[新聞] 台中捷運藍線預算暴増327億？議員：市

作者s6210603 (漂向北方)

標題[新聞] 台中捷運藍線預算暴増327億？議員：市

時間Tue May 3 18:51:48 2022

台中捷運藍線預算暴増327億？議員：市府應針對指控勇敢說明 https://udn.com/news/story/7325/6279948 2022-05-01 10:17 聯合報 / 記者陳秋雲／台中即時報導東海大學地方自治中心民調顯示，台中市民最重視的建設，捷運藍線排第一。無黨籍議員陳廷秀指出，不少政論節目中民進黨議員質疑有弊端，市府卻一直提不出明確聲明，例如駡盧秀燕市府改路線後預算暴增300多億元，其實是增加土地取得及原物料大漲，這些都應該向市民說清楚。無黨籍議員陳廷秀則指出，捷運藍線在重大建設變更原因效益分析，捷運藍線增加327億，主要多出來的部分，首先台灣大道土地取得原編列34億，而目前取得成本增至124億，增加90幾億；第二大項原物料成本2015年可行性評估至今漲一成多，就多出了170幾億元。西屯段因高架站改地下站，多了90幾億元，當然也有減少的部分，例如：沙鹿段及機場用地的部分共少了30億元。陳廷秀表示，因為捷運藍線的緣故，外界不斷攻擊台中市府團隊及台中市議會時，但市府竟沒有一個較為明確的聲明版本，因此案在交通地政委員會審查時，陳還擔任交通地政召集人，他了解整個規劃都是依民意、專業做判斷，奈何人微言輕。他舉例來說，捷運藍線機場用地是當初交通部不允許，不是台中市政府不願意，但民進黨多位議員上政論節目時，一再痛駡台中市政府無能、議員不懂法律愚昧無知不會監督，賤踏議員同仁的尊嚴，他語重心長的說，盼台中市政府勇敢站出來，捍衛民眾的權益，讓民眾知道市政府的用心。最後陳廷秀無奈的說，整個規劃需求，海線一共少了30億元，不就是節省民脂民膏的表現嗎？真正符合專業民意價值的判斷，並且可行性研究跟綜合規劃的結果絕對會有落差，因經過綜合規劃的精確度更高，且物價指數上漲雪上加霜。陳婷秀表示，前市府2015年12月提出捷運藍線總經費1127億不包含台中港站及沙鹿站，而 2017年3月3日林市府把台灣大道徵收費放到另一個案子，所以工程費不包括徵收費。捷運要蓋的成，一定是要土地徵收費加上工程費的，所以共增加327億元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.138.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1651575110.A.A1F.html

推文 (273)

