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作者z25679z25679 (無悔的決定)
標題[問題] 高雄捷運銀線，未來併入黃線的可能性？
時間Mon May 2 16:17:26 2022
原文PTT 原始連結 ↗
遠期路網中 銀線是高雄巨蛋週邊的路線 可以和紅線轉乘（巨蛋站） 也可以匯入黃線 銀線正好補足了北高雄區域 相對缺乏的東西向軌道運輸 https://i.imgur.com/Ixlj2jP.jpg https://i.imgur.com/iWvvLCW.jpg 單獨成線的銀線可能蓋不起來 如果未來推動銀線併入黃線 讓黃線形成「爪」狀路網 並且直接和黃線同時興建 不曉得可不可行？ https://i.imgur.com/OYb0u24.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1651479448.A.F39.html

推文 (115)

推 twehwtp0 重點：營運模式要怎麼切w 05/02 16:20
→ SDFSDF 有可開發的地比較重要 民族路還有地 最後希望 05/02 16:24
→ Apoohhnahna 營運模式部分 個人傾向 05/02 16:24
→ Apoohhnahna 左營舊城=前鎮高中 05/02 16:24
→ Apoohhnahna 鳥松=旅運中心 05/02 16:24
→ Apoohhnahna 本館路共線區間，但路寬應該沒辦法蓋四條隧道，可能 05/02 16:24
推 a20731 變成一個>-< 05/02 16:24
→ Apoohhnahna 只能共線了QQ 05/02 16:24
推 l861128 Y5為中心的營運模式很難更改的 05/02 16:24
推 timmyhsu2 希望你不要發文沒多久又刪文，在MRT版也這樣在高雄版也 05/02 16:26
→ timmyhsu2 這樣，每次想要回應就不見惹xddd 05/02 16:26
→ z25679z25679 樓上timmy大大，有時候噓勢過猛，不得已刪之啊 05/02 16:26
推 timmyhsu2 這篇應該不會被噓啦（？ 05/02 16:30
→ timmyhsu2 話說巨蛋轉乘會很糟，如果作為一個以轉乘為主要目的的 05/02 16:32
→ timmyhsu2 線蠻不及格的 05/02 16:32
→ timmyhsu2 倒不如先蓋青線，確保銀線拉過來之後有個好轉乘的南北 05/02 16:32
→ timmyhsu2 向捷運線還比較好 05/02 16:32
→ Migawa 有沒有可能建工民族段把Y7當端點，然後跟青線併成一個Y？ 05/02 16:34
推 l861128 我覺得最大的可能是銀線被廢除，太短了與北高雄東西通勤 05/02 16:41
→ l861128 動線不符合，轉乘效益又不好 05/02 16:41
推 timmyhsu2 同I大，要連接紅線青線也做的到而且轉乘更好 05/02 16:58
噓 mokjb4a 好棒喔 05/02 16:59
推 kemal969 第一張的大寮林園線是甚麼? 05/02 17:01
→ kemal969 甚麼時侯有這條線? 05/02 17:01
推 l861128 高雄的通勤方向還是以南北為主，北高雄東西要往仁武拉， 05/02 17:03
→ l861128 從我搭紅33的經驗起來看，過了鼎山街就沒什麼車了，要在 05/02 17:03
→ l861128 過球場路才比較多車 05/02 17:03
推 timmyhsu2 整體路網規劃2016年版的 05/02 17:03
推 Howard61313 銀線到巨蛋可能主要是為了購物人潮，與紅線的轉乘可 05/02 17:24
→ Howard61313 能就其次了（X） 05/02 17:24
推 kemal969 銀線原本是第幾順位興建? 05/02 18:00
推 timmyhsu2 銀線原本在黃線藍線青線之後粉紅線紫線之前 05/02 18:02
推 OdinSword 遠期路網圖吧 好像放蠻久的 05/02 19:18
