捷運藍線規畫 盧秀燕：開大門走大路 台灣大道直達梧棲
2022-06-07 15:52 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導
台中市議會總質詢，市議員陳廷秀關心捷運藍線機廠選址議題，市長盧秀燕表示，捷運藍
線路線方面，市府希望開大門、走大路，一路走台灣大道到底，從市區開進梧棲，符合最
大多數人利益、也是最快速的路線，路徑一攤開，大家就都明白了。
無黨籍議員陳廷秀質詢提到，中二立委選舉時，捷運藍線吵得沸沸揚揚，他長期關注梧棲
段，發現完全不是這麼回事！他仔細研究藍線爭議，發現盧市府拿著佳龍任內、中央核定
的可行性研究去找台中港務公司，結果「林部長打臉林市長」，台中港務公司推翻原來的
機廠用地計畫，變來變去、改來改去，逼得市府不得不另尋新地點，浪費超過一年的時間
。
盧秀燕回應說，相信大部分市民都能了解市府規畫，對於現在的路線都能接受、肯定，希
望行政院盡速核定市府開工，市府就可開始啟動徵收與開工作業，愈早做愈好。
陳廷秀提到，藍線最後一站在梧棲，他要請市府評估藍線往北延伸的方案，未來有沒有機
會讓橘線延伸，讓藍橘線在清水交會？照顧更多海線市民！
台中市交通局長葉昭甫表示，交通局會納入評估，藍線站點經調整之後，可服務更多在地
居民，只要藍線可以實現，就能與綠線形成十字路網，加上台鐵、公車就能發揮縱效。
陳廷秀最後還建議，後續無論是綠線延伸，還是藍線、橘線、甚至是屯區捷運計畫，相信
盧團隊都是很努力推動，但是面對不同黨派的都有自己的考量，也有中央卡台中的情況，
為了讓台中的捷運推動能再加速，他要呼籲成立「議會跨黨派捷運推動小組」，廣納跨黨
派議員參與。
盧秀燕也說，捷運是大家的捷運，大家參與當然歡迎，至於是什麼形式，她沒有意見，只
希望趕快推動，這是最重要的。大家一起參與、推動，市府樂觀其成。
https://udn.com/news/amp/story/7325/6370346
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.223.162 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1654595366.A.306.html
推文 (256)
推
GrafRaphael
其他地方的更動我沒意見，但B1如果設置在中二路上不
06/07 18:09
→
GrafRaphael
是兩全其美？（林版在台12、盧版在台17）設在中二路
06/07 18:09
→
GrafRaphael
照樣能北延跟靠近三井
06/07 18:09
→
GrafRaphael
https://i.imgur.com/Lpv3Gvf.jpg
06/07 18:13
→
GrafRaphael
另一個被政治人物嚴重忽略的問題是，坪頂的人行環境
06/07 18:16
→
GrafRaphael
很糟糕，遊園南北路沒有人行道。他們沒搭捷運不會明
06/07 18:16
→
GrafRaphael
白沒有人行道非常地傷運量
06/07 18:16
推
eternalmi16
東別那站現在西移到東別跟遊園路中間，搞得跟東別坪
06/07 18:22
→
eternalmi16
頂都有距離，又遇到上坡路段變成兩邊都吃不到
06/07 18:22
→
GrafRaphael
https://i.imgur.com/U8xPEzQ.jpg
06/07 18:38
→
GrafRaphael
https://i.imgur.com/srNWMqJ.jpg
06/07 18:39
→
GrafRaphael
後來是改這樣，有電動步道
06/07 18:39
推
GrafRaphael
我覺得張議員去吵這個，倒不如去吵人行道還比較實際
06/07 18:41
→
GrafRaphael
。綠線都已經有垂直道路沒人行道的問題了，為什麼不
06/07 18:41
→
GrafRaphael
去關心一下藍線的人行道？
06/07 18:41
→
GrafRaphael