推 ganninian 說明有什麼用他們目的就是要抹黑但苦的是台中市民 05/03 19:53

推 l861128 盧媽媽最厲害了，都是別人在抹黑 05/03 20:35

推 xy1904312 盧媽的版本的確比黑龍好啊 05/03 20:38

推 GrafRaphael 台中市民都清楚哪邊被改了，他們只想問：然後呢？中 05/03 20:38

→ GrafRaphael 央希望怎麼改？ 05/03 20:38

→ GrafRaphael 然後什麼時候才要通過？ 05/03 20:39

→ GrafRaphael 土地利益喬好才會有下一步，顯然就是沒喬好 05/03 20:40

→ GrafRaphael 不然坪頂跟國際街合併成一站是可行的但有人還是想要 05/03 20:41

→ GrafRaphael 分成兩站 05/03 20:41

推 LewisRong 本來就是在帶風向啊盧的路線比林好很多是事實現在原 05/03 20:52

→ LewisRong 物料漲那麼多 05/03 20:52

推 COOLBILL 一堆人這麼急著幫盧大媽護航呀！！果然盧大媽是ptt史上 05/03 21:02

→ COOLBILL 最好的台中市長呀！！ 05/03 21:02

推 COOLBILL 盧秀燕真的那麼重視藍線，就不會現在處理的有氣無力 05/03 21:05

推 eternalmi16 護航盧大媽(X) 護航藍線(O) 預算暴增跟改線都有合理 05/03 21:15

→ eternalmi16 的理由，偏偏某些人就愛為了政治立場到處亂抹，是想 05/03 21:15

→ eternalmi16 故意拖藍線進度？ 05/03 21:15

→ likebird 只希望藍線趕快蓋，現在的路線對大部分人就是比較好 05/03 21:19

→ likebird 擋它的就是跟台中市民作對 05/03 21:19

推 xy1904312 王義川亂抹中市府只是沒砲轟回應就叫有氣無力喔XD 05/03 21:46

推 l861128 我們就看台中市民是想要挺盧秀燕還是蓋捷運 05/03 21:55

推 COOLBILL 師父推動藍線有氣無力。砲轟意見不合的人倒是很勤奮 05/03 21:57

推 LewisRong 原物料漲那麼多跟護航有啥關係= = 真的有在關心世界 05/03 21:59

→ LewisRong 嗎？還是滿腦子政治 05/03 21:59

推 l861128 蓋捷運你跟我說沒有政治因素？ 05/03 22:07

→ l861128 生活處處都是政治OK 05/03 22:07

推 GrafRaphael 這不是挺不挺盧的問題，路線的主導權在交通部手上， 05/03 22:07

→ GrafRaphael 不合理的路線就是不會通過。我就明講無論年底誰當選 05/03 22:07

→ GrafRaphael ，這條線都還是會蓋，只差在快通過跟慢通過 05/03 22:07

→ GrafRaphael 那群政客在演戲，有人上他們的鉤，他們應該只會覺得 05/03 22:08

→ GrafRaphael 好笑 05/03 22:08

推 xy1904312 黑龍把藍線從東海延伸到台中港沙鹿段還地下化的確是 05/03 22:11

→ xy1904312 不合理的政治因素阿XD 還好台中人沒挺黑龍不然現在就 05/03 22:11

→ xy1904312 被環評打臉 05/03 22:11

推 COOLBILL 盧大媽中區段改走台灣大道，我要看到要怎麼不知道要因為 05/03 22:16

→ COOLBILL 中區老房子地基掏空停工幾次？ 05/03 22:16

→ COOLBILL 沙鹿段能夠搞定台灣大道高架橋。其他人或許搞定的了。盧 05/03 22:18

→ COOLBILL 秀燕是例外她無能力 05/03 22:18

推 coffeemilk 好像有些帳號很陌生，不太常看到或是根本沒看過的發言 05/03 22:37

→ coffeemilk ，專版本來就是客觀分析，用政黨支持和政治人物支持來 05/03 22:37

→ coffeemilk 判斷捷運的麻煩回其他版去，這個無黨籍議員有些說的蠻 05/03 22:37

→ coffeemilk 公正的，在版內都要相關新聞報導和說明會簡報可以查閱 05/03 22:37

推 babosa633 縣市沒有合併的話，就可以切段蓋一期東海別墅-旱溪夜市 05/03 22:42

→ babosa633 ，二期先用8分鐘班距BRT補償，一期用16分鐘班距BRT，二 05/03 22:42

→ babosa633 期跑的BRT分為全程車+半程車 05/03 22:42