推 jeter17 當初沒一併規劃現在來不及了黃線都要動工了 05/02 19:45
→ jeter17 這段明明就是連接東高跟左營重要的路線不一併蓋不知在想 05/02 19:47
→ jeter17 甚 05/02 19:47
推 WCTB 如果加上青線一起看 高雄市區路網真的超亂… 05/02 19:52
推 mokjb4a 沒辦法 高雄熱鬧有人的地方都很分散 連結楠梓是最難的 05/02 19:55
推 kemal969 下一條就先蓋銀線 反正又不長 05/02 20:00
推 l861128 銀線真的很尷尬，長度過短，轉乘不佳，基本上已經很難跟 05/02 20:11
→ l861128 現有的路線連結，不論黃線、紅線，想要解決北高雄東西向 05/02 20:11
→ l861128 捷運的缺口，就是從大社、仁武拉過來，接著走裕誠轉中華 05/02 20:11
→ l861128 往南，再轉三多、一心、瑞隆，符合北高雄東西向與南北向 05/02 20:11
→ l861128 、五甲近市區的動線，但這條的問題是裕誠過窄，黃線五甲 05/02 20:11
→ l861128 段變雞肋 05/02 20:11
→ z25679z25679 樓上大大可以畫個示意圖嗎？有點難理解這路線 05/02 20:23
推 timmyhsu2 明明就好好理解…就是仁雄路接新莊路轉中華路到三多商 05/02 20:26
→ timmyhsu2 圈走一心瑞隆 05/02 20:26
推 l861128 沒圖比較難想像啦，但我有點懶惰 05/02 20:26
推 l861128 https://i.imgur.com/ZGJWv0E.jpg 05/02 20:39
→ sammy98 https://i.imgur.com/Vq3wN6Z.jpg 05/02 21:01
→ sammy98 這樣安排如何 05/02 21:01
推 WCTB 真的覺得五甲人是要進城而不是去文山特區… 05/02 21:02
推 l861128 可惜從來沒有捷運局沒有規劃過一心、瑞隆的路線 05/02 21:03
→ l861128 所以三井的開發很重要，不然黃線的運量會很慘 05/02 21:04
推 timmyhsu2 天啊連六龜線都有了xdddd 05/02 21:15
→ timmyhsu2 https://i.imgur.com/JSASMAi.jpg 05/02 21:16
→ timmyhsu2 這是黃線蓋好之後捷運路網所及的範圍 05/02 21:16
推 timmyhsu2 其實輕軌內基本上除了中都以外都捷運所及了，在黃線一 05/02 21:18
→ timmyhsu2 定會蓋的情況下沒必要再拉一心瑞隆來競合運量 05/02 21:18
→ mokjb4a 瑞隆一心覺得也需要 也不會搶到黃線五甲的運量 畢竟兩個 05/02 21:21
→ mokjb4a 離這麼遠 前鎮瑞隆也有大量學生支撐 05/02 21:21
推 timmyhsu2 我也想蓋不過經費有限，先把北高大缺口補滿再來一心瑞 05/02 21:27
→ timmyhsu2 隆吧 05/02 21:27
推 l861128 北高的問題就是橫向縱深過短，不像南高有鳳山 05/02 21:29
推 huyee 兄弟在台中 05/02 22:30
推 cudo 早期的輕軌藍線是走和平路轉一心進瑞隆,取消後就再也沒規劃 05/02 22:52
→ omkizo 橫向深度不足就不要做東西向線了 九龍半島也是這樣 05/03 00:15
→ omkizo https://i.imgur.com/3ItZCaF.jpg 05/03 00:16
→ omkizo 不然變成西北東南走向啊 05/03 00:16
→ z25679z25679 樓上的版本，巨蛋CBD的人流要往東，只能靠輕軌 05/03 00:25
推 usercode 班距不好處理，市區三叉但郊區只有一條 05/03 00:48
→ usercode 理論上粉、青、銀應該都要整合進來，只是機廠跟排班問 05/03 00:51
→ usercode 題有得想了 05/03 00:51
→ usercode 粉線可以改走十全路，避免跟臺鐵地下化區段完全重疊 05/03 00:53
