[閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？

作者spermbox (☺洨盒盒☺)

標題[閒聊] 高雄黃線蓋好後，整體運量會增加嗎？

時間Sat Mar 26 15:35:34 2022

女口是頁高雄黃線核定通過，開工在即以目前現有輕軌、捷運、台鐵來看，高雄鐵道運輸已大致在南高雄成棋盤格局 https://i.imgur.com/Y2aPWVw.jpg 之前高雄捷運為人詬病就是路線不夠多，搭起來很不方便，現在已經有很多條路線了而且在加上黃線，搭起啊應該很便利才對我是說不考慮轉乘設計很爛的問題高雄捷運運量要起飛了嗎☺ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.204.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1648280136.A.B4F.html 我是很不懂，為何高雄執意要蓋馬路上跑的輕軌，更搞笑的是，轉乘也沒規劃好 ※ 編輯: spermbox (223.139.204.180 臺灣), 03/26/2022 15:52:42 的確偶爾吧，也不到一開出去就被車撞吧中央多給點錢不就好了我又不是北漂南部人，你噓個毛？的確，主要是環還沒延伸進台北市已經蓋下去了，討論轉乘很爛也沒法改嘻嘻真的 = = 小弟我台中人鴨☺ ※ 編輯: spermbox (42.77.208.180 臺灣), 03/27/2022 15:09:09

推文 (135)

