[新聞] 高捷與南捷無縫接軌朝「共站」規劃

作者WongTakashi (善良之喵)

標題[新聞] 高捷與南捷無縫接軌朝「共站」規劃

時間Sun Apr 24 12:31:05 2022

高捷與南捷無縫接軌朝「共站」規劃 2022/04/24 05:30 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/04/24/179.jpg

興建中的高捷岡山路竹延伸線，未來將與台南捷運無縫接軌。（記者王榮祥翻攝）岡山路竹延伸線北上至大湖站下車不用出站同月台轉乘往台南的列車〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線最終站RK8（湖內區大湖站），與台南捷運紅線最終站R10，兩地市府初步達成共識，朝「共站」方向規劃，未來台南與高雄捷運可望無縫接軌，同月台即可轉乘。捷運局長表示雙方接觸有共識高雄市政府捷運局長吳義隆日前在議會答詢時透露，台南捷運最近已邁向可行性評估，包括使用列車車型、站體等硬體內容都要提出具體方案，兩邊捷運單位也開始有了接觸，初步達成「共站」的共識。吳義隆表示，大湖站是高捷延伸線最北端車站，因為進度較快、會按照既有設計進行，南捷則會預留硬體的彈性，在共站前提下與高捷能接合。他進一步指出，未來乘客搭高捷北上到大湖站後，下了車不用出站，就可在同一個月台轉乘往台南的列車；同樣的，台南乘客搭捷運南下到R10站（南捷站名還沒取）後，也可在同月台換乘高捷繼續往南，距離不到十公尺。岡山車站到大湖站 2029年通車高雄市捷運局說明，高捷岡山路竹延伸線共有八站，從岡山車站往北到大湖站，全長十三．○八公里，預定二○二九年通車到RK8。南捷紅線正進行可行性研究，初步規畫路線從大林站沿台一線往南到高雄大湖，全長十一．一九公里，時程上會比高捷延伸線晚通車。此外，呼應中央打造南部半導體S廊帶，通往橋頭科學園區及串聯五所大學的高雄捷運紫線「高雄學園線」，明年可望提出可行性研究爭取經費，該計畫全長約十三公里、總經費約一百卅億元，擬採高架軌道設計。 https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1513440 這應該是台灣第一個跨系統無痛轉乘的捷運車站? 期待未來可以在同一個月台看到兩個鐵路系統交會不過列車終點站會如何稱呼呢? 站名前面加上高捷/南捷? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.188.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1650774668.A.183.html ※ 編輯: WongTakashi (111.255.188.211 臺灣), 04/24/2022 12:32:41

推文 (153)

