※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言:
: ※ 引述《hicker (神經大條的健忘屬性)》之銘言:
: : 整體會議大致上平和 也不太有反對聲音
: Oh不不不,那票人意見可大了呢
: =======================================================
: 砲轟視訊會議提高數位門檻,回家智慧型手機滑好滑滿,邏輯讚讚讚
: 真的不知道該說啥了
有點好奇去看了一下板南土城站的進出旅運量
發現土城站的旅運量很低, 甚至比後兩站的永寧/頂埔低
是什麼原因導致他運量偏低, 這附近的居民都不搭捷運的嗎?
看一下地圖, 土城站附近應該算熱鬧, 速食店幾乎都有, 應該有住不少人.
海山站的話倒是運量大更多.
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The Beginning is the end
The End is the beginning
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推文 (130)
→
hicker
土城站運量偏低 除了南邊一大塊是山地外 公車路線也是原因
10/20 09:21
→
hicker
藍17 藍40班次都偏少 706從三峽來 要轉捷運的都在頂埔轉了
10/20 09:25
推
chluke
永寧跟頂埔都算是轉運站,很多公車都是將乘客載到這轉板南
10/20 09:37
→
chluke
線。土城站出來並沒有很熱鬧,算是正在努力發展的重劃區。
10/20 09:37
→
powertodream
我是看土城站出來有漢堡王也有麥當勞
10/20 09:44
→
powertodream
想說有麥當勞應該算鬧區
10/20 09:44
→
powertodream
印象中麥當勞很會挑地點XD
10/20 09:45
→
chichi850828
麥當勞出來就能搭705.805了,且和平路有攤販,行人
10/20 09:48
→
chichi850828
環境不算好
10/20 09:48
推
EricOu0218
土城最熱鬧的應該就是海山站那邊,土城站還沒完全發
10/20 10:13
→
EricOu0218
展起來
10/20 10:13
推
leoptt10
年輕通勤族群幾乎都住海山啦
10/20 12:06
→
leoptt10
而且現在土城醫院了
10/20 12:06
→
leoptt10
整天去醫院博感情的老人也不用搭去亞東了
10/20 12:06
推
singlesingle
因為不是設站在中央路
10/20 12:29
→
singlesingle
如果設站在中央路就會有人潮了
10/20 12:30
推
singlesingle
還有土城以前最熱鬧的地方就是在中央路二段中正路口
10/20 12:32
→
singlesingle
以前有金城戲院和歐洲村休閒購物廣場
10/20 12:32
→
singlesingle
裡面有新學友書局 21世紀炸雞 蒙古烤肉
10/20 12:33
推
singlesingle
美食街 剛開幕時還有請羅志祥歐漢聲
10/20 12:35
推
singlesingle
江淑娜有一首歌MV就在歐洲村拍的
10/20 12:38
→
singlesingle
現在沒落了 商圈移轉至海山站周圍
10/20 12:39
推
singlesingle
至於土城站靠金城路那邊因為鄰近軍事用地
10/20 12:41
→
singlesingle
有限建規定所以才沒什麼發展
10/20 12:42
推
singlesingle
金城戲院民國70幾年就有了 大概民國85-86年才歇業
10/20 12:44
→
singlesingle
歐洲村則是民國85年5月24日開幕
10/20 12:45
→
singlesingle
很可惜後來人潮越來越少大概只維持了七八年
10/20 12:46
推
singlesingle
https://imgur.com/a/xFOjuaZ
10/20 12:55
→
singlesingle
這棟建物三樓名喬旅店就是以前的金城戲院
10/20 12:56
→
singlesingle
所以說土城以前最開始發展熱鬧的地方是
10/20 12:57
→
singlesingle
中央路二段中正路口周圍
10/20 12:58
→
singlesingle
海山站是後來才變熱鬧的
10/20 12:58
→
jago
