Re: [新聞] 影／捷運藍線之爭盧秀燕：我沒變！變的是林佳龍

作者LonerEver (永遠的獨行貓)

標題Re: [新聞] 影／捷運藍線之爭盧秀燕：我沒變！變的是林佳龍

時間Mon Apr 18 22:59:32 2022

以下是林佳龍在臉書上的回應： https://www.facebook.com/100044464388138/posts/534196441405831/ ====================================== 今天盧秀燕市長針對我而來，那麼我也有些話回應。　盧秀燕市長今天在議會答詢時，指自己的捷運藍線綜合規劃就是依據胡志強時代版本，一路走台灣大道。她強調「我任內沒有變（路線），是林市長（林佳龍）變了，說要與沙鹿火車站共構，事實上站址卻設在重劃區」，她強調自己「開大門走大路」，反而是林佳龍變更路線的動機「啟人疑竇」。　這些話聽在耳裡，感到不可置信。一位市長，要負責的對象是市民，而不是某一位前任市長。　捷運攸關全體台中市民的福祉。當初佳龍領軍的市府團隊，在路線的設計上，我們廣納各種專業意見，最大化全體市民利益需求，我們問心無愧，盧市長已執政將近四年，握有龐大市府資料，但在議會答詢，無法回答台中捷運的演化，佳龍就簡單整理事件簿給盧市長下次備詢時運用。　 1. 胡志強市長在2014年規劃六條BRT。先在選前推出BRT藍線，自我放棄捷運藍線，在爭取交通部補助時，白紙黑字寫明放棄捷運路線，後續包括藍線和橘線的規劃全部停止。　 2. BRT的真假，是不是正確的交通建設，有沒有造成塞車及其他交通不便，台中市民自有評斷。佳龍上任之後，先將BRT優化成公車專用道，才讓台中捷運藍線有重啟的曙光。　 3. 2018年行政院正式核定台中捷運藍線的可行性研究，佳龍並在任內爭取到前瞻基礎建設特別預算的補助。　 4. 盧秀燕市長上任後，推翻費盡千辛萬苦而來的捷運藍線路線，不明原因變更路線，引起社會譁然。　 5. 高雄捷運延伸路網黃線，比台中捷運藍線晚半年通過可行性評估，現在高雄捷運黃線年底要動工了，反觀台中？　捷運是全台中市的捷運，我們希望能加速建設。可惜在中二選區立委補選的過程，反而看見原來拉動捷運路線有一雙看不見的手。執政近四年的盧秀燕市長，請您正視市民的憤怒，顛倒黑白的甩鍋言論，不但無助捷運藍線的問世，也無法回應市民的期待。一句啟人疑竇反而讓盧秀燕市長疑竇叢生，一再企圖誤導的也終究是紙包不住火，民意更不會站在謊言的一方。如果有需要，佳龍也願意跟您坐下來討論捷運藍線的未來。 ======================================== 心得：林的這篇「回應」根本沒有對到盧對於藍線沙鹿段路徑的答詢內容，只是重申「胡志強BRT的敷衍」+「藍線進度延宕」+「地方勢力介入」等既有論調，除了博取聲量以外，沒有實質意義。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.209.136.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1650293974.A.A52.html ※ 編輯: LonerEver (49.217.65.134 臺灣), 04/18/2022 23:16:25 ※ 編輯: LonerEver (49.217.65.134 臺灣), 04/18/2022 23:24:38 ※ 編輯: LonerEver (210.209.136.118 臺灣), 04/18/2022 23:47:10 ※ 編輯: LonerEver (210.209.136.118 臺灣), 04/19/2022 01:29:50 ※ 編輯: LonerEver (210.209.136.118 臺灣), 04/22/2022 00:51:52

推文 (231)

