http://i.imgur.com/mVm1a7P.jpg
目前最具爭議的基隆八堵段
如果方向改往基隆長庚設置一站
再拉回基隆車站與台鐵共構
這樣的路線規劃是可行的嗎？
還是有我沒考慮到的地方？
感謝
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推文 (31)
推
lulu1305174
我會比較建議在八堵站地下化走台五線到基隆車站
02/22 11:23
推
howwy49
很想 但似乎腹地不夠 要走地下很難
02/22 11:23
推
tyytt
問題在不想花這麼多錢
02/22 11:23
→
hicker
表面答案是二樓 心中正解是三樓
02/22 11:24
推
lulu1305174
八堵站地下化後沿著台5線設三坑再右轉愛三路設廟口站
02/22 11:30
→
lulu1305174
再左轉仁二路設基隆車站
02/22 11:31
推
tyytt
都到廟口了就直接進市區 不用進基隆車站
02/22 11:34
→
hicker
然後廟口站預留基捷紅線(沿基隆港東側走)的轉乘結構吧
02/22 11:34
→
tyytt
到時候就可以看一車到北車需求到底多高呵呵
02/22 11:35
→
hicker
都到廟口的話 建議是左轉忠一路再設置基隆站
02/22 11:35
→
hicker
(其實仁二路=忠一路 耍呆了 XD)
02/22 11:36
推
lulu1305174
只是基隆路幅狹窄可能只適合設疊式側式月台
02/22 11:38
→
hicker
想也是呀 反正廟口站是中途站沒問題
02/22 11:39
推
lulu1305174
但是廟口站沒有設置出入口的地方勢必得做聯合開發設
02/22 11:43
→
lulu1305174
置兩邊的出口，反正基隆房子都很老舊了順勢做危老都
02/22 11:44
→
lulu1305174
更
02/22 11:44
推
howwy49
名副其實 新橫濱XD
02/22 11:48
推
Hamazura
經費會很可觀吧,因為這樣子只能走地下,地面有國道,安樂
02/22 11:53
→
Hamazura
路一段的隧道上方是山丘,有大量住家跟清朝舊鐵路遺跡
02/22 11:54
推
sanjik
支持這提案！這樣效益最大又能解套廢台鐵的爭議
02/22 11:57
→
sanjik
缺點就是要多花錢，成本一定增加
02/22 11:57
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james732
https://ptthito.com/mrt/m-1636269292-a-86d/
02/22 11:57
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james732
之前好像有相關討論了，但原文搜不到
02/22 11:58
推
hateOnas
劉銘傳鐵路路線?
02/22 12:11
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your0207
廟口站可以設南榮路口啊，公車站牌後面一大塊
02/22 12:21
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your0207
南榮路口仁五路本來就是很多人進市區下車的地方
02/22 12:22
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peterlee97
這樣是最好阿 但是反台鐵派會不開心
02/22 16:03
推
aaronbest
不用 走原便當車路線進去後往田寮河方向深入
02/23 08:53
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aaronbest
一直到基女 另一條再做支線到海科館
02/23 08:54
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JRhokkaido
我之前也這樣想過w
02/23 21:20
推
bigmorr
@james732 你在找的應該是這篇 #1XXtpiXj
02/24 21:15