原文文長恕刪..
借標題詢問板上軌道運輸大神們，西環段有增速的可能嗎？
小弟家離大坪林不遠，偶爾有需要要去府中
但搭環狀線真的太久….班距長、站站慢、在板橋轉乘板南線起碼要搞個5-6分鐘才到月台，連google都強烈建議我搭新店線+板南線..
https://i.imgur.com/x7gYxy8.jpg
其實我是蠻願意幫環狀線增加點運量的，但趕時間時真的沒辦法（差了14分鐘）。
有時覺得對我們新店這邊來說，像以前一樣直接騎車或開車過秀朗橋衝去板橋，好像還快很多..@@
不曉得在速度上還有提升的空間嗎（爬文看好像是行車聲音分貝數過大？）
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推文 (74)
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hicker
個人建議....板新站出來 到中山路換公車去府中
02/03 12:41
推
hicker
一直有個疑惑....板橋站轉乘怎麼多數人都會走地下??
02/03 12:49
→
hicker
走地面不就近多了.... (環狀線出口5-地面-板南線出口3)
02/03 12:51
推
YellowWolf
回樓上 因為走地下很舒服呀
02/03 13:02
推
Eren12345
日曬雨淋還是不習慣吧
02/03 13:10
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jago
大坪林搭到西門轉板南線到府中+1 大約30分鐘
02/03 13:15
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jago
不止google，北捷公司的票價時間查詢也是如此建議。
02/03 13:17
推
h120968
走地面十分鐘 我覺得不行
02/03 13:45
→
h120968
對拖行李的非常不友善 電梯還要跟地下道擠
02/03 13:46
推
coffeemilk
我覺得直線段快的路段好像是中原板新，頭前庄到新北產
02/03 14:48
→
coffeemilk
業園區，以及秀朗橋到景安，彎道不好加速就算了，但我
02/03 14:48
→
coffeemilk
覺得景安到中和以及橋和到中原可以再快一點點的感覺
02/03 14:48
推
earldunn
沒下雨時,可以坐到板橋站出來,換騎腳踏車去府中
02/03 15:25
推
hicker
走地面不用10分鐘吧....行李就搭電扶梯就好
02/03 15:43
推
h120968
跟地下道的搶電梯就要
02/03 15:50
→
h120968
正常地面5分鐘吧
02/03 15:51
推
chuegou
那個紅綠燈給人行的秒數很緊 我權衡之後就走地下了
02/03 16:35
推
choper
就過彎分貝數太大 偏偏路線設計又多彎 導致龜速
02/03 19:13
推
kenliu100
環狀線比輕軌還要輕軌...
02/03 19:59
→
hicker
但至少環狀線沒有公路車輛會開上去的問題
02/03 20:21
→
atheistleo
當初知道路線多彎就應該用膠輪 現在就能快多了
02/03 20:29
推
yjw691
線型定了速度就定了
02/03 21:38
→
ciswww
那個速度是嘰嘰叫決定的
02/03 22:05
推
kougousei
板橋站轉乘我都走地面欸 我覺得快很多@@?
02/03 22:50
→
kougousei
(體感 沒有真實量測)
02/03 22:50
推
jooz
之前有板友講過 中和站那90度彎本可避免 但站體的地被標走
02/03 23:05
→
jooz
有點可惜 至於板橋站就…
02/03 23:05
推
starchiang
環狀線就是過彎太多，而且角度又大，導致速度拉不起來
02/03 23:14
→
starchiang
不然轉乘其實不是主要問題
02/03 23:15
→
starchiang
環狀線最大優點就是舒適，沒了
02/03 23:17
→
hicker
有先見之明的話 威力廣場可以做為台灣第一座有捷運從中
02/04 00:02
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hicker
穿過的賣場 感覺會很有賣點....