如果沒人行道，藍線通車後坪頂人照樣開車騎車出門
06/07 18:43
推
chao811023
天啊竟然有這種簡報
06/07 18:49
→
GrafRaphael
我其實很好奇議員是怎麼跟市政府要到的@@，這讓我更
06/07 18:53
→
GrafRaphael
加確信，任何規劃最後一個知情的一定是一般民眾
06/07 18:53
推
a20731
樂觀一點藍線還要十年以上才通車 到時候人行道說不定就生
06/07 18:57
→
a20731
出來了
06/07 18:57
→
dosoleil
東別地下街!? 反而市區站沒有要挖的意思
06/07 19:00
→
dosoleil
考慮日曬雨淋&轉乘 或許地下道比人行道實際也說不定
06/07 19:02
→
GrafRaphael
市政府站「可能」會規劃地下街，東別那個可能只是一
06/07 19:02
→
GrafRaphael
般的地下連通道
06/07 19:02
→
GrafRaphael
希望10年內，遊園南北路真的會蓋人行道，但我在這方
06/07 19:09
→
GrafRaphael
面對市府跟議員都沒什麼期待
06/07 19:09
推
eternalmi16
求簡報完整版
06/07 19:32
推
eternalmi16
但我覺得都把站蓋成這樣還兩邊都拉電動步道，不如直
06/07 19:36
→
eternalmi16
接蓋兩站，反正這種蓋法應該全部明挖
06/07 19:36
推
Howard61313
850公尺，應該設兩站
06/07 19:42
→
GrafRaphael
圖片來自林孟令議員的臉書貼文，他沒有附完整版的連
06/07 19:48
→
GrafRaphael
結。（我猜那是給環評委員看的簡報，版面設計跟前兩
06/07 19:48
→
GrafRaphael
次的簡報一致）
06/07 19:48
推
GrafRaphael
設站的問題就得看交通部審查委員的建議
06/07 19:50
→
GrafRaphael
了
06/07 19:50
推
peterlee97
不要 再用 人行道牽拖什麼運量了== 小時候北捷剛出的
06/07 20:24
→
peterlee97
時候人行道也是支離破碎甚至我記得有的是沒有 現在一
06/07 20:24
→
peterlee97
堆舊站附近的路一樣爛爛的 運量是有比新站規劃的差嗎
06/07 20:24
→
peterlee97
？ 在““大眾運輸導向發展之建成環境對捷運運量之影
06/07 20:24
→
peterlee97
響 臺北捷運系統之實證””這個網路上查的到的論文中
06/07 20:24
→
peterlee97
人行道是“有助於”運量 但不是必然的 還有周圍的公
06/07 20:24
→
peterlee97
車規劃 設置位置 路口 路線交會等等都是影響運原因 人
06/07 20:24
→
peterlee97
行道環境可以後天規劃慢慢營造 重點在在地居民有沒有
06/07 20:24
→
peterlee97
使用大眾運輸工具的習慣好嗎==
06/07 20:24
→
zj765523
忽略轉乘台鐵
06/07 21:13
→
zj765523
海線
06/07 21:14
推
suitup
轉乘台鐵海線？ 也太給地方交通線面子了吧 台鐵自己都沒這
06/07 21:22
→
suitup
麼重視轉乘了
06/07 21:22
→
suitup
鐵道板台鐵粉更猛 「8分鐘轉乘時間太短」「搭不上就搭下一
06/07 21:23
→
suitup
班」「台鐵沒有轉乘義務」
06/07 21:23
推
stoneofsea
看看會不會有第二個九張犁
06/07 21:55
推
chao811023
https://reurl.cc/2Z3036
06/08 00:06
→
chao811023
台中市研考會第3屆第7次定期會第19項有相關報告
06/08 00:07
推
MonkeyCL
顏家大門 顏家大道
06/08 04:12
推
GrafRaphael
