八堵站的平行轉乘其實也不難
台鐵靠左走，捷運靠右走
上行臺鐵與上行捷運，調整一下軌面高，要讓兩線上行方向同月台平行轉乘不難
至於月台旁放票匝也不難，大慶就算是個例子了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.72.210 (臺灣)
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※ 編輯: phyllia (223.136.72.210 臺灣), 11/03/2021 23:25:28
推文 (13)
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IBIZA
你有看過七堵八堵間路廊嗎?
11/03 23:30
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your0207
第二月台的狀況已經是如此
11/03 23:52
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your0207
只是沒實際運作
11/03 23:52
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IBIZA
新的軌道應該是沒辦法站內轉乘
11/04 00:40
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Arodz
最佳解是做另一條南港到八堵的捷運叉到安樂區 能服務更多人
11/04 07:15
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ELYC1x
捷運路線進八堵前需穿越臺62底下，若八堵前以大坡度爬升進
11/04 15:43
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ELYC1x
站，且站內上下行線分離，則八堵臨時終點必須採站後折返，
11/04 15:43
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ELYC1x
但八堵以北緊鄰基隆河與山坡，距離不足以讓兩線匯合並設
11/04 15:43
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ELYC1x
橫渡線
11/04 15:43
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ELYC1x
八堵平行轉乘在捷運為臨時終點的條件下難以配置折返橫渡線
11/04 15:44
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ELYC1x
與尾軌
11/04 15:44
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ELYC1x
另外，軌面高度是配合基隆河治理計畫所致，路線高程設計
11/04 15:49
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ELYC1x
必須考慮這個因素
11/04 15:49