推 ron19971997 基捷八堵如果做平行轉乘的話應該也是(? 04/24 12:34

推 temu2015 什麼時候可以捷運環島 04/24 12:36

推 Johnviga 如果新竹輕軌也可以跟桃園捷運轉乘的話北臺灣除了宜蘭就 04/24 12:54

→ Johnviga 都可以用捷運轉乘了耶 04/24 12:54

推 gigihh 如果不同業者能夠共用付費區當然支持這個方案，不過我覺得 04/24 13:17

→ gigihh 更該改的是台北和新北，兩個系統付費區能不能共用 04/24 13:17

→ Johnviga 樓上，如果共用收費區的話會牽涉到利益分配的感覺（？ 04/24 13:25

→ Metro123Star 北京地鐵兩家營運也沒拆甚至你感覺不出有兩家 04/24 13:49

推 fman 如果共用付費區的確會有拆帳問題，現行捷運票價都是基本票價 04/24 13:55

→ fman 加上哩程，所以兩家要分帳是要對半分還是看起迄決定誰吃到基 04/24 13:56

→ fman 本票價，不過一來還很久，二來如果真有跨高雄台南需求的人， 04/24 13:56

→ fman 我覺得選擇台鐵的機會會比較大 04/24 13:56

推 gigihh 這問題北捷環狀線會先碰到，到時候看要給誰營運就知道會 04/24 14:19

→ gigihh 不會碰到這問題 04/24 14:19

→ hicker 應該環狀線-含東南西北環-會給台北捷運公司營運吧 04/24 14:23

→ hicker 然後萬大線-含一二期-會給新北捷運公司營運 04/24 14:23

噓 QQbrownie 新竹到桃園中間完全，新豐、湖口、楊梅完全沒有任何捷 04/24 14:31

→ QQbrownie 運的需求，台鐵跟公車就很夠用了 04/24 14:31

→ willy1215 南捷紅線還在飄渺中，這件事落成應該還要好幾年 04/24 15:17

推 cscMax 東京也有不同公司但共車，基本票價double 04/24 15:18

推 pololo61201 哇 04/24 15:19

推 yinaser 這主要要炒台一線改建所以南捷第二條這條可能會比較快 04/24 15:22

推 geesegeese 系統最好也整合啦 04/24 15:41

推 spermbox 台積電？恐怖情人？無縫接軌？ 04/24 15:45

→ usercode 要這樣為啥不乾脆直通運轉，如果兩個同運量的話 04/24 15:50

推 hoyunxian 因為系統不一樣吧？ 04/24 16:08

推 dbdudsorj 創舉式的車站終於 04/24 16:28

→ hicker 直接讓高捷營運台南捷運系統比較簡單吧.... 04/24 16:32

推 nucleargod 拉這麼長是不是該來一下快慢車 04/24 16:34

推 h120968 一個單軌一個雙軌真的可以這樣做嗎？ 04/24 16:40

→ willy1215 捷工處都講可能未來沙崙線會給紅線，沒什麼不可能的 04/24 16:44

推 gigihh 理論上來說是可以的，但月台的設計必須多加留意一些細節處 04/24 16:53

→ gigihh ，不過現在都有月台門的情況下其實安全性上應該是沒問題 04/24 16:53

推 Apoohhnahna 會不會緩急分離啊 04/24 16:59

→ Apoohhnahna 感覺應該比較需要台南=高雄直達的需求 04/24 16:59

推 peterlee97 XDDDDD之前預言要成真了真的要無限延伸之術了 04/24 17:03

推 peterlee97 台南跟高雄中間那段也沒什麼人保安站以南路竹站以北 04/24 17:06

→ peterlee97 可以支撐捷運？？ 04/24 17:06

推 goddora 很好啊做為台南高雄的另一種通勤選擇 04/24 17:20

推 mattc123456c 看看4/01只要東南水泥那邊搞一次，南高大眾運輸就 04/24 17:28

→ s6210603 高捷直接延伸到台南最快 04/24 17:28

→ mattc123456c 直接癱瘓 04/24 17:28

→ mokjb4a 還在恐怖情人可憐 04/24 17:29

→ s6210603 老實說以台鐵高鐵國道目前的狀況，南高捷運相接是必然 04/24 17:42

→ s6210603 的.... 04/24 17:42

→ s6210603 台南未來坐捷運去東港，只要在湖內換一次車即可 04/24 17:44

→ s6210603 像高鐵愚人節發生問題，連台鐵都為了修理也跟著斷電停駛 04/24 17:46

→ s6210603 ，勞動節台鐵又要休息，這種時候就有必要了 04/24 17:46

→ s6210603 南捷紅線推的進度可能會比綠線還快...，至今台南最重要 04/24 17:48

→ s6210603 的綠線..呵 04/24 17:48

推 willy1215 綠線要先送前瞻了 04/24 17:51

→ s6210603 南捷紅線一開始會先以與南捷南線轉乘的車站到大湖為優 04/24 17:52

