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作者HotKid (王子大人)
標題[情報] 彰化捷運鹿港線可行性研究說明會
時間Sat Jan 15 05:56:45 2022
原文PTT 原始連結 ↗
訊息來源：彰化縣政府工務處 https://reurl.cc/6EE5MZ 「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」地方說明會 彰化縣政府辦理「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」，為聽取地方民眾寶貴意見， 將於111年1月21日舉辦2場地方說明會。 彰化市場次訂於當日上午10點在「彰化縣立圖書館1樓演講廳」舉辦； 鹿港鎮場次訂於當日下午2點30分在鹿港鎮公所4樓禮堂辦理，歡迎縣民朋友踴躍參加。 https://i.imgur.com/gRt4Sns.jpg -- 圖片上的規劃應該是最新選定的結果, 設有兩座機廠, 共23個停靠站, 鹿港市區的站點看起來超級密? 可能不到500公尺就一站, 此外,往彰化車站的支線看起來選景宗街, 但那條路超小的, 難道會出現台灣第一個C型路權輕軌嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.3.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1642197407.A.C6C.html 現在新北和高雄都只是B型路權,頂多私家車會越過軌道, 而彰化的路寬可能要私家車走在輕軌軌道上的C型了 現在的路線未必比較少人, 有多經過彰化市西南方, 並且鹿港部分也多鹿港國中和福興公所那範圍的服務圈, 途中也有交流道特地區和打鐵厝產業園區可發展, 應該也有助於該路線的自償率表現, 和美線也只是以另一條線的方式去推行, 以輕軌來說,與鹿港線共用機廠和部分共線都不困難, 只是就差在和美線是否會趕緊提案? 若和美線也有成, 我倒希望營運方式可以改成這樣, 把彰化車站支線給和美線, 而兩線利用金馬彰美與忠孝國小兩站互轉, 這樣也比較不會讓鹿港線因為支線的關係排班分散 https://imgur.com/YxAnekH.jpg
這...難說喔... 以有進行可行性研究的來說, 是的。 可是彰化有不少特別的移動神主牌... ※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 10:10:54 全A型是最理想,但經費是問題。 輕軌並不會進老街, 然後鹿港段好像是高架規劃 單軌感覺台灣真的可以試試, 路小又要A路權的權宜之計 台南現在不曉得有沒有再次考慮單軌的想法? ※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 12:59:27 應該用跨座式比較適合,除了逃生問題以外 雙軌跨座式會比懸吊式不佔寬度空間 沒錯,而且以目前的馬鳴路和景宗路來說,其實寬度都蠻不足的 認同,跨座式的安全問題應該國外已有成熟案例 以上次新聞稿來看好像相反, 馬鳴路平面 接到彰鹿變高架進鹿港市區 不過現在最後規劃如何, 就要等這次說明會才知道了 ※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 15:16:41 沒錯, 因為目前還在進行環評等階段, 之後才能開發 不過有一些爭議在, 查查新聞就有了, 然後有兩部影片可參考： 過度美好版：https://youtu.be/0cqwImlkthk
比較合理版：https://youtu.be/q-krtqEXDDs
※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 15:52:47 單軌真的可惜, 感覺台南桃園新竹彰化都比較適合用單軌 沒錯, 除了金馬路以外都蠻小的, 我想這點說明會應該會講吧！ ※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 22:45:36

推文 (57)

→ cccmn 不就輕軌跑市區… 沒看到某市沒幾天就發生的三寶撞輕軌新聞 01/15 07:27
→ cccmn ? 01/15 07:27
噓 kashima228 人最多的和美鹿港線不選選這條 不知道又誰經過誰的土 01/15 07:35
→ kashima228 地了 01/15 07:35
→ KIKUSUI 彰化 嗯.... 三寶應該沒高雄多吧 01/15 08:01
→ GrafRaphael 中部第一條輕軌？ 01/15 08:06
推 timmyhsu2 彰化只有高雄1/2人口三寶當然比較少xd 01/15 09:15
推 popopal 啥3寶 部是全A型? 01/15 10:29
→ cccmn 蓋好會看到電動代步車走在軌道上 後面跟台電車狂按喇叭卻 01/15 10:38
