[新聞] 環狀線經營權之爭新北：雙北11月展開協

作者agh386690 (tong)

標題[新聞] 環狀線經營權之爭新北：雙北11月展開協

時間Wed Oct 27 20:59:27 2021

環狀線經營權之爭新北：雙北11月展開協商 https://reurl.cc/MkzqyW 2021-10-27 14:21 新北市委託北捷經營環狀線3年期間已過半，新北市長侯友宜今天在議會答詢時表示，雙北將於11月就環狀線經營權提早展開協商，一切依契約走，北市也有誠意解決。新北市議會今天進行市政總質詢，民進黨議員張志豪、李坤城、何博文及廖宜琨等人聚焦軌道建設議題，紛就基隆捷運到環狀線經營權提出質詢。有關基隆捷運議題，侯友宜表示，台北、新北、基隆為共同生活圈，交通部為主導單位，新北市尊重並盼交通部盡快與3市取得共識。至於從2020年1月通車起，新北市委託台北大眾捷運公司經營環狀線3年，侯友宜表示，雙北捷運局訂於11月進行細節討論，一切依契約行事。他表示，不論是環狀線或是樹林線的經營權，雙北都有共識，未來以一家營運為原則。契約行為就照契約走，所以才提早談，北市也有誠意解決，吵架是無法解決問題的。議員認為新北市部分軌道建設的自償率不高，恐增加財政負擔，侯友宜表示，一定會將成本控制在合適範圍內，市府會持續規劃周邊建設及共構，提高經濟效益。另外，新北環狀線10處捷運場站土地開發案，目前已有4處完成招標，其餘預計在明年全數完成招標。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.9.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1635339569.A.14A.html ※ 編輯: agh386690 (223.140.9.52 臺灣), 10/27/2021 20:59:50

推文 (108)

