Fw: [新聞] 蘇貞昌宣布基隆捷運定案經費425億元沿途

作者hateOnas (如果我這次猜拳猜輸了)

標題Fw: [新聞] 蘇貞昌宣布基隆捷運定案經費425億元沿途

時間Tue Feb 22 10:51:02 2022

蘇貞昌宣布基隆捷運定案經費425億元沿途設13站 https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202225003.aspx （中央社記者陳俊華台北22日電）行政院長蘇貞昌今天宣布基隆捷運計畫定案，不只從輕軌變捷運、路線有共識，經費從80億元提高到425億元，其中中央負擔7成7，中途將設13 個捷運站，運量從每小時5000人提高到1.5萬人。蘇貞昌上午視察基隆捷運計畫。他在受訪時表示，基隆捷運不只關係基隆，北北基整個生活圈的日常生活、通勤工作、假日觀光都很重要。總統蔡英文上任就指示納入前瞻建設，經過多年來基隆、台北、新北一起討論，今天他特地來宣布定案的好消息。蘇貞昌說，不只是輕軌變捷運、路線有共識，經費從新台幣80億元提高到425億元，但中央負擔77%、達到327億元，其餘三縣市也都合理分擔；中途將設13個捷運站，運量從每小時5000人提高到1萬5000人。蘇貞昌表示，感謝基隆市長林右昌以及新北、台北市府協力，也感謝當地的民進黨立委蔡適應、沈發惠、賴品妤，以及民眾黨立委邱臣遠在立法院大力爭取相關預算、協助推動，這也是林右昌推動改造最重要的環段。他會責成交通部盡快進行、早日完工，讓民眾更方便。（編輯：謝佳珍）1110222 -- 這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，我沒想到這個社會是如此的不安全。我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，或者是讓媽媽放心工作 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.78.150 (臺灣) https://webptt.cc/bbs/GO/M.1645430125.A.C0F.html ※ 編輯: hateOnas (1.162.78.150 臺灣), 02/22/2022 10:51:40

推文 (151)

