[新聞] 新竹縣市創稅能力強卻無捷運輕軌林智堅

作者s6210603 (漂向北方)

標題[新聞] 新竹縣市創稅能力強卻無捷運輕軌林智堅

時間Tue Sep 21 16:44:43 2021

新竹縣市創稅能力強卻無捷運輕軌林智堅：合併升格可解決 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3676642 2021/09/18 19:10 〔記者蔡彰盛／竹市報導〕新竹市長林智堅說，新竹縣市稅收1900億在全國排名第五，然而統籌分配稅款制度下，分回來地方的比例不到4％，一個科技首都卻沒有好的大眾運具，沒有捷運輕軌，甚至公車逐漸停駛，這是不對的！縣市合併議題既然由他倡議，他就應該留下來把事情做好！林智堅接受今天下午民視胡婉玲「新聞觀測站」節目專訪，他說，5月疫情爆發後，市府團隊戰戰兢兢，守護竹科護國神山，守護台灣經濟命脈，5月底苗栗移工群聚爆發，竹科上下都非常擔心，在中央的協助與市府團隊努力下，竹科專案篩檢站5天做5千多人篩檢，讓企業放心。此外，新竹市也是全國率先施打疫苗的縣市，市府參考國外方式，做了大型施打站，找大型空地，有停車場，加上帳篷方式搭起施打站，21個局長處長分工，全天服務，長者發通知單施打，還有三大貼心服務包括疫苗計程車、復康巴士與到宅施打，讓長輩貼心、晚輩放心。幫孕婦施打部分，新竹市也率全國之先，孕婦在體育館集中，25分鐘內完成施打，更有專業婦產科醫師現場問診。在大新竹輕軌部分，林智堅說，過去有市長曾規劃，因為地方財源不足而未實現，他看到前瞻基礎建設是個機會，大膽爭取規劃，目前可行性評估已完成，但新竹縣有別的看法，縣府的可行性評估現在才啟動。他說，縣市分家以來，雖是一個共同生活圈，但一個先開始一個再跟上，時間已經延宕。林智堅說，竹科3分之1在新竹市，3分之2在新竹縣，曾有廠商打電話到新竹市消防局尋求協助，卻又牽扯到竹縣轄區，他當時裁示「沒關係，到現場再說！」他跟當時行政院長林全說，這事一定要弄清楚，中科、南科都很清楚，唯獨最重要的竹科不清不楚，如果合併，科技巨人就更能大展身手。從科學來看，有民調支持合併高達56.6％，新竹縣民比新竹市民高。從政治上，他在臉書上寫過，既然提出議題，就要努力成功，讓新竹縣市合併，縣民市民都支持，他提出倡議後，楊縣長加碼合併升格，讓財源、公務人員也可以增加一倍，直轄市職等比較高，人才更好找。將來大新竹升格，對於是否參選，林智堅說，既然他倡議，就應該留下來，國民黨對此有很多攻擊，他反問，「如果合併升格是大家所同意，是否更應該為了國家、人民先來推動這件事？」且台灣是民主國家，屆時將由人民選擇。至於入閣一事，林智堅說，如果可以留在家鄉做事，是他的期望，他特別幸運，39歲在市民支持下就當選市長，投入選舉只有短短一百天，新竹市民給他很大的支持和肯定。屆時一旦合併，議員總數減少，是否會產生阻力？林智堅說，民代最大代議就是人民所需，以現在來說，合併升格是大家期待，更是民意所需要的，新竹縣民代提出反對的不多。林智堅說，新竹縣市稅收1900億全國排名第五，統籌分配稅款制度下，分回來比例不到4 ％，一個科技首都卻沒有好的大眾運具，沒有捷運輕軌，甚至公車逐漸停駛，因為大家選擇自駕，這是不對的。對於大新竹合併，總統看法如何？林智堅說，自己在《自由時報》專訪提出倡議，隔天就跟總統見面，總統沒有表達意見，接著中常會他再次報告，總統樂見但希望顧及民意，日前總統到竹市，再次提到此事值得大家討論，但要審慎。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.75.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1632213885.A.449.html

