庚方案或是鑽隧道走其他路廊也行啊。 06/08 13:34
: → atuf: 然後又是「市區本位主義」在作祟，只有基隆市區才有才有資格 06/08 13:34
: → atuf: 叫基隆，其他七堵、八堵等等都沒資格，真的很搞笑，唯一支持 06/08 13:34
: → atuf: 基隆高中改名八堵高中 06/08 13:34
搞笑的是你才對
的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆
但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼？
基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題
哪裡的基隆人的通勤問題？七堵人嗎？
七堵是基隆段跟宜蘭段的會車點, 基隆的區間車跟東部的快車七堵都會停
這邊在列車未因疫情減班之前, 每天早上6-8點有16班火車往台北
其中包括好幾班順位最高的自強號
七堵因為兩線都能搭, 本來就比較沒有待避問題
所以基隆捷運對於本來就不太有通勤問題的七堵來說, 單純就只是多了一條路線而已
至於八堵
八堵車站這個地方
其實就只有八堵路跟源遠路兩條大概各一兩百公尺的馬路
加上八堵車站後方, 金華街幾十間鐵皮屋, 就這樣, 沒了
這邊本來就沒有住多少人
八堵會設站, 主要只是因為這裡是進基隆獅球嶺之前的最後要衝
設在這裡可以保留未來捷運進基隆的可能
不然如果乾脆放棄基隆捷運進市區
其實捷運直接往安樂區或暖暖這些人口稠密區, 都會比在八堵設站更適當
基隆捷運真正要解決的
是住在基隆獅球嶺以北, 20萬基隆市區居民的通勤問題
因為台鐵在這裡, 一天只有三班對號車, 絕大多數列車都是區間車
而這些區間車因為順位低
在南港七堵間行駛時, 因為要待避東部幹線快車, 往往會在中間停靠幾十分鐘
導致基隆市區居民長久以來, 只好依賴客運或自行開車通勤
有一條不誤點又能快速到台北的軌道, 是基隆市區居民長久的盼望
一堆雲基隆人說有到七堵或八堵就有資格稱為基隆捷運
但請問, 這條基隆捷運到底解決了基隆什麼問題？
稱一條沒有解決基隆交通問題的捷運為基隆捷運, 才是真的搞笑
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.113.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1654801115.A.10A.html
※ 編輯: IBIZA (1.169.113.170 臺灣), 06/10/2022 03:12:30
寫了一篇你還看不懂, 你才真的荒謬
※ 編輯: IBIZA (1.169.113.170 臺灣), 06/10/2022 18:46:38
推文 (361)
推
gigihh
可是就算八堵到基隆改成捷運，依照目前的設計看起來是沒
06/10 03:11
→
gigihh
有快慢車的，那都假設到台北車站的話，時間其實和現在的
06/10 03:11
→
gigihh
區間車相比可能還更久，基隆人會願意嗎？
06/10 03:11
→
IBIZA
其實不要待避就能解決一半問題
06/10 03:12
→
IBIZA
但基隆沒有台鐵 又會衍伸另一個問題 基隆沒辦法直接到南港
06/10 03:13
→
IBIZA
以南
06/10 03:13
→
IBIZA
基隆人並不是只到南港就好啊..
06/10 03:13
→
IBIZA
基隆人還是有往桃園 新竹 台中 台南 高雄的需求
06/10 03:14
→
gigihh
為什麼很多基隆人喜歡客運和自己開車，就是因為速度快啊！
06/10 03:15
→
gigihh
那如果恢復基隆多停一些對號車不就可解決問題了嗎？
06/10 03:15
→
IBIZA
也可以啊 你問台鐵要不要啊..
06/10 03:17
→
IBIZA
其實如果每天通勤時間有兩台自強號 就可以解決很多問題
06/10 03:17
→
IBIZA
但台鐵不就是故意讓基隆不方便 逼基隆放棄台鐵嗎?
06/10 03:17
→
gigihh
台鐵自己能開快慢車的優勢放著不用，以後改捷運就跟淡水線
06/10 03:18
→
gigihh
一樣只能每站都停，其實台北基隆的距離和台北淡水很接近，
06/10 03:18
→
gigihh
我住淡水，都覺得如果當時台鐵淡水線保留，或者改建捷運
06/10 03:18
→
gigihh
的時候參考機場捷運模式，那去台北的時間絕對更快而且更
06/10 03:18
→
gigihh
舒服
06/10 03:18
→
IBIZA
台鐵就是希望廢掉基隆站 不是嗎?
