※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言：
: 輕軌每次到路口都採防禦駕駛
: 明明應該是其他用路人該停看聽
: 結果反而是輕軌自己停看聽，然後緩慢開過路口
: 我在想會不會是因為許多用路人都覺得輕軌太慢，所以才放膽違規通過
: 如果輕軌放膽給他正常速度開
: 反而才能讓用路人注意
高雄輕軌真的是開的很不順，一下加速一下停下來，坐得人都很不舒服！為什麼就不能像
新北市的淡海輕軌一樣順順的開？淡海輕軌平面段只要經過的路口就是跟旁邊平行道路一
樣綠燈號誌連鎖，很順的通過路口，不會停下來。
不會像高雄輕軌的號誌根本都不順，因為高雄輕軌的號誌不連鎖，真的是走走停停的移動
障礙。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.79.159 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1646140968.A.947.html
我去年搭過淡海輕軌4-5次，淡海輕軌的真的平穩，不會頻繁的加減速造成不舒服，其實淡
海輕軌通過的路口大部份號誌都會連鎖很少停下來等紅燈。反而高雄輕軌不但加減速頻繁
號誌也不連鎖，一下加速一下急煞停下來等紅燈，坐的真的很不舒服。
※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 21:49:08
不只成功路號誌，高雄輕軌全部路段號誌都不連鎖，不只有成功路趕號誌車禍，凱旋路、
海邊路也是很多路口會發生汽車和機車違規闖紅燈撞輕軌，根本原因就是高雄輕軌號誌不
連鎖也是原因之一。看看淡海輕軌自從通車以來，被撞多少次再來看高雄輕軌被撞多少次
?高雄市交通局就是在擺爛，今天如果號誌連鎖，不走走停停的話，車禍或許會減少吧？
※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 21:59:24
我也是有這個疑問，為何高雄輕軌每站進站前以及每個路口都要停止再開？真的和淡海輕
軌完全不一樣，淡海輕軌的號誌算是優先號誌，輕軌要通過前就會是行駛的燈號，但是高
雄輕軌並不是優先號誌？高雄輕軌幾乎每個路口以及每一站進站前的行駛燈號都會遇紅燈
然後就要煞停後再等綠燈再開。
※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 23:37:24
凱旋瑞田往前陣之星方向，每次在中山路口前也是會停止再開..導致中山路上的號誌不連
鎖造成塞車。
※ 編輯: bus668 (114.39.79.159 臺灣), 03/01/2022 23:42:21
推文 (76)
推
tyytt
一樣前面紅燈 順順的開就感覺整路慢 走走停停就有加速感
03/01 21:33
推
gigihh
淡海輕軌也是有等紅燈的路口，但重點是在列車行車的平穩
03/01 21:36
→
gigihh
度，真的不要頻繁加速又減速，很不舒服
03/01 21:36
推
wrongword
交通局就不搞成功路號誌啊
03/01 21:45
→
wrongword
前幾天司機看起來為了趕號誌來不及煞車才發生車禍
03/01 21:45
推
Wadient
嘛…去翻一下我之前發的舊文吧，我們也不喜歡這樣開
03/01 22:22
→
Wadient
成功路號誌公式改了不知道多少次了
03/01 22:24
推
tyytt
連鎖不連鎖都要通過路口 三寶都是不依號誌行駛 如何減少？
03/01 22:25
推
l861128
想問問板上駕駛員，在一些車站進站前，如哈瑪星 輕軌機
03/01 22:51
→
l861128
廠 衛生局 都會停止再進站，是為什麼啊？還有籬子內與凱
03/01 22:51
→
l861128
旋瑞田間為何開這麼慢？
03/01 22:51
推
Wadient
為什麼停，因為要確認路徑有沒有開通，C1-C2那邊當初設計
03/01 23:35
→
Wadient
就那個速限，我也不清楚詳情
03/01 23:35
推
Wadient
https://i.imgur.com/eKDPBZO.jpg
03/01 23:50
推
stu962046
哈瑪星那邊停下來真的很多人以為到站了，因為到站提示
03/02 00:03
→
stu962046
音已經播放，結果車子再開差點跌倒
03/02 00:03
推
l861128
很想知道工程師設計的理由是什麼？
03/02 00:07
推
Wadient
我也很想知道XD
03/02 00:07
推
Wadient
Stu:廣播是說即將抵達不是已抵達，最好都是聽到車門蜂鳴
03/02 00:11
→
Wadient
器響再動作啦
03/02 00:11
推
l861128
感覺當初讓caf得標不是一件好事 車子問題多 號誌也不太
03/02 00:15
→
l861128
行 我看法國的阿爾斯通就好很多
03/02 00:15
推
Wadient
兩者做的號誌各有優缺啦 阿爾斯通在會車時對優先號誌的
03/02 00:22
→
Wadient
互相干涉最嚴重，卡夫這點就好很多
03/02 00:22
推
l861128
原來還有這個問題 可能是我對車體外觀的偏好 我對阿爾斯
03/02 00:39
→
l861128
通比較喜愛
03/02 00:39
→
l861128
我看網上法國輕軌的路程影片 他們通過路口都好滑順 看來
03/02 00:40
→
l861128
是號誌的運作邏輯有底層結構性的不同
03/02 00:40
推
JingmeiSta
也不懂為何淡海輕軌新市一路站前要龜速行駛
03/02 00:42
推
Metro123Star
如果不做絕對優先號誌那乾脆不要做
03/02 01:15
→
Metro123Star
優先號誌的觸發機制也可以更先進 採用影像辨識都好
03/02 01:16
→
Metro123Star
進站前觸發很容易錯過時機 靠站時間不穩定性很高
03/02 01:17
推
shun01
反正高雄輕軌開的就很有氣無力，搭起來可能還沒公車爽？
03/02 01:27
推
Wadient
公車跟輕軌差異太大了，輕軌只有一條路必須照規矩，公車
03/02 04:48
→
Wadient
可以超車，結果導致公車司機開車很兇，晃來晃去之類的問
03/02 04:48
→
Wadient
題
03/02 04:48
推
siowan135
平日人少的時候好像蠻平穩的，人一多開車延誤就..