推文 (130)

推 YellowWolf 合併升格前先蓋吧 09/21 16:47

→ dosoleil 智慧城市不推自駕公車嗎 09/21 17:16

→ edos 不要再牽拖了。新竹縣市的統籌款+補助款171億，桃園市統籌款 09/21 17:20

→ edos 補助款263億，新竹縣市的人口還不到桃園市的一半。桃園市都 09/21 17:20

→ edos 能推動鐵路立體化跟捷運路線，你自己新竹縣市搞不定合作慢吞 09/21 17:21

→ edos 吞，還牽扯什麼統籌款 09/21 17:21

→ edos 新竹市+新竹縣+新竹縣各鄉鎮市，一年總預算也700億左右，何 09/21 17:24

→ edos 不攤開來看看自己把預算都花到那兒去 09/21 17:24

→ edos 新竹大輕軌計畫約300億，扣掉中央分攤部分，地方剩下分攤也 09/21 17:31

→ edos 才多少... 09/21 17:31

推 tyytt 換個角度想：直轄市地那麼大兩百萬人以上才一個地方政府新 09/21 17:34

→ tyytt 竹嘉義才多少人又何須要分兩個地方政府 09/21 17:34

→ s6210603 台南市人口不到兩百萬 09/21 17:35

→ ron19971997 新竹縣市分治的背景其實跟閩客衝突有關 09/21 17:35

推 kerkercheng 所以要等到合併才蓋嗎? 我看蓋好都要退休了zz 09/21 17:39

→ edos https://imgur.com/2zymjf7.jpg 講稅收跟統籌款補助款，也是 09/21 17:39

→ edos 在打臉自己而已，台北市的統籌款補助款佔它的稅收約6.3%。 09/21 17:40

→ edos 新竹縣市的統籌款補助款佔它的稅收8.9%(這還少算新竹縣各鄉 09/21 17:40

→ edos 鎮縣轄市的統籌款) 09/21 17:40

→ edos 中央統籌分配稅款分配辦法第7條:總額61.76%分配直轄市，24% 09/21 17:57

→ edos 分配縣(市)，8.24%分配鄉(鎮、市)。 09/21 17:58

→ edos 六個直轄市的人口目前約1441萬人(61.48%)。六個直轄市的總稅 09/21 17:58

→ edos 收約1.79兆(74.72%)。其實直轄市分配的比例根本沒有比較優勢 09/21 17:59

→ edos 尤其不管你是新竹縣市要合併升格或其他方案，多加一個新竹進 09/21 18:00

→ edos 去分配61.76%的總額，能分到的比例比現在更少，除非修法把分 09/21 18:01

→ edos 配給直轄市跟縣(市)的比例重新調整。 09/21 18:01

噓 xxxcc 台中從捷運計畫到動工都是省轄市時期縣市都還沒合併 09/21 18:09

→ xxxcc 能不能蓋就看中央要不要給過和補助現在中央和地方都同黨 09/21 18:10

→ xxxcc 再講不就難看 09/21 18:11

推 tyytt 省轄市規劃過好幾個捷運「路網」最後也只才蓋出「一條線」 09/21 19:29

推 h120968 可是台中綠線也只經過台中縣區的烏日鄉一個行政區啊 09/21 20:09

推 geesegeese 人口200萬再說 09/21 20:11

推 h120968 台南:我不到200萬但是想蓋喔 09/21 20:13

推 duodeviginti 基隆市不到40萬都要蓋了臺南當然可以 09/21 21:14

推 TaiwanXDman 老實說捷運這種東西都是中央說的算 09/21 21:15

推 andy3021515 有心要推雙北那樣跨直轄市都做得到 09/21 21:17

→ your0207 台南那個人口密度人多又如何 09/21 21:50

→ geesegeese 台南就因為不到200萬所以沒捷運 09/21 22:24

→ geesegeese 新竹市要捷運人口數是關鍵 09/21 22:24

→ geesegeese 基隆捷運講講而已，還早 09/21 22:25