在藍線議題大作文章只會惹到台中人啦= =
06/08 07:35
推
aaronbest
peterlee97人行道不重要啊 快去把台北市區人行道全拆
06/08 08:55
→
aaronbest
掉 我很期待北捷運量可以跟高捷並駕齊驅那天
06/08 08:55
推
peterlee97
破壞性討論 唉== 都推給人行道就好 講的好像高雄是因
06/08 09:01
→
peterlee97
為沒人行道才運量爛 台北有人行道運量才好的
06/08 09:01
推
evanzxcv
我還是覺得國際街口+遊園路口各蓋一站最好，也不跟中間
06/08 09:11
→
evanzxcv
弄一條地下街互相衝突，北捷也能從台北車站走地下街到中
06/08 09:11
→
evanzxcv
山站啊。重點是能把東海商圈的攤商統整進去，不受日曬雨
06/08 09:11
→
evanzxcv
淋天候影響，讓難以拓寬的新興路車流更通暢。
06/08 09:11
→
evanzxcv
不過藍線不知道還要等幾年，東海商圈也在慢慢沒落中，說
06/08 09:13
→
evanzxcv
不定到時候坪頂站周圍已經變自然保護區沒人住了XD
06/08 09:13
推
eugene0315
高雄運量起不來是多種原因造成 人行道佔比真的很低
06/08 09:19
→
eugene0315
而且台中基本也會遇到跟高雄一樣的問題
06/08 09:19
推
l861128
最大問題是機車太方便吧 使用成本太低了 尤其是停車問題
06/08 09:24
→
l861128
隨便就可以停 然後也沒有地形的阻隔 還要明顯的進出城
06/08 09:24
→
l861128
移動
06/08 09:24
→
keita2277
人行道因素低，但多年過去人行道大都也還是...
06/08 09:27
推
andy3021515
坪頂增站，往來東西已經夠久了，還是覺得設一站就好
06/08 09:32
→
andy3021515
*正英路
06/08 09:33
→
andy3021515
公館是類似的處理方式
06/08 09:33
推
GrafRaphael
台中人的使用習慣是汽車＞機車，高雄人是機車＞汽車
06/08 09:49
→
GrafRaphael
，但都大於大眾運輸。其中一個因素應該是台中縣市區
06/08 09:49
→
GrafRaphael
的通勤距離比較長
06/08 09:49
推
globeMIX
台中就環快速道路方便阿，且沒人行道在那唧唧歪歪，下
06/08 09:57
→
globeMIX
車即店門前。
06/08 09:57
→
globeMIX
高雄至少還可以拍一下違停人行道來看人民民度有多低，
06/08 10:02
→
globeMIX
台中沒人行道的話你就拿他沒皮條，且現紅線也幾乎是擺
06/08 10:02
→
globeMIX
設了
06/08 10:02
推
l861128
台中路其實也蠻寬的，沒人行道真的很可惜
06/08 10:04
推
wilbur15nov
原公館站的位置給師大分部學生搭乘也是很方便
06/08 10:07
→
dosoleil
台中不算沒地形阻隔吧 國一&筏子溪 旱溪 大里溪都算瓶頸
06/08 11:31
→
chao811023
台中捷運藍線環評第3次初審06/16(四)14:00
06/08 11:46
推
evanzxcv
想表達的是「高雄」沒地形阻隔吧XD
06/08 12:51
→
evanzxcv
相對上台中的地形阻隔的確比高雄多很多，且原縣區到原市
06/08 12:52
→
evanzxcv
區通勤距離較長，所以汽車相對上比高雄普及
06/08 12:52
推
eugene0315
高雄真要說起來通勤距離也不短 岡山到高雄市區就約等
06/08 16:02
→
eugene0315
於豐原到台中市區了 會有這種錯覺是因為大部分高雄市
06/08 16:02
→
eugene0315
民都住在高雄市區跟鳳山 原高雄市加上鳳山地區佔全高
06/08 16:02
→
eugene0315