推 xy1904312 還在幻想掏空喔XDD 我們先來看看桃園綠線經過的中正路 05/03 22:47

→ xy1904312 會被掏空幾次 05/03 22:47

→ xy1904312 https://i.imgur.com/NRtFCqp.jpg 05/03 22:47

推 babosa633 14km/24km*1454億= 05/03 22:48

→ babosa633 =849億 05/03 22:48

→ babosa633 但是二期可能要花605~908億 05/03 22:48

→ babosa633 雖然可以視一期的盈虧， 05/03 22:48

→ babosa633 去評估908億的二期值不值得蓋 05/03 22:48

推 Qiutian 主導權在交通部手上+1 而且審查來來回回花個兩年也合理， 05/03 22:49

→ Qiutian 可行性當年也被退很多次。還是希望台中藍線早點動工啦 05/03 22:50

噓 boshion 因為顏色不對～顏色對了這些都不是問題，跟高雄黃線一樣 05/03 23:07

→ boshion 順利通過。 05/03 23:07

→ daj585 西邊唯一的台鐵交會被改成不共站，然後卻又沒有的好的論點 05/03 23:08

→ daj585 支持 05/03 23:08

推 mattc123456c 讓台鐵雙線化(甚至高架化)時北移不就得了？ 05/03 23:15

→ mattc123456c 至少我是這樣被說服 05/03 23:16

推 souken107ttc 盧的路線比林好事實吧，從藍線到橘線都是 05/03 23:29

噓 over999 我五月繳的稅給台中人這樣浪費亂搞 05/03 23:33

→ over999 鄉下到底要什麼捷運 05/03 23:33

推 GrafRaphael 改走台灣大道反而沒有房子被地下穿越欸，民權路會有 05/03 23:45

→ GrafRaphael 即使走台灣大道會有一些結構體離房子很近，不到一公 05/03 23:47

→ GrafRaphael 尺，但就是不會碰到地基。現在南海路在挖萬大線的地 05/03 23:48

→ GrafRaphael 下車站跟中捷藍在台灣大道一段的狀況非常像 05/03 23:48

→ GrafRaphael 發展大眾運輸怎麼會是浪費呢？（笑）是進步的表現 05/03 23:49

→ Howard61313 over999到底反串夠了沒 05/03 23:58

→ ciswww 請愛用黑名單 05/04 00:04

→ eternalmi16 top過氣了啦換張照片好嗎 05/04 00:14

推 over999 盧媽粉好讚好怕 05/04 00:35

→ edos 大驚小怪，看看萬大線二期都增加多少了... 05/04 00:36

推 GrafRaphael 其實藍線經費中有預留100多億的物價調整費，萬大線也 05/04 00:56

→ GrafRaphael 有 05/04 00:56

推 peterlee97 原本中港路那個徵收費用才3x就不合理了吧變多正常阿 05/04 01:00

推 peterlee97 https://i.imgur.com/Jodfm6e.jpg 05/04 01:03

→ peterlee97 https://i.imgur.com/tEFNTEi.jpg 05/04 01:03

→ peterlee97 原來是反串歧視仔不意外 05/04 01:03

→ labbat 30億徵收個鳥啊 05/04 01:17

推 a20731 走民權路是直接穿越民宅欸掏空的幅度比台灣大道多很多吧 05/04 01:45

→ a20731 盧秀燕沒嘴佳龍的路線爛就很不錯了捷運路線本來就是一直 05/04 01:48

→ a20731 修正改進的也沒什麼需要批評的人家幫你擦屁股王義川還 05/04 01:48

→ a20731 空空想回頭咬一口殊不知造成反效果 05/04 01:48

推 mattc123456c 已站內信檢舉 05/04 02:10

推 styyu1281 如果某些人覺得327億是多餘的，那就砍掉啊，看看沒錢 05/04 02:14

→ styyu1281 徵收土地要怎麼蓋捷運。 05/04 02:14

→ styyu1281 或是這些人願意贊助327億也不錯~ 05/04 02:14

→ mattc123456c 棄民權路改台灣大道不就是盧時代嗎 05/04 02:32

推 GrafRaphael 其實王質疑藍線的問題時邏輯錯誤，會更顯得他無能， 05/04 08:59

→ GrafRaphael 也會讓他講的話可信度大減 05/04 08:59