06/10 03:19
→
gigihh
你知道基隆車站改建的時候還特別為了自強號設計比較長的
06/10 03:20
→
gigihh
月台嗎？既然台鐵都有考慮到這些東西，花錢改建車站又不好
06/10 03:20
→
gigihh
好利用，那是台鐵的問題無誤啊
06/10 03:20
→
IBIZA
事實上我一向認為基隆的最佳利益就是等北宜直鐵通車
06/10 03:20
→
IBIZA
南港七堵間不再跑東部幹線 基隆軌道問題就能基本解決
06/10 03:21
→
gigihh
台鐵如果真的想費調基隆站，當初就不會特別設計給自強號
06/10 03:22
→
gigihh
停靠了啊！當初還花錢蓋地下化車站，但也沒有達到消除平
06/10 03:22
→
gigihh
交道的用意，真的是不知道花的錢是在做什麼
06/10 03:22
→
IBIZA
基隆火車新站原始規劃本來就不在這裡
06/10 03:23
→
IBIZA
設計車站給自強號停靠 跟真的讓基隆自強號跑起來去排擠東部
06/10 03:24
→
IBIZA
幹線量能是兩回事 好嗎?
06/10 03:24
→
IBIZA
東部幹線路線長票價高 基隆台北自強號64塊 而且刷悠遊卡41
06/10 03:25
→
IBIZA
塊就能搭
06/10 03:25
→
IBIZA
我如果不是基隆人 我完全可以接受台鐵放棄基隆
06/10 03:26
→
IBIZA
反正等北宜直鐵通車 台鐵就會回頭重新檢視基隆的快車需求
06/10 03:27
→
IBIZA
基隆人等基隆捷運 不如等北宜直鐵 說起來也是悲哀啦
06/10 03:28
→
IBIZA
基隆與其去花錢蓋+維護只到八堵的基隆捷運
06/10 03:29
→
IBIZA
不如先在市內弄幾條軌道從車站通風景區 就等北宜直鐵通車
06/10 03:29
→
gigihh
台鐵要放棄基隆當然可以啊，但配套在哪？淡水現當初改捷運
06/10 03:31
→
gigihh
，至少還延伸到信義區，在信義線通車之前直通中和與新店，
06/10 03:31
→
gigihh
服務原本就沒有台鐵的區域，但現在基隆的狀況是，台鐵可以
06/10 03:31
→
gigihh
直達的硬要被砍掉，旅客未來只能搭捷運再轉台鐵，這樣基
06/10 03:31
→
gigihh
隆人會願意嗎
06/10 03:31
→
IBIZA
就是不願意啊，所以林右昌的基隆輕軌才會一公告路線就被推
06/10 03:33
→
IBIZA
翻下架
06/10 03:33
推
gigihh
原po可能要失望了，因為目前政府就是想要把北宜直鐵變成
06/10 03:34
→
gigihh
高鐵平心而論高鐵延伸宜蘭的效益確實比六塊厝好太多了
06/10 03:34
→
IBIZA
高鐵也可以，有高鐵，台鐵東部幹線自強號就會砍班了
06/10 03:35
→
IBIZA
基隆段跟宜蘭段的重要性就會翻轉
06/10 03:36
→
IBIZA
其實基隆就是因為西部高鐵通車，台鐵西部快車受影響，台鐵
06/10 03:38
→
IBIZA
改以東部幹線為重點，才導致基隆快車基本消失，以前基隆快
06/10 03:38
→
IBIZA
車沒有這麼少
06/10 03:38
→
IBIZA
在有高鐵以前的我的學生時代，基隆火車還是很好搭
06/10 03:39
→
gigihh
其中一個理由就是希望台鐵營運單純化，畢竟如果北宜直鐵通
06/10 03:39
→
gigihh
車之後，新舊宜蘭線班次的競爭，確實對台鐵會是一大困擾，
06/10 03:39
→
gigihh
畢竟舊宜蘭線還是不可能放棄，當然我是希望直鐵給台鐵，蛋
06/10 03:39
→
gigihh
如果政府真的覺得給高鐵比較好的話，那也要思考其他方案了
06/10 03:39
→
gigihh
，如果在這個前提下，我贊成可以討論八堵到基隆改捷運，淡
06/10 03:39
→
gigihh
這個基隆捷運的需要有快慢車，可是這點目前的規劃也沒有列
06/10 03:39
→
gigihh
入，所以看起來，政府並沒有要有效提升基隆的軌道運輸效
06/10 03:39
→
gigihh
能
06/10 03:39
→
IBIZA
其實基隆只要尖峰時刻一小時一班快車，其他時間兩三小時一
06/10 03:41
→
IBIZA
班，一天有個八班就很夠了
06/10 03:41
→
IBIZA
不管高鐵直鐵，只要舊宜蘭線重要性降低，基隆快車就有機會
06/10 03:43
→
IBIZA
跑起來
06/10 03:43
推
Metro123Star
之前不是說會朝機捷那樣有快慢車的系統來規劃嗎
06/10 06:24
→
Metro123Star
不過整體來說縮短總通勤時間才是重點 不要開了快車
06/10 06:25
→
Metro123Star
省10分鐘結果到南港轉乘北捷要走15分鐘
06/10 06:25
→
Metro123Star
轉環狀線還要去永春轉第二次 比台鐵直接到松山慢
06/10 06:26
→
Metro123Star
*內科可以經民汐到舊宗轉 但看起來沒有要先蓋這段
