竹縣輕軌可行性研究 以生活圈分類規劃路網
2022/5/13 17:12
(中央社記者郭宣彣新竹縣13日電)新竹縣啟動輕軌可行性研究,縣長楊文科今天表示,
目前以生活圈分類為概念,提出輕軌路線路網規劃,最快6月通過期中審查,並著手舉辦
地方說明會,目標今年底送交通部。
新竹縣政府今天發布新聞稿指出,「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫暨新竹藍線可
行性研究」案(即輕軌),昨天由交旅處報告規劃,提出整體路網規劃,以各地不同生活
圈需求,配合原有台鐵縱貫線、內灣支線等既有運輸路線,規劃出數條輕軌路線,並分為
先期、中期和遠期計畫。
縣府指出,目前劃分為新竹縣產業支援生活圈(新豐、湖口)、都會核心生活圈(竹北)
、科技商務生活圈(竹東、寶山、芎林)和人文遊憩生活圈(新埔、關西、橫山、北埔、
五峰)等各生活圈。
交旅處長游志祥說,先期計畫的輕軌藍線,主要為東西向路線,涵蓋高鐵新竹站、光明六
路生活圈、喜來登飯店、遠百竹北店等,東西兩端預計透過銜接竹市紅線,形成環狀路線
,有效紓解縣市間交通流量。
楊文科表示,在竹縣整體路網規劃中,同時考量全縣各生活圈需求,配合如原有的台鐵縱
貫線等既有路網,擬定完善的大眾運輸路網藍圖。
交旅處指出,新竹縣的竹北生活圈,先前已由新竹市政府將藍線納入新竹環線輕軌整體路
網,並經交通部2021年4月同意備查。
交旅處說,在其他鄉鎮市與竹北生活圈的連結,過去並未有完整調查,等待竹縣整體路網
規劃案送交通部審查後,先期的藍線就能進行可行性評估。(編輯:張芷瑄)1110513
https://www.cna.com.tw/amp/news/aloc/202205130250.aspx
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推文 (72)
推
y11971alex
另外說某地人少就不該改捷運的 可以休矣
05/13 20:00
→
y11971alex
瑞士Lausanne人口約二十萬也有捷運唷
05/13 20:00
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ciswww
Lausanne一年能4500萬人次
05/13 20:07
噓
gamewinner
保證虧錢 別蓋了
05/13 21:39
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luckdot
一樓正確
05/13 21:50
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QQbrownie
竹東、寶山、芎林、新埔、關西、橫山、北埔、五峰,是
05/13 21:51
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QQbrownie
不是很符合鄉下該有鄉下的樣子這句話
05/13 21:51
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luckdot
台北剛有捷運規劃時 很多地方其實也是人煙稀少
05/13 21:51
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QQbrownie
新豐、湖口在縱貫路的兩端,本身就有台鐵還有公車很方
05/13 21:53
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QQbrownie
便也完全夠用,離峰時段人也很少
05/13 21:53
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luckdot
內湖 蘆洲 土城 哪一個以前不是鄉下
05/13 21:55
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luckdot
台北中正廟也可以轉型當石化園區 為什不轉型
05/13 21:55
噓
mattc123456c
新豐、湖口的公車?新竹客運都想廢線了
05/13 22:01
噓
gamewinner
新竹人都開車或騎車 誰跟你搭輕軌?
05/13 22:03
推
QQbrownie
推樓上,新竹客運真的都已經發新聞要廢新竹縣公車了,
05/13 22:13
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QQbrownie
搭的人真的不多
05/13 22:13
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Johnviga
QQ大 其實新豐湖口的公車比較偏向聯絡市區,像湖口到新
05/13 22:24
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Johnviga
竹這樣,而且班次很少,不知道你的夠用是什麼意思?