噓 fanmin 唉又來騙了 02/22 10:56

→ james732 https://www.youtube.com/watch?v=uxwdToP1r-8&t=408s 02/22 11:04

→ james732 所長的新影片 02/22 11:04

→ dosoleil 進市區應該才最重要吧說這是林最重要的政績是指市區不 02/22 11:07

→ dosoleil 成問題還是非林負責要等下一位推了還是… 02/22 11:07

→ aaa1124078 基隆捷運沒進基隆市區… 02/22 11:12

→ hicker 話說這路線現在是走到哪一步了?? 可行性還是綜規?? 02/22 11:13

推 duodeviginti 木柵線也沒進木柵市區 02/22 11:13

推 lulu1305174 https://reurl.cc/bke1Xr 02/22 11:17

→ lulu1305174 補上中央社路線圖 02/22 11:17

推 tyytt 林年底就卸任了不管怎樣都是要由下一任繼續推 02/22 11:19

→ hicker 選前開始撒錢畫大餅囉~~~~ 02/22 11:22

→ hicker 這真的要看北北基三市意見尤其台北跟基隆是肯定要換人的 02/22 11:23

推 RuleAllWorld 啊！因為汐東一直沒過，所以我們把基捷無限期延後 02/22 11:24

推 howwy49 111年1月25日啟動環評補充調查作業 02/22 11:26

→ hicker 所以環評都還沒過關.... 02/22 11:26

推 tyytt 汐東進度一定在基捷前面啦問題不存在 02/22 11:27

推 neon7134 運能啦幹 02/22 11:28

推 hicker 也許蘇光頭下周就公布汐東線過關準備進入招標作業 (?) 02/22 11:29

推 liangwei 從路線圖看很明顯就是砍台鐵基八段，只是不敢明講 02/22 11:32

→ hicker 其實真的很明顯了行政院跟台鐵兩方面都這樣想 02/22 11:37

推 howwy49 看下一屆市長候選人感覺不管顏色都要推了 02/22 11:40

→ hicker 但基隆捷運進基隆市區問題這在下一任可以繼續吵下去.... 02/22 11:42

推 Apple0230 臺铁其实也想这么做吧 02/22 11:55

推 bhenry1990 這樣東湖和南港的Y形路線不知道會怎麼分配班距，又或 02/22 12:02

→ bhenry1990 者搞大稻埕到樟樹灣、南港到基隆兩個營運模式? 02/22 12:02

→ hicker 柯P:不相信425億可以蓋得出來 02/22 12:07

→ hicker 民汐線的營運問題就再說了吧.... 02/22 12:08

→ el1901 經過汐止八堵的真空地帶運量有1.5萬人能用中運量，五泰板 02/22 12:13

→ el1901 經過未來新北蛋黃區卻只能輕軌系統。 02/22 12:13

→ hicker 就說輕軌中運量高運量等名詞只是運量的差別而已 02/22 12:19

→ hicker 而這差別也是人訂的亦即五泰板名為輕軌實也可用中運量 02/22 12:20

→ hicker 就把輕軌規格向上提升到中運量等級即可 02/22 12:20

→ el1901 運量每小時1.5萬人似乎暗示可以跟環狀線同系統規格。環狀 02/22 12:21

→ el1901 線班距150秒，每車650人，最大站間運量可達15600人/小時。 02/22 12:21

推 hoyunxian 所以最後實質上是民生汐止線跟基隆捷運直通運轉吧？ 02/22 12:21

→ hicker 說是直通運轉其實也可以視為同一條線了 02/22 12:22

→ hoyunxian 汐止區公所前面應該沒空間給民生汐止線折返 02/22 12:22

→ hicker 但新北輕軌各系統之前已說須與淡海輕軌相容(但不互通) 02/22 12:23

→ hicker 以方便達成國車國造的目標 02/22 12:23

→ hoyunxian 樟樹灣那邊大概也不會有空間，我想最後還是Y型的全部 02/22 12:23

→ hoyunxian 開到八堵去吧 02/22 12:23

→ hicker 其實個人也認為汐科-汐止區公所這段有沒有必要蓋.... 02/22 12:24

→ hicker 但民汐線加上基隆輕軌現有民汐線的社后機廠顯然會不夠用 02/22 12:25

→ hicker 勢必得為基隆輕軌再找一處機廠用地.... 02/22 12:26

推 ciswww 民生汐止在可行性研究階段的列車長度假設到80公尺，很長 02/22 12:26

→ ciswww 單向運能抓到破兩萬人次 02/22 12:26

推 hoyunxian 高鐵那個不搞了的汐止基地可以轉移給基隆輕軌用嗎 02/22 12:27

→ hicker 那也太遠了吧....理想地點應該在偏基隆方向 02/22 12:27

推 hoyunxian 這樣的話，八堵西北那邊是不是有空地？ 02/22 12:29

→ hoyunxian 之前看Google衛星地圖有看到一片蠻空曠的地方，那邊剛 02/22 12:30