02/04 00:03
→
Elio2021
新北(原北縣)的都市計畫本來就沒規劃, 不要說各區之間
02/04 00:31
→
Elio2021
連接的道路很難銜接, 就算自己各區內道路也是彎彎曲曲的
02/04 00:33
→
Elio2021
再加上本來就是環型軌道, 想要避彎取直有點強人所難
02/04 00:34
→
Elio2021
然後還要考慮設站的點是不是有空地, 地夠不夠.....各位
02/04 00:37
→
Elio2021
對環狀線的要求太高了...
02/04 00:38
→
Elio2021
話說前面一篇有人提到板橋站的二樓空橋直接連通往大坪林
02/04 00:40
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Elio2021
方向的大廳,其實這構想新北市府當初的確跟台北捷運公司
02/04 00:41
→
Elio2021
建議過好幾次, 本來好像台北捷運局也要弄, 後來好像遇到
02/04 00:42
→
Elio2021
困難,就沒弄了.但新北市府後來還是有要求保留將來打通的
02/04 00:45
→
Elio2021
的可能性. 所以仍抱持著希望的人,可以趁這次機會跟市府
02/04 00:47
→
Elio2021
反應!
02/04 00:47
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Elio2021
然後前一篇h大提到,原本客運站地下連通車站的開口變成
02/04 00:53
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Elio2021
將來聯開大樓的停車場出入口,希望能把這停車場出入改到
02/04 00:55
→
Elio2021
北側, 還原本來的連通功能.這部份大家也可跟市府或捷運
02/04 00:57
→
Elio2021
公司反應
02/04 00:57
→
Elio2021
不過這部份, 聯開招商好像已經再進行, 可能會影響到將來
02/04 00:59
→
Elio2021
潛在投標廠商的意願(不確定因子增加)
02/04 01:00
推
starchiang
其實就是台北捷運(沒有環狀線前)營運的很好，讓大家
02/04 01:46
→
starchiang
覺得應該就是這個樣子，結果環狀線完全不是這麼回事
02/04 01:47
推
xy1904312
環狀線規劃本來就沒什麼遠見 沒辦法當初還是台北縣 資
02/04 01:58
→
xy1904312
源有限 只能先求有再求好
02/04 01:58
推
edenknight
環狀線有些主要動線竟然要爬樓梯 應該都要改良成電扶
02/04 06:51
→
edenknight
梯
02/04 06:51
推
sulichun
個人建議:板新+Ubike,省錢省時間
02/04 08:04
推
kkjimmy1011
新北市的都市計畫......
02/04 09:00
→
kkjimmy1011
看看日據時代的新北地圖，基本上幹道的輪廓皆已成形
02/04 09:00
推
heavygauge
板橋站平面層出口 應該可以做一個新的行人穿越道
02/04 12:07
→
heavygauge
直接穿過馬路到板橋車站 不用繞路省2分鐘
02/04 12:07
推
heavygauge
對環狀線要求太高? 500億預算是隨便蓋嗎?
02/04 12:18
推
shter
板橋站若能租或買台鐵二樓商場內的一塊空間當站場用的話
02/04 12:31
→
shter
就只需要一座空橋連接環狀線即可從板橋車站直接進出
02/04 12:32
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hicker
樓上終於突破盲點了
02/04 12:34
推
Metro123Star
站場設在月台上面就好了 不用商場空間
02/04 16:44
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Metro123Star
在空橋那邊設一整排的閘門
02/04 16:44
推
lookers
環狀線基本上是扶不起的阿斗 除非你剛好點到點都在站旁邊
02/05 22:18
推
neksa602
現在阿斗就算了 以後新北人口密集的站還要去文山象山繞
02/10 17:56
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neksa602
一圈才能去信義區內湖 時間車錢算一算誰要坐
02/10 17:56
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choper
但即使不搭環狀線 雙和板莊至內湖怎麼去都遠
02/10 19:01
推
shun01
所以當初也許該木柵配新蘆，中和配內湖？
02/10 19:33
推
ciswww
樓上有意思
02/11 12:36
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Coulson
技術上可以
02/15 22:00
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AiriMania
https://i.imgur.com/7FMNJUe.jpg
12/02 08:59