1.第三條第一項
本法所稱大眾捷運系統，指利用地面、地下或高架設施，使用專用動力車輛，行駛於導引之路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客之公共運輸系統。
沒有定義「密集」、「快速」、「鄰近地區
」
這樣子的話，
a.那七堵=樹林、竹中=新竹算是大眾捷運系統嗎？
或是更扯一點，大捷法在1988.7.1公告，
台鐵北淡線在1988.7.15發出末班車，
b.台鐵北淡線算是大眾捷運系統嗎？
2.第三條第二到四項
前項大眾捷運系統，依使用路權型態，分為下列二類：
一、完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交通干擾。
二、非完全獨立專用路權：部分地面路線以實體設施與其他地面運具區隔，僅在路口、道路
大眾捷運系統為非完全獨立專用路權者，其共用車道路線長度，以不超過全部路線長度四分
a.照法規，前台中brt及嘉義brt算大眾捷運系統嗎？
張有恆寫的現代運輸學裡把brt歸類在大眾捷運系統
b.完全使用a或b路權的公車算大眾捷運系統嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.90.226 (臺灣)
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※ 編輯: atuf (101.12.90.226 臺灣), 04/28/2022 21:58:27
我用brt當關鍵字找當年文章，沒看到欸，有什麼關鍵字嗎？
只找到這篇#1JsDmQ7U
※ 編輯: atuf (101.12.90.226 臺灣), 04/28/2022 23:28:19
※ 編輯: atuf (101.12.90.226 臺灣), 04/28/2022 23:55:36
※ 編輯: atuf (101.12.90.226 臺灣), 04/29/2022 12:00:46
推文 (49)
推
h120968
臺鐵台北段密集是東西幹線交錯發車達成的 目的應該不是以
04/28 22:00
→
h120968
短程輸送為主 你看七堵以北跟樹林以南就知道了
04/28 22:00
推
yjw691
定義上如果有模糊空間，就是主管機關認定為主
04/28 22:07
推
ek252
主管機關認定，而且應以全系統大部分為考慮，不是只針對特
04/28 22:14
→
ek252
定系統某段某條來切割討論。
04/28 22:15
推
willy1215
當初背三條第一項就一直覺得有鐵路定義的影
04/28 22:16
推
temu2015
四分之多少被切掉了
04/28 22:46
推
gigihh
現在的版本其實是政治產物，2014年故意為了排除BRT而修成
04/28 22:47
→
gigihh
需要引導之路線，本板都還有當時的討論文章
04/28 22:47
噓
weyward
你去law板問吧 笑死欸 外行嗎？ 大捷法位階沒有那麼高，
04/28 22:47
→
weyward
所稱情勢也不是來定義這些的 先學學法理概要再來論吧
04/28 22:47
→
weyward
不過台灣這種法盲的省份不意外就是了，防疫振興條例都可
04/28 22:48
→
weyward
以舉出一堆違憲疑慮的地方了 你大捷法先洗洗睡吧
04/28 22:48
推
ultratimes
大眾捷運系統就是整個系統都是大眾捷運系統
04/28 23:54
→
ultratimes
你把台鐵整個系統切某段來說他符合就不對了
04/28 23:55
推
YellowWolf
說《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》可
04/29 03:22
→
YellowWolf
以舉出一大堆違憲的條文才是令人笑呵呵吧，自以為是
04/29 03:22
→
YellowWolf
我國司法院大法官嗎？
04/29 03:22
推
gigihh
就算目的正當，但使用的手段如果太超過，一樣可能被判違
04/29 04:53
→
gigihh
憲，因為違反比例原則
04/29 04:53
推
weyward
好哦 黃偉軒
04/29 05:17
→
omkizo
高鐵符合大捷法
04/29 07:37
推
cgy
不懂，台灣鐵路有鐵路法規範，為何要用大捷法來解釋？
04/29 08:20
→
NCC1305
台鐵淡水線的時刻表可一點也不密集
04/29 08:25
→
hicker
所以才說 大捷法跟鐵路法 遲早要統合成同一部法規了
04/29 10:46
推
YellowWolf
憲法法庭都沒有要審理特別條例是否違憲了，某些嚷嚷
04/29 11:13
→
YellowWolf
其他版友法盲的可以洗洗睡惹喇
04/29 11:13
推
gigihh
在台灣的政治環境中，不會有人因為特別條例去聲請釋憲，
04/29 12:15
→
gigihh
而且要聲請釋憲之前必須走完所有的審判程序
04/29 12:15
推
YellowWolf
知道就好，不要再自以為司法院大法官了^^
04/29 12:25
→
YellowWolf
一廂情願的把個人主觀意見當成憲法法庭做出的違憲宣
04/29 12:27
→
YellowWolf
告只是讓大家看笑話而已，別鬧了
04/29 12:27
推
ultratimes
不用啊 大捷法和鐵路法就是特別法和普通法的關係
04/29 14:01
→
ultratimes
鐵路法規範比較廣泛，但大捷法是特別法 優先適用
04/29 14:01
→
ultratimes
所以沒有合併的問題
04/29 14:01
→
hicker
借問 若鐵道部開闢新路線新車站想玩聯開 可以援用大捷法嗎
04/29 14:56
推
willy1215
過去的確有捷運系統出現在鐵路法裡，但後來修掉了
04/29 16:40
推
willy1215
主要問題是台灣對軌道運輸有兩個遊戲規則，搞出捷運捧
04/29 16:43
→
willy1215
上天然後鐵路很落後想法
04/29 16:43
→
victtgg
純粹是捷運有公司化、聯開...等相關規定跟現行鐵路法衝突
04/29 17:09
→
victtgg
所以當時就獨立又另修大眾捷運法
04/29 17:10
→
victtgg
鐵路法又是1958年就公布的普通法，年代久遠。直接修特別
04/29 17:16
→
victtgg
法大眾捷運法比較省事。
04/29 17:16
推
ekes11
鐵路法1978修訂，名詞定義增加<捷運系統鐵路>一詞，於2014
04/29 17:34
→
ekes11
年修法刪除該名詞定義。大眾捷運法在鐵路法增加捷運系統鐵
04/29 17:35
→
ekes11
路名詞定義(1978)的十年後(1988)就頒布。相隔沒很久時間
04/29 17:36
→
ekes11
台北捷運在1970年進入實質規劃，鐵路法當時增加名詞定義很
04/29 17:43
→
ekes11
顯然是因為當時要推動台北捷運了。
04/29 17:44
→
trtcool
就都不算，不要浪費唇舌在那邊弄的很開心
04/29 17:48