雄81%左右的人口 集中程度比台中高不少
06/08 16:02
噓
drea
說謊，台中港務公司又不是反對設點，是不願給那麼多土地設機
06/08 19:56
→
drea
廠用地，終點還是可設在在三井那邊，是盧政府自己要轉90度灣
06/08 19:56
→
drea
到學校預定地的
06/08 19:56
噓
xy1904312
drea不是早就討論過這個了？盧版設站點比較好，既可保
06/08 20:37
→
xy1904312
留北延空間，又靠近聚落人口。舊站點太靠近三井，當地
06/08 20:37
→
xy1904312
居民不會走那麼遠搭捷運通勤，平日白天沒遊客逛三井就
06/08 20:37
→
xy1904312
沒運量。新站點雖然離三井遠，但反正遊客本來就久久去
06/08 20:37
→
xy1904312
逛一次也比較願意走路，高雄輕軌蓋好前，一堆遊客從凱
06/08 20:37
→
xy1904312
旋站搭接駁車甚至走路到夢時代也沒說什麼。drea真的不
06/08 20:37
→
xy1904312
用再對這點跳針了，在政黑偶爾吵這個激發同溫層還可以
06/08 20:37
→
xy1904312
，在專版就別秀下限了
06/08 20:37
→
dosoleil
之前看 臺中港方的規劃是中一中二路之間做商場商辦 三井
06/08 20:41
→
dosoleil
以南那塊是產專
06/08 20:41
→
xy1904312
港務公司不給你土地搞TOD，舊站點就只是專門蓋給三井
06/08 20:45
→
xy1904312
，平日白天沒人搭的小站而已。高捷開發草衙道岡山秀泰
06/08 20:45
→
xy1904312
還有錢拿，但三井完全不用給中捷一毛錢XD
06/08 20:45
噓
drea
討論過啦，盧秀燕這個B1站轉90度，又在一個鳥不生蛋的點
06/08 21:11
→
dosoleil
燕版是原聚落&台中港招商 龍版是三井&機廠(地上開發!?
06/08 21:32
→
dosoleil
現在港務局說不給機廠 那不就剩三井&工廠 如果未來中一
06/08 21:33
→
dosoleil
路還是鳥不生蛋 是港務局招商失利或是盧選線問題 如果未
06/08 21:33
→
dosoleil
來有所發展是港務局大功還是盧市府功勞
06/08 21:33
→
dosoleil
要說缺點就是沒延到大勇大仁的重劃區 雖然是明著炒房(哪
06/08 21:37
→
dosoleil
條捷運不炒) 至少那裡是有一定規模的聚落
06/08 21:37
噓
drea
燕版的B1站跟B2站太近,而且未來B2站會搶走B1站的乘客,因為B2
06/08 21:51
→
drea
站比B1站更接近市區.燕版海線最大爭議就是B1站跟正英站
06/08 21:52
→
drea
龍版B1是三井&機廠的點,乘客量一定比燕版的B1站多很多
06/08 21:54
→
GrafRaphael
瞭解了。不給你做TOD，那原版本的就沒戲唱了
06/08 22:00
→
GrafRaphael
不然我覺得中二路還不賴
06/08 22:01
推
drea
記得港務局有說還是很歡迎在龍版的地點設站阿
06/08 22:20
→
dosoleil
所以才不懂港務局的想法 用產專為由拒絕又歡迎設站 新方
06/08 22:35
→
dosoleil
案彎到港務局計畫的商辦區又不跟市府演一下 所以港務局
06/08 22:35
→
dosoleil
想用捷運站招工廠而不是商辦!? 或是顧好三井比未來招商
06/08 22:35
→
dosoleil
重要 還是產專只是趕走機廠的藉口
06/08 22:35
→
a20731
拉去三井圖利財團= =
06/08 23:59
→
a20731
完全就是服務一個三井而已
06/09 00:00
→
Howard61313
我會去三井，所以我覺得是圖利我才對（誤
06/09 07:41
推
xy1904312
drea不要跳針啦，龍版站點只能設站不能TOD，中捷根本
06/09 12:02
→
