先附上簡報連結：https://reurl.cc/Kr8WdM (來源：臺中市政府交通局)
路線基本資料：
一階藍線延伸太平段 二階紫線
路線長度 4.66公里 15.70公里
土建形式 全線地下 全線高架
車站數量 4站(P17~P20) 16站(P01~P16)
營運模式 與藍線直通 車輛可通行於綠線，但不一定與綠線直通
完工時程 綜規核定後9年(約2035年) 綜規核定後12年(約2038年)
以下分享幾項規劃重點：
1. 紫線屬於環線路網的一部分，可與綠線大坑延伸段、綠線直通，共用北屯機廠，因此
機電系統應該會在相容性上有所要求，或許作為大坑延伸段的增購範圍。
2. 紫線P01(大坑站)採站內同月臺轉乘，但未說明是同月臺平行、同月臺前後還是原地上
下車轉乘。
3. 紫線P16(大慶站)位於文心南路上方與綠線站體分構，路線不跨越臺鐵，末端無法銜接
綠線。付費區外轉乘距離約450公尺。
4. 未來會考量紫線與綠線一車到底的可能性，無需於P01換車。
5. 紫線與藍線太平延伸段於P19/P07(太平站)交會，地下高架付費區內轉乘，似北捷大安
及忠孝復興站配置。
6. 紫線與橘線於P13/O20(大里站)交會，付費區內轉乘。
7. 紫線P7~P9路廊將與市民大道共用，後續與都發局做都市計畫討論。
8. 紫線高架自台74線從下方穿越、並從大元國小天橋上方穿越。
9. 藍線太平延伸段末端，於東平路下方設置尾軌儲車，機電系統與藍線相融、與藍線共
用龍井機廠。若有區間車需求，可利用B20(帝國糖廠站)東端袋型軌。
10.屯區捷運目標年140年全日運量10.6萬人次，最大站間運量5610pphpd，大概壓在中運
量門檻。
11.屯區捷運總經費預估898億元，目前尚未研議如何分攤。
12.屯區捷運可行性研究即包含藍線太平延伸段與紫線兩路線，爭取2023年底核定。
13.藍線太平延伸段預計於綜合規劃核定後9年完工、紫線預計後12年完工。
看來綠線加上紫線會形成類似原環狀線加上南北線的Q字路線形式，列車無法以環狀運行。
從預定期程來看，紫線幾乎肯定會比橘線晚通車，若大里地區民眾要搭捷運進入市中心、
市府一帶，還是由P13/O20站轉乘橘線來得方便。
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※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 10/25/2021 14:31:58
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 10/25/2021 14:44:02
推文 (68)
推
notredray
大元國小那個天橋乾脆順便拆了吧
10/25 15:09
推
allenmau
推整理，感謝分享！
10/25 15:11
推
shun01
藍線東延就算了，紫線真的有必要蓋嗎？
10/25 15:26
推
bluemorning
藍線的下一步都沒啥消息了，紫線…
10/25 15:37
推
Tahuiyuan
藍線跟橘線在台鐵東側的路廊可以交換嗎？這樣藍線就能
10/25 15:37
→
Tahuiyuan
改成高運量延伸南投了。
10/25 15:37
推
rayisgreat
希望2040年時 也就是20年後 綠藍橘紫四線都能通車
10/25 16:00
推
eternalmi16
紫線沒那麼差啦，算是有進到太平的工業區，北段也有
10/25 16:28
→
eternalmi16
重劃區。但是覺得十九甲地區沒必要那麼多站
10/25 16:28
→
eternalmi16
永義路那邊感覺會像北捷板新路那樣，高架捷運二線道
10/25 16:29
→
eternalmi16
旁邊是工廠
10/25 16:29
推
coffeemilk
板新路兩旁都是住宅，應該是板南路兩旁才是工業區和廠
10/25 16:51
→
coffeemilk
辦大樓
10/25 16:51
推
Kitakami
希望有生之年能帶著爸媽一起見證歷史
10/25 17:12
推
jackcselab
覺得光南太平的市民大道就可以把紫線整個卡死了
10/25 17:24
→
jackcselab
N年前就說市民大道徵收要一百多億，現在這麼多年過去
10/25 17:26
→
jackcselab
了，徵收費都不曉得要漲到哪去了
10/25 17:26
推
allenmau
https://udn.com/news/story/7325/5834539
10/25 18:44
→
allenmau
回樓上，好像有徵收到了，最近開始動工了
10/25 18:44
推
HotKid
現在路線跟市民大道也無關了吧？
10/25 19:16
推
a20731
目標年全日運量10萬有可能嗎？綠線都不太一定能達到了
10/25 19:34
→
a20731
反而是紅線崇德線重要性比較高吧 有機會往美術館延伸
10/25 19:35
推
Howard61313
紫藍兩線的交會站能蓋起來就很厲害了
10/25 21:11
→
Howard61313
轉乘區怎麼蓋啊，直接拿加油站用地嗎
10/25 21:27
推
eternalmi16
這個市民大道不是之前在提的徵收困難的市民大道吧，
10/25 21:27
→
eternalmi16
那條市民大道三期路段紫線都不會走到。紫線走的是永
10/25 21:27
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eternalmi16
華路計畫道路，現在是農地工廠和公墓，徵收相對沒那
10/25 21:27
→
eternalmi16
麼困難
10/25 21:27
推
kenliu100
推一個，希望紫線橘線藍線一起動工~
10/25 21:46
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jp1203
北太平沒走樹德路新光重劃區可惜
10/25 22:29
→
jp1203
原以為它的市民大道是指北太平結果不是
10/25 22:29
推
wadadihaga
可以用大江戶線的運轉模式啊
10/25 22:34
推
Darkhido
希望P16能跟綠線連起來,成為台中的真山手線!
