大家都知道機捷現在運量低，所以15分鐘一班普通車+直達車還應付得了。
不過機捷沿線從三重 新莊 泰山 龜山 林口 蘆竹，一路上全是重劃區。如果重劃區未來
發展得起來的話，機捷運量肯定還有成長的空間。
1. 很好奇假如不考慮新購車的問題，以機捷目前的軌道，班次最密集能到什麼程度呢？
2. 目前A3、A5a、A8 、A9-A10 都有普通車避車軌，如果班次開到最密集的話，這些避車
軌都有機會用上嗎？
3. 要是都用上的話，普通車機場到台北就要避車4次，行車時間是不是反而更久了呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.24.120 (臺灣)
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如果能6分鐘就比較像捷運了
原來避車軌不是在A5a站喔？ 這設計好怪…
不過未來不知道有沒有機會改站點到避車軌的地方？
還有那時候的時刻表嗎？直普普直的玩法 北車的發車時間是長怎樣？
0分直 - 5分普 - 10分普 - 15分直 這樣嗎？
想討論未來的情況呀！
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/07/2022 18:44:50
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/07/2022 18:58:01
所以討論的是假設的情況呀
但未來的事很難說 畢竟這條沿線太多重劃區了
我認為機場到中壢這段
是線規劃太爛才會這麼慢（跟環狀一樣）
明明是走在鄉間田地
為何路線還可以走得彎彎曲曲
當初路線規劃有很大的問題
A1-A8上下班時間人真的不少
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/08/2022 08:07:44
A9站前後有地方讓列車回頭嗎？
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/09/2022 18:44:47
推文 (45)
推
a206471
未通車時期曾試過12分鐘班表
04/07 17:24
→
a206471
然後就沒有然後了……
04/07 17:24
推
panzerbug
號誌系統是爛的，減價驗收
04/07 17:32
→
panzerbug
木目標是6分鐘，現在和高鐵一樣15分鐘
04/07 17:33
推
jecko
跑10分鐘一直一普 應該跑得出來 但未來若加A2a A5a 不知道
04/07 17:36
→
Stan6003
A5a那個可以當作不存在
04/07 17:38
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Stan6003
#1XXXI8Ww
04/07 17:39
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Stan6003
原因可以參考我這篇
04/07 17:39
推
jecko
虧這麼大 有經費買新車嗎 繼續玩15分鐘班距
04/07 17:39
推
raysun0130
2017年10月皂飛車賽在體育大學舉辦的時候有開過直-普-
04/07 17:46
→
raysun0130
普(A1=A8)-直，試營運期間的二二八當天也開過直-普-普
04/07 17:46
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raysun0130
-直的時刻表。不過皂飛車那次對原有班次影響蠻大的，
04/07 17:46
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raysun0130
試營運那次倒是可以讓原有的班次照表來開。
04/07 17:46
推
gigihh
6分鐘應該很夠了吧！再加上如果有區間車的話，重疊區就是3
04/07 18:18
→
gigihh
分鐘了
04/07 18:18
推
agh386690
15分鐘都快載空氣了，還加密
04/07 18:29
→
ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1518183735.A.557.html
04/07 19:41
推
komachi275
號誌系統砍掉重練可以再優化
04/07 21:24
推
playchicken
新莊被652吃走 林口被快速公車吃走
04/07 21:57
→
playchicken
不太看好機捷未來有辦法增班
04/07 21:57
→
dbdudsorj
號誌就這樣當沒事算了 台灣政府真的很好說話
04/07 22:30
推
s012505
不用增班浪費錢 都要破產了
04/07 22:50
推
KingOfTheAlt
未來會有老街溪-高鐵桃園的區間車嗎？
04/07 22:59
→
KingOfTheAlt
高鐵對中壢人來說還是有一定的吸引力，能在市區加密
04/07 22:59
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KingOfTheAlt
班次也好
04/07 22:59
推
VVii
a20到a19慢得像鬼一樣
04/07 23:10
推
tyytt
疫情下的機捷都還有日均4萬
04/08 03:26
推
haruka281
遊憩設施能爬山就好了
04/08 07:01
推
heremattis
溫仔重劃區完工，A1-A8只走密集區間車也不錯
04/08 07:54
推
ultradev
機場到中壢會彎是因為要在高鐵特定區設站，這點也很重要
04/08 08:54
推
Stan6003
以現在明志科大跟貴和一代往丹鳳的公車擠爆來看
04/08 09:10
→
Stan6003
溫仔弄好後跑去搭北捷的比例應該比較高
04/08 09:10
推
oneonebig
A1-A8 A18-A23 這兩區間應該都有不少通勤需求
04/08 09:25
推
Metro123Star
從路線容量來說要開A8或A9折返的區間車沒問題
04/08 09:57
推
Bustycat
那叫塭仔圳
04/08 12:46
推
agh386690
前幾年有開過A1~A8區間車往返
04/08 19:02
→
agh386690
好像是A7某大學體育館有演唱會加開的
04/08 19:02
推
gishileh
至少要到A9吧 A9往來A1-A3比例不小
04/09 07:37
→
gishileh
另一邊A10-A21區間也可以考慮
04/09 07:37
推
Metro123Star
A9下行方向可以正線折返 班次不算密集沒問題
04/11 13:10
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Metro123Star
而且這樣會是順向進出站 還可以趁待避空檔
04/11 13:13
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Metro123Star
如果是A8折返應該會反向進出站其一
04/11 13:13
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Metro123Star
另一邊的區間車應該頂多到A12 其實A18-A23就夠了
04/11 13:13
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Metro123Star
剩下等開發起來需要密集班次的時候也會有綠線能搭
04/11 13:14
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Metro123Star
啊 A12不能折返 實務上會在A11但可以不用辦客
04/11 13:15