推 Talfking 內文第一點提到的事情如果屬實的話… 04/18 23:19

推 rochiou28 1不就那個毛XX在搞事 04/18 23:22

推 GrafRaphael 如果他用的交通局長不是e川，且某潮流有支持他，現在 04/18 23:23

→ GrafRaphael 的市長或許還是他 04/18 23:23

推 rochiou28 他這篇文看起來就很挺e川阿 04/18 23:24

→ likebird 就你改的路線太爛，所以到盧才又要大改回來，綜合規劃才 04/18 23:26

→ likebird 會拖那麼久啊！ 04/18 23:26

推 GrafRaphael 其實他只要能保證舊版的沙鹿站旁邊沒有顏家土地就行 04/18 23:31

→ GrafRaphael ，可惜完全沒有土地的可能性趨近於零 04/18 23:31

→ GrafRaphael 不過挺e川最後的下場幾乎是掉票，別重蹈覆轍比較好 04/18 23:33

推 rayisgreat 第一點就毛治國吧，這大概講到爛了 04/18 23:34

推 LewisRong 就真的改太爛啊 04/18 23:34

推 a20731 https://i.imgur.com/GbQqGF3.jpg 04/18 23:48

推 rayisgreat 樓上的圖真的清楚，林佳龍版的毫無疑問截「直」取「彎 04/18 23:52

→ rayisgreat 」 04/18 23:52

推 mattc123456c 所以台鐵轉乘不重要？ 04/18 23:53

→ rayisgreat 後面還要90度彎回來= = 04/18 23:53

→ mattc123456c 不過台鐵要不要高架化還是單純雙線化也是問題 04/18 23:54

→ rayisgreat 林佳龍版本也沒有跟沙鹿站共構 04/18 23:54

→ mattc123456c 前者會有新站房離捷運站更遠的疑慮 04/18 23:54

推 keydata 16樓還要硬凹喔，截直取彎進去後也沒共站啊，還離200多公 04/18 23:55

→ keydata 尺 04/18 23:55

→ rayisgreat 這部分我真的偏好盧媽版本ㄧ路走走台灣大道 04/18 23:55

→ mattc123456c 我的立場就是兩鐵轉乘要搞好 04/18 23:56

→ rayisgreat 彎來彎去的路線轉彎時又必須減速還有噪音等 04/18 23:57

→ rayisgreat 轉乘要搞好當然沒錯，我是偏向未來沙鹿火車站高架化後 04/18 23:58

→ rayisgreat 配合調整 04/18 23:58

→ mattc123456c 硬凹？管他媽的黑龍還是現在的方案，轉乘搞好才是重 04/18 23:59

→ mattc123456c 點 04/18 23:59

→ mattc123456c 所以還是要問台鐵海線沙鹿段高架化時要不要拉到台灣 04/19 00:00

→ mattc123456c 大道那邊跟捷運站共站算了？ 04/19 00:00

→ dosoleil 台鐵轉乘說實在真的不重要如果當地公車不差為何不投資 04/19 00:04

→ dosoleil 公車優化清水沙鹿站若無都更重劃就是發展受限(如果只 04/19 00:04

→ dosoleil 想發展後站那才是看當地人沒有 04/19 00:04

推 eternalmi16 2.恭喜龍龍讓台灣不會再有BRT了。 3.不就搭上前瞻順 04/19 00:05

→ eternalmi16 風車，你龍不改橘線也會搭到可行性應該早就過了。 4. 04/19 00:05

→ eternalmi16 淦是誰推翻費盡千辛萬苦而來的捷運橘線。藍線變更原 04/19 00:05

→ eternalmi16 因報告都寫很清楚了，請問龍變更橘線的原因？ 5.問 04/19 00:05

→ eternalmi16 中央啊 04/19 00:05

推 a20731 海線精美的班次對轉乘有很大的幫助嗎？ 04/19 00:07

→ mattc123456c http://i.imgur.com/v311qLA.jpg 台鐵沙鹿站前站跟 04/19 00:08

→ mattc123456c 台灣大道最近路口的走路距離 04/19 00:08

→ dosoleil 市府說要蓋天橋(如果不北移的話) 那就量直線距離吧就算 04/19 00:12

→ dosoleil 不蓋天橋也該有鐵路下新路吧 04/19 00:12

推 Metro123Star 彎進去台鐵車站平行轉乘算了… 04/19 00:35

推 xy1904312 mattc還在扯喔沙鹿真的改爛的話林佳龍怎麼不拿來打 04/19 01:08