→ hoyunxian 好在往長庚的路上 02/22 12:30

→ hicker 是說國安路北側那塊吧那山地感覺有點不太好搞.... 02/22 12:35

→ hicker 要用這塊的話也很可能會被相關團體關(ㄎㄤˋ)切(一ˋ) 02/22 12:37

→ chawo 定案是什麼意思？是之前都沒有打算要蓋的意思嗎 02/22 12:39

→ hicker 之前都在紙上作業的意思吧 02/22 12:40

推 hoyunxian 都還在紙上作業討論走線吧 02/22 12:50

推 s1an 拖累汐東線的XX 02/22 13:03

推 chawo 請問之前有剪綵過的汐止民生線是否也是定案的狀態 02/22 13:14

→ hicker 汐止民生線基本上是已定案但現在又受到基捷拖累.... 02/22 13:19

推 KingChang711 等到完工後大家又痛罵又貴又慢，原來的捷運變成蚊子 02/22 13:20

→ KingChang711 捷運，基隆人還是爽爽坐國道客運 02/22 13:20

→ hicker 這就是台灣捷運的日常 (茶~~) 02/22 13:20

→ KingChang711 我有預感會變這樣 02/22 13:20

推 coffeemilk 五泰和泰板也許會用到七節的輕軌車廂，班距則是要看怎 02/22 13:23

→ coffeemilk 麼安排，由於這條沒有100%相符路線的公車，運量需求比 02/22 13:23

→ coffeemilk 較難抓，不過嘛....基東捷運是不是也可以用輕軌車廂來 02/22 13:23

→ coffeemilk 跑，但用七節這樣？ 02/22 13:23

→ coffeemilk 更正：汐東 02/22 13:23

→ hicker 五泰板的輕軌列車就再設計了但應該比三鶯線的再多一點 02/22 13:25

→ KingChang711 基東捷運用輕軌車廂的話快得起來才有鬼 02/22 13:27

推 hicker 既然民汐線要跟基隆輕軌直通的話機電也就一起設計了吧 02/22 13:27

推 coffeemilk 不過想想汐東要和民生汐止線共用機廠和機電系統，似乎 02/22 13:28

→ coffeemilk 就篤定不能用輕軌列車跑了，但由於汐東需求......或許 02/22 13:28

→ coffeemilk 會和萬大樹林線二階段通車後一樣的班距安排？ 02/22 13:28

→ hicker 也包含是否要開行直達車 02/22 13:28

→ hicker ....要先釐清現在討論的是只開到東湖還是到大稻埕?? 02/22 13:29

→ hicker 這兩種情境下的需求量完全不同.... 02/22 13:29

推 coffeemilk 但這兩線用一樣的機廠一樣的機電，基東應該不用民生汐 02/22 13:31

→ coffeemilk 止那樣的班距吧，共線段是四軌還是只有兩軌？？？ 02/22 13:31

→ hicker 共線段就兩軌了 (如果汐止區公所段不蓋就更簡單) 02/22 13:32

→ hicker 基隆-南港段應該尖離峰差距很明顯汐止-東湖/大稻埕就還好 02/22 13:33

→ coffeemilk 看方案是基隆↔南港、然後大稻埕↔汐止區公所這樣，應 02/22 13:34

→ coffeemilk 該沒有基隆↔大稻埕對開吧？ 02/22 13:34

→ hicker 就看綜規報告是怎麼寫的了.... 02/22 13:36

→ hicker ....整個搞錯了汐科-汐止區公所段不是盲腸線 02/22 13:40

→ hicker 而是基隆捷運的主線呀.... 02/22 13:40

→ hicker 這樣的話基隆輕軌+民生汐止線/汐止東湖線就形成Y字無誤 02/22 13:41

推 coffeemilk OK ，我更新好了，方案和新聞變化多到我有點累XD 02/22 13:45

→ youkisushe 結果現在又變成汐止區公所繼續走原本的X型路網還蠻 02/22 13:45

→ youkisushe 棒的耶現在又變三蘆模式了喔那東湖那邊班距初期不 02/22 13:45

→ youkisushe 知道多慘 02/22 13:45

→ youkisushe 然後社后的90%都會往基隆方向搭要轉文湖板南從南港 02/22 13:47

→ youkisushe 展覽館下車要搭高鐵台鐵在南港下車東湖轉乘人數0 02/22 13:47

→ youkisushe 上面補充是搭到樟樹灣下車轉基隆線 02/22 13:48

→ youkisushe 上班時間社后全部往樟樹灣擠汐止那邊往南港的也客滿 02/22 13:50

→ youkisushe 往東湖沒人上初期大概就是長這樣 02/22 13:50

→ hicker 所以也許初期會有東湖-汐科(折返)-南港這樣運轉模式吧 02/22 13:55

推 ELYC1x 汐東捷運綜規評估只需要40m以內、淡海輕軌國產列車優化的 02/22 14:14

→ ELYC1x 車輛系統，約265～280人/車的容量即可應付，因非與基捷共 02/22 14:14

→ ELYC1x 用路段的最大站間運量僅約2500pphpd 02/22 14:14