推 syba 新北市府蠻聰明的，現在虧損自負又要提供營運費，如果最後真 10/27 21:10

→ syba 收回，至少不用付出營運費，若最後由北捷承租，像機捷模式， 10/27 21:10

→ syba 營運虧損由北捷吸收，不管怎麼樣都能減少開銷 10/27 21:10

推 carolgilbert 你當北捷是笨蛋嗎？ 10/27 21:51

→ carolgilbert 捷運一定虧損，這環狀線又沒啥商業效益，它巴不得 10/27 21:52

→ carolgilbert 不要接 10/27 21:52

→ carolgilbert 不要太自我感覺良好 10/27 21:52

推 jtozukken 賠錢貨還是算了吧趕快送走，跟其他3/4脫鉤就好，賠錢 10/27 22:20

→ jtozukken 的路線不留也罷 10/27 22:20

推 YellowWolf 每一條捷運都是賠錢貨，捷運公司不可能靠本業賺錢的 10/27 22:26

→ YellowWolf 好嗎。所以北捷應該把現有六條路線全部丟出去，是這 10/27 22:26

→ YellowWolf 個意思嗎 10/27 22:26

推 gigihh 我覺得北捷不可能放棄這機會，而且大坪林和景安本來就沒 10/27 22:26

→ gigihh 有預留兩個付費區的機制 10/27 22:26

→ gigihh 像大坪林、景安，你要在哪邊裝轉成用的閘門？還是輕軌那 10/27 22:29

→ gigihh 種獨立刷卡機？那如果有人轉乘沒刷卡系統要怎麼處理？這 10/27 22:30

→ gigihh 些都是問題 10/27 22:30

→ gigihh 現在淡海輕軌是要在紅樹林站天橋閘門先刷出，到了輕軌月台 10/27 22:31

→ gigihh 再刷入一次 10/27 22:31

→ gigihh 所以票證系統若維持現況，在通道上裝閘門恐怕難以避免 10/27 22:33

→ gigihh 除非有辦法讓系統同時輸入兩筆資料，當刷卡時同時記錄北 10/27 22:39

→ gigihh 捷車站出和環狀線車站入，並且里程合併計算 10/27 22:39

→ gigihh 如果可以這樣的話，就安裝輕軌那種刷卡機就好了 10/27 22:40

推 YellowWolf 安坑輕軌離完工越來越近了，我還蠻期待K6安康站 10/27 22:51

推 kerbala 輕軌刷卡機超爛的感應不良又慢 10/27 22:58

→ kerbala 每天都塞住 10/27 22:58

推 misteri 本來可以付費區站內轉乘的，為了新北無聊的本位主義， 10/27 23:07

推 gigihh 台北也沒多大，弄那麼多間捷運公司，彼此的資訊也沒有整合 10/27 23:08

→ gigihh ，我沒辦法查詢從機場航廈到淡江大學的所需時間，不如學 10/27 23:08

→ gigihh 香港，成立一家捷運公司，把捷運輕軌整合進去 10/27 23:08

→ misteri 搞成要多刷兩次閘門？那侯友宜也不用想再更上一層樓了 10/27 23:08

→ gigihh 而且這樣服務人口變更多，對廣告商來說吸引力一定更大， 10/27 23:10

→ gigihh 捷運公司也能收到更多的廣告收入 10/27 23:10

→ gigihh 如果看港鐵的成功就會覺得北捷的Level還差太遠了 10/27 23:12

推 gibbs1286 北捷：怪我囉 10/27 23:13

推 gigihh 還是要學公車一樣成立台北捷運聯營管理委員會？ 10/27 23:21

→ gigihh 動態系統由北市府負責建置，並整合四家捷運公司的資訊 10/27 23:22

→ gigihh 更正，應該是三家 10/27 23:23

→ gigihh 環狀線不太可能單獨成立公司，不過國外也有這樣的例子， 10/27 23:23

→ gigihh 例如首爾9號線就是單獨一家公司 10/27 23:24

推 shter 機場捷運現況也算是單獨一下公司啦，早期規劃也是這樣 10/27 23:24

→ shter 港鐵直接租九鐵的模式不會是新北捷運要的模式 10/27 23:25

→ shter 新北可以學的大概是東京都營或新加坡SBS 10/27 23:27

推 Cascadia 只要談好怎麼拆帳，付費區就不是問題啦。 10/28 01:01

推 Cascadia 至於g大想查航廈到淡江的時間歡迎使用TransTaiwan ^^ 10/28 01:04

→ gigihh 直接整合起來不是很好嗎？而且北捷的動態資訊目前也沒有開 10/28 01:06

→ gigihh 放給其他APP開發者，桃捷的應該也是這樣 10/28 01:06

→ Cascadia 像我在瑞士小小一州好幾家鐵道業者買票算zone的沒閘門 10/28 01:08

→ Cascadia 沒刷卡機根本不知道你買票搭誰家的車但彼此之間談好怎 10/28 01:08

→ Cascadia 麼分帳就好 10/28 01:08

→ Cascadia 北捷動態資訊有開放啊 TransTaiwan就有使用 10/28 01:09

→ gigihh 如果拆帳真的像樓上說的這麼簡單，那為什麼北捷不去跟新北 10/28 01:10

