不管基隆捷運怎麼搞，一定要有快車，才有最大的效益
站站停就差了
既然要灑錢，就要灑漂亮一點，讓基隆當地人真正有感
台鐵基八段還是切了吧
捷運可以做得更好
台鐵對號車停八堵 (七堵改通過)，以便接駁基隆捷運
(西幹對號改由八堵 / 瑞芳始發)
如果板南線能延伸到基隆，是最好的了
車輛可考慮另外設計，來為延伸線量身打造
關於汐東線
台北市應該認真規畫東湖以西的路線，不要在那邊擺爛
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.51.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1654769570.A.9F6.html
推文 (58)
推
YellowWolf
認同推
06/09 18:25
推
brabra
雙北合併好了，覺得縣市與直轄市交界處常常有這類問題
06/09 19:16
推
brabra
施政與選票考量永遠是政客在意的事情，這種交界處的整合議
06/09 19:20
→
brabra
題，往往會是最支微末節，吃力不討好的工作
06/09 19:21
推
willy1215
八堵始發認真？
06/09 19:28
→
willy1215
舊站場有可能啦，現在站場有難度
06/09 19:29
→
dosoleil
比起縣市交界 八堵這位置才是在市內人人嫌的吧 四方交集
06/09 19:47
→
dosoleil
處但完全沒發展腹地
06/09 19:48
→
stallings
1. 七堵捷運站好像是在舊火車站那邊？
06/09 19:55
→
stallings
這樣捷運台鐵轉接會走很遠
06/09 19:55
→
stallings
2. 捷運搭到八堵，轉區間車到七堵，才能搭到對號車
06/09 19:55
→
stallings
這也太痛苦了吧
06/09 19:55
→
stallings
3. 所以讓對號車改停八堵
06/09 19:55
→
stallings
4. 政策如果真的定下來，技術都不是問題
06/09 19:55
→
stallings
反正就想辦法搞出來就對了 XD
06/09 19:55
→
JRhokkaido
八堵始發根本天方夜譚
06/09 21:27
→
stallings
調車廠不是有軌道可以進八堵嗎？
06/09 21:30
→
Alica
上面說了 "現在"的八堵站場沒有停車準備始發的空間
06/09 21:36
→
Alica
後站的那片地拿來設發車月台的話才可行
06/09 21:37
推
howwy49
認同
06/09 22:02
→
stallings
所以還是看政策啊
06/09 22:04
→
stallings
如果決定要這樣搞就一定做得出來
06/09 22:04
→
stallings
有地就好說
06/09 22:05
→
stallings
不過為什麼台鐵列車在始發站總是過早進站？
06/09 22:13
→
stallings
以致佔用軌道過久。
06/09 22:13
→
stallings
這是可以改變的吧？熱車可以在車場做
06/09 22:13
→
stallings
(不過對電車來說熱車好像沒啥意義)
06/09 22:13
→
hicker
列車在始發站從側線出發 就算提早進站應該也還好
06/09 22:16
→
lesnaree2
不要鬧了 八堵那鳥地方
06/09 23:03
→
stallings
是鳥地方啊。
06/09 23:44
→
stallings
那你有辦法把七堵捷運站建在台鐵站旁邊嗎？
06/09 23:44
→
hurompton
那是不是反正基捷怎麼搭就是要轉乘，乾脆基隆站到七堵
06/10 00:27
→
hurompton
站間四線化，然後全發基隆-七堵對開的區間車，這樣既可
06/10 00:28
→
hurompton
在七堵站轉台鐵，也可在八堵站轉捷運，可以省下第二階
06/10 00:29
→
hurompton
段進市區捷運的錢。
06/10 00:30
→
hurompton
其實對這個要砍掉基隆-八堵段鐵路的捷運，現在最好的方
06/10 00:33
→
hurompton
案根本就是汐止去搞汐東線就好，基隆捷運整個凍結不蓋
06/10 00:34
→
hurompton
等到北宜高鐵定案後，其實路線容量自然就有解了。
06/10 00:34
→
stallings
儘管高鐵開通後台鐵可能會舒緩一點
06/10 01:10
→
stallings
但基捷已箭在弦上不得不發了，哈哈哈哈。
06/10 01:10
→
stallings
另，通勤需求和搭對號車的需求如果不能兼顧，
06/10 01:10
→
stallings
當然是犧牲後者
06/10 01:10
→
stallings
基隆人天天都需要通勤，但又不會常常搭長途火車
06/10 01:10
→
stallings
所以捷運伸進基隆市區還是比較符合大多數人的利益
06/10 01:10
推
ghghfftjack
又不會搭長途火車 那就會搭捷運了嗎？？不覺得矛盾嗎
06/10 01:25
→
ghghfftjack
？ 還是你的長途是指搭到中南部的意思？ 那跟基隆沒
06/10 01:25
→
ghghfftjack
關係啊 那是跟整條線上的都有關係
06/10 01:25
→
ghghfftjack
合鐵停八堵接捷運是有困難的 那地方才多大..
06/10 01:25
噓
hurompton
照基捷現在這種南港止步，又繞來繞去一堆小站的規畫，
06/10 10:20
→
hurompton
我會直接改用國道客運通勤，而且中運量捷運我看到百福
06/10 10:21
→
hurompton
時，在尖峰時間就肯定擠死了，到汐止和汐科搞不好要過
06/10 10:22
→
hurompton
好幾班車才上的去，我以前從忠孝復興搭木柵線去萬芳醫
06/10 10:23
→
hurompton
院，七點多時肯定都要多等個一兩班車才上的去。
06/10 10:23
噓
Arodz
光是要在南港轉 就不會好了
06/10 11:45
推
y11971alex
七堵雖然說有四島之巨 但實際上自己沒看過人多的時候
06/10 19:43
噓
kashima228
板南已經夠長了 還要拉到基隆？
06/15 19:07
→
kashima228
那要不要板南線環台一周呢？
06/15 19:07
推
JRhokkaido
高捷紅線
06/17 10:06