03/02 06:12
推
l861128
比較在意順暢的問題，一直開開停停真的不好，而且很多時
03/02 08:24
→
l861128
候是同向的路是綠燈
03/02 08:24
推
Wadient
沒辦法 我也一直覺得路口的計軸器做太前面，只能到路口
03/02 08:36
→
Wadient
停車觸發
03/02 08:36
推
jwph
https://www.youtube.com/watch?v=FrplJWWUE_U 淡海順暢度
03/02 10:16
推
ottffs
輕軌走得順，表示路面交通受影響的越大，就看大家的選擇
03/02 11:02
→
ottffs
了
03/02 11:02
推
Wadient
樓上正確，畢竟淡輕共用路口處不多比較不會有過多的客訴
03/02 12:35
→
Wadient
民怨
03/02 12:35
→
l861128
淡海的平面段速度好像不快？還是因為太平穩了？
03/02 13:46
推
Wadient
剛剛看了一下影片 可以注意到旁邊是單行道，不知道是不是
03/02 14:10
→
Wadient
建設在道路正中間
03/02 14:10
→
Wadient
單向道而且是反向對於駕駛相對來說比較不會發生誤闖的狀
03/02 14:11
→
Wadient
況
03/02 14:11
推
btwsniper
輕軌蓋在道路正中間，就比較不會跟紅燈違規右轉的汽機
03/02 15:20
→
btwsniper
車發生碰撞，而且有的路口就直接禁止左轉
03/02 15:20
→
btwsniper
紅燈右轉比紅燈左轉的違規要多出非常多吧
03/02 15:27
→
Wadient
另一方面箭頭燈號在北部普及率也比較高，不太會誤判
03/02 16:20
推
stu962046
淡海V26-V27還有兩線分岔地方比較慢，其他都ok
03/02 16:38
→
stu962046
只是到站的蜂鳴響五次有點吵...
03/02 16:39
→
youkisushe
那個 不要紅燈右轉不就不會被撞到了嗎….可能對高雄
03/02 18:34
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youkisushe
人來說很難
03/02 18:34
→
l861128
高雄人真的很愛紅燈右轉 而且有越來越嚴重的趨勢
03/02 19:24
推
wayne48190
之前遇到阿嬤紅燈右轉被機車擋住 結果狂按喇叭要前面
03/02 21:01
→
wayne48190
的車讓他紅燈右轉^ ^
03/02 21:01
→
l861128
不知道為何警察不抓 紅燈右轉已經禁止好久了啊
03/02 21:06
推
be821121
逆向的也一堆 誇張的是還常常遇到逆向紅燈左轉 我綠燈要
03/02 23:33
→
be821121
右轉嚇都嚇死 來高雄工作才知道有這種轉法而且還不少見
03/02 23:33
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be821121
https://i.imgur.com/4Ntu847.jpg
03/02 23:33
噓
l861128
基本上機車會從四面八方而來
03/02 23:45
推
ptk9811107
b大從哪縣市來的
03/03 08:53
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be821121
嘉義哦
03/04 13:07
推
Wadient
嘉義是一個神奇的地方 綠燈大家都不敢馬上衝XD
03/04 15:37
→
linee39
台灣紅燈右轉從來沒原則開放過吧，都是特定路口加告示牌
03/04 22:01
→
linee39
准許而已。而且允許紅燈右轉和丁字路口紅燈直行其實可以
03/04 22:01
→
linee39
減少怠速空轉，當然轉彎車得禮讓綠燈方向車輛伺機切入，
03/04 22:01
→
linee39
若造成事故就是轉彎車要擔主要責任了
03/04 22:01
推
shun01
Wadient 總比輕軌開得有氣無力好？
03/04 23:33
推
spermbox
開更快，結果原本被撞的只是輕傷，現在直接歸西了XD
03/08 01:12