[新聞] 輕軌列車通過路口停等5~8分鐘

作者s6210603 (漂向北方)

標題[新聞] 輕軌列車通過路口停等5~8分鐘

時間Thu Apr 28 08:39:07 2022

輕軌列車通過路口停等5~8分鐘 https://udn.com/news/story/7327/6269342 2022-04-27 05:26 聯合報 / 記者徐白櫻、林巧璉／高雄報導高雄市區輕軌長度不斷往前延伸，凱旋路多處路口號誌等待過久引發民怨。議員質詢指，前鎮地區基層勞工騎機車趕上班，上午8點輕軌乘客寥寥無幾，路口若遇輕軌經過，形同「幾百人等3、4人」，有時必須等7、8分鐘。捷運局回應，等待過久可能是燈號循環造成，將盡快安排會勘，討論調整交通號誌。高雄輕軌全長22.1公里、共37站，目前通車到C20台鐵美術館站，接下來串聯至中華路、大順路等地，C20至C24預定今年底完工通車，明年底全線通車，屆時高雄輕軌成圓目標可達陣。環狀輕軌自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南至凱旋四路，右轉進入成功二路西側台鐵路廊往北行。前鎮區中山路、鎮興路、成功路等地與凱旋路交會路口都有輕軌通行。市民反映，若遇上輕軌列車通行，燈號立刻轉紅燈，一等動輒超過5分鐘，夏天豔陽下更難熬。議員吳銘賜指出，許多基層勞工騎機車趕上班，8點多輕軌車上人數寥寥無幾，好幾百人為等3、4人耽誤時間，有時可能要等7、8分鐘之久，「難道搭輕軌的人比較偉大」，主張綠燈就是綠燈，對用路人才公平。交通局表示，輕軌上路後，設定輕軌優先號誌設計，輕軌行經方向會有綠燈延長、紅燈截斷和插入時相等，都是為了確保輕軌安全行駛。基於此原則，與輕軌不同方向道路確實可能會等上較久的時間，昨天下午已至C3前鎮之星站會勘，將持續觀察上下班時段等燈號狀況，初步將調整優先秒數，約可縮短5至10秒，兼顧輕軌安全及民眾便利原則。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.95.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1651106349.A.B66.html

推文 (202)