→ s6210603 先，之後再轉為開元路蓋往永康新化 04/24 17:52

→ s6210603 綠線一開始是走西門路，後來西門路商家抗議，之前路線就 04/24 17:54

→ s6210603 一直換來換去 04/24 17:54

推 Tamama56 支持高捷延伸到台南(望向台鐵5/1罷工要從台南到高雄的人 04/24 17:56

推 siowan135 說直達需求的是不是不知道有台鐵 04/24 18:34

推 ptk9811107 台南去高雄的人多還是高雄去台南？ 04/24 20:05

推 Tamama56 我也知道有台鐵啊！但4/1、5/1這樣搞有誰會相信台鐵運輸 04/24 20:08

→ WongTakashi 高捷經營南捷這樣南市府的面子會掛不住XDDD 04/24 20:11

→ WongTakashi 看看公車高雄客運都變成府城客運了 04/24 20:11

推 keita2277 環島紅線，高捷實現 04/24 20:32

推 zhi1999 這兩個城市就是獨立的沒有誰附屬誰的問題誰要高雄捷運開 04/24 20:38

→ zhi1999 過來台南啊維持兩個系統就好了 04/24 20:38

推 wayne48190 推搭捷運如果可以到台南的話會優先選擇 04/24 20:48

推 timmyhsu2 造樣造句：「北捷經營新北捷，新北市府會不會面子掛不 04/24 21:06

→ timmyhsu2 住」 04/24 21:06

→ timmyhsu2 事實上誰來運營跟本沒差好嗎～ 04/24 21:07

→ omkizo 這條和台鐵公司化放在一起看真的好笑 1個錢坑變2個 04/24 21:33

推 gigihh 樓上說的新北就是反例啊！可以說是最愛面子的地方政府了， 04/24 21:35

→ gigihh 不然為什麼新北一直說環狀線要叫做新北環狀線？好好的板 04/24 21:35

→ gigihh 橋公車站也被硬加上新北，明明目前的通車路段只是大環線 04/24 21:35

→ gigihh 的一小部分而已，根本沒資格叫做新北環狀 04/24 21:35

推 klementhsu 當初要這樣就不要台鐵捷運化 04/24 22:22

→ klementhsu 我們國家真有錢 04/24 22:22

→ hinajian 只要談到建設就有人在酸錢頭腦只會條件反射真的很遜 04/25 01:45

→ hinajian 看有沒有長期規劃讓南＝高這個路廊發展起來 04/25 01:47

→ hinajian 不過真的會變成有生之年的時間跨距就是了。 04/25 01:48

推 mattc123456c 所以如果當初南科真選路竹，南=高就有可能發展起來? 04/25 01:53

→ mattc123456c 那個次元的善化應該就還是牛墟聞名的沒落小鎮 04/25 01:53

推 tananadishow 台南接高雄這個要拆帳還算好拆跨系統的話一定是在 04/25 01:54

→ tananadishow 大湖轉乘 04/25 01:54

→ mattc123456c 而岡山就是那個次元的善化 04/25 01:54

→ mattc123456c 酸錢的人大概有一部份是北部既得利益者 04/25 01:54

推 gigihh 但現在的問題就是政府的交通建設沒有大戰略，所以變成了想 04/25 04:06

→ gigihh 做什麼就做什麼，那之前台鐵捷運化投入的成本難道都不算了 04/25 04:06

→ gigihh 嗎？基隆捷運筆經是一個血淋淋的教訓了，高雄還要再來一 04/25 04:06

→ gigihh 次，台鐵已經被地方政府越搞越慘，這種體質要公司化，前 04/25 04:06

→ gigihh 景真的不樂觀 04/25 04:06

推 gigihh 如果政府真的認為台鐵捷運化是錯誤的，那不如趁這個機會 04/25 04:11

→ gigihh 把當初捷運化增設的車站廢掉，讓台鐵速度提升，坐到台鐵與 04/25 04:11

→ gigihh 捷運的緩急分離，那還比較有意義，捷運雖然會有一段與台鐵 04/25 04:11

→ gigihh 平行，但客源不會影響，還能延伸到沒有台鐵的區域，就像板 04/25 04:11

→ gigihh 南線延伸土城一樣 04/25 04:11

推 aurora903 岡山路竹湖內仁德人口才25萬也要蓋捷運 04/25 07:31

→ aurora903 竹北湖口楊梅人口有45萬為啥就不能 04/25 07:33

推 pennyc1216 高雄台南捷運觀光列車兩小時起跳 04/25 08:28

推 timmyhsu2 說捷運化的在跳針哦，南台南到岡山這段完全沒有捷運化 04/25 09:02

→ timmyhsu2 啊（？） 04/25 09:02

推 timmyhsu2 雖然我也不認為南捷紅線的順序應該排那麼前面啦，室內 04/25 09:04

→ timmyhsu2 的路網都沒健全了，拉郊外線幹嘛 04/25 09:04

推 tananadishow 南台南段的仁德站算是因應捷運化增設的 04/25 09:55

