高捷小港林園線核定了 拚明年底前動工
2021-12-20 15:34 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導
高雄捷運小港林園線確定可蓋了！行政院17日函文正式同意「高雄捷運小港林園線可行性
研究案」，此線軌道長度12公里，將有7座車站，總經費533億元，將於2030年完工。捷運
局將著手綜合規畫、環境影響評估等作業，力拚明年年底前動工。
小港林園線路線行經三大國家級產業園區（臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產
業園區），年產值合計逾1.24兆，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環。市府表示，小
港林園地區長期承受國家經濟發展的環境污染、港區重車威脅，小港林園線可提供居民一
條安全回家的公共軌道運輸系統。
未來完工後，為鼓勵民眾搭乘，市府將祭出沿線民眾搭乘捷運優惠票價，並與沿線國家級
產業園區企業建立夥伴關係，合作發行企業幸福卡鼓勵員工搭乘捷運，確保基本運量及票
箱收入。
高市副市長林欽榮表示，市府去年年底在林園區辦理地方說明會，吸引近700位民眾參與
，在場民眾支持採一車到底地下化方式辦理小港林園線，並期待本路線能早日動工及完工
通車。未來小港林園線通車營運後可引入活動人口4萬人，可提高捷運搭乘率至12%，並促
進當地農業區土地開發。
https://i.imgur.com/jiQArub.jpg
行政院17日函文正式同意「高雄捷運小港林園線可行性研究案」。圖／高雄捷運局提供
除蓋捷運外，市府也將大力推動大眾運輸導向開發TOD理念（Transit-Oriented Developm
ent）開啟林園都市發展契機，通盤檢討林園區都市計畫，進行捷運聯合開發計畫。預估
未來捷運營運後，將可容納3.6萬及業人口，進駐沿線，提供中鋼、循環產業園區、支援
服務性產業、及部分林園區舊聚落人口遷入。
https://udn.com/news/amp/story/7327/5975203
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推文 (82)
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s6210603
之後會通到東港，南捷紅線若蓋的話，就能從台南坐捷運
12/20 17:47
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s6210603
到東港了
12/20 17:47
推
cimo764
推
12/20 18:00
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xy1904312
還是不懂為啥屏東爭取的到高捷直通 台南卻爭取不到...
12/20 18:52
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xy1904312
台南紅線一開始就爭取直通高捷 進度馬上比還在挑系統
12/20 18:54
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xy1904312
的藍線還快
12/20 18:54
推
KarlMarx
台南自己都搞不清楚要用什麼系統了....。
12/20 19:06
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s6210603
我真的覺得高捷北延台南真的比爭取南捷紅線還快
12/20 19:07
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s6210603
黃偉哲對捷運好像比較意興闌珊
12/20 19:08
推
popopal
台南說不定也可得
12/20 19:15
推
dunkylu
你先問台南交通局到底是要捷運還是輕軌還是單軌列車吧…
12/20 19:16
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dunkylu
路線畫了幾十條，系統永遠研究中
12/20 19:16
推
ptk9811107
黃偉哲就做做樣子 他都把重心用在觀光吃肉燥飯 殊不
12/20 19:16
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ptk9811107
知台南的觀光是做不需要擔心的
12/20 19:16
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ptk9811107
交通全台最爛 反而不搞好 根本本末倒置
12/20 19:16
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LewisRong
臺南真的是六都裡交通最爛的 而且跟倒數第二差距超大
12/20 19:18
推
geesegeese
笑話一則的運量
12/20 19:22
推
cimo764
樓上也蠻笑話的
12/20 19:23
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ptk9811107
高雄酸出現了
12/20 19:24
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ww1234528
台南直接跟高雄一車到底是不是還比較好推
12/20 19:24
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ptk9811107
台南捷運進度：架設網站 就醬～
12/20 19:25
推
popopal
不敢大力做 畢竟穩怕得罪
12/20 19:36
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popopal
市民要去催阿
12/20 19:37
推
fman
笑話的運量現在不會指高捷啦，而台南自己的系統都搞不定，不
12/20 19:41
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fman
然高捷北延台南一定比較快，也沒有跨河的問題，但高捷延伸屏
12/20 19:41
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fman
東我是認為橘線東延會比紅線南延重要，因為東延是與屏東市相
12/20 19:42
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fman
接，對於兩地都有幫助，南延東港大鵬灣大概只有假日有觀光客
12/20 19:42
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fman
而已，但可能南延比較簡單，所以南延進度比較快
12/20 19:42
推
popopal
南沿比較難 東港溪也近300公尺 不過沒台鐵競爭
12/20 19:51
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s6210603
高捷延伸台南，很早就在喊了
12/20 20:09
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s6210603
賴在當市長時，就在喊了
12/20 20:09
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s6210603
高捷延伸台南，對台南來講，還賺到一條高運量捷運
12/20 20:13
推
xy1904312
因為屏北有高鐵了 所以屏南就給捷運 政治分配而已
12/20 20:14
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xy1904312
今天高鐵在屏南的話 就會東延橘線了 雖然這個方案較好
12/20 20:14
