實在看不太懂
這條捷運的作用是什麼
感覺這條捷運
是賠錢貨
現在蓋捷運
只能是賠錢嗎？
台北捷運蓋愈多是
賠錢賠更多嗎？
蓋捷運的目的是賠錢嗎？
一直把人民當提款機
台北市最需要捷運的是內湖科學園區吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.192.188 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1638106264.A.110.html
不都是人民的錢
我可以不用繳稅嗎？
解決不了堤頂塞車
還是不知道
希望有高人可以指點
※ 編輯: qw5526259 (36.224.192.188 臺灣), 11/28/2021 21:43:38
最好是不用開車進內湖
汐止人進內湖是想進內湖科學園區
這條捷運離內科很遠呀
※ 編輯: qw5526259 (36.224.192.188 臺灣), 11/28/2021 21:54:48
這條線就是賠錢貨
這條就是沒什麼用的捷運
※ 編輯: qw5526259 (36.224.192.188 臺灣), 11/28/2021 22:17:17
如果捷運這麼好
每個縣市都該蓋呀
怎麼每次說到每縣市都蓋
到底要不要每縣市都蓋呀
這種智商
不想回你文
回你也浪費時間
※ 編輯: qw5526259 (36.224.192.188 臺灣), 11/29/2021 15:04:43
小貓幾隻
也是有人用
只是笑死人了
連一台公車都載不滿
儘量噓
※ 編輯: qw5526259 (36.224.192.188 臺灣), 11/29/2021 17:06:47
不然是要蓋來賠錢的喔
智商
是要政府來賠錢的嗎
照這種賠法
跟敗家子有什麼不一樣
要不要說來聽聽
※ 編輯: qw5526259 (36.224.192.188 臺灣), 11/29/2021 20:35:51
推文 (103)
→
ciswww
回最後一行：這又不是台北市主推
11/28 21:34
推
shter
如果你知道東環蓋完解決不了堤頂塞車問題，就會知道為何也
11/28 21:38
→
shter
要規劃民生汐止線了...
11/28 21:39
推
geesegeese
選舉用的
11/28 21:46
→
dosoleil
當你覺得環狀線轉乘不夠便利時 民生段的轉乘一樣差 雖然
11/28 21:47
→
dosoleil
離市區比較近 但只靠松山線也不會差多少
11/28 21:47
推
nenpow
對汐止很爽呀
11/28 21:51
推
dj4
基隆和汐止的人就不用靠車子進入內湖
11/28 21:51
推
qilar
這條就是汐止線 根本跟基隆人沒啥關係
11/28 21:52
推
qilar
內科就只能等東環段了
11/28 21:57
推
sunblues
汐東線最多就延到東環段，往台北市區的轉乘普遍不太方便
11/28 22:01
噓
hyscout
現在內科已經有東環段了是要蓋幾條 而且舊宗路算廣義內科
11/28 22:02
推
nenpow
加基隆線汐止就可以接藍線了
11/28 22:03
→
nenpow
還要多方便XD
11/28 22:03
→
nenpow
基隆線就是基隆市長拿面子新北拿裡子
11/28 22:05
→
glin5566
基隆捷運算是汐止線延伸而已，不過保長坑1、2附近沒地蓋
11/28 22:22
→
glin5566
，住的人不多也沒人搭吧
11/28 22:22
→
y11971alex
公民社會就是某些東西是全民買單 為大眾利益服務
11/28 22:27
→
y11971alex
即便不會直接受惠 那交通速度與安全改善總是有益的
11/28 22:28
推
HIRU
照這樣說 健保也是賠錢貨要不要停掉？
11/28 22:43
→
your0207
通車記得搭看看
11/28 23:01
推
Alica
基隆河谷開發線只要有地可開發 應該是還能維持啦
11/28 23:01
→
your0207
蓋捷運比拿去紓困好多了，紓困也紓不到我
11/28 23:02
→
Alica
沒地可開發的八堵倒是問題 覺得不要為了轉乘勉強設站
11/28 23:02
→
dj4
誰說去內湖一定要去內科?都科技業?當其他公司工作是空氣?