→ xy1904312 罵胡BRT那麼凶沙鹿改線都不敢提？林版藍線光是地下 04/19 01:09

→ xy1904312 穿越斷層就會被環評擋掉了 04/19 01:09

→ xy1904312 林版的優點只是台鐵高架化前暫時的轉乘方便但設在火 04/19 01:12

→ xy1904312 車站後面260公尺的荒地也就是說如果住在前站240公尺 04/19 01:12

→ xy1904312 以外就得步行超過500公尺才能搭捷運 04/19 01:12

→ xy1904312 盧版有增設竹林國小站但林版沒有整個沙鹿前站密集人 04/19 01:15

→ xy1904312 口全依靠後站260公尺的捷運站還要地下穿越一堆民宅跟 04/19 01:15

→ xy1904312 斷層只為了你台鐵高架化前的暫時轉乘方便 04/19 01:15

推 mattc123456c 既然斷層因素否決就沒話說 04/19 01:24

→ mattc123456c 那現在的台鐵站跟台灣大道的距離就在眼前，這還是不 04/19 01:26

→ mattc123456c 能迴避吧？ 04/19 01:26

→ mattc123456c 我沒注意圖，前站搭乘不便真的嚴重 04/19 01:27

推 Apple0230 240公尺有超過操場一圈嗎？ 04/19 01:45

推 omkizo 沙鹿站月台北移就好了設現沙鹿站是0點台灣大道在530m處 04/19 01:46

推 mattc123456c http://i.imgur.com/Yzk2BQV.jpg 圖標應該就是B1沙 04/19 01:50

→ mattc123456c 鹿站的位置，供各位參考 04/19 01:50

→ omkizo 讓新月台最南端就是現沙鹿站 4節區間車停7~10車這樣沙鹿 04/19 01:51

→ omkizo 站到第7車是150m 台灣大道到第10車是300m 04/19 01:51

推 mattc123456c 如果要簡單點往西邊農田徵收，要徵多少？ 04/19 01:52

→ omkizo 台灣大道到月台最北端是200m 04/19 01:53

→ Apple0230 香港九龍地鐵站出來直接上去共構建築高空走廊超高天橋 04/19 01:55

→ Apple0230 過底下是超大馬路去港灣高級住宅區的高級連接層全路程 04/19 01:55

→ Apple0230 要走10.15分鐘總超過500公尺了吧他們還不是蓋的出來的 04/19 01:55

→ Apple0230 空橋節連，台灣好像任何後追優勢都要放棄一樣不能站對 04/19 01:55

→ Apple0230 站轉起碼也弄的像樣 260公尺只要敢做就只是小事就怕就 04/19 01:55

→ Apple0230 算執行的是黑龍的版本一樣要你出站曬太陽走路去另一個 04/19 01:55

→ Apple0230 系統欠噴啊有種黑龍就直接說出來你的解決方式是怎麼 04/19 01:55

→ Apple0230 讓兩個車站近乎共站的遊客轉乘啊， 04/19 01:55

→ mattc123456c 黑龍真的欠嘴 04/19 01:56

→ omkizo 這樣7~10車的位置就在中山路新興街那邊在那邊設個北出口 04/19 01:59

推 Apple0230 他自己是不是不知道綠色在中是爹不疼娘不愛外面撿來的 04/19 01:59

→ Apple0230 台中人對於藍色容忍度是60對於你們綠色容忍度只有30還 04/19 02:00

→ Apple0230 種方式被台中人掃出門怪你自己 04/19 02:00

→ mattc123456c 台灣的道路規劃就是四輪大爺至上，對行人非常不友善 04/19 02:00

→ mattc123456c 導致容忍的轉乘距離非常短，200多m真的不難 04/19 02:00

→ mattc123456c 記得要對違停做180度轉變成強力取締並且搞好合法收 04/19 02:01

→ mattc123456c 費停車位 04/19 02:01

→ mattc123456c 讓行人有安全的步行環境 04/19 02:02

→ omkizo 讓乘客從北出口走出來就是在最精華核心的地帶同時兼顧原 04/19 02:04

→ omkizo 南出口附近的需求加上捷運站就連成一線車站再注入商業元 04/19 02:04

→ omkizo 素就是一個500公尺長的空中步行街這個空中步行街又和原 04/19 02:04

→ omkizo 有商圈連成一線也不會分散沙鹿的能量 04/19 02:04

→ omkizo 如果南出口商圈不幸地沒落那就把區間車停車位置再往北移 04/19 02:11