10/25 22:52
推
brabra
直接拉到三民西路跟綠線共線，這樣就可以變真山手線吧？
10/25 23:26
推
souken107ttc
有進度
10/26 00:10
推
likebird
希望能聽到藍橘線的好消息
10/26 02:20
推
Metro123Star
4就解決了2的問題
10/26 02:43
推
Howard61313
不可能變山手線，頂多變大江戶線
10/26 06:28
推
jackcselab
南太平的民生大道靠近P08-P09這段雖然是公墓跟農地，
10/26 11:10
→
jackcselab
但是P06-P07-P08這一段可是一堆工廠跟住戶，沒那麼好
10/26 11:10
→
jackcselab
搞定吧! ?
10/26 11:10
→
jackcselab
這一段就是難搞，才會北太平的市民大道都搞的差不多
10/26 11:11
→
jackcselab
了，南太平靠近太平路這段一點動靜都沒有
10/26 11:11
推
misteri
紫線和綠線直通，那為何不整條都綠線就好了？
10/26 11:27
推
eternalmi16
北太平市民大道其實也還沒搞得差不多，正在動的是二
10/26 11:32
→
eternalmi16
期，最難搞的第三期還沒有動靜。南太平應該會比北太
10/26 11:32
→
eternalmi16
平三期簡單一些
10/26 11:32
推
benson0599
那邊墓地很好解決吧 不然你看鳥松機廠不是也要蓋在墓
10/26 13:58
→
benson0599
地上
10/26 13:58
推
jackcselab
光墓地那段搞定沒用吧，南太平整段民生大道都要搞定
10/26 14:17
→
jackcselab
才能蓋捷運。
10/26 14:17
推
jackcselab
而且P16末端不跟綠線接的話，那就表示，如果太平那邊
10/26 14:23
→
jackcselab
沒搞定，大里這邊也沒辦法先蓋。
10/26 14:23
推
YellowWolf
簡報裡面並沒有規劃讓紫線與綠線直通喔。
10/26 15:49
→
ELYC1x
說明會有口頭提及「未來會考量」直通可能性
10/26 20:14
推
YellowWolf
原來如此 謝謝樓上
10/26 21:02
推
weyward
豐科軸和科工軸不考慮合併成外環路線嗎
10/28 04:40
推
weyward
不考慮紫線綠線大慶站之後變成一個完整的環，然後綠線大
10/28 04:48
→
weyward
慶站之後，規劃新路廊新路線嗎？
10/28 04:48
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Howard61313
樓上是說把高鐵到大慶那段變成新路線嗎
10/28 10:05
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Howard61313
綠紫能變成一條環線的話確實很棒（畢竟大慶綠紫兩線
10/28 10:10
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Howard61313
互轉沒辦法很方便），不過這樣就要考慮工程可行性如
10/28 10:10
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Howard61313
何，以及高鐵到大慶之後的綠線要去哪裡
10/28 10:10
推
YellowWolf
就變成大江戶線的6字模式？
10/28 10:26
推
brabra
反正綠線將來也要延伸到彰化，倒是可以考慮一下環線連結
10/28 15:38
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brabra
個人覺得在三民西路那裡做岔道連結是個可行的方式，雖然沒
10/28 15:38
→
brabra
有預留，工程上也需要克服載重的問題
10/28 15:39
推
pololo61201
推
11/01 12:28