https://i.imgur.com/bk0ppFv.jpg
https://reurl.cc/L7A0X4
總運量 490,065 人
平日（一～五）平均16573人（+39.2%）
假日（六日）平均15683人（+40.6%）
總平均 16,336 人（+39.8%）
可搭配前面的 #1XNI40kf (MRT) 服用
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.246.108 (臺灣)
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※ 編輯: kylefan (49.217.246.108 臺灣), 10/07/2021 15:39:18
※ 編輯: kylefan (49.217.246.108 臺灣), 10/07/2021 15:49:58
推文 (64)
→
likebird
假日還可再成長，疫情前比平日高不少
10/07 19:26
推
DoncicInPTT
還不錯 加油
10/07 22:57
推
wangderful04
加油R
10/07 23:21
噓
fishbigman
一萬多運量到底蓋來幹嘛....
10/08 14:35
推
peterlee97
怎樣 高雄蓋個輕軌運量幾千而已 是不是也是不該蓋？
10/08 14:51
推
siowan135
戰疫情期間的運量真的蠻無聊的，哪個城市都一樣
10/08 15:20
推
aaronbest
疫情期間運量也能酸 笑死 那北捷疫情期間不到50萬 照
10/08 15:25
→
aaronbest
魚大男邏輯也該拆掉 顆顆
10/08 15:25
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cccmn
酸運量低的 要不要去查桃捷的運量? 低到不敢公佈
10/08 16:28
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Arsitaka
以前很多人酸高雄然後說台中隨便超過阿 現在ㄏㄏ
10/08 17:19
推
Howard61313
高雄趕快蓋黃線，台中也趕快蓋藍線，兩邊都加油
10/08 18:10
推
omoi1988
中捷半仙只剩一人獨撐 笑死!
10/08 18:54
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sagittarian
反觀....
10/08 19:48
推
peterlee97
#1Vx3GgdT (MRT) 一直以來好像嘴的都是蓋高運量無限
10/08 20:13
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peterlee97
延伸去奇怪地方之術齁 什麼時候有人說中捷一條可以
10/08 20:14
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peterlee97
日運量可以贏高雄了？ 不要瞎掰好嗎？
10/08 20:14
推
peterlee97
#1WNM5cNx (MRT)
10/08 20:16
推
shun01
我只能說綠線的運量真的跌掉超多人的眼鏡這樣...
10/08 21:37
推
benson0599
https://i.imgur.com/2iBhWAR.jpg 疫情前平日幾乎都
10/08 21:47
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benson0599
能保底2萬人 算5/1- 5/14的平均日均運量 平均是2999
10/08 21:47
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benson0599
7人
10/08 21:47
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benson0599
這個日均運量應該還能上升
10/08 21:47
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benson0599
只可惜5月才過了半個月就碰上疫情
10/08 21:48
推
leader2005
這周四去搭，晚上七點沒什麼人.
10/08 22:56
推
Arsitaka
老實說 以前還有一篇在講中捷超車高捷為標題的文呢
10/09 00:18
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Arsitaka
當然還是希望台灣大眾運輸發展越來越進步
10/09 00:19
推
JasonHuang
如果哪天中捷綠線能贏高捷橘線 就能算很成功了吧
10/09 05:35
推
Howard61313
不用贏誰，贏自己就好
10/09 06:18
推
mapabeyb
#1Vkxtu5E (MRT) 講中捷運量超車高雄的文
10/09 07:49
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cccmn
一條線會超車兩條線… 我也能講放煙火上火星 認真的人還真
10/09 08:32
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cccmn
是配合
10/09 08:32
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MoiAntoine
以北高運量剩疫期前5成來看，綠線大概就3萬初頭正常運
10/09 09:06
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MoiAntoine
量，還OK
10/09 09:06
推
omoi1988
改口一條打不過兩條惹 笑死
10/09 10:28
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omoi1988
接高鐵+台鐵+七期捏
10/09 10:29
→
btwsniper
通車還不到半年，要捧要酸的是不是太急了點啊?
10/09 11:23
推
shun01
剛通車其實有贏橘線過，但這是把平均搭乘里程乘上去以後算
10/09 11:53
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shun01
出來的...
10/09 11:53
推
benson0599
當初不是說可能能贏橘線嗎
10/09 19:07
推
kevin506kimo
不錯了啦！中捷感公布運量
10/09 20:03
推
a20731
綠線頭尾兩端重劃區還沒發展起來，五年後還有機會，而橘
10/09 23:23
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a20731
線已經發展10年左右差不多了，就看中藍線跟高黃線帶來的
10/09 23:23
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a20731
效益如何，一個中運量，一個可以十字轉乘的高運量，能夠
10/09 23:23
→
a20731
一起拿來比較也是很可憐
10/09 23:23
推
h120968
台中藍也是中運量不是嗎
10/09 23:37
推
keat
台中藍線是高運量吧
10/10 08:50
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keat
疫情期間的運量也能拿來酸
10/10 08:51
推
tbjtb31019
藍線一樣是中運量沒錯 但車廂數不會只有兩節
10/10 10:02
推
eternalmi16
藍線有確定不是兩節了喔？
10/10 12:20
推
pig4910
當初不要吹牛皮亂戰高捷現在早就安全下莊啦～
10/10 13:34
推
h120968
台中藍會採用台中綠的車廂掛四節還是台北支線的那種?
10/10 14:55
推
qwe753951
藍綠兩線會接起來嗎？
10/10 19:06
推
evanzxcv
原本市政府站軌道有留一個洞接藍線用，但藍線改地下後應
10/10 20:16
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evanzxcv
該接不到了
10/10 20:16
推
a20731
藍線延伸線跟紫線綠線直通運轉就有可能接得上
10/10 20:57
推
sbtiagr
每次都不懂不同城市有什麼好戰 可以比較 但還是很多條件
10/11 12:42
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sbtiagr
不同
10/11 12:42
推
evanzxcv
北屯總站-市政府-大慶-太平-市政府-台中港 (?
10/11 13:21
推
pololo61201
藍線記得是中運量
10/11 21:21
推
eternalmi16
藍紫線是交叉的沒辦法直通吧
10/11 22:34
推
short0909
藍線那個不是只是聯絡用的嗎
10/12 00:33
推
benson0599
綠線列車長度44m 藍線列車長度綜規寫不超過60m
10/12 09:31
推
leader2005
沒人坐，1年要賠6,7億的賠錢貨
10/12 22:35
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Howard61313
我有坐，我是人
10/13 07:16