推 kashima228 輕軌很真的比較偉大欸 04/28 09:20

推 CORSA 列車本來就是有絕對路權這議員駕照怎考的? 04/28 09:26

→ CORSA 而這交通局若因此亂低頭亂調交通會大亂的 04/28 09:27

推 l861128 但高雄輕軌的號誌問題還是要解決 04/28 09:30

推 aaronbest 但其他路口紅綠燈也停等太久了吧 04/28 09:31

→ aaronbest 當初輕軌的優勢就是阻礙交通時間不長 04/28 09:31

→ kazuma2028 淡海輕軌濱海沙崙那個路口也差不多，紅燈超久輕軌才來 04/28 09:42

→ kazuma2028 ，輕軌開過去多久了還是紅燈 04/28 09:42

推 Wadient 優先號誌說真的對我來說很困擾=_= 04/28 09:46

推 kazuma2028 之前在影片裡看到芬蘭Helsinki的路面電車，發現一個很 04/28 09:47

→ kazuma2028 特別的點是他們沒有號誌管控路上的人，行人基本上是想 04/28 09:47

→ kazuma2028 過就過，從哪過的都有，不像台灣有限定路口，電車來了 04/28 09:47

→ kazuma2028 自己注意就好(車子的話不知道是車不多還是怎樣沒看到 04/28 09:47

→ kazuma2028 ，但也沒看到號誌) 04/28 09:47

推 Wadient 說白了就是撞到後的處理方式，國外撞到保險卡交一交就走 04/28 10:01

→ Wadient 了，不像台灣還要等警察來鑑定然後還要等一個月，車主還 04/28 10:01

→ Wadient 不認錯在盧小小 04/28 10:01

推 timmyhsu2 本來這就是一個大路口就要等一段時間了 04/28 10:07

推 JRhokkaido 輕軌就是比較偉大，怎樣 04/28 10:09

推 timmyhsu2 這議員還說輕軌要不要八點半之後再開 04/28 10:10

噓 mokjb4a 白痴議員 04/28 10:26

→ atxp4869 這意思不就是沒有號誌連動？ 04/28 10:29

推 Qiutian 雖然覺得這議員不優但成功路跟凱旋路的號誌真的要檢討吧 04/28 10:31

→ hoyunxian 優先號誌這樣確實有點久…… 04/28 10:37

推 timmyhsu2 凱旋路在輕軌兩側各有雙向車道，這樣等於有六個路口不 04/28 10:43

→ timmyhsu2 慢才怪 04/28 10:43

→ timmyhsu2 凱旋路輕軌兩側一側一個方向不香嗎 04/28 10:45

推 usercode 不太確定號誌到底有沒有調整好，畢竟經常看到輕軌也在 04/28 11:23

→ usercode 等紅燈… 04/28 11:23

推 panzerbug 居民討厭輕軌好像不意外 04/28 11:30

→ panzerbug 台北市如果一堆路口都要等捷運通過 04/28 11:31

推 Wadient 縮短優先號誌我認為不是正解，採用三多路的運作模式其實 04/28 11:37

→ Wadient 算是最不影響所有用路人的方式了 04/28 11:37

推 timmyhsu2 三多的運作模式什麼xddd 04/28 11:40

噓 nozomi9 聯合重工下這標題！看來跟這個議員智商一樣優秀 04/28 11:48

噓 dbdudsorj 聯合報從頭到尾就是在唱衰輕軌不意外 04/28 12:08

推 babosa633 花大財改建市區段高架化 04/28 12:54

推 Wadient 三多路目前的運作模式是輕軌號誌「跟隨」路口號誌，所以 04/28 12:55

→ Wadient 列車有時候在那邊要等快兩分鐘左右XD 04/28 12:55

→ Wadient 不過我是覺得採用這模式需要再做點調整啦，很常在紅燈最 04/28 12:56

→ Wadient 後幾秒進站系統判定要再等下輪才會開通輕軌號誌給我們 04/28 12:56

→ Wadient 前一段時間有個路口也是跟著路口號誌走，我個人覺得開起 04/28 12:57

→ Wadient 來很舒服，不需要特別去趕離站時間 04/28 12:57

推 jollybighead 就是取消輕軌通行的優先號誌 04/28 12:59

推 l861128 沒有優先號誌，大概就是高級版公車而已了，聽說大順路段 04/28 13:05

→ l861128 都沒有優先號誌 04/28 13:05

推 timmyhsu2 但沒有優先號誌不就公車專用道 04/28 13:14

推 Wadient 我寧願當高級公車也不要這種詭異設定的優先號誌，車都到 04/28 13:16

→ Wadient 路口了觸發計軸器卻不會繼續延長反而要重等，間接也影響 04/28 13:16

→ Wadient 一般路口號誌根本本末倒置 04/28 13:16

推 l861128 粗淺覺得是考慮太多私人載具因素，浪費了優先號誌的優勢 04/28 13:22

→ l861128 駕駛員能對號誌設計提出意見嗎？或是有意見被成功採納的 04/28 13:22