→ omkizo 到9~12車這樣捷運站轉乘又再少40m變成260m了 04/19 02:11

噓 KingChang711 聘用不專業交通局長的人所講的話，我一律判定是廢 04/19 02:17

→ KingChang711 言，我的判決不得申請電視輔助判決 04/19 02:17

→ mattc123456c 所以還是台鐵要不要雙線化(或許高架化)順便北遷的問 04/19 02:18

→ mattc123456c 題 04/19 02:18

→ omkizo 這也是台鐵捷運化的問題吧沒有很好利用站體長的優勢去多 04/19 02:35

→ omkizo 開出口汐科是個很好的例子但在眾多車站裏反而是個異類 04/19 02:37

推 mattc123456c 增設出口意味著要增設人力、自動售票機和閘門(最不 04/19 02:43

→ mattc123456c 濟也要立柱式電子票證刷卡機)，不然就是開放時間管 04/19 02:43

→ mattc123456c 制嚴苛 04/19 02:43

→ omkizo 無人化就好了台鐵經常把智慧化掛在嘴邊 04/19 02:48

→ omkizo 要多開出口又不增加人力而且不增加逃票率應該不難才是 04/19 02:49

→ omkizo 不要再用立柱了那是給只有月台沒有站體的小站用的 04/19 02:53

→ omkizo 有站體就應該用閘門攔起來才是 04/19 02:53

推 pormin 1的部分當年不是說是因為跟BRT競合的部分未說明清楚所以 04/19 08:26

→ pormin 藍線規劃被退？當時有文件說胡市長直接放棄？ 04/19 08:26

推 spermbox 批鬥大會？ 04/19 09:21

推 rail02000 同pormin疑問，退回跟簽文件直接放棄是兩回事 04/19 09:57

推 SHR4587 只不過盧媽的版本有個問題就是可能會卡陸橋 04/19 10:33

推 alfielaw 林真的沒料，這個有回應盧的問題嗎？ 04/19 10:39

推 GrafRaphael 看環評簡報的圖是在陸橋兩邊放柱子 04/19 11:34

推 suitup 拜託 BRT早就死透了從規劃到運營就都註定是個垃圾 04/19 11:51

→ suitup 公車專用道才是正途 04/19 11:51

推 yinaser 林的案子要拆遷幾戶才夠又不是一片荒地走台灣大道不是很 04/19 12:19

推 Vram 不然就台鐵沙鹿北移啊，說不定還比較省(X 04/19 12:28

→ Vram Brt在台灣都是半套，要說有沒有用還有待商榷 04/19 12:29

噓 kashima228 BRT如果林願意改善根本不會搞成這樣臭好嗎 04/19 17:44

推 Howard61313 老胡把藍線去MRT化，老林把橘線去MRT化 04/19 18:28

推 eternalmi16 老盧把雙港輕軌去LRT化 04/19 19:12

推 Howard61313 對，因為她應該把橘線MRT化 04/19 20:10

→ omkizo 事後諸葛說黑龍改公車專用道對海線來說更方便我不能說 04/20 02:12

→ omkizo 他政策錯誤但確實搞臭了BRT 04/20 02:12

推 siowan135 胡市府如果等站體、行控中心蓋好才營運也不會讓BRT臭吧 04/20 08:02

推 suitup 笑死就一個公車專用道也要行控中心錢多無處花喔？ 04/20 10:01

→ suitup BRT是從出生就知道死透了啦不用再護航了很難看 04/20 10:02

→ suitup 林佳龍幹嘛改善你前朝趕鴨子上架做出來的垃圾？改善又能 04/20 10:04

→ suitup 好到哪去阿當初為什麼要趕鴨子上架？不就是因為你胡每 04/20 10:04

→ suitup 次選舉都在開空頭支票結果做了12年什麼屁都沒生出來 04/20 10:04

→ suitup 下台前趕快隨便弄個BRT虛應故事反正也沒連任壓力 04/20 10:05

→ suitup 搞定台中人就是這麼ez 04/20 10:05

→ siowan135 對啊，問題就在趕鴨子上架。沒行控真的就只是專用道~ 04/20 11:03

推 suitup 現在專用道的樣子運能也沒比較差說不定還更好勒 04/20 14:10

→ suitup 胡最有感的政績就是花大錢把中港路改成台灣大道啦ㄏ 04/20 14:15

推 beyond780705 恩恩 +龍真的4做得很好捏 04/20 15:05

推 peterlee97 現在在臭胡？沒政績可以做1x年還讓台中變第二大城？ 04/21 01:24

