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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 捷運萬大線二期環差案過關 確保補償綠地
時間Wed May 25 18:01:03 2022
原文PTT 原始連結 ↗
捷運萬大線二期環差案過關 確保補償綠地 2022/5/25 17:48 （中央社記者張雄風台北25日電）環保署環評大會今天審查捷運萬大線第二期環差案，經 環委確認開發單位提出520平方公尺補償綠地可承諾辦理，補植、移植樹木不會「大樹變 小樹」後，會議歷時2.5小時，本案補充修正後通過。 行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第420次會議，審查「萬大－中和－ 樹林地區捷運系統環境影響說明書第3次環境影響差異分析報告（第二期工程）」。變更 項目包含車站位置調整（含軌道路線），部分路線改為地下結構型式。 本案爭議最大的就在於LG11站路段「截直取彎」進入金城公園，可能增加鄰近土地國小噪 音影響，也必須移除金城公園內老樹，引發當地居民反彈。 開發單位說明，原規畫下方基礎與捷運藍線土城站結構衝突並侵入私地，且車站轉乘時間 長；變更後高架站採單柱布設，公園使用面積減少，無須額外徵收私地，轉乘設施及出入 口A使用狹小空間，可直接與土城站站內轉乘。 開發單位指出，除計畫移植樹種（含胸徑小於10公分）120株，並再新植127株，喬木總數 增加約2倍；並承諾保證2年存活率85%，若低於承諾存活率將以1:2比例進行補植。 環評委員在閉門會議中延續最後一次小組會議時的議題，再三確認開發單位能否承諾補償 520平方公尺綠地。內政部表示，本案規劃補償區位不涉及土地變更，是用多目標申請， 因此由新北市政府決定即可；新北市政府則表示已確定會供捷運局使用。 環委也擔心LG11站會「大樹移走換小樹」，建議重新種回來的樹木大小是與現存類似。最 後要求在LG11站施工影響範圍內胸徑大於40公分以上的喬木應於範圍內原地移植或保留； 補植部分，胸徑應至少大於20分的原生喬木，且存活率納入環境監測計畫。會議歷時約2. 5小時，本案建議修正後通過。 至於民眾在公民訴訟告知書中提到應進行環現差的問題，環保署解釋，公民訴訟告知書的 內容會在60天內回覆，而環差、環現差為不同程序，因此本案仍能繼續審議。（編輯：陳 政偉）1110525 https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202205250307.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.203.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1653472865.A.6A1.html

推文 (82)

推 crazyshit 環評通過啦！讚讚！至少往前一步 05/25 18:25
推 LewisRong 爽 05/25 19:07
推 atheistleo 過了推 可是看到線型頭還是很痛 05/25 19:14
推 ptt987654321 好事 05/25 19:18
→ coolguychen 環團刁民別再鬧了 05/25 20:24
→ ekes11 https://imgur.com/V0UUesS.jpg 隔條馬路就整座山區樹海了 05/25 20:46
→ ekes11 金城公園那邊的樹是特別有靈氣樹神嗎?@@ 05/25 20:46
→ dosoleil 樹海有司法園區開發 但也會有大半綠地 應該不會只是難 05/25 21:09
→ dosoleil 走的後山 05/25 21:09
推 sj4 眼光放大一點 後面一大片綠油油的 05/25 22:42
推 peterlee97 不是 那區根本土城人平常不會過去好嗎 哪有拿附近有就 05/26 00:20
→ peterlee97 當成有的== 土城市區聚落是在農會那附近 現在土城站 05/26 00:20
→ peterlee97 那邊就是在幾乎最邊緣了 05/26 00:20
推 YellowWolf 水啦爽啦讚啦！蓋起來！！！！！ 05/26 03:12
→ sydwuz 國三以南的區域（舊土城彈藥庫）之後是會開發成司法園區的 05/26 03:19
→ JRhokkaido 晚點來補推 05/26 09:29
→ ekes11 不會過去?又怎樣?平常都像無尾熊一樣巴著金城公園的樹在棲 05/26 13:06
→ ekes11 息不成?還是少了金城公園這幾株樹，土城人均含氧量暴跌?? 05/26 13:06
推 sziwu1100 附近其實比過去多了一個斬龍山公園的樹，如果真要計較 05/26 13:18
→ sziwu1100 到多幾株樹少幾株樹的話... 05/26 13:18
推 JRhokkaido 推 05/26 13:24
噓 weyward 沒綠地沒差 但看到這線型真覺得可笑 明明工程可以克服 台 05/26 17:55
→ weyward 灣真的便宜行事慣了 05/26 17:55
→ hicker 原始設計就是萬大線蓋在板南線上面 萬大線以門型梁架上去 05/26 18:24
→ hicker 但到細部設計就說工程上不可行 門型梁橫梁跨距太大 05/26 18:25
→ hicker 所以才彎進公園 也才有後續這一堆爭議.... 05/26 18:25
推 sj4 不考慮出土段提早一點，直接在土城醫院前面設站就好了嗎 05/27 00:08
→ mybfgf 直接在土城醫院前面設站就好了??什麼意思? 土城醫院夾在 05/27 03:08