→ z25679z25679 粉色線改走十全路，高醫附近就有紅、黃、粉線了 05/03 00:57
→ z25679z25679 紫線要推可以，把青線也包裹進來，豐富北高路網 05/03 00:58
推 tyytt 上面的一心路線很讚 05/03 01:20
→ omkizo 不然右昌高鐵線不進左營和銀線直通好了 05/03 01:54
→ omkizo 想全都要就狂一點 弄成圓環那樣 05/03 01:59
→ z25679z25679 看那精美的1.5條黃線，還真可能搞出魔改環狀線 05/03 02:02
→ omkizo 變成「—○—」的樣子 05/03 02:02
→ z25679z25679 根據先前黃線邏輯：紫+青+粉+銀 = 紫線，哈哈 05/03 02:03
推 WCTB https://i.imgur.com/YFSI3IL.jpg 05/03 15:05
→ WCTB 第不知道幾屆高捷幻想大賽開始～ 05/03 15:05
推 WCTB 感覺高捷可以善用共線來佈設路網。如果紅線在三多岔出往鳳山 05/03 15:08
→ WCTB 五甲，黃線也可以換一次直接進城。會這樣畫是因為我覺得中 05/03 15:08
→ WCTB 華路的商業發展現況不太需要捷運，未來高雄的商業發展還是會 05/03 15:08
→ WCTB 以紅線為主～小淺見 05/03 15:08
→ z25679z25679 樓上何不把銀線也納進黃線呢，既然都有青線了 05/03 15:08
推 WCTB 感覺銀線很難轉乘，就下意識沒畫了。我覺得只要做好輕軌跟 05/03 15:12
→ WCTB 黃線轉乘，鳥松-左營巨蛋就夠了 05/03 15:12
→ WCTB 畢竟未來凹子底有很多開發案，巨蛋只是現在的熱點 05/03 15:13
推 WCTB 只是這樣畫，三多商圈站會超忙，有七個方向 05/03 15:15
推 WCTB 高捷的轉乘真的要向北部的捷運看齊，不然光看黃線的轉乘站 05/03 15:17
→ WCTB 有些都太痛苦了。如果能無痛轉乘，直不直達就是其次 05/03 15:17
→ z25679z25679 一條一條通就是會遇到轉乘的空間布局問題... 05/03 15:23
→ z25679z25679 如果真的無法站內轉乘，至少也得像北捷東環那樣 05/03 15:24
→ z25679z25679 出站後可以馬上到對面閘門，再次入站轉乘 05/03 15:25
→ mokjb4a 主要是計畫趕不上變化 環狀線也有一些很莫名的轉乘 05/03 15:29
→ mokjb4a 現在沒辦法多線開發只能勉強接嘍 05/03 15:30
推 rotusea 黃色 爪狀 05/03 16:23
→ peterlee97 爪狀 這樣調度不會困難嗎 05/03 18:23
推 btwsniper 北捷也不是這麼多條線同時蓋，如果市府當初不要紅橘線 05/05 05:22
→ btwsniper 通過沒多久就把後續路網都改成輕軌，而且環狀輕軌也沒 05/05 05:22
→ btwsniper 有北延取代藍線的話，至少紅橘藍棕四線的轉乘是沒問題 05/05 05:22
→ btwsniper 的 05/05 05:22
→ siowan135 北捷不是六線齊發嗎? 而且這跟北捷有什麼關係XDD 05/05 10:25
→ z25679z25679 黃線是復活了部分棕線，但藍線因為輕軌徹底死了 05/05 13:30
→ btwsniper 北捷是號稱六線齊發啦，但建議你去查一下是哪六線，不 05/06 01:54
→ btwsniper 然高捷紅橘線也可以叫四線齊發XD 05/06 01:54
→ Metro123Star 共線段班距不會低於2分鐘就沒事了 05/06 11:30
→ Metro123Star 很多歐洲城市的地鐵路網都有一定成分的多線共線 05/06 11:31
→ Metro123Star 並不需要各線自己有各線的軌道 除非是班距太密集 05/06 11:31
推 pololo61201 很難想像這樣要怎麼營運XD 05/06 21:48
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