推 siowan135 這就不是蓋來搭台南-高雄的 04/25 09:55

→ tananadishow 至於中洲-新左營這段則是還沒被荼毒 04/25 09:55

→ s6210603 岡山到台南這段經過的或附近的，本州工業區.高科路竹園 04/25 10:24

→ s6210603 區.高苑.路竹市區.大湖.東方.樹人.大湖市區.太爺.嘉藥. 04/25 10:24

→ s6210603 奇美博物館.仁德糖廠.台南機場主要就這 04/25 10:24

→ s6210603 還有仁德那間家樂福秀泰 04/25 10:25

→ yinaser 這主要要炒台一線工業都更商住為未來南高整併作準備 04/25 11:00

推 goddora 拉市郊是台南跟高雄都想拉住北高雄人的生活圈 04/25 11:57

→ goddora 主要是方便到北高雄人然後帶動南台南站附近 04/25 11:58

推 timmyhsu2 我是不反對方便北高雄到台南啦，不過看著現在紅線超過 04/25 12:11

→ timmyhsu2 綠線的進度，不能搭來台南發現市區一大半地方到不了吧 04/25 12:11

推 timmyhsu2 可以想像如果今天是台中綠線延伸彰化先建好然後彰化人 04/25 12:13

→ timmyhsu2 進台中結果一大半市區到不了的窘境嗎 04/25 12:13

推 turing 既然都接軌了，為什麼不一車到底? 而要轉乘? 04/25 12:37

→ ciswww 用高雄既有3輛電聯車去跑已是供過於求，運能是路竹需求的 04/25 12:45

→ ciswww 三倍以上，跑台南紅線應該是過剩得更厲害 04/25 12:45

→ s6210603 如果真的都全蓋了，從台南坐去東港應該兩小時以上 04/25 13:00

→ s6210603 高捷或許也能考慮延伸到高鐵台南站？ 04/25 13:02

推 JRhokkaido 兩家有可能直通嗎？如果可以，或許可以跟台鐵玩緩急 04/25 13:03

→ JRhokkaido 分離 04/25 13:03

推 goddora 因為很明顯台南想先蓋紅跟藍主要是高鐵站跟南台南的關係 04/25 13:12

→ goddora 至於綠線慢點蓋沒差反正進市區就跟現在一樣而已 04/25 13:13

噓 weyward 笑死怎麼看到有人在問一個單軌一個雙軌難道單軌車站不 04/25 14:31

→ weyward 是車站哦笑到漏尿 04/25 14:31

推 kevin850717 班距因該很感人你以為蓋捷運其實是大型公共藝術== 04/25 15:40

推 YellowWolf 超棒的 04/25 19:22

→ carolgilbert 南捷也可以跟嘉捷連 04/25 19:23

噓 singlesingle 2100年捷運環島無縫接軌~ 04/25 21:27

→ s6210603 嘉捷蓋的機率非常低，嘉義頂多就輕軌 04/25 21:28

推 JRhokkaido 對欸頭昏，南捷是單軌 04/25 21:33

→ ciswww 台南紅線可以不採單軌 04/25 21:43

→ orange21 有沒有機會開對號車（誤） 04/25 22:53

→ weijidai 紅線公聽會有講以後會跟藍線直通運轉 04/26 00:40

→ weijidai 然後到文化中心是支線主線是到沙崙的這條主線還有關廟 04/26 00:40

→ weijidai 歸仁支線很~有趣不知道在想什麼 04/26 00:41

推 willy1215 南捷公聽會都講得很像隨時一晚就能變更營運模式 04/26 09:02

推 willy1215 綠線西段玩不起就直通藍線，藍線延伸段直通深綠 04/26 09:04

→ willy1215 延伸段聽說是看運量調整和誰直通 04/26 09:05

推 JRhokkaido 我自己是希望可以直通，跟台鐵完緩急分離啦 04/26 10:09

→ s6210603 如果台南深綠跟黃線藍線之後也蓋好，可以從南科或善化 04/26 12:52

→ s6210603 坐捷運系統去東港小琉球玩 04/26 12:52

→ s6210603 若真全蓋好，坐完全程，可能要兩個半小時 04/26 12:52

→ s6210603 不過把台南最遠期規劃的路網算進去，是能從新營坐到東 04/26 12:54

→ s6210603 港，不過那應該是有生之年的事了 04/26 12:54

→ siowan135 連到新營不太可能吧 04/26 12:58

→ siowan135 新營蓋自己附近的還比較有機會 04/26 12:58

→ s6210603 南捷紫線新營-佳里南捷藍線大橋-佳里-大同南捷紅線 04/26 13:08

→ s6210603 大同-大湖高捷紅線路竹延伸線大湖-南岡山高捷紅線 04/26 13:08

→ s6210603 南岡山-小港高捷紅線林園東港線小港-東港 04/26 13:08

→ s6210603 南捷藍線有點打錯那邊應該是佳里-大橋-大同 04/26 13:09

推 mushroomface 有生之年可以看到高捷紅線延伸到台北 04/27 11:35