有什麼好奇怪的,永寧站多了國道客運的轉乘客源,頂埔站是端
10/20 13:01
→
jago
點站也有一小部分轉乘再加上頂埔科技園區的一小部分客源。
10/20 13:02
→
jago
至於設在中央路,運量也不會比現在多。充其量是某些乘客可以
10/20 13:03
→
jago
減少去捷運站的距離而已,現在中央路二段一帶要搭捷運還是都
10/20 13:04
→
jago
去土城站,又不會因為車站設在中央路才突然冒出一堆人去搭。
10/20 13:04
推
moaice
海山站有轉乘到清水的通勤族,永寧有轉乘到北大和八德的
10/20 15:24
→
moaice
通勤族,頂埔有工業區就業需求,土城就舊市區,通勤人口
10/20 15:24
→
moaice
少,但三鶯線通車後,永寧會沒落,土城會上來,因為土城
10/20 15:24
→
moaice
重劃區人變多
10/20 15:24
推
sj4
土城站要看之後重劃區的人口吧 現在都還在蓋
10/20 16:19
→
DDJJ1069
土城暫緩重劃區就算將來人口進駐,要搭板南線也是去海山
10/20 17:35
→
DDJJ1069
龍山一街以南靠近土城站那邊的才會去土城站搭車
10/20 17:37
→
DDJJ1069
永寧站會受三鶯線影響,但幅度還要觀察,畢竟三鶯線車站
10/20 17:46
→
DDJJ1069
對北大特區、八德的影響力跟國道客運沒有絕對優勢。
10/20 17:48
推
benbon
土城站周邊要做行政園區,未來還有萬大線交會
10/20 22:11
→
benbon
加上距離土城醫院比海山站近,覺得頗有潛力
10/20 22:13
推
peterlee97
土城站位置只是剛好在公所 但距離後面聚落熱鬧的區域
10/20 22:35
→
peterlee97
還有個百來公尺 然後另一邊是山地與工業區 出口位置
10/20 22:35
→
peterlee97
又爛 所以很難人多
10/20 22:35
推
peterlee97
然後旁邊重劃區 有一點距離外而且現在還沒什麼發展 土
10/20 22:40
→
peterlee97
城站又剛好在邊緣 如果重劃區能夠萬大線能夠把人拉到
10/20 22:40
→
peterlee97
這裡 或許能夠讓人變多
10/20 22:40
推
sj4
土城站的出口真的是有夠爛的
10/20 23:48
推
evanzxcv
土城站不方便轉乘
10/22 06:49
推
singlesingle
土城站3號出口要上上下下走一大段路 有夠爛
10/22 07:40
→
ciswww
土城站3號出口是緊急出口改的
10/22 09:00
推
raincsmu
問題是周遭使用人開始變多,捷運也要有所應對吧,不能
10/22 11:53
→
raincsmu
說是緊急出口改的 就這樣,然後呢?
10/22 11:53
推
raincsmu
應該要配合萬大線,多改善出口吧
10/22 12:35
→
ciswww
萬大線另有出口
10/22 12:45
推
sj4
之後如果重劃區跟司法園區人多起來,出口還是這樣鳥鳥的怎麼
10/22 13:02
→
sj4
應付
10/22 13:02
推
peterlee97
3號那個出口 應該也沒有太大的增加人潮的可能吧 旁邊
10/23 01:38
→
peterlee97
都沒什麼住戶 會走那邊的很多都是要搭公車而已 如果真
10/23 01:38
→
peterlee97
的要讓土城站的快速拉起來 要嘛想辦法往停車場那邊挖
10/23 01:38
→
peterlee97
直接在市場邊開一個出口 然後3號對面想辦法也挖 而且
10/23 01:38
→
peterlee97
挖遠一點到斬龍山中心一點 距離重劃區近多一點 才能吸
10/23 01:38
→
peterlee97
納人過來 不然就算重劃好了 距離這個站也是邊緣 不太
10/23 01:38
→
peterlee97
可能那麼勤勞往這裡搭
10/23 01:38
→
peterlee97
(市場是公有市場 那邊就鄰近主要幹道了)
10/23 01:39
→
ciswww
如果你要挖的通道不會縮短步行距離,請不要挖
10/23 01:55
推
sj4
土城站如果可以打通站體東側做新的出口,那絕對是可以減少步
10/23 08:33
→
sj4
行距離的,站體東邊的重劃區包含醫院,現在都要走很久到站體
10/23 08:33
→
sj4
西側的出口才能進站(撇除走到死的三號出口在外)
10/23 08:33
推
sj4
問一下,有其他重運量地下車站,只有站體一邊開出口的嗎?