推 spiritman 為什麼不考慮轉乘設計很爛問題？北捷環狀線就是這個問 03/26 15:47

→ spiritman 題而運量大傷 03/26 15:47

推 wayne48190 輕軌的班距跟路權的提升也很關鍵 03/26 15:53

→ wayne48190 否則常常要等十分鐘以上又走走停停是大傷 03/26 15:53

推 sunblues 高雄輕軌常常被路上的汽機車撞，不改善這個問題的話 03/26 15:58

→ sunblues 輕軌的運量永遠會低迷不振 03/26 15:59

→ dbdudsorj 一定會增加的啊你有空去高雄看看黃線沿線的發展狀況 03/26 16:02

推 LewisRong 不是執意蓋輕軌而是紅橘高運量排擠預算 03/26 16:06

→ LewisRong 當初紅橘如果中運量輕軌應該可以變中運量送審 03/26 16:06

推 LewisRong 紅橘高運量跟桃園鐵路地下化是臺灣軌道建設黑歷史 03/26 16:09

噓 mokjb4a 會這樣滿意嗎？ 03/26 16:09

推 gigihh 目前的台北環狀線本來就不是最主要的通勤走廊，因此就算沒 03/26 16:15

→ gigihh 有轉乘設計很爛的那兩站，要期待運量有爆炸性的成長，本 03/26 16:15

→ gigihh 來就不太可能，要等到進入台北市區的路線完成之後，效益才 03/26 16:15

→ gigihh 會出來 03/26 16:15

推 l861128 蓋輕軌不只為了省錢是給台灣人本交通一個進步的機會不 03/26 16:17

→ l861128 知道市政府會不會把握了感覺妥協太多東西了 03/26 16:17

推 timmyhsu2 不考慮轉乘設計很爛要怎麼討論xddd 你問的是整體運量增 03/26 16:19

→ timmyhsu2 加的問題欸一定會牽涉到轉乘問題欸，如果轉乘難就會影 03/26 16:19

→ timmyhsu2 響搭乘意願啊 03/26 16:19

→ stu962046 被撞不是影響運量的主要原因，班距轉乘速度人行道才是 03/26 16:23

→ stu962046 重點 03/26 16:23

→ dosoleil 等完工還要十年如果沒增加那是真的可憐 03/26 16:28

→ dosoleil 北捷環除了頭尾根本沒有方便的轉乘站而頭尾一邊人少 03/26 16:29

→ dosoleil 一邊不符進城路線只方便往板橋 03/26 16:29

推 timmyhsu2 速度影響很大，在台北連文湖線速度都會被詬病了… 03/26 16:29

推 playchicken 環狀線會失敗其實還有個問題是各地的捷運密度不夠 03/26 16:30

→ playchicken 930在新店幾乎跟綠線分離 03/26 16:30

→ playchicken 99走上新莊到板橋 802走西盛到板橋 03/26 16:30

→ playchicken 兩端之中有一個沒有捷運公車又直達的狀況下 03/26 16:30

→ playchicken 捷運就沒什麼吸引力 03/26 16:30

→ el1901 轉乘是還好，班距不密集才會影響搭乘意願，到了轉乘站眼 03/26 16:30

→ el1901 看要換搭的車開走，下一班還要等個八分十分才來。不要再 03/26 16:30

→ el1901 幻想三節能變六節，應該是三節變兩節車縮短班距，縮短整 03/26 16:30

→ el1901 體搭乘時間才能提升使用意願。 03/26 16:30

→ playchicken 說真的就算不進板橋以918來看頭前庄到大坪林還是 03/26 16:31

→ playchicken 贏環狀線 03/26 16:31

推 wesdikjhu 輕軌防禦型駕駛平常就已經開不快了而且過路口時速約略 03/26 16:35

→ wesdikjhu 10km/h上下，導致輕軌優先燈號等輕軌通過時又時常過很 03/26 16:35

→ wesdikjhu 久才會切換，時常每個路口都有許多車但大多數車輛都無 03/26 16:35

→ wesdikjhu 法通行在等燈號轉換。 03/26 16:35

推 peterlee97 環狀線那個狗幹爛的轉乘讓我每次從土城去板橋新莊 03/26 16:43

→ peterlee97 寧願用公車也不搭捷運 03/26 16:43

→ peterlee97 黃線出來 “整體”日運量一定提升因為涵蓋到更多人口 03/26 16:44

→ peterlee97 與服務區域但是否會讓高捷起飛有待觀察原來的高運 03/26 16:44

→ peterlee97 量讓高捷廢一半還在那無限延伸之術.. 03/26 16:44

推 LewisRong 環狀線何來的失敗運量最大的是北環東環 03/26 16:49

→ LewisRong 紅橘高運量真的是唉當初兩條都中運量的話輕軌就能變 03/26 16:50

→ LewisRong 中運量了好可惜 03/26 16:50

推 timmyhsu2 我有種澄清五甲線運量會比建工民族線高的感覺xd 03/26 16:59

推 l861128 建工民族會比較多吧轉乘最好的一站了而且比較符合通勤 03/26 17:01

→ l861128 方向直通市區 03/26 17:01

噓 mokjb4a 黃線我猜只有鳥松那裡會沒人其他都有經過重要設施例如 03/26 17:06

→ mokjb4a 兩個行政中心商圈大學高中 03/26 17:06

推 Coronarius 會大塞車 03/26 17:16

推 sbtiagr 黃線涵蓋到的正好是人多的地方，接上了應該會有提升 03/26 17:21

推 eternalmi16 不覺得紅橘蓋中運量現在環狀輕軌就會升級成中運量 03/26 18:50

推 YellowWolf 嗯，確實有助於運量增加，這篇伸手文可以自D了嗎 03/26 19:07

推 babosa633 再+2條數字更好看 03/26 19:14

推 huangkai 會 03/26 19:31

推 ptk9811107 快蓋我住大港站附近想要搭爆 03/26 19:56

噓 cksuck 輕軌也只有凱旋公園跟五塊厝轉乘比較遠就不同時代規劃的 03/26 20:43

→ cksuck 問題啊確保兩站間人行道淨空再加個youbike轉乘免費騎就 03/26 20:43

→ cksuck 好了 03/26 20:43

→ cksuck 輕軌大部分也只是走臨港鐵路留下來的地而已班距太長跟三 03/26 20:45

→ cksuck 寶太多才是問題 03/26 20:45

推 siowan135 覺得紅橘中運量就會有環狀線中運量也太一廂情願xD 那 03/26 20:49