11/28 23:20
→
dj4
更何況還可以轉東環往上往下跑都可以
11/28 23:22
推
amport625
民汐目前規劃路線 對台北市來說CP值真的滿低的
11/29 00:20
→
amport625
基捷延伸從展覽館延伸南港那段更是給台北市找麻煩
11/29 00:21
→
amport625
特區變工地= =
11/29 00:22
推
aaronbest
amport625笑 以前南港也是工地啦 還在嫌？讓南港交通
11/29 00:28
→
aaronbest
更便利不好 而且汐止進台北天天大塞車 汐東對交通有幫
11/29 00:28
→
aaronbest
助 而且柯也很務實 知道到南港和舊宗才能對這條發揮最
11/29 00:28
→
aaronbest
大效益 台北有這麼好的市長真的三生有幸 拜託來新北當
11/29 00:28
→
jason222333
那還是柯p爭取的欸
11/29 00:28
→
jason222333
基捷延伸到南港
11/29 00:29
→
auction88
港墘西湖下車那堆人不是都是去內科上班的嗎
11/29 00:34
→
auction88
可以在南軟轉何必去南湖大橋走路到東湖轉
11/29 00:36
→
auction88
而且蠻奇怪的是 到內湖路不算內科 到瑞光路才是內科
11/29 00:40
→
auction88
我怎感覺就算內科有三條捷運 一樣會塞車吧
11/29 00:41
→
auction88
高速公路下來的那堆人都來自沒捷運的地方
11/29 00:42
噓
weyward
你以為你貢獻多少稅啊 最低稅率敢嘴
11/29 05:17
噓
kuyebi
講得好像新北市都沒住人一樣
11/29 05:55
噓
RuleAllWorld
在內科蓋10條好了
11/29 07:06
噓
hyscout
內科現在已經一線了 未來還有兩線是要蓋幾線？
11/29 08:00
噓
madcloud
你沒用不代表別人沒用
11/29 08:50
噓
jamesweb3
自己沒用到 ！== 沒用
11/29 09:28
→
jamesweb3
多去外面的世界看看~上下班去看看大同路、吉林街、康寧
11/29 09:29
→
jamesweb3
街的車有多少
11/29 09:29
推
nenpow
XD看汐止人多生氣，即使是賠錢貨也一定會有人有用啦
11/29 10:03
噓
krrvincent
阿就已經接到東環上了是還想怎樣
11/29 11:44
→
krrvincent
只會跳針就不要發文來討論啦
11/29 11:45
噓
edos
大眾運輸本來就不是賺錢用的。想賺錢左轉去開好市多、星巴克
11/29 17:30
噓
ususa
人民納稅本來就是要政府蓋公共建設。把人民當提款機?把你的
11/29 17:32
→
ususa
納稅證明秀出來聞香一下，看蓋這條捷運你的納稅佔比多少
11/29 17:33
→
ciswww
OO地下化：就等你這句
11/29 19:53
噓
lukegul
原po這種智商，真是浪費大家時間QQ
11/29 21:36
→
y11971alex
我哪時說捷運對於每個縣市都有益?
11/29 21:49
→
y11971alex
我說對某市的大眾有益 就不應因為對某個人無益而不蓋
11/29 21:50
推
y11971alex
噓混淆視聽
11/29 21:53
噓
facebookig
當初蓋中山高速公路也是罵有錢人才開車、當初蓋台北捷
11/29 22:00
→
facebookig
運也是罵浪費錢、當初蓋雪隧也是罵生態浩劫、當初蓋高
11/29 22:00
→
facebookig
鐵.............
11/29 22:00
→
ciswww
當初蓋小碧潭站
11/29 22:02
→
dosoleil
因為總有無法量化的效益or損害 所以養蚊與否很大部分是
11/29 22:21
→
dosoleil
民眾主觀感受(成眾就客觀了
11/29 22:21
噓
edos
大眾運輸是要蓋來服務大眾的交通需求，要討論賺錢賠錢?那全
11/29 22:42
→
edos
世界超過8成以上的大眾運輸都是賠錢呢!