噓 drea 盧秀燕版那有比較好??走民權路才比較好 05/04 12:00

推 rail02000 民權路和台灣大道各有優劣，增設福安站跟竹林國小站的 05/04 12:09

→ rail02000 確比較好。最大爭議其實只有正英路，不用完全支持或完 05/04 12:09

→ rail02000 全反對。 05/04 12:09

推 eternalmi16 某個藍線黑這次好晚才出來噓文 05/04 12:27

→ eternalmi16 走民權路比較好的理由是？ 05/04 12:28

推 siowan135 民權路算是胡的路線吧 05/04 12:59

推 drea 民權路有教育大學，台中醫院跟台中州廳阿，反觀那段的台灣大 05/04 13:50

→ drea 道有甚麼？ 05/04 13:50

推 Howard61313 記得以前民權方案最大的好處是藍橘線站體距離可以拉 05/04 13:54

→ Howard61313 到很近 05/04 13:54

推 xy1904312 黑龍也走民權路但藍橘線轉乘距離卻搞得更遠也是奇葩 05/04 14:02

推 drea 盧秀燕就是改胡志強路線阿，還說謊自己沒改 05/04 14:04

→ Howard61313 那個奇葩的地方在於橘線已經不是橘線了 05/04 14:14

推 drea 我還沒說走民權路離台中女中也是超近 05/04 14:16

推 drea 我講完民權路的優點，你還挺的下盧秀燕的路線的話，我也是服 05/04 14:25

→ drea 了你，死忠的 05/04 14:25

推 phHAR 哇都講成這樣了想必民權路公車運量屌打中正路吧 05/04 14:31

推 drea 現在台灣大道有BRT這樣比不公平 05/04 14:32

推 GrafRaphael 又一個上了政客的鉤的 05/04 14:47

推 eternalmi16 走中正路教育大學仍在500公尺範圍內，而且中二中也被 05/04 15:20

→ eternalmi16 拉進徒步圈。中正路旁還有中山醫跟仁愛醫，更別說第 05/04 15:20

→ eternalmi16 二市場旁多少商家，台中公園也在500公尺徒步圈內。 05/04 15:20

→ eternalmi16 我還沒說中女中已經放在O17服務範圍內。民權中正路各 05/04 15:20

→ eternalmi16 有優缺點，重點是中正路線免徵收民宅。一味捧民權貶 05/04 15:20

→ eternalmi16 中正不會太好笑？ 05/04 15:20

推 a20731 民權路乖乖等崇德五權線吧 05/04 15:54

推 a20731 萬大樹林彎進公園那站就一堆人在do re mi 咪了民 05/04 15:58

→ a20731 權路穿過大量民宅是想拖幾十年才蓋好 05/04 15:58

推 drea 中山醫院在中正路???仁愛醫院跟台中醫院規模差那麼多也拿來 05/04 16:15

→ drea 比較??中二中離中正路還有650公尺耶，離女中也是600多公尺遠 05/04 16:15

→ drea ，惟一比較近的就第二市場。走盧秀燕的中正路你會發現離很多 05/04 16:15

→ drea 重要設施都有一段距離，走民權路則是這些重要設施都是出站就 05/04 16:15

→ drea 到或是離很近 05/04 16:15

→ drea 另外民權路離台中法院也不遠，總之很多重要點都在民權路周邊 05/04 16:16

→ fishbigman 台中不需要捷運 05/04 16:17

推 phHAR 呃所以呢民權路運量有比較高？還是線型有比較好？不然 05/04 16:22

→ phHAR 哪有非民權路不可的理由 05/04 16:22

推 Howard61313 同意民權路周邊的重要設施是蠻多的，但在公聽會上一 05/04 16:49

→ Howard61313 直被提出來的就是線型和徵收的問題…. 05/04 16:49

推 GrafRaphael 當地的人是說林柏榕時代是走中正路。那時中正路最繁 05/04 17:36

→ GrafRaphael 榮，蓋了中正路就沒落，現在中正路沒落，走中正路可 05/04 17:36

→ GrafRaphael 以讓中區起死回生 05/04 17:36

→ GrafRaphael 不過我認為一廣千越也要處理才有辦法起死回生 05/04 17:37

推 on0322 魚大男可以提出具體不需要的意見，而非一招打天下手腳全 05/04 17:40

→ on0322 看破。 05/04 17:40

推 rail02000 中山醫院應該是指茄苳腳的舊院區，那裡搬走很久了 05/04 17:43