→ siowan135 時連環狀線都沒有 03/26 20:49

推 a20731 當初蓋中運量四線齊發高捷運量早就不知道噴到哪裡去了， 03/26 21:12

→ a20731 也不會有現在一堆人在那邊哭爸哭母蓋捷運浪費錢之類的 03/26 21:12

推 LewisRong 也不算一廂情願啦就有機會蓋高運量後是完全不可能 03/26 21:12

→ LewisRong 而且中運量四線齊發完全是有可能的紅橘兩線蓋完看到那 03/26 21:13

→ LewisRong 運量真的蓋不下去省到連冷氣都不開 03/26 21:13

→ LewisRong 當初紅橘走中運量輕軌確實是有可能變中運量的 03/26 21:14

推 kougousei 一定會增加問題是增加多少吧 03/26 21:18

推 j1992624 冷氣一定要冷 03/26 21:23

推 btwsniper 如果交通違規沒有嚴格取締，普遍亂開亂騎亂停，就算當 03/26 21:30

→ btwsniper 初四線齊發運量也不會噴到哪裡去啦 03/26 21:30

推 neon7134 提升運量重要性一定是轉乘大於班距的啦轉乘設計爛導致 03/26 21:31

→ neon7134 要上上下下走一大段的疲勞感一定是大於站著不動等車的疲 03/26 21:31

→ neon7134 勞感的 03/26 21:31

→ neon7134 你看那幾個路線跟環狀線重疊的公車班距跟捷運不能比但 03/26 21:32

→ neon7134 還是很有競爭力不就是公車不用走那爛轉乘的原因嗎 03/26 21:32

→ neon7134 不過高雄沒這問題啦黃線可不像環狀線有快速公車競爭同 03/26 21:34

→ neon7134 樣地下化的轉乘也一定比環狀線上上下下的好處理 03/26 21:34

→ omkizo 高捷最大的敵人就是私人運具 03/26 21:46

→ dosoleil 等車明明才痛苦為了轉乘長途跋涉到月台還再等五分鐘才 03/26 22:15

→ dosoleil 有冷氣更痛苦 03/26 22:15

→ ciswww 目前高雄黃線的策略是長列車長班距 03/26 22:42

→ tananadishow 高捷如果當初中運量四線齊發... 可惜沒如果 03/26 22:48

→ ciswww 為何有四線齊發之議? 地下的中運量並非可省下一半的經費 03/26 23:49

推 et11117 增加1個也是增加不知道你問這個有什麼意義 03/26 23:51

推 QQbrownie 只會虧下去 03/27 02:34

推 kkStBvasut 環狀線要怎麼不讓轉乘成為問題？就是放棄板橋站啊，沒 03/27 04:02

→ kkStBvasut 有其他 03/27 04:02

→ kkStBvasut 但板橋站本身又是環狀線運量的大來源之一 03/27 04:02

→ kkStBvasut 結果只會變成取捨 03/27 04:03

推 dickkdickk 運量會不會增加不清楚，只知道房價一定漲 03/27 08:38

推 aimgel 還要招標咧慢慢等 03/27 08:40

推 dickkdickk 搭捷運的交通費會比機車便宜嗎? 沒有誘因大家不會搭的 03/27 08:46

推 l861128 限制停車數量加強取締違規提升人行環境就好好很多了 03/27 09:34

→ kenro 會，但是量只能慢慢養 03/27 09:39

推 k1k1832002 有一招對運量有幫助,引入週休三日 03/27 09:50

→ kenro 沒幫助，還不如好好弄大出有規模的商辦區、商業區 03/27 09:52

推 eugene0315 實際上高雄市區的人行道應該是六都除了台北外最完善 03/27 10:20

→ eugene0315 的可是違停跟淨空超爛警察又都不抓誰會想走 03/27 10:20

推 kkStBvasut 買機車不用錢嗎？會算不會除 03/27 10:56

→ aa0926 這個板有很奇特的思想常常希望台灣的開車族機車族消失 03/27 11:34

→ aa0926 在世上別人用什麼樣的交通工具通勤是個人自由吧 03/27 11:34

→ aa0926 每個人都搭捷運上班上學才是愛台灣是嗎? 03/27 11:36

噓 stu962046 從這篇推文能得出這樣的結論...真佩服 03/27 11:42

→ l861128 不是希望汽車機車消失是現在台灣太多了而且也沒有提供 03/27 11:47

→ l861128 其他交通工具的限制幹嘛講的自己被針對的樣子 03/27 11:47

推 DJYOSHITAKA 滑坡滑成這個樣子你最愛台灣啦哈 03/27 13:01

噓 weyward 高雄這第三大都會真的覺得不用在那邊自以為了 03/27 14:12

→ weyward 先研擬廢除人行道當汽機車道就夠了好嗎 03/27 14:12

→ mokjb4a 沒人自以為啊腦補？ 03/27 14:24

推 TML5566 整體運量一定提升啊但很可惜北高都沒有新增以現在高雄 03/27 15:43

→ TML5566 人口結構來看北高拖越久蓋成本一定爆增土地價格越來越 03/27 15:43

→ TML5566 貴 03/27 15:43

噓 mokjb4a 北高地理位置很尷尬 03/27 16:06

噓 gj221100 執意蓋輕軌？？？ 03/27 19:09

推 Howard61313 支持高捷黃線 03/27 19:25

推 kkStBvasut 某aa的思想比較奇特我們有命令誰不騎摩托車嗎 03/27 21:05

→ kkStBvasut 包含我自己都沒有完全不騎 03/27 21:05

→ kkStBvasut (我老家沒捷運怎麼能不騎車 03/27 21:08

推 pololo61201 會吧 03/27 21:34

推 keita2277 要像板南線的爆發剩下臺中還有希望 03/28 10:04

噓 ms01096 講句實話，認識的高雄人都覺得騎車開車方便 03/28 22:19

→ ms01096 只有去搭高鐵或是台鐵會搭捷運 03/28 22:19

→ enjoyyou 下一步要開始縮限私人載具的方便性才會有明顯增加 03/29 11:29

→ enjoyyou 現在所謂的方便一堆建立在違規上面~~ 03/29 11:30

推 preisner 量增加是一定的,但是要看有沒有達到預期的量吧 03/29 14:17

→ ciswww 預期的量很高啊... 03/29 17:53

→ znlin 高市府在沿線各站有做什麼發展規劃嗎？ 04/03 11:38