→ QQbrownie 鹿港老街區C路權很讚啊 01/15 11:35
噓 geesegeese 併入台中市自然可以延伸 01/15 12:36
→ Tahuiyuan 不如開一條高架的monorail…在台灣跟人車共用道路很蠢 01/15 12:51
推 MIOAAZO 台灣市區狹窄 地形多有起伏 應該可以多研究嘗試懸吊式單 01/15 13:02
→ MIOAAZO 軌的建設 但政府似乎沒什麼興趣 不知道是不是造價問題 01/15 13:02
→ weichia 很大程度用糖鐵舊線跡 雖然大部分已成為街道 01/15 13:49
推 Tahuiyuan 懸吊式會被地方噴歪吧，一句「地震會掉下來」就打死了 01/15 14:08
→ Tahuiyuan ，使用跨座式在台灣的阻力比較小，為了安全考量，可在 01/15 14:08
→ Tahuiyuan 雙向之間設逃生走廊，不用增加路廊兩側淨空。 01/15 14:08
推 hk5566 都要走舊糖鐵了就走到底＋高架化，在彰鹿路走平面輕軌電車 01/15 15:07
→ hk5566 不如開公車優先道就夠了 01/15 15:07
推 kashima228 打鐵厝根本沒東西欸 01/15 15:32
推 Apple0230 全A型 是好事 看看高雄ZZZ 01/15 17:21
推 Slzreo1726 和美線應該會往伸港或線西工業區延伸吧 01/15 18:17
→ fish10241 輕軌造價很便宜嗎？不然彰化真的撐不起捷運，虧到死 01/15 19:06
推 eugene0315 輕軌的造價 我查到高雄輕軌大概200億 彰化這樣蓋應該 01/15 19:14
→ eugene0315 跟高雄差不多吧 01/15 19:14
→ linee39 建設外還有營運成本，蓋好沒錢跑這種事過去十年歐洲發生 01/15 20:14
→ linee39 不止一次 01/15 20:14
推 QQbrownie 臺灣路又窄又容易抗議噪音單軌本來就很適合，但就是蓋 01/15 22:16
→ QQbrownie 不出來 01/15 22:16
推 h120968 反正錢跟利益本來就是沒辦法 輕軌國車國造 讓某些人可以 01/15 22:22
→ h120968 吃的很肥很爽 01/15 22:22
→ h120968 不然幹嘛只讓台車做輕軌呢 01/15 22:23
→ h120968 讓台車買單軌技術也行 就是$$$ 01/15 22:23
→ luckdot 全線最大問題是現有道路路寬不足 01/15 22:26
→ luckdot 打鐵厝宣傳影片的模擬動畫是偷偷把路寬至少加10公尺 01/15 22:27
→ luckdot 現實中不管用哪種路權 不真的拓寬道路 都很危險 01/15 22:27
推 spiritman 三寶多是交通3E沒做好 怪到平面式單軌幹嘛… 01/15 23:34
→ spiritman 打錯 平面式輕軌 01/15 23:34
→ kashima228 三寶多 就是三寶多 跟交通3E沒關係 01/16 08:56
推 spermbox 這東西不會蓋，永遠等不到家祭告乃翁的那一天 01/16 09:52
→ spermbox 先期待綠線延伸彰化比較實在 01/16 09:52
推 hk5566 糖鐵市區段路幅不夠，適合用單軌單線起始，馬鳴鹿東路看街 01/16 17:45
→ hk5566 景還能拓寬，但東芳福興段會有瓶頸，而且中段沿途荒涼，打 01/16 17:46
→ hk5566 鐵厝帶來的自償效益估計也不大，乾脆直接走彰鹿路，也可以 01/16 17:47
→ hk5566 服務到莿桐腳幾里的約1萬多名居民，終點站設在福興郊外彰 01/16 17:55
推 hk5566 鹿路，鹿港市區中山路進不去，改用二期路面電車＋C型路權 01/16 17:57
推 kashima228 樓上的路線好多了 01/16 18:39
→ luckdot 看出來的規畫圖 並沒有經過福興段的糖鐵 01/16 21:21
推 orange21 和美可以拉一條到伸港，然後再一條鹿港伸港龍井沙鹿的 01/16 23:55
→ orange21 濱海線，啊好像該睡了，夢裡什麼都有 01/16 23:55
推 kkStBvasut 人多的中山路全是古蹟 外圍的中正路人少 悖論 01/17 04:45
→ luckdot 中山路可以進去 但是問題會很大 01/18 00:40
→ luckdot 直走到底會強碰天后宮進香團 誰該讓誰? 01/18 00:40
→ luckdot 和客運一樣彎民權路 只要超過兩個車廂就彎不過去了 01/18 00:41
推 scitamehtam 綠線延伸彰化+1 目前中彰跨縣市的人口不少，要跟台 01/22 23:38
→ scitamehtam 中連會比較好，等運量起來再串回彰化 01/22 23:38
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