嗨各位
12/31高雄輕軌因應跨年活動有營運模式變更的狀況
這幾天站內的跑馬燈都有寫
下午四點後會有C1~C20的加班車
晚上十一點後會變成區間運轉
分為兩個部分
一個是C1到C20
另一個是C1到C32
沒有整圈的
請各位幫忙宣導一下，不要又害司機員被旅客罵了QQ
=======來點自身的想法======
雖然只是個入職沒多久的小菜鳥
對於這種特殊時期造成的大量塞車
我覺得問題主要是出在
旅客上下車的速度（旅客擠上擠下）->導致號誌過不去停路口->導致後面車被前面擋住->
被Hold造成連鎖效應
我自身想法大致上為
1.加派人力於各站控制人流（但是旅客絕對不會理也沒辦法請到那麼大量的人力資源）
2.開奇偶車（只停奇數站或偶數站），可以減少對停等號誌造成延誤的情況
3.要辛苦交控請他們隨時重新送出優先號誌
4.各路口請人控燈減少停等造成的延誤
5.申請部分路段暫時升格A型路權，請警察管制；這個基本上不可能）
以上純屬自己的腦內想法XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.179.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1640688198.A.5FD.html
※ 編輯: Wadient (101.139.179.137 臺灣), 12/28/2021 19:44:02
※ 編輯: Wadient (101.139.179.137 臺灣), 12/28/2021 19:46:03
推文 (48)
推
stu962046
司機辛苦了，但停奇偶站旅客一定更火大XD 而且這樣輕軌
12/28 19:46
→
stu962046
會不會沒電
12/28 19:46
→
Wadient
停奇偶站還是得各站充電但是不開門，主要目的在於至少有
12/28 19:47
→
Wadient
一半的號誌都過得去
12/28 19:47
→
Wadient
輕軌門上幾乎都有放一個放A4紙的袋子，就擺張公告這台車
12/28 19:48
→
Wadient
只停奇數站或偶數站這樣
12/28 19:48
→
Wadient
不過這問題在於怕前一站的車子動彈不得可能也會沒救就是
12/28 19:50
→
Wadient
了QQ
12/28 19:50
→
Wadient
問題最大的都是站間三個號誌的地方，司機大部分能控制的
12/28 20:03
→
Wadient
只有第一跟第三顆號誌，但是第二顆號誌只要一等，第三顆
12/28 20:03
→
Wadient
也會跟著卡死
12/28 20:03
推
ciswww
1.後車進不了站的應對方式當然是關門叫旅客搭後車
12/28 20:33
→
Wadient
門那麼好關我們就不會那麼苦惱了XD
12/28 20:37
→
Wadient
沒有人力管制先下後上，上不去還硬要上的人多得是
12/28 20:39
推
bestfuture
奇偶站停車不錯欸
12/28 20:49
推
stu962046
到時C1會派人引導吧，不然只能靠你們的麥克風了XD
12/28 20:53
推
gigihh
不知高雄輕軌有沒有設計可對單一月台廣播的功能，像北高
12/28 22:06
→
gigihh
捷運那樣可以只針對某個月台進行廣播
12/28 22:06
→
gigihh
另外只有兩個月台的情況下要如何進行調度，也是到時候值得
12/28 22:08
→
gigihh
觀察的點，這問題其實台北環狀線未來也會碰到
12/28 22:08
→
Wadient
聽說啦聽說 是有月台廣播功能但是我只能說一切都是聽說
12/28 22:11
→
Wadient
可能是利用C2到C1還有C1-C37的橫渡線吧，詳細的內容我們
12/28 22:12
→
Wadient
司機員其實還不知道
12/28 22:12
→
Wadient
C1上行月台是走C1-C20 C1下行月台是走C1-C32這樣
12/28 22:13
推
hearyang0316
辛苦了，我是捷運的，跨年也是很忙，得在車上跨年了
12/29 01:41
→
hearyang0316
QQ
12/29 01:41
推
cudo
C1月台應該吃不兩個區間轉換的乘客吧?
12/29 01:56
推
luther0583
停站不開門的話一定有人死命狂按開門鈕，再投訴故障
12/29 16:51
→
Wadient
車門上都貼公告了，自己不看也沒辦法了。 我們現在尖峰
12/29 18:55
→
Wadient
車收車還是有很多人不看車上顯示器
12/29 18:55
推
wayne48190
搭輕軌的時候確實看過有人燈亮不知道要按
12/29 23:07
推
menace
酸民最愛說輕軌沒人搭 愛擋路了
12/30 04:22
推
Metro123Star
奇偶不是問題啊 本來就可以兩站間才充電
12/30 12:32
→
Metro123Star
避免其中一站充電設備故障就沒電無法繼續運行
12/30 12:32
→
Metro123Star
但除了一般奇偶以外應該還是要考慮部分站全停
12/30 12:32
推
tyytt
推樓上兩位司機
12/30 13:06
→
Wadient
阿爾斯通當然沒問題 卡夫很難，尤其是滿載的狀況，而且
12/30 14:31
→
Wadient
我認為不停其實沒什麼用，號誌也沒開倒不如停車充電不開
12/30 14:31
→
Wadient
門才能降低風險
12/30 14:31
推
goodjee
奇偶問題很大吧 乘客是沒辦法從奇數站到偶數站啊，除非
12/31 07:32
→
goodjee
下去走路
12/31 07:32
→
Wadient
說真的，輕軌每一站距離真的不遠，已特殊時期塞車情況來
12/31 10:54
→
Wadient
說，自己用走的到下一站還比在車上快
12/31 10:54
推
eugene0315
輕軌的平均站距大概600-800公尺 走路來說真的不遠啊
12/31 11:51
→
eugene0315
有的站間還不到500公尺
12/31 11:51
推
goodjee
或許也可以用類似北捷的方式不開放某幾站來分散人流，以
12/31 15:38
→
goodjee
解決瓶頸。
12/31 15:38
→
ciswww
那是因為市政府站負荷不了
12/31 15:48