xy1904312
沒益處，為啥要幫三井無償蓋平日白天沒人搭的站？
06/09 12:02
推
xy1904312
盧版站點的確離B2較近，但也要考慮能TOD的土地，高雄
06/09 12:08
→
xy1904312
黃線也是為了TOD讓有些站點很奇怪。而且就算距離較遠
06/09 12:08
→
xy1904312
還是吃得到三井人潮，所以是原聚落+三井+TOD
06/09 12:08
推
drea
記得三井的地還是跟港務局租的，況且要說圖利，那每個點都有
06/09 12:28
→
drea
圖利廠商的問題呀，正英站更是圖利某家族
06/09 12:29
→
drea
盧把民權路拉用台灣大道，還設點在第二市場前，不也圖利
06/09 12:31
→
drea
捷運的用途就是要滿足乘客，b1那地方就三井站有人而已
06/09 12:32
推
eternalmi16
之前常常把圖利掛嘴邊的不正是樓上嗎
06/09 13:10
→
dosoleil
說圖利倒是大可不必
06/09 13:14
→
dosoleil
但港務局還是把整體規劃畫好吧 而且林口都能有接駁巴士
06/09 13:14
→
dosoleil
了 未來台中港也能開三井-遊客中心-捷運站吧
06/09 13:14
→
Auslayer
路線問題是其次，現在是路線上地方派系土地開發案弄的
06/09 13:29
→
Auslayer
烏煙瘴氣，出現很多干擾
06/09 13:29
推
GrafRaphael
是啊，捷運在台灣的本質是土地開發跟喬利益，大眾運
06/09 13:31
→
GrafRaphael
輸是其次。歐洲那種才比較偏向大眾運輸導向
06/09 13:31
→
Auslayer
既然要開大門說大話，連周圍土地重劃開發案一起講更好
06/09 13:32
→
xy1904312
盧B1更靠近聚落還沒人？未來TOD也會吸引人潮 啊第二市
06/09 15:19
→
xy1904312
場本來就是公有地也叫圖利？這樣所有TOD不都圖利了？
06/09 15:19
→
xy1904312
第二市場讓捷運局圖利當然好啊 正英站我是不知道政府
06/09 15:19
→
xy1904312
能不能賺 但舊B1一定不能啊
06/09 15:19
推
a20731
說圖利三井就是照著dxxx的邏輯講的
06/09 18:31
推
drea
是盧粉先講圖利三井的吧，我認為捷運站有沒有乘客才是重點
06/09 18:42
→
drea
盧秀燕的b1站和正英站都是鳥不生蛋的站，根本不該設
06/09 18:43
推
eternalmi16
樓上好了啦，誰不知道你的立場跟邏輯和e川一樣
06/09 19:22
推
a20731
從年初就一直在吵圖利吵到現在 結果還在那邊扯誰先講圖利
06/09 20:40
→
a20731
搬弄是非
06/09 20:40
→
a20731
https://i.imgur.com/fstlYdV.jpg
06/09 20:42
→
a20731
怕你不會找資料還去截圖給你看
06/09 20:42
推
a20731
B1左上角有三井、台中港招商，右上角粉紅有中港特定區造
06/09 20:48
→
a20731
鎮人口不會少到哪裡去，也許b1可以再延伸過去一點但離三
06/09 20:48
→
a20731
井又會更遠了，雖然這很有可能都是是政府高估的結果
06/09 20:48
推
drea
那不就我說的,港務公司不是反對設點，是不願設機廠用地
06/09 20:52
→
drea
是盧秀燕自己不要設點在原B1,而轉到現在鳥不生蛋的新B1
06/09 20:54
→
drea
而且燕版的B1站跟B2站太近,而且未來B2站會搶走B1站的乘客
06/09 20:55
→
drea
因為B2站比B1站更接近市區,所以B2未來會搶走B1很多的乘客
06/09 20:56
推
a20731
機廠正當理由人家都不給你設了，還給你設站點咧，高雄黃
06/09 21:25
→
a20731
線還什麼線的原本規劃要在港務公司土地上設站點也是被拒
