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作者Yijhen0525 (吹雪)
標題[問題] 南京復興的慶城街出口
時間Sat Apr 9 23:40:49 2022
原文PTT 原始連結 ↗
棕線與綠線交會的南京復興 看了下最早的出口似乎就只有慶城街那個 慶城街在文湖線還沒蓋之前應該有跟復興北路相接吧 只是好奇捷運出口直接蓋在慶城街上是什麼原因呢 而且就這樣直接阻斷 有人知道這個站會這樣蓋出口的原因嗎? 而且在綠線通車之前就只有那個出口的樣子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.39.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1649518852.A.C20.html

推文 (70)

推 newasus 不想徵收旁邊的地就這樣蓋啊，而且那條路也不是主要道路 04/09 23:44
→ newasus 截斷也還好，還有助於大路口的交通動線簡化 04/09 23:44
推 neon7134 那條街短短的 而且有很多其他替代道路能走 加上以前這樣 04/09 23:51
→ neon7134 搞民眾比較沒意見 04/09 23:51
→ temu2015 六年沒踏入慶城街一號，意外發現慶城美食街變超小，很多 04/09 23:57
→ temu2015 店都收了，感覺那邊沒啥人。 04/09 23:57
→ temu2015 慶城大概是南京復興到民生敦化 04/09 23:57
→ Mytsb2421 疫情影響蠻大的，尤其是外國觀光客 04/10 00:15
推 playchicken 慶成街一號現在好像只有十二迷你比較多人... 04/10 01:48
推 dbdudsorj 哇靠 已經菜到不知道綠線通車前長甚麼樣子了嗎？！ 04/10 01:56
→ hicker 原po 2015年就有文章了的說.... 04/10 02:13
推 you1111 有海底撈阿 之前滿常去吃宵夜場的 04/10 02:16
→ you1111 至於12mini以前只有慶城街有的時候下班偶爾會去吃 狂展店 04/10 02:17
→ you1111 後就沒吃過了XD 04/10 02:17
推 agantw 我記得古早捷運規劃某個版本是木柵線拐到慶城街轉敦化北路 04/10 02:23
→ agantw 最後終點是松山機場的版本 04/10 02:23
→ ciswww https://imgur.com/a8gqWhn 「慶城街在文湖線還沒蓋之前」 04/10 02:24
推 choper 截斷慶城街後 真的反而車輛動線簡單化了 未必是壞事 04/10 06:32
推 ballgame162 只有這出口動線很簡單，可惜沒有跟兄弟飯店連起來 04/10 07:26
推 krrvincent BMTC的規劃就是走慶城街阿 04/10 08:20
推 gishileh 天啊 上面75年航照是時代的眼淚 04/10 09:21
→ gishileh 左上角那棟大同大樓 拍攝時剛完工 現在已經動工拆除 04/10 09:22
→ el1901 cis大這張照片是慶城街還被中泰賓館橫貫未打通時代 04/10 09:24
推 gishileh 未打通? 04/10 09:29
→ gishileh 中泰賓館以前有跨過慶城街?? 04/10 09:29
→ el1901 一邊是復興北路已經開闢完成可以直接在路中分隔島蓋，一 04/10 09:33
→ el1901 邊是慶城街還要徵收道路用地打通，當然是選選走復興北路。 04/10 09:33
→ el1901 慶城街也到民國83年才打通到民生東路。 04/10 09:33
推 gishileh 原來如此 感謝 04/10 09:36
推 Metro123Star 當年左轉線都很齊全也規劃完整 道路退化這麼嚴重 04/10 12:17
→ el1901 同場加映 分享一個給喜歡看古地圖的網站 Y39的前世今生 04/10 13:15
→ el1901 http://gis.rchss.sinica.edu.tw/mapdap/?p=8458 04/10 13:15
→ ciswww 所以才有不尋常的六合綠地XD 04/10 13:25
推 weyward 而且這種一定有整體考量交通量好嗎 不用擔心 把慶城封掉 04/10 13:55
→ weyward 也讓那邊交通更單純 04/10 13:55
推 wcc960 同樓上 變單純十字路口反而更順暢 慶城街封掉真的沒差 04/10 14:37
→ ron19971997 Y39站附近的都市計畫出了什麼問題 04/10 17:34
→ ron19971997 為什麼完全沒有公園用地，搞成只能用住宅區蓋公園 04/10 17:34
→ amport625 有那個卵蛋的話 既有巷道是設置出入口通風井很好的用地 04/10 18:39
→ amport625 https://i.imgur.com/hBNJMlQ.jpg 04/10 18:39
→ amport625 LG03可以不必遷站 04/10 18:40
→ amport625 https://i.imgur.com/hLeT6wA.jpg Y2其實可以不必繞路 04/10 18:41
→ hicker 封巷道已是下下策 也不能封得太誇張.... 04/10 19:20
→ el1901 車站出入口用學校用地才是最完美的組合 04/10 19:25
→ hicker 藉捷運建設同時更新校舍 才是雙贏 04/10 19:38
推 amport625 所以你把萬大路以西、永安街22巷居民的權益放哪去了? 04/10 19:46
→ amport625 *永安街22巷以南 04/10 19:47
→ hicker 保有巷道才是保障居民的通行自由吧.... 04/10 19:49
→ amport625 站位的選定一定是考量多數人的便利 否則一開始就選南機 04/10 19:56
→ amport625 場、區公所就好了何必遷站? 04/10 19:56
→ amport625 巷道本來就是給人走的 造街要花很大力氣說服民眾 04/10 19:58
→ amport625 但道路基本上是公有地 通風井開口向幹道對鄰宅幾乎沒影 04/10 19:59
→ amport625 響 鋪成綠地對生活品質提升不是難事 04/10 20:01
→ amport625 車輛改道雖造成不便 至少也未和鼓勵大眾運輸原則背道 04/10 20:06
推 Kazamatsuri Y2還要考量右邊綠堤社區願不願意被地下穿越吧？不然 04/10 21:03
→ Kazamatsuri 還是一樣要用大彎繞過.... 04/10 21:03
→ amport625 從那邊過最早也是捷運局畫的 從兩棟建物間空隙穿過 04/10 22:06
→ amport625 會這樣畫也代表對此有一定信心吧 04/10 22:06
推 Metro123Star 通風口也可以平面做在人行道上 行人一樣可以走過 04/11 01:49
→ Metro123Star 用類似水溝蓋的鐵蓋蓋住 04/11 01:49
→ Metro123Star 真的最硬的是周邊強制都更起來做共構出入口 04/11 01:50
→ Metro123Star 出入口也不用很大 像台電大樓站3號出口就好 04/11 01:50
→ Metro123Star 巷道開出入口的話可以考慮開雙向出入口 面向巷道內 04/11 01:52
→ Metro123Star 跟大馬路兩個方向 行人也可經由出入口樓梯進出巷道 04/11 01:52
→ Metro123Star 但無障礙設施可能會有問題 04/11 01:52
→ ciswww 台北捷運的聯合開發在拆屋前不承諾分回坪數，也不承諾動工 04/11 02:14
→ ciswww 日期(當然也不承諾搬回家的日期)，永安街22巷案還能得到 04/11 02:17
→ ciswww 聯開基地總面積35.70%的贊成比率已經是命好 04/11 02:18
推 sdhpipt 我記得以前兄弟飯店對面那棟叫做先施百貨 04/11 10:15
→ choper 先施百貨 就是現在的慶城街1號啊 10幾年前改的 04/11 11:25
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