我半個鳳山人啦，來說說橘線的一些小事情
高捷現在路網是在1990左右規劃的版本，那時候西端的鹽埕埔還不到沒落，中正路依然
是精華地段，東半段的鳳山站也是規劃年代的市中心所在。
對，鳳山舊時的市中心是在中山路，從高雄客運的總站到鐵牛運功散的本舖再到往五甲
那個路口一帶，以及曹公圳旁的中華商場中華街夜市。
但是有誰在那時能想到，10幾年後商業區會轉移至五甲地區呢？
鳳山國中當時旁邊有高雄縣議會，規劃時縣議會尚未搬移至現址(現在的高雄市議會址)
而東端最後為了大寮機廠拉進去前庄，而不是沿著鳳屏公路繼續前進進入中庄、後庄真
的可惜。
中庄後庄加起來超過2萬人，前庄卻不到3000人。
若再加上最近發展起來的埤腹內地區，恰巧介於鳳山國中與後庄之間，距離合適，若在
此設站也是有一定利用人口。
而且因為離捷運站遠，後庄地區往高雄都是選擇台鐵居多，後庄車站雖為簡易站，一日
卻有1300多人利用。
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推文 (15)
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aurora903
橘線現行路線與台鐵過於重疊，若橘線整體往南移，不知
11/18 13:37
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aurora903
道會不會比較好？
11/18 13:37
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usercode
往南移就是古早棕線的走法了吧，會經過三多商圈可能蠻
11/18 15:01
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usercode
有料的
11/18 15:01
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shun01
還不如不進鳳山，往北彎去東三民仁武？
11/18 15:08
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btwsniper
如果橘線與台鐵算過於重疊造成運量低迷，那紅線橋頭以
11/18 15:28
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btwsniper
北怎麼辦?
11/18 15:28
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shun01
明知故犯？
11/18 16:17
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chiefoflaw
學雙北路小條，汽機車難停車，民眾就會坐捷運
11/18 19:34
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ultratimes
要路變小條，先打造公車專用道啊，這樣私家車路就小了
11/19 20:19
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sleepyrat
路小條難停車?? 太小看高雄人了!!
11/19 20:25
→
sleepyrat
鳳山民代曾公開要求警方不能對紅線違停開單，難停車??
11/19 20:27
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ultratimes
不能開紅線的單 開並排停車就好啦
11/19 23:45
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ultratimes
其實光並排停車就已經可以抓一堆了
11/19 23:46
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Arsitaka
高雄只有南高雄路大條 鳳山舊市區路都很小的…
11/20 09:23