如題，網路上常見的鐵路隧道施工方式有明挖法以及潛盾法兩種，明挖法需在地表開挖到
預定深度，將隧道結構灌注完成後回填，但潛盾法不須在隧道沿線開挖地表，只需在兩端
開挖以及挖通風井。我的問題是，如果潛盾法不經過道路下方而經過建築物下方，深度是
否要非常深，以及上方的建築物有沒有受到影響？台北的捷運施工印象中是走道路下面，
開挖時會佔據路面，但是轉彎時路幅也有限，軌道真的是跟著路面轉彎還是要走到建築物
下面呢？
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推文 (39)
推
anime
所以日本才會推大深度啊
10/28 20:47
推
start9963
我記得建築物下方到地底也是有所有權的
10/28 21:18
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hicker
有時會走到建築物下面 當然也要相當深度
10/28 21:28
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hicker
影響就是 其上的建築物在日後改建時有高度限制
10/28 21:29
推
wcc960
日本推大深度原則上就免補償(認為不會影響地面建築物)
10/28 21:34
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wcc960
除非確認有因果關係，如去年東京外環道的工程(地下47m)
10/28 21:37
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omkizo
台灣有 交通事業穿越私有土地之上空或地下地上權徵收補償
10/28 22:10
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omkizo
辦法
10/28 22:11
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dosoleil
如果是穿山隧道離地表百米以上 台灣應該不會像一般潛盾
10/28 22:11
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dosoleil
給地上權補償吧
10/28 22:12
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omkizo
所以交通建設穿過私有土地是要付錢
10/28 22:12
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omkizo
日本的大深度地下使用法直接開無敵星星 深度超過40m的話
10/28 22:13
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omkizo
只要是基於公共目的的建設就可以無償使用
10/28 22:13
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usercode
不過一般捷運會挖這麼深嗎
10/28 22:42
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Stan6003
搞不好這樣還比較便宜就會
10/28 23:06
噓
weyward
。。。。潛盾穿越建築物下方不一定要深 台北的穿越大概
10/28 23:25
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weyward
也都只有20公尺。 日本大深度反而是為了省徵收費，規定
10/28 23:25
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weyward
地下40米以以下不用補償 並不表示潛盾一定要大深度
10/28 23:25
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weyward
一樓根本把兩件事搞混 潛盾干大深度何事 10米深有。可
10/28 23:26
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weyward
以潛盾好嗎
10/28 23:26
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weyward
而且hickr又在亂說了 地下有潛盾和之後改建高度也不一定
10/28 23:27
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weyward
有關好嗎 透過地改也是可以蓋超高樓
10/28 23:27
推
facebookig
台北捷運東門站周邊就是
10/28 23:28
噓
weyward
日本都市是地價高昂 而且徵收也不簡單 土地貴和居民抗
10/28 23:29
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weyward
爭都有。 可想而知 寧可用工程費用超高的方式來挖大深隧
10/28 23:29
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weyward
道都還比較有效益 那當然選大深
10/28 23:29
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james732
https://i.imgur.com/q76DZjE.jpg 台灣地基最深35公尺
10/28 23:30
推
hicker
(筆記) 原來地質改良也可以在地鐵上蓋哈里發塔
10/28 23:51
推
h120968
不過H大 哈里發塔讓我嘴角上揚了
10/28 23:53
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omkizo
台灣的補償是24公尺以上都是5% 以省錢的角度看當然是挖到
10/29 00:07
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omkizo
24公尺附近最省 往下跳一級就要補償20%了
10/29 00:07
推
coffeemilk
看地圖感覺上台北應該有大樓是在地下穿越後才蓋的感覺
10/29 00:27
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coffeemilk
，應該是可以蓋很高沒錯
10/29 00:27
推
whe84311
https://youtu.be/y6B2VyI6h3I
10/29 02:00
推
assanges
樓上這不沾鍋NEXCO東日本本來只負責工區經過正上方建物
10/29 04:15
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assanges
結果周遭都地層下陷還不認最後居民鬧上電視台才説會負責
10/29 04:15
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assanges
他台還採訪居民請大學教授來鑽探取樣，結果下方根本一大
10/29 04:18
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assanges
片洞要作土改
10/29 04:18
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iqeqicq
俄羅斯：我只用人力就可以挖地下100m了
10/29 13:59