之後三鶯線通車後，要往台北的旅客都要在頂埔站換車，人流應該會累積在頂埔，板南線
有計畫會改每班都開到頂埔嗎？還是一樣維持現在兩班只有一班開到頂埔？
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推文 (92)
推
playchicken
如果人潮都是三峽來的 那就只是公車轉移
03/17 23:07
→
playchicken
除非鶯歌很多人從台鐵改搭捷運 不然旅客數會差不多
03/17 23:07
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playchicken
就沒有需要將頂埔增班之必要
03/17 23:07
推
coffeemilk
將來還有泰板輕軌亞東醫院站外轉乘量，板南線不怕不怕
03/17 23:26
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coffeemilk
萬大二期土城站也可以灌一點運量進來板南線
03/17 23:26
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ciswww
理論上每小時灌1862人...
03/18 00:08
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hicker
真有需求就全部開頂埔就好了
03/18 00:08
推
gigihh
淡水站長期身為運量前十名的終點站，北捷也沒有全部都開
03/18 00:08
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gigihh
到淡水
03/18 00:08
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ciswww
目前每天進站+出站 頂埔大約一萬六，永寧大約兩萬七
03/18 00:16
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ciswww
但依三鶯線綜規報告，民國120年每天八萬四轉乘進出板南線
03/18 00:18
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ciswww
如果是這樣，那就不只來自公車轉移
03/18 00:21
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eva78710
三鶯線可能設計時不是只期待成為公車替代品，應該也希
03/18 00:29
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eva78710
望本來開車的人轉使用捷運，不然現在三峽交流道上下班
03/18 00:29
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eva78710
都塞車
03/18 00:29
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ciswww
google:板南線：預估120 年尖峰小時車廂站位已達位5 人/㎡
03/18 00:33
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ciswww
尖峰最擁擠30分鐘已達5.5人/㎡，為延長2分鐘最小班距時段
03/18 00:34
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ciswww
故需加開1列車 (捷運公司想用36億重置基金購買6列電聯車)
03/18 00:35
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Metro123Star
月台門拆掉改換5門列車能加速上下車嗎XD
03/18 01:06
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snow08969
這樣以後海山站應該沒有位子坐吧，頂埔永寧土城就塞爆
03/18 01:08
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snow08969
了，亞東醫院兩班都會到還比較沒差
03/18 01:08
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snow08969
其實尖峰時期的海山站人潮真的蠻可怕的，不知道萬大線
03/18 01:09
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snow08969
通了能不能分散清水地區一些搭乘人潮
03/18 01:09
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Metro123Star
尖峰時間還想要座位啊
03/18 01:34
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Metro123Star
座位愈少能載的旅客愈多 應該是先求能載完再求舒適
03/18 01:34
推
crazyshit
覺得未來真的至少要將往頂埔班次比例提高才好
03/18 07:03
推
robotcl
未來只能等萬大二期分擔了
03/18 07:13
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ciswww
樹林會讓板南線車上人變多
03/18 08:03
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adort
開車的人不太會改搭捷運吧而且沒進北大特區
03/18 08:28
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hicker
沒有進去 但至少擦邊過
03/18 08:57
推
eugene0315
擦邊球通常運量都不會太好看啦......看看高雄青埔站
03/18 09:13
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eugene0315
那個運量根本悲劇
03/18 09:14
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hicker
與其塞在高速公路上 不如搭趟公車轉搭三鶯線進台北市區
03/18 09:30
推
spiritman
板南線一定越來越多人…海山附近有千戶的金城舞和大同
03/18 09:33
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spiritman
莊園1和2
03/18 09:33
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hicker
反正船到橋頭自然直 晨間尖峰就南展-頂埔全以最密班距跑
03/18 09:34
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youkisushe
區間車在市區的人才上的去跟有位子 應該不會特別加開
03/18 09:49
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snow08969
但土城也有蓋新的北土城交流道，離清水海山地區都很近
03/18 11:11
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snow08969
，說不定也會有部分人改開車上班
03/18 11:11
推
newasus
三峽不是很多公車是到景安，可能會有轉變吧
03/18 12:36
推
assnccu8787
住三峽的人應該不會搭三鶯線通勤
03/18 12:53