10/23 08:35
→
hicker
有 府中站
10/23 13:32
推
h120968
疊式車站都是只有一側 除了蘆洲站那個精美的三個都在同一
10/23 14:33
→
h120968
側以外
10/23 14:33
→
h120968
看是指 大廳閘門只有一邊 但是出入口道路兩側都有 還是閘
10/23 14:35
→
h120968
門兩邊都有 出入口很分散的
10/23 14:35
→
hicker
應該說是側疊式 島疊式一樣可以設出口在四面八方
10/23 15:10
推
sj4
最好的應該是閘門兩側都有,兩側上去再分出支更多出口,土城
10/23 15:26
→
sj4
就是閘門只有一邊有,再上去出入口也只有一邊的北側有正常出
10/23 15:26
→
sj4
口
10/23 15:26
→
sj4
這樣繞來繞去不方便 民眾久了就選擇自己開車比較快
10/23 15:28
推
h120968
但是側疊式通常因為用地取得問題只會設置一邊的出入口
10/23 15:29
推
evaair787
土城站3號出口還有一個更悲哀的點,就是好不容意下來
10/23 23:35
→
evaair787
到穿堂層了,還要繞個老遠到另一端才有進站閘門,明明
10/23 23:35
→
evaair787
可以調整一下圍欄,開個閘門在廁所旁邊的,不知道為什
10/23 23:35
→
evaair787
麼不做
10/23 23:35
→
ciswww
對於逃票的擔憂
10/23 23:54
推
sj4
c大認真? 寧願沒人用這個出口也不要有人逃票?這樣是因噎廢
10/24 00:48
→
sj4
食吧,設個攝影機不行?
10/24 00:48
→
ciswww
老問題了,防弊重於興利
10/24 01:53
推
peterlee97
3號那個真的要走一大圈 沒事根本不想走...而且那邊設
10/24 01:53
→
peterlee97
閘門應該不難 逃票應該不是理由 真的要逃 那個圍欄那
10/24 01:53
→
peterlee97
麼低 直接就跨過去了 而且北捷一堆站閘門旁沒有服務台
10/24 01:53
→
peterlee97
那邊設一個閘門應該是想不想的問題而已
10/24 01:53
→
ciswww
有些理由不合理 但列理由的時候就是會出現
10/24 01:55
推
peterlee97
另外如果能夠再挖出口 一個延伸到斬龍山 重劃中心一點
10/24 01:56
→
peterlee97
的區域 一個拉到公有市場 絕對步行距離會短一些 現在
10/24 01:56
→
peterlee97
一號(嗎?)出口那邊的人行道非常窄甚至沒有 不管如
10/24 01:56
→
peterlee97
何都會比現在這樣好很多...
10/24 01:56
→
ciswww
如果只是走地面變成走地下,步行距離是一樣的
10/24 02:00
推
peterlee97
這個邏輯一樣可以放到現在環狀線轉乘的問題上阿 現在
10/24 02:49
→
peterlee97
大家一定會說如果當時有挖連通道到 一定更好走等等的
10/24 02:49
→
peterlee97
邏輯應該差不多 反正說回來 當初設這站如果能接近聚
10/24 02:49
→
peterlee97
落一點 就不會那麼雞肋了
10/24 02:49
→
ciswww
我認為新埔站不應該再挖地下轉乘通道 地面的風雨走廊即可
10/24 02:54
→
ciswww
這是同樣的邏輯,地下轉乘並未縮短步行距離 卻多很多錢
10/24 02:55
→
ciswww
至於接近聚落,1989年以前的土城延伸線是走中央路止於農會
10/24 03:02
推
raincsmu
只能說土城站對於土城醫院就醫民眾,一點幫助都沒有,
10/24 04:02
→
raincsmu
尤其最近的竟然還是3號出口,蠻諷刺的
10/24 04:02
→
ciswww
捷運站設計時當然沒考慮服務土城第一公墓
10/24 04:25
推
sj4
應該是說當時還沒有發展成這樣,也沒有考慮萬大線吧?站體東
10/24 09:57
→
sj4
側根本沒有好好設計跟預留
10/24 09:57
推
peterlee97
一般來說應該不會有人覺得會出現土城醫院還有重劃區
10/24 12:44
→
peterlee97
那邊會發展吧 海山那邊都發展不完了
10/24 12:44
→
peterlee97
如果當初是蓋到農會 土城站真的會好非常多... 而且可
10/24 12:45
→
peterlee97
能還可以順道改善那邊混亂的交通
10/24 12:45
→
powertodream
原本以為前面推文說的新埔地下道是藍線轉環狀線的通
10/24 13:10
→
powertodream
道,查一下只是跨馬路的地下道
10/24 13:10
→
ciswww
是其他推文想要的轉乘通道
10/24 13:47
推
evaair787
2019年的新聞說3號出口要增設電梯因應土城醫院的開幕,
10/24 21:06
→
evaair787
這個不了了之嗎?
10/24 21:06
推
peterlee97
土城醫院早就開幕了 看3號那個出口一點也不像有要規
10/25 00:52
→
peterlee97
劃電梯 不過另一邊的2號(?)好像有在改什麼? 是電
10/25 00:52
→
peterlee97
梯還是?
10/25 00:52