→ gigihh 談淡海輕軌里程合併？ 10/28 01:10

→ Cascadia 雙北各種運具/業者的整合度確實很差不過就算拆很多公司 10/28 01:11

→ Cascadia 也不是沒辦法整合 10/28 01:12

→ Cascadia 我也很好奇為何北捷機捷淡海台鐵不談 :( 10/28 01:13

→ gigihh 新北的輕軌目前規模還不大，不先把這系統建立起來，假設 10/28 01:15

→ gigihh 環狀線確定給新北，而且後面南北東環也確定繼續，那等整 10/28 01:15

→ gigihh 條現蓋好，會多出好幾十站要處理，難道是到那時候才來建 10/28 01:15

→ gigihh 立相關拆帳機制嗎？ 10/28 01:15

→ gigihh 線 10/28 01:18

→ gigihh 就算不談環狀線，光是目前有提出的輕軌規劃，例如八里五 10/28 01:20

→ gigihh 股泰山等等，如果全部蓋好，那規模也不小了 10/28 01:20

推 benoaico 環狀線不可能給新北啦 10/28 02:21

推 Eric1031 景安那個上下轉乘距離就已經夠鬧事了...再多搞一個閘門 10/28 02:30

→ Eric1031 是想弄成障礙賽嗎？ 10/28 02:30

噓 ting445 北北基桃要搞四間捷運公司本來就是笑話了那麼小然後搞一 10/28 02:33

→ ting445 堆系統外部成本都不用評估就是？ 10/28 02:33

推 LewisRong 當北捷笨蛋嗎 10/28 02:53

推 h120968 有基隆捷運公司? 台北新北桃園還有? 10/28 03:10

→ gigihh 不是不可能 10/28 05:16

推 sj4 合併在一起就不用在那邊爭來爭去了 10/28 07:29

→ chichi850828 置板凳 10/28 08:13

推 aaronbest 哪裡有4間？ 10/28 08:24

→ aaronbest 而且基捷照新聞講的也是給新北營運 10/28 08:25

推 gigihh 基隆其實曾規劃自己的輕軌路網，當初規劃tram train的目 10/28 09:37

→ gigihh 的就是為了直接深入基隆市區，現在可能基隆自己要成立營運 10/28 09:37

→ gigihh 單位去處理基隆市內的部分 10/28 09:37

→ YellowWolf 67樓到底在說什麼，哪來的四間。 10/28 09:55

噓 jason222333 幹嘛分四間公司應該合併啊 10/28 12:05

→ chichi850828 看來去年交通部提的總公司都只是說說 10/28 12:39

推 tswen 一直流標何時才能有南北環 10/28 12:52

推 pttr08 如果真的給新北營運，只希望票價不要變貴不要多設轉乘閘門 10/28 13:40

→ pttr08 然後不要影響到後面南北環、東環 10/28 13:41

→ ping0623 鍵盤俠一堆科科 10/28 16:16

推 TheAnswerAI 鍵盤俠們加油 10/28 19:00

噓 facebookig 北北基整合成就好了 10/28 23:26

推 Hotem 多設閘門，對旅客來說就是礙事 10/29 00:46

→ Hotem 臺北捷運公司本業不賺錢，那就開放新北市府增資，提高新北 10/29 00:49

→ Hotem 持股比例 10/29 00:49

→ Hotem 股東們按持股比例，一起負擔盈虧，要賠一起賠、要賺一起賺 10/29 00:50

→ Hotem 委託改出租這種爽到我、苦到對方的方案，跟本浪費時間、 10/29 00:54

→ Hotem 金錢與行政成本 10/29 00:54

→ Hotem 人民不需要繳稅金付薪水給你們，為這種事吵吵鬧鬧，具整體 10/29 00:58

→ Hotem 考量的方案才是雙北市民需要的 10/29 00:58

→ Hotem 只會本位思考，辜負人民的期待，那就雙北合併！自然從議會 10/29 01:03

→ Hotem 到市府，都變得會整體考量了 10/29 01:03

推 Metro123Star 共用閘門就解決的問題 10/29 23:13

推 kenro 新北到底是爭屁啊，規模編制都差很多 10/30 00:01

推 gigihh 就算要共用閘門也要看現有的票證系統能不能支援，不能支 10/30 08:40

→ gigihh 援的話還要大改系統，搞不好現有卡片都不能用 10/30 08:40

→ gigihh 而且新北明明有一個現成的淡海輕軌可以實驗票證系統整合與 10/30 08:48

→ gigihh 里程合併，蛋通車這麼久，新北一直沒有相關的計畫 10/30 08:48

→ gigihh 你連這種規模都不想嘗試了，民眾怎麼信任你將來有能力玩大 10/30 08:49

→ gigihh 的？ 10/30 08:49

推 kigohcy 爭3/4都不在新北的路線經營權是三小 10/31 16:25

推 a44883 要一個賠錢貨要幹嘛 11/01 03:32

推 kkStBvasut 無聊的新北市 11/04 17:32