捷運劍潭站TOD案 議員憂龍骨造型屋頂將有突兀背景
2021-10-30 13:26 聯合報 / 記者楊正海／台北即時報導
https://udn.com/news/story/7323/5854679
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/30/realtime/14442141.jpg
北市議員黃郁芬憂心TOD案規模，因量體過大，劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看
不到，且加劇當地交通堵塞，要求重新檢討。圖/黃郁芬辦公室提供。(示意圖)
台北捷運劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂，曾被選為全球10大設計最酷地鐵站，台北捷運公司
計畫在劍潭站推動TOD開發案，將興建18層樓的複合式大樓，預計明年施工。但北市議員
黃郁芬憂心，因開發案量體過大，龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看不到，且加劇當地交通
堵塞，要求重新檢討TOD案規模。
另外，近來有建築界也連署反對，黃郁芬接到社團法人台灣女建築家學會、社團法人台灣
歷史資源經理學會、國立陽明交大建築研究所、台灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所
等各界人士，10月8日共同發表陳情信，要搶救城市龍脈，呼籲北捷重新評估TOD案對圓山
景觀與劍潭周邊的衝擊。
對此，台北捷運公司總經理黃清信指出，11月將召開座談會，蒐集各方意見，研議如何融
入都市景觀，做為後續設計參考。不過他強調，該政策推動的方向不會改變。
台北市長柯文哲推動北捷商業價值極大化，先在士林站推動首個TDO（大眾運輸導向發展
）案，預計2023年完工營運。劍潭站是第二個TOD案場地，北捷將耗費30億元打造地上18
樓建物，引進商辦、餐飲業，以提升收入，預計明年施工，2026年完工。
黃郁芬指出，該案的量體過大過高，開發總樓地板面積約1萬2千坪、樓高18樓，對周遭環
境和都市景觀產生重大負面影響，並阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性，造成明顯
的壓迫感。
黃郁芬指出，TOD案會遮擋特殊的龍骨造型懸吊屋頂的建築物，造成突兀的背景，擁有藍
天背景的龍骨線條，將從此再也看不到。
此外，一旁的台北藝術中心的觀景平台，當時設計的建築師團隊為了要讓市民和參訪民眾
可以從這個觀景平台瞭望劍潭山的綠意還有圓山飯店，還特別在頂樓留設了一處公共開放
平台空間，但捷運劍潭站TOD大樓的位置，卻把這些台北地貌的重要視角完全遮蔽，和周
遭自然環境嚴重衝突 ，更凸顯城市開發的欠缺整體性規畫。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/30/realtime/14442142.jpg
北市議員黃郁芬憂心TOD案規模，因量體過大，劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看
不到，且加劇當地交通堵塞，要求重新檢討。圖/黃郁芬辦公室提供(示意圖)。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.190.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1635588912.A.3AA.html
推文 (57)
推
justdoit
反正旁邊還有個劍潭出奇蛋
10/30 18:53
推
ting445
說個笑話 台灣有注重都市景觀
10/30 18:55
推
kaidi620
劍潭那邊已經夠塞了...
10/30 19:09
→
dosoleil
第一張模擬圖似乎就是出奇蛋視角
10/30 19:19
→
dosoleil
說交通&景觀影響能理解 但說看不到!? 從圓山育樂中心嗎
10/30 19:19
推
ayann718
那個怪怪的藝術中心….
10/30 19:34
→
syba
同意，要好好設計
10/30 19:45
噓
keydata
當年搞個皮蛋豆腐，怎麼沒看到這些專家出來XD
10/30 19:46
→
el1901
網路上還是捷運年刊封面應該還有當初劍潭站完工照片，週
10/30 20:05
→
el1901
邊都還是荒蕪之地，那時的照片就能將整個劍潭站完整毫無遮
10/30 20:05
→
el1901
蔽的拍下。
10/30 20:05
推
ciswww
http://www.mapquest.com.tw/taipei/linetam/t15pl.jpg 先
10/30 20:54
噓
weyward
這些專家學者真的噁爆 台灣悲哀
10/30 20:56
→
dosoleil
是說未來從出奇蛋前方廣場 常見的景應該是北側吧 不是現
10/30 21:01
→
dosoleil
在爭執的南側 而且要見到綠山藍天的整座龍骨 要站在路中
10/30 21:01
→
dosoleil
間
10/30 21:01
噓
dbdudsorj
景觀也太壓迫 媽呀 而且那裡長年交通量超大
10/30 21:36
推
cymtrex
景觀規定對隨便成性的台灣人來說還太前衛 補血
10/30 23:52
推
kenro
也不用在那瞎扯，景觀沒什問題，以前皮蛋那夜市都ok了
10/31 00:23
→
IBIZA
那個夜市本來就臨時的
10/31 00:34
推
kenliu100
當初蓋龍骨前都不覺得龍骨奇怪嗎
10/31 01:38
推
leon1757tw
搞純商辦就好 那個位置搞餐飲一定倒
10/31 03:23
→
IBIZA
原本的士林臨時夜市就在斜對街而已啊 一定倒?
10/31 05:17
噓
jason222333
還好吧 換個角度看就好啦
10/31 08:44
推
w2003x3
大樓蓋成燈塔造型就不突兀了
10/31 11:08
推
k1k1832002
只覺得不知道出來搞什麼笑而已,景觀?