推 a47929 老實說台中BRT的問題老胡和+龍各有問題，搞得現在一般民 04/21 03:06

→ a47929 眾聽到BRT聞風色變 04/21 03:06

推 DoraemonTW 選舉用語 04/21 05:52

推 l861128 台中不是吃了台北的外溢效應才變成第二大城嗎？ 04/21 06:00

推 spermbox 台中離台北那麼遠，哪來的外溢？ 04/21 06:21

→ spermbox 你乾脆說非洲吃台北的外溢效應算了 04/21 06:21

→ spermbox 桃園吃台北外溢效應就已經很極限了 04/21 06:22

推 askey 轉乘？海線班次註定他不重要好嗎 04/21 07:02

→ eternalmi16 乾脆說台北是吃了東京外溢才變成台灣第一大城 04/21 09:42

推 mattc123456c 「不重要」？大眾運輸起不來就是有你這種不重視的思 04/21 10:47

→ mattc123456c 維 04/21 10:47

→ peterlee97 那一個城市會外溢到三小時車程的地方== 04/21 12:23

→ siowan135 扁政府10個月設中科也可以算到胡前市長頭上的話的確是 04/21 14:03

推 spermbox ？中科能幹嘛？ 04/21 14:31

→ spermbox 傻了才滿嘴中科 04/21 14:31

→ spermbox 南科規模還比中科大，台南怎沒比台中好？ 04/21 14:32

→ spermbox 扁的中科不重要，胡的七期才是台中繁榮的主因 04/21 14:33

推 edos 又不是單獨比較中科跟南科規模誰比較大就能得出繁榮主因。 04/21 14:40

→ edos 台中能比台南優勢，純粹台中在中台灣獨大，而台南旁邊卻有高 04/21 14:41

→ edos 雄。中部科技園區年產值都破1兆台幣，要是不重要的話，那把 04/21 14:42

→ edos 中科的廠商都遷去其他縣市，看看台中會不會還覺得不重要。 04/21 14:43

→ edos 2021年產值竹科1兆5879億。南科1兆948億。中科1兆352億。 04/21 14:47

推 spermbox 啊南部也只有台南有台積啊...... 04/21 14:47

→ spermbox 高雄沒有 04/21 14:47

→ spermbox 高雄還是比台南好 04/21 14:47

→ spermbox 你一定會說高雄比台南差，我一定是瞎了眼 04/21 14:48

→ spermbox 八卦看多了才會覺得高雄比台南差 04/21 14:49

→ spermbox 你要親自走訪，不是用數據和八卦版看台灣 04/21 14:49

→ edos 高雄是吃了過去長期直轄市的優勢 04/21 14:49

→ spermbox 台中真的不怕沒中科 04/21 14:50

→ edos 高雄還有重要的台灣港口優勢 04/21 14:50

→ spermbox 中科房價都比七期低 04/21 14:50

→ edos 那把中科廠商都遷去別的縣市再說不重要別光說不練 04/21 14:50

→ spermbox 很明顯台中的核心不是在中科這個產業 04/21 14:50

→ edos 那種重劃區就是炒房而已沒有科技園區實質的經濟效益 04/21 14:51

→ spermbox 如果中科真有那麼重要，你解釋一下為何中科房價比七期低 04/21 14:51

→ spermbox ？ 04/21 14:51

→ spermbox 解釋啊 04/21 14:51

→ edos 台中的產業當然不單獨只有中科，但中科卻是有重要的一席之地 04/21 14:51

→ spermbox 不是很愛數字看地球，數字看台灣？ 04/21 14:52

→ edos 中科是工業區耶你拿來跟炒房的重劃區比房價幹嘛?拿工廠的土 04/21 14:52

→ edos 地價格去比重劃區的房價? 你累了嗎? 04/21 14:52

→ spermbox 當然你聽不懂看不懂沒關係，你就去八卦版繼續酸高雄沒台 04/21 14:52

→ spermbox 積就好 04/21 14:52

→ spermbox 實質的經濟效益，笑掉大牙的觀念 04/21 14:53

→ edos 什麼八卦板?沒在逛也不要開口閉口叫人家去八卦板 04/21 14:54

→ spermbox 實質真的沒有那麼重要 04/21 14:54

→ spermbox 當然我的言論是反邏輯，你一定聽不懂 04/21 14:54

→ edos 炒房的重劃區的確沒那麼重要 04/21 14:54

→ spermbox 時間久了你就會懂 04/21 14:54