06/10 06:27
→
hicker
所以才希望板南線延伸 至少把轉乘時間都省了
06/10 06:28
推
you1111
台鐵先讓基隆站起終的那11班自強號全改成只停基隆-松山-
06/10 08:27
→
you1111
台北的停站吧，不然停一堆也滿路障的。
06/10 08:27
推
aaronbest
到底多愛直達台北啊 基隆離峰的車子多少知道嗎？光錯過
06/10 08:45
→
aaronbest
一班車要等個2.30分鐘 基捷即使慢一點 光等車多花的時
06/10 08:45
→
aaronbest
間 你都不知道轉乘北捷到哪去了
06/10 08:45
→
aaronbest
基捷該檢討的不只是進基隆市區 甚至要更深入 沿著海洋
06/10 08:46
→
aaronbest
廣場到田寮河沿線一直到基隆女中
06/10 08:46
→
lesnaree2
問題就在於基隆台北離峰沒人坐 開蚊子車要會虧到一年
06/10 08:46
→
lesnaree2
內倒閉
06/10 08:46
→
lesnaree2
我都覺得公車都快死掉了
06/10 08:47
→
IBIZA
我覺得離峰問題不大 離峰不太有上不了車問題 而且火車都有
06/10 09:36
→
IBIZA
時刻表 該搭哪台很清楚 你算好時間去 不需要等車
06/10 09:36
推
eugene0315
去把Google Earth開下去 就能大概知道基隆地形人口怎
06/10 09:50
→
eugene0315
麼分佈了 看完只覺得基隆人口分太散 除非蓋一個以基
06/10 09:50
→
eugene0315
隆車站為中心的T字路網增加觸及人口 不然只蓋一條往台
06/10 09:50
→
eugene0315
北真的意義不大
06/10 09:50
推
hurompton
說台鐵離峰班距長的，先想想基捷有辦法全時段5分鐘一班
06/10 09:53
→
hurompton
車下去營運嗎? 車子要買多少數量? 打算虧多少?
06/10 09:54
→
hurompton
假如頂多離峰也僅能以15分鐘一班車的班距下去營運，然
06/10 09:55
→
hurompton
後到南展轉捷運，轉乘時間保守就要耗掉10分鐘，那基捷
06/10 09:56
→
hurompton
的離峰班距只要超過10分鐘，那相對台鐵就沒啥優勢，還
06/10 09:57
→
hurompton
要增加每天下車轉乘走來走去的麻煩。
06/10 09:58
推
hurompton
沒有時刻表的捷運，你不知道車子什麼時候開，班距短才
06/10 10:01
→
hurompton
有意義，有固定時刻表的台鐵，尤其基隆站還是起站，只
06/10 10:02
→
hurompton
有掌控自己時間差的人，才會一味要求短班距。
06/10 10:03
推
TheAnswerAI
嘖
06/10 10:13
→
ron19971997
要解決基隆的交通問題只能靠前市長的東西南北輕軌
06/10 10:21
→
ron19971997
現在的基隆捷運不管怎麼走 都只能滿足一部分人
06/10 10:21
→
ron19971997
如果基捷只到八堵 台鐵加密基八段班次 其實就很像
06/10 10:21
→
ron19971997
中和線與紅綠線分家一樣 被強迫轉乘 但是班距增加
06/10 10:21
→
ron19971997
何嘗不是一件壞事？？？
06/10 10:21
→
ron19971997
鐵道局有說 未來大家可以在八堵轉乘 基八班距增加
06/10 10:22
→
ron19971997
如果轉乘相當方便 我也不曉得為什麼那麼排斥轉乘
06/10 10:22
→
ron19971997
就算不轉捷運 到八堵轉宜蘭來的東部幹線 也可以
06/10 10:24
→
IBIZA
八堵跟七堵轉乘距離都相當遠, 然後到東湖或是南港又是一個
06/10 10:30
→
IBIZA
相當遠的轉乘
06/10 10:30
→
IBIZA
如果我在基隆搭上區間車, 基本應該就直接搭區間車到南港甚
06/10 10:30
→
IBIZA
至台北, 好像沒有甚麼理由花十分鐘去八堵轉乘
06/10 10:30
→
hicker
所以 請投板南線延伸一票~~~~
06/10 10:31
→
IBIZA
至於如果要基隆人騎車或坐公車去八堵轉捷運, 八堵橋跟八堵
06/10 10:31
→
IBIZA
路應該會塞爆
06/10 10:31
→
ron19971997
那你怎麼不說南勢角到北車也被迫轉乘兩次
06/10 10:33
→
ron19971997
一車直達真的有這麼重要嗎？ 八堵只要下樓再上樓
06/10 10:33
→
ron19971997
應該會加蓋電扶梯，如果時刻表對好其實是很方便的
06/10 10:33
→
ron19971997
鐵道局也有說八堵站在考慮蓋成平行轉乘
06/10 10:35
→
ron19971997
不曉得最後會怎麼設計
06/10 10:35
→
IBIZA
南勢角到北車明明就轉一次就好..