→ rail02000 仁愛醫院一旁的興中停車場可以當作捷運轉乘停車場啦 05/04 17:44

推 COOLBILL 當地老人在唬爛省政府時代是走民權路！！ 05/04 21:18

→ COOLBILL 中正路一定會遇到路幅不寬的問題 05/04 21:18

推 drea 如此看來，一直都是走民權路，盧秀燕現在改中正路真的有問題 05/04 21:49

推 eternalmi16 有什麼問題？ 05/04 22:03

→ eternalmi16 樓樓上的ID說好幾次中正路路幅窄然後也被打臉好幾次 05/04 22:04

→ eternalmi16 了耶 05/04 22:04

推 GrafRaphael 是有土地買在民權路上嗎？民權路固然有優點，但你還 05/05 07:16

→ GrafRaphael 是得回歸到工程難易度的角度去討論才有意義 05/05 07:16

→ GrafRaphael 路幅狹窄不是理由啦，不然倫敦跟中永和也不會有捷運 05/05 07:18

→ GrafRaphael 了。搬出這個理由顯得你很孤陋寡聞，大概沒去過外地 05/05 07:18

→ GrafRaphael 幾次 05/05 07:18

→ GrafRaphael 順帶一提，民權路過了台中醫院之後路幅也跟中正路一 05/05 07:21

→ GrafRaphael 樣。要凹民權路比較好，你拿接近台中醫院跟學校比較 05/05 07:21

→ GrafRaphael 有意義 05/05 07:21

→ a20731 才剛提到而已果然版上就有新聞萬大線就有人去提告了那個 05/05 09:38

→ a20731 還只是利用公家地而已就抗爭一堆中藍沙鹿民權路穿越大 05/05 09:38

→ a20731 量民宅還不被抗爭到死 05/05 09:38

推 zxc82922 台中市民只想知道哪時候能動工政治口水選舉就出現 05/05 10:47

→ GrafRaphael 然後台中人只會對吐政治口水的政客更反感而已 05/05 11:07

推 Howard61313 民權路方案當然有好處，但如果考量到徵收及線型問題 05/05 11:10

→ Howard61313 而使台灣大道方案執行難度比較低，那當然不反對後者 05/05 11:10

推 jasonsby 越晚蓋只會越來越貴 05/05 13:11

→ jasonsby 民權路是為了方便共構，直接走中正路難以設站 05/05 13:12

推 Howard61313 樓上傑森大的共構是指？藍橘線轉乘嗎 05/05 13:51

→ GrafRaphael 可能是指藍橘線可以蓋平行轉乘的月台吧，但上次公聽 05/05 16:01

→ GrafRaphael 會時有人提出被打臉建國路的路幅沒辦法塞島式月台， 05/05 16:01

→ GrafRaphael 也沒辦法做麻花隧道 05/05 16:01

→ Howard61313 不敢奢望平行轉乘，光是能拉近轉乘距離就不錯了 05/05 16:28

推 coffeemilk 民權路和台灣大道方案的討論不是之前就討論完了嗎？( 05/05 18:50

→ coffeemilk 哈欠) 05/05 18:50

→ TaiwanUp 雙北都不一定撐得起捷運 05/06 00:59

→ TaiwanUp 台中還是先緩緩吧台鐵地下化比較重要 05/06 01:01

→ TaiwanUp 少一平交道就是多一條人命醫療怠速燃料 05/06 01:02

推 Howard61313 不，台中藍線刻不容緩 05/06 05:53

→ Howard61313 而且你在改善體質那篇說的是「全台」鐵路地下化，這 05/06 07:02

→ Howard61313 種計畫二十年內都不可能實現，這種的才應該先緩緩 05/06 07:02

推 GrafRaphael 你全額掏錢讓台中的鐵路再新增兩股地下化的，我不反 05/06 07:58

→ GrafRaphael 對喔～ 05/06 07:58

→ GrafRaphael 其實台灣比較需要的不是鐵路立體化，而是市區的捷運 05/06 08:00

→ GrafRaphael 跟輕軌。不然台灣沒辦法脫離汽車社會 05/06 08:00

推 fs1314520 盧的版本大部分不錯，比較有問題有三個地方1.正英路站 05/06 13:16

→ fs1314520 設站必要性低 2.台中港站端點離outlet略遠（因為outlet 05/06 13:16

→ fs1314520 絕對是這站大賣點）3.走台灣大道造成藍橘線台中車站轉 05/06 13:16

→ fs1314520 乘距離會變超級遠（走台灣大道沒什麼大問題，但是轉乘 05/06 13:16