→ mybfgf LG10(中正國中附近)跟LG11(土城站)的中間。你的意思是要在 05/27 03:09
→ mybfgf 土城醫院設站然後取代LG11(土城站)???那也沒用，那樣不僅 05/27 03:10
→ mybfgf 萬大線跟板南線無法轉乘，萬大線往南經過土城站那邊一樣要 05/27 03:11
→ mybfgf 彎進去公園 05/27 03:13
推 YellowWolf 土城醫院不可能設站的 05/27 11:38
→ dosoleil 土城醫院北側 未來有國三引道 05/27 12:27
推 Metro123Star 除非板南線土城站停駛十年改建不然萬大線不可能直 05/27 13:36
→ Metro123Star 走在板南線上面立柱 05/27 13:36
→ kougousei 終於 那些護樹團體不要再鬧了 05/27 21:12
→ hicker 他們都已經準備走法律程序了的說.... 05/27 21:28
推 sj4 那就真的沒有其他更好解決的方法了啊，叫這些居民放過捷運吧 05/27 22:36
推 chluke 金城武又有藉口漲價了 05/27 23:52
→ snow08969 還有一個方法，就是路線過了土城站之後在出土，土城站 05/28 09:27
→ snow08969 也改地下化，但路線都已經核定，那段要再改成地下不可 05/28 09:28
→ snow08969 能，經費也不夠 05/28 09:28
→ hicker 問題是 板南線土城站也是地下站.... 05/28 10:27
→ coolguychen 叫那些居民安靜比較快，不然LG11乾脆不設站取消，直 05/28 11:11
→ coolguychen 行而過在永寧站外轉乘好了，又省成本 05/28 11:11
→ edos 就是因為板南線土城站在地下，萬大線二期才要在土城站之前就 05/28 14:04
→ edos 出土，什麼叫(萬大二期)過了土城站之後再出土?要相撞板南線? 05/28 14:05
→ edos coolguychen大 跟LG11有沒有設站都無關，就算萬大二期不設 05/28 14:06
→ edos LG11站，萬大二期的路線一樣必須彎進公園，因為底下有板南線 05/28 14:07
→ edos 土城站，萬大線高架橋墩立墩在板南線土城站上方直行金城路。 05/28 14:08
→ edos 修正:萬大線高架橋墩無法立墩在板南線土城站上方直行金城路 05/28 14:10
→ hicker 就算以門型梁處理 也因為橫梁跨距過大而不可行 05/28 14:11
→ hicker 或者 比較狂的做法 以吊橋方式來蓋萬大線土城站 05/28 14:12
→ hicker 但這光是在兩端找立墩點也不容易.... 05/28 14:12
推 sj4 趕快蓋吧 05/28 17:11
→ snow08969 想問一下，土城站是否不可能像北市幾個轉乘站一樣是雙 05/29 00:58
→ snow08969 地下轉乘站，因為當時蓋板南線沒有預留轉乘空間？ 05/29 00:58
→ snow08969 剛查了，確實是板南線土城段過去蓋時並未預留地下轉乘 05/29 01:03
→ snow08969 空間 05/29 01:03
→ snow08969 印象很久以前好像有看過某些人提到萬大線有走海山裕民 05/29 01:06
→ snow08969 路那邊的規劃，但後來定案是改成土城段，應該是海山裕 05/29 01:06
→ snow08969 民路那邊的路幅受限更多。 05/29 01:06
→ edos https://imgur.com/3pn2CmA.jpg 05/29 07:18
→ edos https://imgur.com/31WiYO2.jpg 05/29 07:19
→ edos https://imgur.com/9mGXt6X.jpg 05/29 07:19
→ edos 沒走裕民路也在意料之中。過大漢溪之後就只有在浮洲橋頭(溪 05/29 07:20
→ edos 崑國中附近)與樹林中正大安路口設站，接下來就往三多迴龍。 05/29 07:20
→ edos 對於樹林市區跟溪崑地區很大民眾來說，捷運站離的有段距離， 05/29 07:21
→ edos 結果就會類似某些林口新市鎮的民眾覺得A8、A9離住家遠一樣 05/29 07:22
→ edos 車站設在裕民路與裕生路口，轉乘海山站的距離差不多250~300m 05/29 07:25
推 syba h大，吊橋方式是指第二座劍潭嗎XD 05/29 16:57
→ hicker 類似 但劍潭站吊在鋼索上的只有屋頂 但這樣的萬大線土城站 05/29 17:02
→ hicker 包含屋頂 月台與軌道 都在吊橋鋼索支撐範圍內 (狂想) 05/29 17:03
推 coffeemilk 先說我支持蓋，用公園地我也支持，然後我的疑問是沒有 05/29 21:52
→ coffeemilk 巨大的門型樑可以訂製嗎(跨整個金城路的)？還是這樣無 05/29 21:52
→ coffeemilk 法支撐上面高架站體？ 05/29 21:52
→ hicker 應該是無法支撐站體 05/29 22:04
→ victtgg 金城路有35米寬，而且底下的土城站不知道是不是還更寬... 05/30 08:08
→ victtgg https://goo.gl/maps/RB21YuVNU3jPWjSz7 兩邊的公園、廣 05/30 08:11
→ victtgg 承岩寺離的也很近，即使有這等超強門樑，門樑立墩也必定 05/30 08:13
→ victtgg 要吃到公園跟廣承岩寺的土地空間。 05/30 08:13
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