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xy1904312
但沒辦法誰叫屏北選票比較多 當然要砸最高級的建設
12/20 20:14
推
ww1234528
延伸台南應該也是中運量吧 路竹大湖就已經中運量了
12/20 20:15
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s6210603
但現在高鐵除了延伸東高雄站，當地還要求延伸到潮州，一
12/20 20:15
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s6210603
個屏東要兩站高鐵
12/20 20:15
推
ptk9811107
黃就沒心啊 只會吃XD
12/20 20:18
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s6210603
高捷延伸台南還有個好處，如果台鐵南高段有狀況發生時，
12/20 20:18
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s6210603
至少還有坐捷運這個方案
12/20 20:18
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s6210603
南高已經沒有國道客運了，等於說台鐵只要出個狀況，公共
12/20 20:20
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s6210603
交通就形同斷掉了
12/20 20:20
推
Apple0230
樓上你是不是瞧不起沙崙高鐵
12/20 20:27
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s6210603
沙崙利用沒有很方便吧
12/20 20:39
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btwsniper
沙崙線轉高鐵就算沒有很方便，可能還比搭站站停的捷運
12/20 21:04
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btwsniper
從台南到高雄快吧
12/20 21:04
推
jeter17
推
12/20 21:34
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geesegeese
這條明年底選完就不見了
12/20 22:05
推
dunkylu
台南高鐵站的位置離市區太遠，無法作為國一或台鐵的替代
12/20 22:11
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dunkylu
選擇，跟國三無法替代國一很類似
12/20 22:11
推
cimo764
高雄酸真的可悲 硬要酸 這幾個月過得很不順齁嘻嘻
12/20 22:11
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jeter17
明年就不見XD看來明年有人又要被打臉
12/20 22:22
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jeter17
這條牽動亞灣的交通發展啊那片國有地去看一下多大好嗎？
12/20 22:25
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jeter17
不見笑死
12/20 22:25
推
rovaniemi
為什麼可行性研究才剛過，一年內就能寫出綜規報告跑完
12/20 22:35
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rovaniemi
環評跟審查跟動工？這真的有可能嗎？ 沒有個兩年半都
12/20 22:35
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rovaniemi
不太可能吧？ 還要發包耶
12/20 22:35
推
xifengpangma
當然是沒可能，所以是“拼”
12/20 22:53
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ciswww
綜規跟環評早就起跑了，詳Google
12/20 23:02
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luther0583
111公車：不嫌小港機場遠的話也可以搭我啦，等我復駛
12/21 00:31
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siowan135
因為同步進行啊
12/21 02:07
推
otis1713
一堆雲高雄人在悲憤啥
12/21 08:32
推
ptk9811107
緊緊緊
12/21 08:45
噓
usercode
進郊區還搞地下化高運量是嫌現在虧不夠喔，如果打算延
12/21 12:36
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usercode
伸東港何不整段小港到東港都改用中甚至低運量就好
12/21 12:36
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Apple0230
去問那些當政者
12/21 13:34
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dunkylu
樓樓上的疑問之前市府都有說明過，可以自己去估狗
12/21 14:37
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xy1904312
市府的說明漏洞一堆 有點判斷力的都知道這是在找理由
12/21 15:59
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xy1904312
灑幣地下化而已XD
12/21 15:59
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usercode
市府提的理由說真的要花錢解決絕對比整段地下化還划算
12/21 16:24
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usercode
，整個建設完全就是在用過往工業貢獻之類的情緒勒索來
12/21 16:24
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usercode
忽略自償率不足的問題
12/21 16:24
推
jeter17
已經決定的政策你要翻盤剩下寫信去給國發會吧~加油喔
12/21 21:15
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jeter17
在這裡講沒人會聽到不是嗎？
12/21 21:16
噓
usercode
已經決定的政策寫信給國發會也沒用好嗎，除非高雄市自
12/22 04:56
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usercode
己不發標興建，高捷粉有多玻璃不能接受政策被批評喔
12/22 04:56
推
ptk9811107
崩潰了
12/22 08:21
推
YellowWolf
補推
12/22 16:38
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edison
搞不懂高雄啊!市區弄個輕軌來玩碰碰車,郊區再來個地下鐵
12/23 14:45
推
a5mg4n
中州北邊的平交道出事的話，沙崙線也幾乎廢了
12/23 21:12
推
colset
市區人多搞路面輕軌阻礙交通,郊區沒人搞地下重軌,偉哉高雄
12/26 15:48