06/10 10:38
→
ron19971997
在東門要多花5分鐘嗎
06/10 10:39
→
IBIZA
八堵站位置已經確定了鄰近不同站體用地下連通道轉乘
06/10 10:39
→
ron19971997
我很少看到有人在東門轉的
06/10 10:39
→
ron19971997
就算用地下連通到也沒有很不方便吧
06/10 10:39
→
IBIZA
南勢角不是搭到忠孝新生轉板南線嗎?
06/10 10:39
→
IBIZA
很不方便啊
06/10 10:40
→
IBIZA
我直接搭區間車去台北就好 為什麼要特地在八堵下車轉車
06/10 10:40
→
eugene0315
南勢角去忠孝新生就一次轉到北車了啊......
06/10 10:40
→
hicker
條條大路通台北車站~~~~
06/10 10:40
→
IBIZA
講這種話有沒有經過大腦
06/10 10:40
→
ron19971997
對啊但是一開始可以一車直達對不對
06/10 10:40
→
ron19971997
後來直達車被取消 也沒有反彈
06/10 10:40
→
IBIZA
甚麼東西一開始可以一車直達?
06/10 10:41
→
IBIZA
區間車站站停也不會比基捷慢啊 幹嘛換車?
06/10 10:42
推
eugene0315
基隆捷運在一定程度上不就是台鐵長期誤點造成的壞印象
06/10 10:43
→
eugene0315
才被推出來的產物嗎？ 但基捷本身如同市區段沒做更多
06/10 10:43
→
eugene0315
的路線去增加使用人口 就只是加密版本的區間車 而且這
06/10 10:43
→
eugene0315
區間車還只到南港
06/10 10:43
推
cutbear123
基隆是發車站不會有誤點問題 保留台鐵其實還行
06/10 10:43
→
hicker
所以 請支持板南線延伸 謝謝~~~~
06/10 10:44
→
cutbear123
其他地方如汐止長期被台鐵誤點所苦
06/10 10:44
→
cutbear123
如果板南線延伸 真的可以只拉到汐止 基隆繼續台鐵
06/10 10:44
→
ron19971997
就跟你說班距縮短的好處>轉乘帶來的不便，
06/10 10:45
→
ron19971997
所以新店中和人才能接受取消直達車…
06/10 10:45
→
ron19971997
現在基隆台鐵平均班距>10分，如果未來會加密班次
06/10 10:45
→
ron19971997
總平均旅程時間包含候車時間，不一定比較慢
06/10 10:45
→
IBIZA
基隆區間車的問題是不定時待避, 耽誤10分鐘以上一年可能
06/10 10:45
→
eugene0315
那個一直說板南線延伸的 板南線延伸早就被打回票 講這
06/10 10:45
→
eugene0315
個是來吵架的嗎......
06/10 10:45
→
IBIZA
十幾次或幾十次?
06/10 10:45
→
hicker
已經說卡住延伸的那塊石頭-台鐵第三軌樟樹灣段-要取消了
06/10 10:46
→
hurompton
基捷在七堵的位置，和台鐵之間相距太遠了，很少人會想
06/10 10:46
→
hicker
這下延伸就氣正言順了
06/10 10:46
→
hurompton
走那麼遠，而且是走在馬路上。至於八堵如果能做平行轉
06/10 10:47
→
hurompton
乘那就還不錯，但這樣基捷的虧損擴大誰承擔?要說清楚!
06/10 10:47
→
IBIZA
班距縮短? 疫情前基隆6-8點有11班車 差不多是10分鐘一班
06/10 10:49
→
ron19971997
你怎麼不說八點後幾乎班距拉超長
06/10 10:52
→
ron19971997
不要只挑自己有利的點講
06/10 10:52
→
ron19971997
我說整天的平均班距
06/10 10:52
→
hurompton
其實台鐵在基隆疫情前的排點，上下班時間真的是滿方便
06/10 10:52
→
IBIZA
難道基捷八點之後就不會班距拉長?
06/10 10:52
→
ron19971997
報告寫離峰15分一班
06/10 10:52
→
hurompton
的，甚至以前的115自強還可以35分鐘到台北車站。
06/10 10:52
→
IBIZA
火車有時刻表 基隆是發車站 根本不用等車
06/10 10:52
→
ron19971997
怎麼樣都比現在半小時一班好
06/10 10:53
→
ron19971997
基捷你怎麼知道沒有時刻表
06/10 10:53
→
IBIZA
就算也時刻表 也不過就一樣不用等而已啊XD
06/10 10:53
→
IBIZA
就算有時刻表 也不過就一樣不用等而已啊XD
06/10 10:53
→
IBIZA
基隆離峰根本不用等車好嗎? 算好時間過去就好
06/10 10:54
→
IBIZA
你是雲基隆人?