06/09 21:25
→
a20731
絕啊
06/09 21:25
→
a20731
你說的完全就只有服務到一個三井而已啊
06/09 21:27
推
drea
https://reurl.cc/OAekxr 裡面有說服力港務局的公文
06/09 21:32
推
drea
去那邊看一下就知道除了三井，那裡附近根本沒甚麼人
06/09 21:36
推
a20731
https://i.imgur.com/UUGxvDP.jpg
06/09 21:36
→
a20731
人家都白紙黑字寫清楚了
06/09 21:36
→
a20731
我幫你把重點都標出來了 前朝官員要斷章取義你也跟著信
06/09 21:39
推
a20731
旅客進出需求需將土地劃出，而且人家都說只剩那塊地了難
06/09 21:43
→
a20731
道要硬跟他們盧？
06/09 21:43
噓
xy1904312
drea還在跳針設站喔XD 就說港務局不給你腹地搞TOD 新
06/09 22:00
→
xy1904312
站點才有潛力開發 還是drea不知道TOD是什麼 可憐哪
06/09 22:00
推
drea
某A可憐,連「機廠」跟「車站」都搞不清楚
06/09 22:20
→
drea
有什麼潛力??養蚊子的潛力??海線人都知道那裏沒啥人煙
06/09 22:20
→
drea
一看就知你不是海線人
06/09 22:21
推
eternalmi16
樓上有臉說別人？過幾個月了共構跟共站搞清楚了嗎:D
06/09 22:24
→
xy1904312
三井那邊本來也沒啥人煙啊 離聚落更遠欸
06/09 22:25
推
drea
三井光職員數量就屌打盧秀燕的B1站了
06/09 22:32
→
dosoleil
現在的假設是沒人會經燕版B1 (201!?)去三井嗎
06/09 22:43
推
a20731
雖然我也覺得海線再過去那邊沒什麼人b1跟本就該砍掉 但是
06/10 00:04
→
a20731
這樣又會有人直跳腳什麼二等公民的
06/10 00:04
→
a20731
而且你這樣的講法越來越像圖利三井的說法 你自己都知道那
06/10 00:13
→
a20731
邊荒蕪人煙毫無潛力增設一站只為了服務三井
06/10 00:13
→
a20731
https://i.imgur.com/ZHdrRg7.jpg
06/10 00:21
→
a20731
新站點可以服務到三井跟周遭居民，還保有向北延伸的機會
06/10 00:21
→
a20731
(極低機率)，新站點只有三井
06/10 00:21
推
a20731
沒有機廠，沙鹿後面那段根本沒有蓋的必要，頂多跟淡水一
06/10 00:30
→
a20731
樣蓋蓋輕軌，還是你覺得那邊有比淡水強？
06/10 00:30
→
a20731
人家淡海新市鎮人口都比三井多了好幾倍，也是一條輕軌
06/10 00:33
推
a20731
你可以催眠的了自己 但你說服的了評審委員嗎？
06/10 00:42
→
xy1904312
drea一下子說海線沒潛力，一下子又說三井人潮多職員多
06/10 01:53
→
xy1904312
不就雙標嗎？如果今天是盧設三井，龍改北彎，我看drea
06/10 01:53
→
xy1904312
的立場又會變了啦XD
06/10 01:53
推
drea
新的地點才有開發潛力<--這是你說的阿，我是打你的臉而已
06/10 06:23
→
drea
新的地點毫無開發潛力，三井是最好的點了
06/10 06:24
→
xy1904312
新站點跟三井根本沒距離多遠，憑什麼三井開發的起來新
06/10 08:47
→
xy1904312
站點開發不起來啦，你是什麼市場區位專家嗎XD
06/10 08:47
→
eternalmi16
新的地點毫無開發潛力這種說法是怎麼來的？
06/10 09:04
推
drea
燕版的B1站跟B2站太近,而且未來B2站會搶走B1站的乘客，因為B
06/10 09:35
→
drea
2更近市區，這種狀況下燕版的B1站有甚麼潛力???