→ l861128 例子？ 04/28 13:22

→ l861128 而且caf的號誌運作真的不太好，或許是當初系統選錯了？ 04/28 13:23

推 Wadient 聽說有提過啦，有沒有下文真不知道，我們永遠是最後一個 04/28 13:24

→ Wadient 知道號誌被改動的人 04/28 13:24

→ Wadient 應該是說因為有CAF前例，後面阿爾斯通接手才能去對症下 04/28 13:25

→ Wadient 藥 04/28 13:25

推 l861128 但我覺得號誌真的越來越爛了成功路真的說倦了哈哈哈 04/28 13:28

推 WeAntiTVBS 這就是叫這些受影響的機車騎士你上班早10分鐘出門 04/28 13:32

→ WeAntiTVBS 又怎樣的概念..... 04/28 13:32

噓 mokjb4a babosa改跳別句了？ 04/28 13:33

推 l861128 babosa是不是台鐵員工啊？ 04/28 13:35

→ l861128 在鐵道版也是勇於發言耶 04/28 13:36

推 jollybighead 凱旋路這部分的輕軌，抱怨最少的就是三多路段了.. 04/28 13:39

推 Wadient 成功路哦，機車族就全去騎腳踏車道啦，完全沒紅綠燈暢行 04/28 13:40

→ Wadient 無阻，警察也不會抓 04/28 13:40

→ Wadient 三多是因為一開始被狂抱怨才變這樣的，但是改這樣偏偏還 04/28 13:41

→ Wadient 是很多人故意違規硬過 04/28 13:41

推 QQbrownie 就是這樣才能逼你搭乘大眾運輸系統，汽機車交通成本低 04/28 14:32

→ QQbrownie ，就變成要配合汽機車的惡性循環 04/28 14:32

推 Wadient 我反而相反欸，我希望可以互相配合，不必要互相仇視。該 04/28 14:36

→ Wadient 罰就罰該等就等社會和諧不就得這樣嗎 04/28 14:36

推 jollybighead 別忘了公車也是在一般道路，也是大眾運輸的一環，更 04/28 14:45

→ jollybighead 是基礎，現在輕軌燈號問題不只影響私人載具而已，連 04/28 14:46

→ jollybighead 公車也影響到了，前陣子不就有巴士卡住輕軌路徑嗎? 04/28 14:47

→ jollybighead 縱使大眾運輸便利的國家，也沒這樣惡搞私人載具好嗎 04/28 14:48

推 edison 讓大多數人等空空的列車,這本沒倒置了吧 04/28 14:53

推 timmyhsu2 重點是輕軌燈號跟車行號誌沒配合好（？ 04/28 15:29

推 andy3021515 號誌運作可以再更好，輕軌的起步加速度甚至不如某些 04/28 16:59

→ andy3021515 公車，只有車廂比較穩而已 04/28 16:59

→ siowan135 最好有這麼久= =y 04/28 17:30

→ CORSA 之前前鎮車庫還在時也是讓一堆汽機車等空蕩蕩的列車車廂 04/28 18:19

→ CORSA 所以讓汽機車甚至是救護車消防車停等輕軌通過也是剛好而已 04/28 18:20

推 timmyhsu2 硬要拉救護車下水就說啦，救護車看到沒輕軌就過去了啦 04/28 18:24

噓 mokjb4a 救護車本來就優先的懂不懂啊 04/28 18:37

→ CORSA 若在道路上救護車是優先的但在平交道列車才是絕對優先 04/28 18:50

→ CORSA 不只是台鐵平交道林鐵平交道與糖鐵平交道也是列車絕對優先 04/28 18:51

推 CORSA 現在輕軌號制會有那麼多爭議就是不敢讓輕軌路權比照林鐵糖 04/28 18:55

→ CORSA 要是輕軌列車的路權能直接比照林鐵糖鐵那問題就很好解決了 04/28 18:56

推 Wadient 呃…我們碰到消防車救護車執勤也是會讓的哦 04/28 18:57

推 Bustycat 高雄號誌不連鎖不是只有輕軌附近才有 04/28 19:08

推 Jiapie 天天經過看到這篇一直在想到底是從那側路口穿越要等到5～8 04/28 19:28

→ Jiapie 分鐘？ 04/28 19:28

→ mokjb4a 可能無限待轉吧 04/28 19:51

推 KMTGG https://youtu.be/idfdQvscMNM?t=1531 04/28 20:32

→ KMTGG 沒路權的話就是長這樣香港駕照比台灣難考好幾萬倍都這樣了 04/28 20:34

→ KMTGG … 04/28 20:34

→ sziwu1100 還是台灣複雜，光機車海就沒救，又一堆違停啥的 04/28 20:38

→ sziwu1100 香港那看起來二邊都還留有人行道讓人走在裡面，台灣一 04/28 20:40

→ sziwu1100 堆慘路沒人行道，人還要走上車道 04/28 20:40

→ KMTGG 香港基本上沒有看不到人行道的地方連超級小的巷子都有人 04/28 20:43