06/10 10:54
→
ron19971997
你這樣講… 很容易滑坡喔，如果都算好時刻就好了，
06/10 10:55
→
ron19971997
那你覺得像現在下午兩小時一班也沒關係？
06/10 10:55
→
IBIZA
我們現在講的是等車問題吧
06/10 10:56
→
ron19971997
然後都算好時間了，結果誤點十分，又作何感想
06/10 10:56
→
IBIZA
基本上離峰半小時一班我不覺得有任何問題
06/10 10:56
→
IBIZA
發車站為什麼會誤點? 這除非是軌道有狀況
06/10 10:56
→
ron19971997
前天搭122，結果直接誤點23分
06/10 10:57
→
ron19971997
到基隆發車之後變149，發車誤點10分
06/10 10:57
→
IBIZA
這就是軌道有狀況嘛
06/10 10:58
→
IBIZA
一年有幾次?
06/10 10:58
→
ron19971997
你不知道發車會誤點 你才是雲基隆人吧！
06/10 10:58
→
ron19971997
我都清楚告訴你我前天遇到149發車誤點十分
06/10 10:58
→
IBIZA
我不認為有任何會因為這種問題 接受每天花10分鐘去八堵轉乘
06/10 10:58
→
ron19971997
根本每天都發生，你有每天搭嗎？
06/10 10:58
→
IBIZA
我是不是雲基隆人去基隆版都知道啊
06/10 10:58
→
IBIZA
說的好 我以前的確是用火車通勤 每天
06/10 10:59
→
IBIZA
持續好幾年
06/10 10:59
→
IBIZA
你呢?
06/10 11:00
→
IBIZA
我之前每天搭早上七點半左右的區間車到台北換紅線到劍潭
06/10 11:00
→
IBIZA
直到我結婚從港區搬到安樂區 沒有火車搭
06/10 11:01
推
ghghfftjack
台鐵誤點不是什麼大問題 我通勤的情況是 早上基本上
06/10 11:01
→
ghghfftjack
很少誤點 誤差只有幾分鐘內
06/10 11:01
→
ron19971997
你常搭自強莒光嗎？因為他只有一線可以停，
06/10 11:02
→
ron19971997
來的時候誤點發車就會誤點，看來你是很久沒搭了
06/10 11:02
→
ron19971997
我不是基隆人啊，但我每次搭自強都誤點
06/10 11:02
→
ghghfftjack
下班比較有可能誤點多一點 但那沒差了
06/10 11:02
→
IBIZA
其實尖峰時間我根本不管甚麼開車誤點的 十分鐘一班車
06/10 11:02
→
ghghfftjack
而台鐵誤點很少有超過十幾分鐘的 那是有特殊狀況造成
06/10 11:02
→
IBIZA
如果今天早上誤點 我可能就搭到日常搭的那班的上一班
06/10 11:03
→
IBIZA
我很少搭自強跟莒光 因為我通勤時間只有區間車
06/10 11:03
→
bigmorr
I大可以借轉基隆板嗎
06/10 11:04
推
ghghfftjack
說真的現在自強跟莒光幾乎沒有了 要搭到還不容易
06/10 11:04
→
ron19971997
聊的好累…反正樓主就是覺得，只要不能一車直達
06/10 11:06
→
ron19971997
只要需要轉乘就很爛，班距沒差，總結是這樣…
06/10 11:06
→
ron19971997
雖然我完全不同意，但不想反駁了
06/10 11:06
推
ghghfftjack
轉乘多花錢 時間不節省 好處在哪？
06/10 11:07
→
ghghfftjack
唯一的好處只有準點啊
06/10 11:07
→
hurompton
一開始推基隆輕軌時，根本沒說要捷運就沒台鐵，這才是
06/10 11:07
→
ghghfftjack
我是覺得只有上班死線壓那最後一班車的才會對不準點
06/10 11:08
→
ghghfftjack
困擾
06/10 11:08
→
hurompton
問題關鍵，因為規劃者也知道廢台鐵大部分人都反對。
06/10 11:08
推
mattc123456c
#1YdZKm13 (Railway) 最近台鐵因為疫情的造成人力不
06/10 11:11
→
mattc123456c
足而減班成這樣 https://i.imgur.com/vxucBJj.png
06/10 11:12
推
Arodz
基隆要的是免轉乘直達北車甚至板橋的軌道系統
06/10 11:30
→
Arodz
轉來轉去 台北到基隆超過一小時就很瞎了
06/10 11:31
→
IBIZA
不能一班直達要轉車 無可否認是比較爛 這需要爭議嗎?