推 ELYC1x 基捷在升級中運量後，但未改線、仍與台鐵重疊的時期，最大 02/22 14:17

→ ELYC1x 站間運量評估約5600pphpd(南陽大橋～南展段)，因此評估採 02/22 14:17

→ ELYC1x 淡海輕軌國產系統「增節＋優化」的LRV運行，不同於汐東線 02/22 14:17

→ ELYC1x 短月台，於SB13~15共用路段就採80m長月台設計 02/22 14:17

推 kevin850717 希望國產車能大躍進… 淡海搭乘體驗真的爛 02/22 14:19

→ ELYC1x 目前的情況是已升級、已改線，最大站間運量超過15000，再 02/22 14:19

→ ELYC1x 加上後續推動北市段(至大稻埕)的可能性，原規劃LRV車輛可 02/22 14:19

→ ELYC1x 能就不合適，後續基設階段需再評估 02/22 14:19

→ kevin850717 編一點預算給淡海優化，就當試車好不好QQ 02/22 14:20

→ kevin850717 話說基隆那段腹地那麼小真能撐這麼大運量嗎 02/22 14:21

→ hicker 真的不要小看晨間尖峰有多少人要從基隆往台北工作 02/22 14:23

→ kevin850717 我們淡海輕軌蓋出來廢到笑大家繼續搭公車 02/22 14:23

→ kevin850717 基隆情況也類似對國道客運不一定有競爭優勢 02/22 14:24

→ hicker 因為淡海輕軌最精華的藍海段的漁人碼頭到淡水段還沒蓋呀 02/22 14:24

→ hicker 要對北基國道客運產生威脅只有開基隆-南港直達車吧 02/22 14:25

推 howshue 路線ok啦可是站會不會太多了 02/22 14:43

推 kevin850717 學機捷做第三軌開直達車不知道有沒有搞頭 02/22 15:05

推 atuf 可以賭到底民汐到大稻埕還是基捷到基隆哪個先 02/22 15:11

推 MIOAAZO 要蓋就蓋吧不過重要的還是市內交通改善希望下一任也繼 02/22 15:14

→ MIOAAZO 續推動之後的市內軌道建設(單軌之類的) 不過最近幾年基隆 02/22 15:14

→ MIOAAZO 重大建設有點多錢應該不夠了等蓋好這一條再說吧 02/22 15:14

推 ethanNTP https://i.imgur.com/d6PQaey.jpg 02/22 15:45

→ ethanNTP 樓上有提到五泰輕軌運量班次 02/22 15:45

→ ethanNTP 在說明會有提到 02/22 15:45

→ hicker 這也只是五泰輕軌(環狀Y25-蘆洲-五股-泰山-輔大醫院) 02/22 16:04

→ hicker 的預估運量之後還有延伸浮洲與萬大線莒光站這段要考量 02/22 16:04

推 coffeemilk 五泰段用五節車廂的輕軌列車嗎 02/22 16:32

→ coffeemilk 尖峰班距很可以 02/22 16:32

→ coffeemilk 未來五泰加泰板會是雙北最高運量的輕軌可能性很高 02/22 16:34

推 chenday 這條很廢啦！非常不看好！ 02/22 19:15

推 s1an 民汐到大稻程等台北捷南北東環動工後應就會有動作了 02/22 22:50

推 MonkeyD5566 原本台鐵好好的，做一條來競合，大灑幣 02/23 00:32

推 s1an 而且廢的原因還說是要讓路給北花自強走 02/23 00:48

→ snow08969 想問一下之前台鐵樟樹灣站不是有一些問題不蓋了嗎，那 02/23 00:50

→ snow08969 現在捷運蓋樟樹灣站同樣的問題不會再出現嗎？ 02/23 00:50

→ snow08969 然後舊宗站好像有機廠用地的問題，那現在東環跟民汐又 02/23 00:51

→ snow08969 都克服了嗎 02/23 00:51

→ glin5566 https://i.imgur.com/i5msZqn.jpg 02/23 07:16

→ hicker 台鐵樟樹灣站記得是已併入汐科站了所以汐科站才蓋這樣長 02/23 07:40

→ hicker 舊宗站的機廠是東環段(環狀線)的民汐線的是在汐止社后 02/23 07:41

→ hicker 但基隆輕軌是也要再找自己的機廠用地沒錯 02/23 07:42

→ youkisushe 台鐵好好的做一條來競合南港台北板橋表示：嘻嘻 02/23 10:52

→ youkisushe 還不止一條兩條嘻嘻 02/23 10:52

→ you1111 南港到板橋的情況跟這條不同 02/23 12:53

推 Metro123Star 如果舊宗站的機廠蓋成五級確實可以同時養護兩條路線 02/23 14:14

→ Metro123Star 但那塊地縮減規模到不得不讓南北線變成環狀延伸又 02/23 14:14

→ Metro123Star 一改再改(才能共用環狀線南機廠) 02/23 14:15

推 hicker 其實舊版南北線也是給自己走到死胡同也才會有替代的東環 02/23 15:01

噓 bigmorr 說好的公聽會呢? 02/24 21:18

→ bigmorr 基隆捷運不進基隆市中心還不開公聽會要硬幹就是了? 02/24 21:19