原文： https://www.storm.mg/article/4048666 北市內湖科技園區通勤時間塞車問題嚴重，台北市長柯文哲今（15）日表示，將持續進行港墘路拓寬工程，並取消洲子街、堤頂大道、瑞光路等部分路段停車格，讓周邊可以多一線車道；不過他也坦言，交通終極辦法還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去將能有效改善。 對於內科塞車難題，北市府短期內朝拓寬港墘路、取消部分路段停車為增加一線車道方向處理。交通局營運科長羅至浩說明，11月23日將取消洲子街路邊汽機車格位共200格，包括堤頂大道二段407巷西側、407巷20弄西側，瑞光路358巷30弄等，讓內科周邊多一線車道，並實施平日17時至20時禁止停車管制。 柯文哲今天出席大港墘公園地下停車場啟用典禮時，表示停車場開放後會調整周邊道路規劃，11月30日前開放民眾免費試用、熟悉動線，希望藉此停車場逐步改善內湖交通問題。但柯文哲也強調，解決交通問題最終還是要捷運環狀線，民生汐止線做下去之後可有效改善。 由於不少內科上班族，因北市房價、房租過高等因素，選擇落腳在鄰近的新北汐止區，兩地通勤人潮日漸增加，也加劇通勤時段的交通壅塞問題。值得注意的是，雖然柯文哲已坦承建設民生汐止線才能有效解決問題，但柯文哲4日也直指，若要處理民生汐止線，「得先等環狀線蓋完」。 相對於北市府消極態度，新北市政府今年7月已針對民汐線「汐止東湖段」綜合規劃報告函送交通部核轉行政院，工程預計將於綜合規劃報告核定後9年完工。據了解，汐東線將從文湖線東湖站，串連汐止社后、大同路／新台五路等人口稠密地區，終點站位於汐止區公所，總長6.03公里，其中5.17公里為新北市轄內，北市轄內僅0.86公里，共6站。 ------ 覺得這個觀點也蠻特別的 我自己覺得新北往來台北的大於台北境內的交通 如果這個成立，東環本來就不太可能舒緩內科的交通 有許多人因為房價的關係住在汐止 那為什麼一定要環狀線先推動？ 坐過西環的人大概都明顯覺得轉乘相當不便 除非你的目的地也在環狀線不用轉乘才想搭 不知道未來交會站有沒有比較好的設計 如果民汐跟東環轉乘站能用平行轉乘的方式 我想對於大眾的搭乘更有吸引力 至於民汐線看起來是一定有客源 也可以跟東環一起推動啊...都延宕20年了吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.132.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1637034759.A.799.html