06/10 11:48
→
IBIZA
比現況還爛是要蓋來幹嘛
06/10 11:49
推
peterlee97
簡單說走一條新的線 從長庚過去 不就兩全其美了@@
06/10 11:49
→
Arodz
台鐵基隆到台北 除非事故 幾乎沒有印象會搭超過一小時
06/10 11:51
→
IBIZA
其實多數人都覺得如果不能從南榮路進市區 那就轉向到安樂區
06/10 11:52
→
Arodz
現在不用轉乘40分左右到達 然後說要改轉乘超過1小時 誰要理
06/10 11:52
→
IBIZA
也不錯 但政府就沒這個打算啊
06/10 11:53
→
Arodz
要弄就弄新路線 搞成路網還比較合理有前瞻性
06/10 11:54
推
aaronbest
hurompton當路上都不會有臨時狀況？居然檢討起乘客了
06/10 11:55
→
aaronbest
你可以加入____班了 照你邏輯 基隆一小時一班也沒問題
06/10 11:55
→
aaronbest
反正搭不到是你的問題 你活該
06/10 11:55
→
aaronbest
北捷高捷離峰最久就是10分鐘一班
06/10 11:55
→
aaronbest
至少這班錯過最多等個10分鐘就有車 不像台鐵還有拼人品
06/10 11:56
→
aaronbest
運氣好等個20分鐘就有車 你衰就等1小時吧
06/10 11:56
→
aaronbest
IBIZA你到中南部還是要到七堵轉啊 還不如加強南港的轉
06/10 11:57
→
aaronbest
乘便利性 讓大家即使加上轉乘時間還比原本通勤時間更
06/10 11:57
→
aaronbest
少會更好
06/10 11:57
推
Arodz
要去中南部 那更快到達北車搭高鐵才對啊 轉來轉去是在？
06/10 11:59
→
IBIZA
基捷的轉乘便利性在哪裡? 七堵站外 南港站外
06/10 12:01
→
IBIZA
沒有到台北
06/10 12:01
→
IBIZA
台鐵我搭區間車去七堵 南港 台北 都是站內轉乘
06/10 12:01
→
IBIZA
至於等車問題 在有時刻表的情況下 真的是算準就可以啊
06/10 12:02
推
Arodz
台鐵南港到台北10分 板南線南港到台北22分 想也知道選前者
06/10 12:06
→
Arodz
前者還不用轉10分鐘到 後者還要走個4-5分鐘 再等個3-5分
06/10 12:08
→
Arodz
一直講轉乘的 當大家都白癡?搞成路網ok啦要轉來轉去就免了
06/10 12:09
→
IBIZA
這篇要轉基隆版沒問題 不過類似文章以前在基隆也發過就是
06/10 12:10
推
Arodz
基隆往台北很少有狀況啦 45分內會到 不用靠運氣
06/10 12:14
推
aaronbest
Arodz南港沒高鐵？ 一定要去台北
06/10 12:15
→
Arodz
轉來轉去 不管你運氣再好 保證超過一小時才會到 懂嗎
06/10 12:15
→
aaronbest
IBIZA你可以在南港轉板南線到北車
06/10 12:15
→
IBIZA
我為什麼要在南港轉板南線 我直接到北車就好了啊
06/10 12:16
→
aaronbest
IBIZA你最喜歡賭運氣了 我運氣很差 很常搭不到 捷運至
06/10 12:16
→
aaronbest
少讓我有安心感 沒搭到這班可以等下一班
06/10 12:16
→
Arodz
常常搭高鐵南下的 會想從台北 還南港出發？自己算一下吧
06/10 12:16
→
IBIZA
板南線南港到北車22分鐘+轉乘10分鐘 台鐵10分鐘
06/10 12:17
→
IBIZA
我傻了才去轉乘吧
06/10 12:17
→
IBIZA
我沒有賭運氣 賭甚麼運氣?
06/10 12:17
→
Arodz
這段通勤10幾年了 哪有運氣問題 轉來轉去才是傻瓜會做的事
06/10 12:18
→
Arodz
你講高鐵延伸到基隆 還會考慮支持一下 講轉乘真的好笑
06/10 12:19
推
aaronbest
Arodz你確定？你怎麼不提錯過這班下班要等半小時的情
06/10 12:21
→
aaronbest
形
06/10 12:21
→
aaronbest
南部人真的連轉乘的便利性都不懂就好好待在南部
06/10 12:22
推
Arodz
你有上下班時間搭過嗎 有看過列車班次嗎 你講的很少發生ok?
06/10 12:22
→
Arodz
南部人根本沒搭過這段的就別亂講一通啦
06/10 12:23
→
Arodz
我連搭乘時間都準確的寫出來了 要弄路網支持 轉來轉去免了
06/10 12:24
推
aaronbest
Arodz有搭到當然快 但沒搭到光等車就會哭死
06/10 12:28
→
aaronbest
板橋到南港搭火車當然快 但光離峰的班次密度 還不如搭
06/10 12:29
→
aaronbest
捷運快
06/10 12:29
→
aaronbest
講句難聽的啦 更多人選擇班次密度更高的國道客運 至少
06/10 12:30
→
aaronbest
錯過1班等不到5分鐘就有下一班
06/10 12:30
推
Arodz
照時刻表搭啊 通勤時刻一小時發到5-6班 是要等多久啦
06/10 12:34
→
IBIZA
班次密度更高?