→ KMTGG 行道但香港的行人海也是很恐怖因為不能穿越的地方基本上 04/28 20:43

→ KMTGG 都用欄杆圍住所以會常常看到一些圖方便的人直接走在車道上 04/28 20:43

→ KMTGG 或隨意穿越車道 04/28 20:43

→ KMTGG 香港行人沒在走斑馬線是日常因為要找到斑馬線可能要繞很 04/28 20:47

→ KMTGG 遠不過車子基本上都很注意行人因為撞到行人比台灣嚴重很 04/28 20:47

→ KMTGG 多 04/28 20:47

推 sissyglannie 全線高架化唯一解 04/28 20:49

推 mikamitomoya 高架費用你出就真的解決了 04/29 03:08

→ usercode 高架問題不是錢吧，雨豆樹有護樹團體在吵，影響景觀又 04/29 06:02

→ usercode 等著被鄰近居民抗議，純粹只是市府不想碰而已 04/29 06:02

推 scitamehtam 這真的是浪費錢，蓋下去一直得到負評 04/29 08:03

噓 mokjb4a 負評是你自己民調出來的嗎？ 04/29 08:32

→ mokjb4a 還是又是感覺出來的？ 04/29 08:38

推 siowan135 民調不同市長期間都做好幾次了，民意就是支持蓋 04/29 09:28

推 dbdudsorj 負評仔既然這麼負評怎麼韓市長也沒把輕軌砍掉？ 04/29 10:25

→ Mytsb2421 重點在搭乘人數少，已經不是”大眾”交通工具型態了 04/29 12:12

→ Mytsb2421 比公車人數還少，還佔有優先路權。 04/29 12:12

推 gfd012b 搭乘人數少，是要提升人數，跟路權沒有關係 04/29 12:34

推 babosa633 每人分到的車廂空間超大 04/29 13:06

推 timmyhsu2 沒有比公車人數少喔 04/29 13:20

推 purpleboy01 高雄輕軌的號誌是真的很妙 04/29 13:20

推 timmyhsu2 重點不是人數少的問題好不好，是你燈號調控能不能讓輕 04/29 13:22

→ timmyhsu2 軌保有一定程度的優先路權然後減小對車流的影響 04/29 13:22

推 siowan135 輕軌運量是成環的168公車好幾倍 04/29 13:35

推 l861128 大概兩倍 04/29 14:09

推 nicesky115 而且輕軌還沒成環 04/29 15:45

推 globeMIX 比起輕軌站站停公車很多時候都是比輕軌花費時間久的 1 04/29 16:00

→ globeMIX 68跟輕軌比較一下就知道了 04/29 16:00

→ trtcool 這議員說得沒錯啊，汽機車停等污染又浪費道路 04/29 17:51

→ trtcool 輕軌如果人少也不環保，確實不該佔用道路過久 04/29 17:51

推 timmyhsu2 這議員的訴求是尖峰時間輕軌停駛欸，這樣完全不合理啊 04/29 17:59

→ ciswww 如果你認為輕軌紅燈長達五分鐘是正常的話 04/29 18:30

推 timmyhsu2 遇到號誌問題是解決問題不是停駛吧 04/29 18:44

推 l861128 重點就是沒有五分鐘啊，剛剛才經過那裡，造謠現在都不用 04/29 18:46

→ l861128 負責就對了 04/29 18:46

→ ciswww 若是造謠，高雄板的推文就不是這樣 04/29 19:34

→ ciswww https://www.pttweb.cc/bbs/Kaohsiung/M.1651047907.A.001 04/29 19:35

推 l861128 地方社團的立場你又不是不知道 04/29 19:38

→ ciswww 至於解決號誌問題，有啊，最後一段說縮短5~10秒=.= 04/29 19:38

→ l861128 這裡是專版，討論要有憑有據 04/29 19:39

噓 mokjb4a 那版自從某族群被羞辱後就被出征到現在輸不起就是指他 04/29 20:01

→ mokjb4a 們 04/29 20:01

推 globeMIX 到底是哪個路口會這麼久下次改善後再看是不是縮短到5 04/29 20:09

→ globeMIX 分內 04/29 20:09

推 timmyhsu2 沒有人會在等車的時候計時等了多久好嗎，這種5-8分通常 04/29 20:11

→ timmyhsu2 都是感覺出來的 04/29 20:11

→ timmyhsu2 如果要真的知道多久不是看到哪個人說了幾分鐘，而是自 04/29 20:12

→ timmyhsu2 己拿碼表去測 04/29 20:12

→ globeMIX https://youtu.be/2ZlFUTb2cIQ 有以前翠華路這情形久嗎 04/29 20:45

推 auction88 本該紅燈的路口遇到輕軌要通過就加長時間。把不同方向 04/29 21:50

→ auction88 的綠燈消耗掉。列車過了繼續紅燈。這樣五分鐘就過了.. 04/29 21:50

→ globeMIX 我覺得有沒有五分鐘看車輛回堵的長度應該是可以判斷的 04/29 22:32