06/10 09:35
推
Howard61313
我也覺得中二路方案不賴，這樣三井跟北延都兼具了
06/10 11:21
推
xy1904312
就說是TOD了怎麼還在扯乘客，你知道TOD是什麼嗎
06/10 12:15
→
eternalmi16
我在問你開發潛力你在回我站距，雞同鴨講
06/10 13:04
→
dosoleil
B1的潛力不就是旁邊航港局的招商案 (雖然不是每個潛力
06/10 13:20
→
dosoleil
都能換成收穫
06/10 13:20
→
dosoleil
就像龍版鑽進沙鹿後站 不也是圖個潛力 不然那裡空地農地
06/10 13:22
→
dosoleil
少嗎
06/10 13:22
噓
drea
鳥地方有什麼鬼潛力，那捷運都蓋在農地旁好了，超大的潛力
06/10 13:33
噓
eternalmi16
你說鳥地方就鳥地方喔，TOD是什麼知道嗎？三井十年前
06/10 13:53
→
eternalmi16
也是鳥地方怎麼沒看你出來呱呱叫。為反而反只想卡藍
06/10 13:53
→
eternalmi16
線，你最沒潛力
06/10 13:53
→
dosoleil
要說沒發展潛力也不算錯 畢竟市區地大人多 台中港想招商
06/10 14:01
→
dosoleil
辦進駐大概是二十年沒戲
06/10 14:01
推
drea
如果一個站的乘客，都得靠未來的潛力乘客，那這個站就是有問
06/10 14:05
→
drea
題。況且原來龍版的b1站就有立既的乘客群了卻不用，好笑
06/10 14:06
→
drea
卻要選一個未來至少二十年沒戲的鳥地方，真的好好笑
06/10 14:07
→
dosoleil
現在的立論基礎真的是沒人會搭到B1去三井嗎
06/10 14:16
推
eternalmi16
樓上，看推文某d真的就是這麼想的，以為沒人會搭到盧
06/10 14:45
→
eternalmi16
版B1去三井，然後篤定那邊20年內都不會有任何開發，
06/10 14:45
→
eternalmi16
好笑 真的好好笑
06/10 14:45
推
drea
是喔，所以還是要靠三井喔，那就回到龍版的B1站阿
06/10 14:54
→
drea
燕版的B1站有夠廢
06/10 14:54
→
drea
講來講去最後還是要靠三井，好好笑
06/10 14:57
→
Howard61313
我認同現在的B1站點有待加強，但我也覺得未來北延的
06/10 15:06
→
Howard61313
可能性若能保留的話就更好了
06/10 15:06
→
eternalmi16
隨便啊反正我本來就沒很在意B1設在哪。但上面一堆人
06/10 15:12
→
eternalmi16
分析林盧兩版差異跟站點考量，你卻因為政治立場選擇
06/10 15:12
→
eternalmi16
無視兩案各自的優劣捧林貶盧，你最好笑
06/10 15:12
推
eternalmi16
現在盧彎到那邊說鳥地方，如果是林彎到那邊我猜你會
06/10 15:15
→
eternalmi16
改說林有遠見能考量未來開發
06/10 15:15
推
drea
誰政治考量了??我說的是事實，像盧秀燕的橘線我就認為比林佳
06/10 16:27
→
drea
龍版的好
06/10 16:27
推
Howard61313
盧秀燕版的橘線確實比林版好
06/10 16:31
→
Howard61313
回歸到B1設站議題，只記得前面G大提到的中二路方案，
06/10 16:33
→
Howard61313
又能兼顧三井又能保留北延可能，但我用中二路當關鍵
06/10 16:33
→
Howard61313
字搜尋本文以下的留言，找到的結果不多，蠻好奇中二
06/10 16:33
→
Howard61313
路方案的可行性如何
06/10 16:33
→
dosoleil
要北延就不會選中二了 直走無人煙 出去還要再拐彎
06/10 16:52
→
dosoleil
而且中二兩側都是航港局的 你不出錢或出力出主意開發 要
06/10 16:52
→
dosoleil
市府貼冷屁股嗎(三井南也有類似問題
06/10 16:52
推
a20731
所以沒潛力的地方蓋捷運幹嘛 連你都知道沒潛力那些評委會
06/10 20:23
→
a20731
不知道？你的意思就是僅靠一家三井也沒潛力撐起b1站啊
06/10 20:23
推
xy1904312
龍當初也是為了開發港區機廠土地，像高捷南機廠蓋草衙
06/11 13:49
→
xy1904312
道，北機廠蓋秀泰。旁邊有三井只是附加效益不是主因
06/11 13:49
→
xy1904312
現在港務局不給地蓋機廠只好找遠一點的地方開發了
06/11 13:49
推
parkerwester
蓋好後要再生出人行道是難事嗎？為台中建設好的重
06/12 08:50
→
parkerwester
點是先開始蓋而不是往小細節裡鑚
06/12 08:50
推
muching
廣設ubike站點和友善自行程騎程的工程才是提高運量解方
06/18 13:29