05/13 22:24
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Johnviga
至於火車也是聯絡聚落跟聚落之間,可是沿途的居民這樣就
05/13 22:30
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Johnviga
等於沒有公共運輸可以搭乘,加上新豐湖口這兩個地方的人
05/13 22:30
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Johnviga
行環境很差。所以在路不好走又沒有公共運輸的情況下大家
05/13 22:30
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Johnviga
當然只能使用汽機車作為移動工具,可是你講的是實然,
05/13 22:30
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Johnviga
輕軌講的是應然,無論這兩個地方需不需要建輕軌或最後會
05/13 22:30
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Johnviga
不會建,我認為我們在提升人行環境的同時也應該去評估
05/13 22:30
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Johnviga
怎麼提升這個地方的公共運輸使用率,這樣不只給市民多一
05/13 22:30
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Johnviga
種選擇,也可以適度解決私有載具所造成的道路壅塞問題這
05/13 22:30
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Johnviga
樣
05/13 22:30
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Johnviga
如果只是秉持著這個地方的人都用汽機車不會使用公共運
05/13 22:36
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Johnviga
輸作為討論的核心的話,現在桃捷、中捷、高捷的遠期路
05/13 22:36
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Johnviga
網或其他有想要捷運延伸線的地方也不用討論了,因為那
05/13 22:36
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Johnviga
個地方的人現在也肯定都是使用汽機車啊?連台北市公共運
05/13 22:36
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Johnviga
輸使用率都只有40%而已,那這樣我們到底要怎麼去評斷這
05/13 22:36
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Johnviga
個地方對公共運輸有需求呢?如果你有更清晰的高見,真
05/13 22:36
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Johnviga
的很想再受教
05/13 22:36
推
Johnviga
補推這個貼文,看新聞說2024年竹縣會完成輕軌的可行性
05/13 22:43
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Johnviga
評估,如果想要在2030或2040提升新竹都會的公共運輸使
05/13 22:43
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Johnviga
用率的話,其實現在開始思考也不遲
05/13 22:43
推
carolgilbert
拼命蓋,虧錢再來靠腰
05/13 23:06
推
peterlee97
可以蓋但可以連去竹市嗎? 不然在哪自己搞是有個屁用
05/14 10:10
推
Tahuiyuan
這篇其實呼應林智堅講的,竹竹合併升格,重點在合併,
05/14 10:40
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Tahuiyuan
即使不能升格,也能先實施合併。
05/14 10:40
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sinclaireche
竹縣先跟公總還有竹市 竹客重整公車路網
05/14 12:13
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ciswww
這篇其實很妙,寫了那麼多生活圈,也不會寫到新竹市,
05/14 14:33
→
ciswww
「新竹縣」大眾捷運系統「整體路網」評估計畫哪!
05/14 14:33
推
shiauyuchou
大眾運輸跟人本道路環境是一體的,只蓋捷運沒有相對
05/14 17:02
→
shiauyuchou
人行友善空間,運量提昇就會受限。同理,要推行人行
05/14 17:02
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shiauyuchou
道,勢必壓縮私車行車停車空間。那沒有好的大眾運輸
05/14 17:04
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shiauyuchou
來到達,不只私車不便,也一定引發商店居民的怨氣。
05/14 17:05
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shiauyuchou
至於竹竹併,根本問題在於省轄市與整體預算分配。
05/14 17:07
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shiauyuchou
不是呼應林智堅,而是林在錯的時間提起。
05/14 17:08
推
shiauyuchou
省轄市跟當地生活圈本來就是一體,是臺灣不需要這麼
05/14 17:13
推
shiauyuchou
多直轄市。還有差別在於縣底下還有市鄉鎮,但市底下
05/14 17:24
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shiauyuchou
的區全聽命市長的。沒看合併升格的最後原縣區都被邊
05/14 17:25
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shiauyuchou
緣化了嗎?你有看過汐止區長出來說我的捷運勒?
05/14 17:27
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shiauyuchou
但你會看到宜蘭市長出來吵高鐵站在哪。
05/14 17:28
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shiauyuchou
新竹縣市假設合併,依然新竹縣,原市區會覺得降格。
05/14 17:30
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shiauyuchou
升格直轄市,原縣區就開始邊緣了!
05/14 17:30
推
trtcool
套一堆奇怪的生活圈,然後蓋沒人搭的軌道嗎?
05/15 00:40
推
QQbrownie
新竹市蓋個人行道整天被抗議都蓋的跌跌撞撞的,新竹縣
05/15 15:35
→
QQbrownie
除竹北六家重劃區外,其他地方可以說根本沒在考慮人行
05/15 15:35
→
QQbrownie
道的,新豐湖口塞車時間根本不長,規劃輕軌不如先嘗試
05/15 15:35
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QQbrownie
蓋人行道規劃新公車路線,縣府想辦法說服竹客不要廢線
05/15 15:35
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QQbrownie
多開班次
05/15 15:35
推
QQbrownie
內灣線長遠規劃應該跟新竹市討論銜輕軌紅線後,看要整
05/15 15:42
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QQbrownie
條線轉成輕軌跟新竹市綠線並行,還是看那一條疏運需求
05/15 15:42
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QQbrownie
比較大留一條下來,台鐵也可以省錢放手支線專心跑城際
05/15 15:42
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QQbrownie
運輸
05/15 15:42
推
Johnviga
QQ大跟我想的一樣,我會覺得先開設先導公車跟建設人行道
05/15 15:43
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Johnviga
是一個好的方法,這樣運量也可以在如果真的有輕軌的時
05/15 15:43
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Johnviga
候比較明顯
05/15 15:43
噓
ozaki1986
鄉下該有鄉下的樣子
05/16 23:06
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JRhokkaido
該進桶就要有進桶的樣子
05/17 09:29