→ fs1314520 距離變遠甚至有可能要站外轉乘這點絕對是致命傷） 05/06 13:16

推 GrafRaphael 台中車站那個已確定能做成站內轉乘，大車站的停車場 05/06 13:35

→ GrafRaphael 工程會預留捷運站內轉乘空間 05/06 13:35

→ GrafRaphael 我用google地圖測量新版藍橘的轉乘距離，大概跟板南 05/06 13:36

→ GrafRaphael 轉淡水差不多 05/06 13:36

→ GrafRaphael 不過正英站存在與否對一般市民的影響其實不大 05/06 13:37

→ GrafRaphael 一般人在乎的是轉乘站跟常去的車站 05/06 13:39

→ Howard61313 真的嗎，新版的我還沒看過，只看過設站在雙十路的舊 05/06 13:39

→ Howard61313 版…. 05/06 13:39

推 GrafRaphael https://i.imgur.com/yi7IUqb.jpg 05/06 13:41

→ GrafRaphael 指這個 05/06 13:41

→ GrafRaphael 新版的這個一定還是比不上平行轉乘 05/06 13:42

推 eternalmi16 新版藍線疊式月台在新民街下方，橘線島式月台在南京 05/06 14:03

→ eternalmi16 路以北的雙十路下方。其實北捷紅轉藍不會很遠欸，台 05/06 14:03

→ eternalmi16 中藍橘超過這個距離 05/06 14:03

推 spermbox 繼續吵架就好 05/06 14:29

→ spermbox 反正不會真正動工，我看破了 05/06 14:29

→ spermbox 每次藍線只要有點進度，藍綠就趕快找藉口互相攻擊 05/06 14:30

→ spermbox 看破，反正台中沒藍線也不會死 05/06 14:31

推 spermbox 台中捷運藍線打從有計劃以來，就變成藍綠攻防的武器 05/06 14:34

推 spermbox 都過了半年了，還在攻擊顏家案 05/06 14:36

→ spermbox 我看顏家案能擋藍線100年吧 05/06 14:36

→ spermbox 顏家案過了再找其他理由互相攻擊 05/06 14:37

→ spermbox 8成以上藍線新聞都是藍綠在互相攻擊 05/06 14:38

→ spermbox 看破了，算了，沒有期待沒有傷害 05/06 14:38

推 Howard61313 那跟我看過的版本一樣嘛，淡水轉板南的距離絕對比這 05/06 18:40

→ Howard61313 短很多 05/06 18:40

→ pololo61201 真希望可以快點看到藍線動工QQ 05/06 21:49

→ styyu1281 舊版藍橘疊式轉乘雖然方便，但是那個位置離大車站距離 05/07 02:00

→ styyu1281 跟新版藍橘轉乘距離應該差不多，而且走民權路萬一遇到 05/07 02:00

→ styyu1281 抗爭，那你也大概不用蓋了。 05/07 02:00

推 fs1314520 做為台中主要轉乘站，不求平行轉乘，做成像民權西路疊 05/07 07:46

→ fs1314520 式上下轉乘(月台十字交叉）效益絕對大加分，試想假如我 05/07 07:46

→ fs1314520 從大里出發到台中車站換藍線到東海結果要走很長一段路 05/07 07:46

→ fs1314520 轉乘，我會不會乾脆搭公車一車到底就好了，誠如上面大 05/07 07:46

→ fs1314520 大說的其實那個轉乘距離真的蠻遠的比北車紅藍還遠，而 05/07 07:46

→ fs1314520 且北車已經有人覺得遠了，台中車站中捷這個又比他長不 05/07 07:46

→ fs1314520 少，你可以看看圖上面是三棟建築物，等同三個街區，你 05/07 07:46

→ fs1314520 還要計算進出月台層到穿堂層的時間，其實會讓效益打折 05/07 07:46

→ fs1314520 ，如果還有機會變更設計希望能改善 05/07 07:46

→ fs1314520 另外有預留通道不等同站內轉乘哦，只要通中間出閘門， 05/07 07:48

→ fs1314520 就算還在地下也視同出站，中間聯通走道應該不是捷運局 05/07 07:48

→ fs1314520 的吧？ 05/07 07:48

推 Howard61313 最可惜的就是目前沒有直接讓捷運橘線能從三民路穿越 05/07 09:46

→ Howard61313 到大智北路的路徑，不然大智北路新民街口是三鐵轉乘 05/07 09:46