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assnccu8787
搭916 932 比較快
03/18 12:53
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ji394xu3
想也知道不會。就算三鶯線在頂埔站轉乘，頂埔站加上三鶯
03/18 12:56
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ji394xu3
線來的轉乘，運量也不會高過淡水站，淡水線都沒有班班從
03/18 12:58
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ji394xu3
淡水站到開了。
03/18 12:58
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ji394xu3
至於三峽跟北大特區會轉乘板南線的早就大多搭客運在轉乘
03/18 13:01
→
ji394xu3
板南線，板南線現在部分班次在亞東醫院站到開，就代表永
03/18 13:02
→
ji394xu3
寧、頂埔接收轉乘的運量就那些而已，沒有多到足以讓班次
03/18 13:03
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ji394xu3
通通都改行駛到頂埔到開的必要性。
03/18 13:03
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omkizo
三鶯直通萬大啊
03/18 13:17
→
hicker
在另一個平行時空 也許就是三鶯接萬大
03/18 13:18
推
EricOu0218
亞東醫院人也是愈來愈多，附近還有遠東的開發案還沒
03/18 14:32
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EricOu0218
蓋完
03/18 14:32
推
playchicken
看看847和藍38就知道了 數量堪比265區
03/18 15:17
推
TimYu930218
海山站越來越擠
03/18 16:30
→
sziwu1100
如果是著眼亞東醫院站人愈來愈多，那就更應該保留部分
03/18 16:53
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sziwu1100
班次從亞東醫院發車了。
03/18 16:53
推
hicker
亞東醫院站未來晨間尖峰應該是 從樹林來搭捷運的人很多
03/18 17:11
→
hicker
但也有很多人是從其他地方來這邊工作
03/18 17:12
推
panzerbug
藍線應該要一路南延八德才對
03/18 17:50
推
countryair
如果都是公車轉移來 那就是跟現在永寧運量轉移而已
03/18 20:20
推
wcc960
三峽也有910 932直接到府中/板橋 不一定往永寧
03/18 21:02
推
ciswww
這個問題的直接判斷是「再多多少人，海山站會上不了車？」
03/18 22:02
推
raincsmu
那就要看一整條三鶯線到頂埔的，是不是都只是公車轉移
03/19 05:34
→
raincsmu
的人口了
03/19 05:34
推
sj4
我不太搭公車 可是有捷運會搭捷運
03/19 09:19
推
MochiHitler
三鶯線的站點是要怎麼叫人去搭啦==
03/19 11:07
推
JRhokkaido
這問題又不急迫
03/19 13:08
→
ciswww
配合三鶯線通車時程，板南線如果要有新車進來，應該需要
03/19 14:13
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ciswww
不少時間準備吧
03/19 14:13
→
hicker
現有列車尖峰全上線 應該就夠了吧
03/19 14:14
推
jimsam
蘆洲線也有五股八里的人來坐 但木都沒增加班次內
03/19 14:16
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ciswww
上面給關鍵字了啊，板南線想加1列車，中和新蘆線加2列
03/19 14:32
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stu962046
三鶯線能讓夠多9字頭公車客源改搭捷運嗎嗎
03/19 14:38
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el1901
高運量再加買六列車，這數量有點少，雖然預算提高到每節1
03/19 15:45
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el1901
億，真會有廠商有興趣投標嗎？
03/19 15:45
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mybfgf
汰換舊車用的吧~~否則現在北捷也沒有再蓋高運量路線了
03/19 16:08
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ciswww
沒蓋高運量路線也要買車就是本文的主旨啊！
03/19 20:03
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eva78710
不蓋新路線之下買新車 就是為了增班跟汰換啊
03/19 20:18
推
ahdy329
不用想太多，三鶯沒什麼人潮
03/19 20:21
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ciswww
退萬步言，捷運公司說會達5.5人/㎡
03/19 20:25
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ciswww
這樣除非某車修不起來，不然也不適合淘汰（廢車）
03/19 20:26
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edos
每平方公尺5.5人是唬爛的吧。北捷區間流量最高早上8~9點的
03/19 20:31
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edos
忠孝復興~南京復興每平方公尺4.07人。
03/19 20:31
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ciswww
你要感謝神奇的不對稱8x秒班距
03/19 20:32
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edos
板南線最高早上8~9點龍山寺到西門每平方公尺3.62人。
03/19 20:32
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edos
統計時間105年，北捷當時全系統日運量200萬初頭。
03/19 20:34
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ciswww
其實可以算9:00在內科打卡，幾點要通過忠孝復興。
03/19 20:44
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ciswww
這造成人的尖峰其實沒有到9點，
03/19 20:44
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ciswww
這是抓8-9點去平均的盲點，所以這裡又提半小時區間
03/19 20:44
推
raincsmu
有些人捷運沒人潮沒人搭他最高興了 呵呵呵
03/20 16:18
推
trtcool
公車有位子可及性高也蠻快，三峽人班次夠應該會偏好公車
03/22 00:43