11/29 22:42
噓
ususa
政府那有什麼賠錢的問題?政府說穿了只是代替人民執行公務的
11/29 22:46
→
ususa
角色而已
11/29 22:47
→
ususa
你把政府的公共建設當成商業資方的賺錢工具才讓人開了眼界
11/29 22:49
→
ciswww
沒有資方，不要自己加
11/29 22:53
噓
victtgg
一家五口，選出一個家庭代表(政府)。家庭代表(政府)向五
11/29 22:55
→
victtgg
口人收錢(課稅)並用稅金然後買了一輛汽車。這五口人每搭
11/29 22:56
→
victtgg
汽車一次就要收費1000元，因為家庭代表(政府)買這輛汽車
11/29 22:56
→
victtgg
的目的是為了"賺錢"。原po的邏輯大概就是這樣 = =
11/29 22:56
→
ususa
ciswww 什麼沒有資方，不要自己加 ?? 只有資方才會一直想賺
11/29 22:59
→
ciswww
你又自己加了一個判斷式
11/29 23:20
→
ciswww
如果每搭一次車的成本1000元，真的要斟酌是否該買車
11/29 23:21
→
ciswww
某些捷運計畫也是這樣
11/29 23:22
推
amport625
噗哈哈哈哈沒看還沒發現aaronbest又出來丟臉
11/29 23:37
→
amport625
以前是工地現在是嗎?沒事幹麻再忍一次交通黑暗期
11/29 23:38
→
amport625
延伸南港哪裡是柯爭取 柯是要求要延伸要地下化
11/29 23:38
→
amport625
我看你在電扶梯那篇崩潰成這樣還是少推文吧 噗哈哈哈哈
11/29 23:39
→
amport625
你就繼續守在鍵盤前面當你的鍵盤小丑吧噗哈哈哈哈
11/29 23:52
噓
ususa
ciswww: 如果每搭一次車的成本1000元。看你這話就知道你看
11/30 07:41
→
ususa
不懂那舉例了。每一個人每搭一次車就收1000元目的是原po說
11/30 07:42
→
ususa
的"要賺錢，要營利最大化"，並非單單維持營運而已。
11/30 07:43
噓
mstar
喔
11/30 07:44
噓
ususa
政府向人民課稅本身就是"不勞而獲在賺錢"，拿不勞而獲賺的
11/30 07:47
→
ususa
錢蓋交通建設，再利用這交通建設向人民以"賺錢"為目的營利
11/30 07:49
→
ususa
這叫剝削人民二層皮
11/30 07:50
噓
jago
這ID不意外 專出這種假發問真引戰的文章
11/30 07:56
→
ciswww
某甲搭一次捷運，其他人民需提供1000元，這種建設是悲劇
11/30 08:37
→
rdu20159
台灣蓋捷運是炒地皮的
11/30 10:09
噓
PPTAlex
如果大眾運輸是用賺不賺錢來考量的話~很多都可以收一收了
11/30 10:21
→
ciswww
但賠多少錢還是要考量的
11/30 12:12
噓
ek252
賠多少要考量?那賺多少有通通考量?首先捷運工程發包營造業
11/30 14:50
→
ek252
跟相關人員就業的收益沒考量，捷運帶動相關稅收增加沒考量
11/30 14:51
推
y11971alex
推
11/30 14:52
→
ek252
捷運帶動都市計畫開發效益沒考量，捷運聯開收益沒考量，捷
11/30 14:52
→
ek252
運帶動車站周邊商業、觀光業..等效益沒考量。這些都算清楚
11/30 14:58
→
ek252
再來說什麼賠不賠的。更遑論外國城市政府補貼超過一半營運
11/30 14:59
→
ek252
收入以上的大有人在，台灣的政府補貼大眾運輸連個零頭都沒
11/30 14:59