06/10 12:36
→
IBIZA
以同樣到南港的9026來講 尖峰時刻是6-8分鐘一班
06/10 12:37
→
IBIZA
火車是兩小時11班 真的有差很多嗎?
06/10 12:37
→
IBIZA
錯過這班下班要等半小時應該不是尖峰時間吧
06/10 12:37
→
IBIZA
9026在離峰時間是板小時一班
06/10 12:38
→
IBIZA
基本上跟火車班距是一樣的啊
06/10 12:38
→
IBIZA
而且9026比火車更難預期該甚麼時候去等
06/10 12:39
→
IBIZA
畢竟火車是發車站 但多數人搭0926都已經是基隆末段站了
06/10 12:39
→
IBIZA
你真的坐過基隆往台北客運嗎?
06/10 12:39
→
IBIZA
我兩種都搭過
06/10 12:39
→
IBIZA
原本我住仁愛區的時候 早上習慣搭台鐵 因為大多數時候時間
06/10 12:40
→
IBIZA
比較好預算 回家我搭9006, 因為回家不趕打卡, 9006一班到
06/10 12:40
→
IBIZA
站 我上車直接睡到基隆
06/10 12:40
→
IBIZA
後來我住安樂區 沒有火車搭了 就大多自己開車或是搭9006
06/10 12:41
推
Arodz
IBIZA講的不錯 台鐵特性是早上往台北很快 誤點是回程
06/10 12:41
→
Arodz
回程會誤點 是因為從新竹開回基隆 沿路累積出來的...
06/10 12:42
→
IBIZA
仁愛區我大概搭八年 安樂區13年
06/10 12:43
→
Arodz
假北部人沒搭過這段就別亂講 再說一次 路網支持 轉乘免了
06/10 12:44
→
IBIZA
基隆台北間客運的問題就是 高速公路要開多久 快慢差異很大
06/10 12:44
→
IBIZA
這邊指的是尖峰時間
06/10 12:44
→
Arodz
交通問題應該是提變快方案 怎麼會提越慢的方法 是在搞笑嗎
06/10 12:45
推
ghghfftjack
不塞20幾分鐘就到 塞車可以超過一小時
06/10 12:46
→
IBIZA
20幾應該是到內湖 9006到士林 不塞大概40分鐘 塞的話一半
06/10 12:46
→
IBIZA
個半小時
06/10 12:46
→
IBIZA
我通常只有回程搭客運 反正開多久我睡多久
06/10 12:47
→
IBIZA
早上我搭七點半台鐵 沒待避八點多一點到台北車轉紅線
06/10 12:47
→
Arodz
不喜歡搭客運去台北就是可能會塞車 這反而難估計
06/10 12:47
→
IBIZA
大概八點四十到劍潭
06/10 12:48
→
IBIZA
待避超過20分鐘的情況不多 不過也的確是有
06/10 12:48
→
IBIZA
每年大概就遲到幾次吧
06/10 12:49
→
Arodz
念書時代還搭過3小時基隆到台北的客運 因為前方車禍
06/10 12:49
→
IBIZA
基隆客運的好處就是深入很多地方 直達不用轉乘
06/10 12:52
→
IBIZA
壞處就是高速公路很難預料
06/10 12:52
推
Arodz
其實台鐵客運都有好處 但有人硬要捧轉乘就很瞎
06/10 12:54
推
aaronbest
IBIZA因為台鐵班次不穩定 懂？下班時間回基隆 抱歉這班
06/10 13:41
→
aaronbest
北上沒搭到 下班就是往瑞芳或蘇澳的 然後你要再等下下
06/10 13:41
→
aaronbest
班 光等車時間就飽了
06/10 13:41
→
aaronbest
轉乘當然不方便 但你這個直達車不方便 那還不如班距密
06/10 13:41
→
aaronbest
集一點的轉乘更好
06/10 13:41
→
aaronbest
把台鐵往花東的車全砍光 全部車開到基隆我就支持台鐵
06/10 13:42
→
aaronbest
啦
06/10 13:42
→
Akulamaru
說因為待避停幾十分鐘太誇張了，
06/10 13:57
→
Akulamaru
實際上有待避也幾乎不會增加超過十分鐘
06/10 13:57
→
IBIZA
哪裡不穩定? 就跟你說尖峰時間十分鐘一班了
06/10 14:00
→
IBIZA
光是轉乘就不只多花十分鐘
06/10 14:00
→
IBIZA
沒有在基隆台北之間通勤過 到底是在雲甚麼
06/10 14:02
推
gishileh
基隆捷運真的要開到基隆市區才能真正解決問題
06/10 14:54
→
gishileh
至於七堵八堵 比較像是基隆的郊區
06/10 14:54
→
ron19971997
所以樓主到底是要主張什麼？是主張台鐵很方便所以不
06/10 14:56
→
ron19971997
用蓋基捷嗎？還是希望改線進長庚安樂？
06/10 14:56
→
ron19971997