→ globeMIX 尤其上下班時間車輛不少 04/29 22:32

→ globeMIX 既然高雄鄉民都很有經驗應該是不難找到行車紀錄器的 04/29 22:34

→ globeMIX 實際情形 04/29 22:34

推 timmyhsu2 https://youtu.be/vEttaF-7D7w 04/30 00:25

→ timmyhsu2 可以看這個影片看用路人可以誇張成怎樣，有機會也轉到 04/30 00:26

→ timmyhsu2 高雄版謝謝 04/30 00:26

推 CharmingWu 之前平日早上搭輕軌，的確是沒幾隻貓 04/30 00:56

→ CharmingWu 好像是假日人比較多，畢竟行經地區多數為景點 04/30 00:58

→ CharmingWu 凱旋中華站到加工區還有一段路，公車班次少得可憐，期 04/30 00:59

→ CharmingWu 待加工區員工搭輕軌通勤，恐怕不切實際 04/30 01:00

→ stu962046 不用轉，那邊的人幾乎都知道這種情況，看看每次輕軌被 04/30 09:26

→ stu962046 撞底下吵多兇，但貼去那會被檢討的是違規用路人還是輕 04/30 09:26

→ stu962046 軌?答案很明顯 04/30 09:26

→ stu962046 反正繼續吵也沒差，輕軌工程還是繼續推進，C24車站都冒 04/30 09:35

→ stu962046 出來了，至於凱旋中山要從根解決，凱旋路重新設計才對 04/30 09:35

→ globeMIX 凱旋路橋拆掉改成大圓環不知道可不可行 04/30 11:37

→ globeMIX 不過仔細想想高架消失車流加進來大家都等輕軌好像沒有 04/30 11:53

→ globeMIX 比較好 04/30 11:53

→ stu962046 還有一個解法就是讓機車上橋 04/30 11:59

推 timmyhsu2 先把凱旋路改成單側單向吧 04/30 11:59

→ timmyhsu2 對然後加機車上橋 04/30 11:59

推 globeMIX 只能說過去台鐵路線的尷尬位置輕軌路線直接沿用，造就 04/30 12:14

→ globeMIX 了承襲了過去的不便，建輕軌的時候應該要把路線往凱旋 04/30 12:14

→ globeMIX 四路北側靠(至少一心路口到中華五路口)，想辦法讓動線 04/30 12:14

→ globeMIX 變得單純些，原本的鐵道路廊也能保留或者改成車道等等 04/30 12:14

→ globeMIX 。且這樣做的好處還可以讓捷運站轉乘不用過路口。 04/30 12:14

→ globeMIX 鎮興路口那個小小的交織路口可以廢除改開闢中華五路路 04/30 12:19

→ globeMIX 口，也不會產生太多有違規紅燈左右轉的問題。 04/30 12:19

推 globeMIX 不過我忘了北側還有店家住宅要出入，確實是雙邊單向通 04/30 12:28

→ globeMIX 行比較實際可行 04/30 12:28

推 jollybighead 要等多少，不用碼表算，號誌自然有秒數可看，等了多 04/30 13:49

→ jollybighead 久算得出來。目前東西向號誌秒數是90~120秒，等一次 04/30 13:50

→ jollybighead 紅燈就差不多可以熄火減碳了，現在輕軌路口又是輕軌 04/30 13:50

→ jollybighead 通行優先，會造成當南北向輕軌列車各通過一次時，就 04/30 13:51

→ jollybighead 會多等兩次紅燈。原本東西向道路等第一次紅燈後，準 04/30 13:52

→ jollybighead 備通行時，此時要是列車準備通過，就是馬上轉紅燈。 04/30 13:53

→ jollybighead 一側各一次，而且彼此還有90秒左右的間距，那東西向 04/30 13:55

→ jollybighead 車道就是至少等三次紅燈，也就是270秒以上...' 04/30 13:55

推 jollybighead #1Lm0BRQ_ 輕軌上路 4路口紅燈多等30秒 04/30 13:59

→ jollybighead 要知道90秒還是最低的秒數，所以輕軌優先燈號不處理 04/30 14:00

→ jollybighead ，這些路口就是有可能會等到5分鐘以上... 04/30 14:00

推 whaleswin16 應該像平交道一樣，列車快到了切成紅燈，列車一離開 04/30 14:31

→ whaleswin16 就回到綠燈 04/30 14:31

→ globeMIX @jollybighead 請問這些路口是平行的還是垂直輕軌路線 04/30 14:55

→ globeMIX 的號誌下次有機會實地走訪觀察一下 04/30 14:55

推 jollybighead 都說東西向了... 04/30 14:55

→ globeMIX 沒注意抱歉對東西向字眼不是很敏感 04/30 15:20

推 kurtman 輕軌本來就是優先路權啊... 05/02 06:53