→ Howard61313 距離最小化的地點 05/07 09:46

推 Howard61313 https://bit.ly/37r1250 我原本設想的方案是這樣，但 05/07 09:51

→ Howard61313 建國路南京路旁那片公有地納入大車站計畫後，還能不 05/07 09:51

→ Howard61313 能讓捷運穿越就不知道了… 05/07 09:51

推 Howard61313 https://bit.ly/37r1250 05/07 09:55

→ Howard61313 https://bit.ly/3vQysmM 05/07 09:55

→ Howard61313 以上是另外兩個方案 05/07 09:55

→ Howard61313 詳細說明在#1Wwkw3AS這篇 05/07 09:55

推 fs1314520 上面的方案都不錯，而且台中車站到一中街站距太遠，台 05/07 16:03

→ fs1314520 中公園干城那邊增設站也很合理 05/07 16:04

→ fs1314520 就希望政府能有魄力去執行了 05/07 16:04

推 a20731 https://i.imgur.com/RDZFJp4.jpg 05/08 03:23

→ a20731 記得有這一張圖 05/08 03:23

推 Howard61313 那張圖我知道，我當初那篇文章其實也有板友分享那張 05/09 07:08

→ Howard61313 圖 05/09 07:08

推 fs1314520 這張還有機會做成平行轉乘月台，雖然路線繞了一點，但 05/09 08:05

→ fs1314520 轉乘便利度大加分，真心希望轉乘不要淪為板橋環狀轉藍 05/09 08:05

→ fs1314520 線，台中車站是百年建設台中門面，要思考長遠一點 05/09 08:05

→ Howard61313 板橋車站環狀線跟板南線的設計是繞了線型又換不到轉 05/09 08:33

→ Howard61313 乘便利性，台中這個是繞了線型但換到轉乘便利性，C/P 05/09 08:33

→ Howard61313 值高很多 05/09 08:33

推 xy1904312 應該說環狀線是為了轉乘台高鐵降速大繞還犧牲轉乘板 05/11 11:56

→ xy1904312 南線的便利性不然原本直直走到新埔轉乘板南線並不遠 05/11 11:56

→ cccmn 我只想知道何時能蓋好中車到榮總這段? 晚了就不要了我不想 05/12 01:16

→ cccmn 等看護用輪椅推上藍捷 05/12 01:16

推 GrafRaphael 樓上，就是一場政治秀啊。那些藍綠政客對路線早就有 05/12 08:07

→ GrafRaphael 共識，只是有人會買單這爛戲的門票，他們就會繼續演 05/12 08:07

→ GrafRaphael 下去 05/12 08:07

→ GrafRaphael 其實信義線通車時，有位媳婦帶著婆婆的遺照上車，她 05/12 08:09

→ GrafRaphael 婆婆很想搭信義線但還沒等到通車就往生了 05/12 08:09

→ Howard61313 台中車站到榮總這段沒有機廠就不可能蓋 05/12 10:32

→ Howard61313 好歹也要蓋到龍井才能有機廠 05/12 10:33

推 fs1314520 坦白說我是海線人覺得藍線終點到東海就好（胡的版本真 05/15 10:28

→ fs1314520 的是一百分），東海到台中港這邊需求真的是偏低，原縣 05/15 10:28

→ fs1314520 區真的旅運人次多到需要捷運的是豐原、太平，大里，海 05/15 10:28

→ fs1314520 線可以靠密集的公車班次即可 05/15 10:28

推 fs1314520 海線聚落分散，捷運其實主要只服務的到沙鹿梧棲，大甲 05/15 10:36

→ fs1314520 清水、龍井大肚各自有進城的路線，不太可能特地去沙鹿 05/15 10:36

→ fs1314520 轉搭捷運進城，因此運量不太可能多好，海線需要的是個 05/15 10:36

→ fs1314520 聚落密集的公車班次，這部分目前還有待加強，錢應該花 05/15 10:36

→ fs1314520 在這部分會划算許多，然後把旅運人次都帶到集中在東海 05/15 10:36

→ fs1314520 站接駁之類的，不過既然都往這個方向走了就只能期待沿 05/15 10:36

→ fs1314520 線開發成功，然後公車的部分也同時加強 05/15 10:36

→ MonkeyD5566 藍線快點蓋啦… 05/22 11:34