而且基捷應該明眼人都知道是解決汐止交通問題吧
06/10 14:58
→
ron19971997
還有解決保長坑地區沒有捷運的問題
06/10 14:59
→
ron19971997
稱為基隆捷運，只是想要爭取基隆人的選票
06/10 15:00
→
ron19971997
要說為了解決基隆交通問題這個理想實在太遠大
06/10 15:01
推
baan
解決政治問題啊
06/10 15:02
推
aaronbest
IBIZA 哪裡10分鐘一班 我下班尖峰要等20幾分鐘才等到
06/10 15:12
→
aaronbest
往基隆的 怎麼不說？
06/10 15:12
推
hurompton
現在這種方案，真的不要蓋對基隆反而是好的。否則以後
06/10 15:12
→
aaronbest
我是台北人啦 但也常搭車到基隆 到底誰在雲基隆人？
06/10 15:12
→
hurompton
沉重的營運虧損，會排擠很多基隆市正常的預算支出。
06/10 15:13
推
playchicken
結果論就是基隆對直達客運的需求是大於1813或火車的
06/10 15:23
→
playchicken
因為基隆市公車的班次也不多 台鐵也不穩定
06/10 15:23
→
playchicken
且台鐵在台北只有南港松山台北站 甚至可能要轉乘二
06/10 15:23
→
playchicken
次
06/10 15:23
→
playchicken
2088班次多加上捷運班次也多 縱使轉乘也不會有沒車
06/10 15:23
→
playchicken
的問題
06/10 15:23
→
playchicken
頂多就排隊等一下而已
06/10 15:23
→
playchicken
與其蓋基隆捷運 倒不如增加基隆的長途運輸
06/10 15:23
→
playchicken
現行客運都以通勤導向為主 長途客運就國光鳥鳥幾班
06/10 15:23
→
playchicken
而已
06/10 15:23
→
playchicken
台鐵的部分離峰客運速度屌打 尖峰增班即可
06/10 15:23
→
playchicken
至於基隆捷運……把1032開基隆南港區間車就好了吧
06/10 15:23
推
hurompton
最近疫情關係停開很多班次，才造成尖峰班距拉長~
06/10 15:24
→
hurompton
https://i.imgur.com/jRyiirc.png
06/10 15:25
噓
atuf
我講的重點跟你講的完全不一樣，這樣也要開一篇回？
06/10 15:36
→
atuf
可以理解基隆人不滿捷運沒有進市區，但把基隆這個名字縮小到
06/10 15:36
→
atuf
只有市區才能用簡直荒謬
06/10 15:36
噓
darkMood
垃圾民進黨只會騙選票而已，誰管實不實用啊。
06/10 15:42
推
ghghfftjack
你觀點不就有進就算基隆捷運 他觀點就沒解決基隆交通
06/10 18:20
→
ghghfftjack
問題算個屁基隆捷運
06/10 18:20
→
ghghfftjack
他完全有回到你的意見 只是你們基準完全不同
06/10 18:21
→
atuf
樓上有看懂我的想法
06/10 19:27
→
ghghfftjack
他也有看懂阿 他只是對你的想法不以為然
06/10 20:03
推
s1an
還不如停在七堵還有機會走長庚進市區
06/11 00:29
→
ron19971997
https://i.imgur.com/1muOl9s.png
06/11 00:55
噓
lysimach
解決汐止通勤
06/12 00:36
推
austin0353
走長庚依然會有競合問題
06/13 01:54
→
Arodz
不用改動台鐵就好了 給一個更慢的方案 誰要同意呀
06/13 04:43
推
aaronbest
捷運慢一點 但穩定 班次密集
06/13 12:45
→
aaronbest
不然台北幹嘛蓋板南線 用台鐵就好啦
06/13 12:45
推
Arodz
穩定超過一小時以上到達 誰要啊
06/13 17:23
推
hurompton
台鐵一列EMU900區間車的運量，中運量的基捷需要開幾班
06/13 17:49
→
hurompton
才載的完? 台北有蓋板南線後，就把南港-板橋鐵路廢了?
06/13 17:51
推
h120968
你要改線也要有路廊吧 隨便亂改只會招致反彈而已啊
06/13 17:57
→
h120968
台北段怎麼改線 可以說一下
06/13 17:57
→
h120968
臺鐵廢掉環島鐵路直接再見會比較好?
06/13 17:58
→
austin0353
基八段一樣慢，捷運單趟運能少但班次多，而且900不可
06/19 21:44
→
austin0353
能從基隆出發就滿的吧？
06/19 21:44