10/31 11:37
→
abc480528
我是不覺得不能蓋啦 不過北捷也是自作孽 士林站那棟打
10/31 12:07
→
abc480528
算蓋那麼醜 以後誰聽到北捷TOD當然先倒彈
10/31 12:08
推
pensees
不過交通的確是大問題
10/31 13:02
推
Kazamatsuri
https://bit.ly/3Cw8eqN 官網有PDF檔 有興趣的可以下
10/31 13:27
→
Kazamatsuri
載慢慢研究 基本上是辦公室為主 外加一部份小（？）
10/31 13:28
→
Kazamatsuri
商場 中山北路側會多開一個紅綠燈路口給他們進出 XD
10/31 13:29
→
Kazamatsuri
小商場部分還蠻有「意思」的 科科
10/31 13:32
噓
lynos
醜到爆
10/31 17:54
→
lynos
已經夠擠，再塞一棟大樓
10/31 17:54
→
lynos
台北TOD就是醜的代名詞
10/31 17:55
噓
yah13305
又來莫名奇妙的團體
10/31 21:09
推
aaronbest
支持蓋 反對的出錢補貼北捷啊
10/31 22:31
推
scottshih
劍潭不太適合 也覺得做不太起來 內容再想過吧
11/01 12:06
噓
lynos
劍潭就是夜市型態商圈
11/01 13:47
→
lynos
搞個商場，除了過路客，誰會特地消費
11/01 13:47
→
lynos
要學日本，也要弄清楚運量差距
11/01 13:48
→
lynos
更何況士林夜市要再像過去興盛，真是問號
11/01 13:51
推
k1k1832002
看樓上推文我來幫省流量好了,雖然PDF檔連結就在上面推
11/01 13:57
→
k1k1832002
文中
11/01 13:57
推
k1k1832002
商場只有600坪,其餘幾乎都是辦公室,而他們調研北市商
11/01 14:02
→
k1k1832002
辦空置率一直在下滑,跌到3%以下了.商場有針對部份賣場
11/01 14:02
→
k1k1832002
訪商,如誠品寶雅統一,但也有考量街邊店形式(也是考量
11/01 14:02
→
k1k1832002
辦公用餐),裡面還有一個小教保中心(托育)
11/01 14:02
→
k1k1832002
至於說交通...這還要打文字敘述嗎?
11/01 14:03
推
mlhihuang
支持蓋
11/01 17:30
推
Kazamatsuri
商場看起來客源是以辦公室人員與附近居民為主
11/01 20:34
噓
Fortran95
看推文就知道台灣美學沒救
11/01 21:53
推
thanks9302
改成東方新古典至少解決一半 可惜臺灣建商就是不喜歡
11/02 21:26
→
thanks9302
東方新古典 紐約那些新古典大廈很多都很好看 大型建
11/02 21:26
→
thanks9302
築不一定要解構主義
11/02 21:26
推
H2
看推文就知道每個人對於美醜的主觀看法都不同，無解
11/03 09:08
北市議員黃郁芬憂心TOD案規模，因量體過大，劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看
不到，且加劇當地交通堵塞，要求重新檢討。圖/黃郁芬辦公室提供。(示意圖)
台北捷運劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂，曾被選為全球10大設計最酷地鐵站，台北捷運公司
計畫在劍潭站推動TOD開發案，將興建18層樓的複合式大樓，預計明年施工。但北市議員
黃郁芬憂心，因開發案量體過大，龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看不到，且加劇當地交通
堵塞，要求重新檢討TOD案規模。
另外，近來有建築界也連署反對，黃郁芬接到社團法人台灣女建築家學會、社團法人台灣
歷史資源經理學會、國立陽明交大建築研究所、台灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所
等各界人士，10月8日共同發表陳情信，要搶救城市龍脈，呼籲北捷重新評估TOD案對圓山
景觀與劍潭周邊的衝擊。
對此，台北捷運公司總經理黃清信指出，11月將召開座談會，蒐集各方意見，研議如何融
入都市景觀，做為後續設計參考。不過他強調，該政策推動的方向不會改變。
台北市長柯文哲推動北捷商業價值極大化，先在士林站推動首個TDO（大眾運輸導向發展
）案，預計2023年完工營運。劍潭站是第二個TOD案場地，北捷將耗費30億元打造地上18
樓建物，引進商辦、餐飲業，以提升收入，預計明年施工，2026年完工。
黃郁芬指出，該案的量體過大過高，開發總樓地板面積約1萬2千坪、樓高18樓，對周遭環
境和都市景觀產生重大負面影響，並阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性，造成明顯
的壓迫感。
黃郁芬指出，TOD案會遮擋特殊的龍骨造型懸吊屋頂的建築物，造成突兀的背景，擁有藍
天背景的龍骨線條，將從此再也看不到。
此外，一旁的台北藝術中心的觀景平台，當時設計的建築師團隊為了要讓市民和參訪民眾
可以從這個觀景平台瞭望劍潭山的綠意還有圓山飯店，還特別在頂樓留設了一處公共開放
平台空間，但捷運劍潭站TOD大樓的位置，卻把這些台北地貌的重要視角完全遮蔽，和周
遭自然環境嚴重衝突 ，更凸顯城市開發的欠缺整體性規畫。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/30/realtime/14442142.jpg
北市議員黃郁芬憂心TOD案規模，因量體過大，劍潭站的龍骨造型懸吊屋頂將從此再也看
不到，且加劇當地交通堵塞，要求重新檢討。圖/黃郁芬辦公室提供(示意圖)。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.190.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1635588912.A.3AA.html