→ spermbox 台中的核心產業是什麼，留給你自己慢慢觀察 04/21 14:55

→ spermbox 我懶得再解釋了 04/21 14:55

→ ususa 台中的核心產業就工業、科技業。沒有這些中堅產業，那些什 04/21 14:58

→ ususa 麼期的重劃區那兒來的支撐買方。 04/21 14:59

→ dosoleil 要也是說福科路吧中科又沒新案 04/21 15:00

噓 suitup 台中的繁榮是因為胡的七期結果胡的捷運根本沒摸到七期只 04/21 21:16

→ suitup 給了七期一條垃圾BRT 真聰明 04/21 21:16

→ suitup 不是在臭胡啦我只是驚訝胡這麼臭還有人挺 04/21 21:17

→ l861128 很好奇盧秀燕到底有什麼政績讓他的支持率這麼高，至少我 04/21 21:29

→ l861128 聽到台中的朋友評價都不好，有誰可以來讓我突破同溫層 04/21 21:29

→ LonerEver 樓樓上胡的捷運是指綠線嗎？綠線有經過七期啊 04/21 22:07

→ LonerEver https://bit.ly/3rGzj7f 04/21 22:07

→ LonerEver 要臭之前也做一點功課 04/21 22:16

推 Howard61313 說沒到七期的可以先去看地圖嗎 04/21 22:49

→ Howard61313 綠線接觸七期的距離不比BRT短 04/21 22:52

推 spermbox 七期有沒有捷運根本沒差，你真有搞清楚七期繁榮的真正 04/21 22:57

→ spermbox 原因嗎？ 04/21 22:57

→ kenro 七期真的是最成功的重劃區 04/21 23:43

推 eternalmi16 七期算繁榮嗎？就新光遠百歌劇院那個區塊比較熱鬧而 04/21 23:44

→ eternalmi16 已吧 04/21 23:44

→ eternalmi16 藍線綠線對七期都是擦邊。就跟藍綠線台鐵對西區也擦 04/21 23:46

→ eternalmi16 邊一樣，都沒有規劃捷運穿過 04/21 23:46

推 eternalmi16 與其問盧有什麼政績致高支持率，倒不如問前市長林做 04/21 23:50

→ eternalmi16 了什麼事導致他在這版的評價都不好 04/21 23:50

推 suitup 有人疑惑盧的支持率這麼高？看推文死忠胡粉就知道 04/21 23:57

推 YellowWolf 林佳龍的捷運規劃評價不好不代表其他市政規劃不好， 04/21 23:58

→ YellowWolf 這是基本邏輯吧。 04/21 23:58

推 suitup 林做了什麼事喔？看推文也知道一定是因為搞爛胡粉最愛的B 04/21 23:59

→ suitup RT阿推文各個氣得牙癢癢的勒 04/21 23:59

→ LonerEver 搞不清楚七期在哪的人還有臉繼續那麼大聲喔？ 04/22 00:02

→ LonerEver 沒去當名嘴真可惜了 04/22 00:06

推 Howard61313 說沒穿過就沒問題，說沒摸到就與事實很有差距了 04/22 00:22

→ Howard61313 然後林評價不好跟搞爛BRT無關，老胡的BRT本來就不是 04/22 00:24

→ Howard61313 什麼很好的Idea，真要說的話雙港輕軌的因素還比BRT大 04/22 00:24

→ Howard61313 多了… 04/22 00:24

→ dosoleil brt要拆不拆怕多做多錯結果是兩面都不討好 04/22 00:29

→ Howard61313 兩面都不討好+1，所以s大不要以為老胡的BRT有那麼多 04/22 00:31

→ Howard61313 人愛，實際上根本沒有 04/22 00:31

→ Howard61313 胡林兩人在BRT議題上都沒什麼加分 04/22 00:31

→ dosoleil 胡的公車政策算正反打平吧八公里免費市民可開心了 04/22 00:51

推 QQbrownie BRT的確倉促很多地方沒作好，但其實長遠來看是好東西 04/22 01:23

→ QQbrownie ，可以做類似輕軌的替代交通強迫民眾轉乘大眾運輸 04/22 01:23

→ ek252 選前民調比較高的也有落漆的例子啊，桃園吳志揚競選連任的 04/22 02:18

→ ek252 時候，選前民調就一直都比較高 04/22 02:19

推 spermbox 居然有人質疑七期是否繁榮XD 04/22 06:53

→ spermbox 好辣，中區最繁榮 04/22 06:53

→ chicagoboy 炒房仔眼裡當然只有能炒地皮的重劃區，那兒管產業經濟 04/22 14:57