推 leader2005 這樣整個北部都直轄市了XDDD 09/21 22:38

推 crazy203 要200萬人口才能蓋，那世界上一堆軌道都能拆了 09/21 23:08

→ glin5566 基隆捷運，夢裡實現 09/21 23:52

噓 mattc123456c 200萬人才能蓋，世界一堆軌道都能拆+1 09/22 00:21

噓 wangdon 北北基宜桃竹變成台北都就好了，搞那麼多直轄市幹嘛！ 09/22 00:25

推 jin062900 台灣行政區真的需要重劃不過跟選舉有關大概是無解 09/22 00:38

→ dosoleil 小鎮農村都可以有軌道但台灣是要捷運巡田水啊= = 09/22 01:20

推 geesegeese 200萬是捷運標準，別亂換概念 09/22 06:35

→ geesegeese 新竹輕軌要蓋自己就能蓋，別輸給竹縣 09/22 06:35

→ geesegeese 台灣有捷運的城市人口都有破200萬 09/22 06:36

推 es91213 會不會是嫌跟楊文科溝通太麻煩才提出要合併啊？ 09/22 07:39

→ es91213 看前幾樓推文突然想到的 09/22 07:39

推 stallings 本來就該併了啊，最好把竹南頭份也併起來 09/22 08:50

噓 xxxcc 200萬? 台中蓋的時候是原省轄市時期人口才100多 09/22 08:59

→ xxxcc 要不要給捷運就中央一句話扯什麼縣市合併 09/22 09:00

→ ctx705f 台南人口密度？你知道東北中西安平多擠嗎 09/22 09:39

→ sziwu1100 到底跟合併什麼關係?台北捷運、台中捷運、高雄捷運在規 09/22 09:51

→ sziwu1100 畫興建的時候都是台北縣市、台中縣市、高雄縣市有不同 09/22 09:51

→ sziwu1100 地方政府存在的年代。 09/22 09:51

推 lc85301 新竹的馬路真的不是給人走的 09/22 10:45

→ sdhpipt 翻譯:好想再做500年 09/22 11:20

→ omkizo 200萬才能蓋捷運是誰定義的? 法條拿出來看看? 09/22 12:54

推 aaronbest 所以我說新竹的人行道勒人行道地方政府總能蓋吧 09/22 12:56

推 QQbrownie 新竹縣為什麼總是比人家慢半拍 09/22 16:21

推 QQbrownie 200萬人才能蓋世界一堆軌道都能拆+1，捷運系統是城市 09/22 16:28

→ QQbrownie 內大眾運輸路網的堅稱而已，頂多是說地下高運量運輸 09/22 16:28

→ QQbrownie 系統需要更多人口比較適合蓋，其他中運量輕運量高架 09/22 16:28

→ QQbrownie 化走平面沒那麼難 09/22 16:28

推 tyytt 新竹舊城區走起來超舒服 09/22 17:45

→ ek252 新竹縣市各懷鬼胎才導致輕軌計畫一拖再延，還扯去稅收跟縣 09/22 19:05

→ ek252 市合併話題幹嘛，台北捷運規劃的時候台北縣市有合併嗎?台中 09/22 19:05

→ ek252 捷運綠線規畫的時候台中縣市有合併嗎?高雄捷運紅橘線規劃的 09/22 19:05

→ ek252 時候高雄縣市有合併嗎? 09/22 19:06

推 h120968 台北縣市到現在也是分開台北新北市啊哪有合併這回事啦 09/22 22:00

推 wadadihaga 歐洲日本一堆20萬人口小城市路面電車都滿街跑了 09/22 22:29

→ wadadihaga 好啦日本可能沒有 09/22 22:31

推 crazy203 是不是有人不知道台南人口過半集中在原省轄市和仁德永康 09/22 22:42

→ ciswww 期待調升舉債上限可能是升格的目的之一 09/23 02:27

推 Kazamatsuri 鎌倉市： 09/23 02:31

推 choper 台南大部分人口幾乎在溪南其實單看溪南平地密度是高的 09/23 09:25

推 kenro 其實台灣縣市是太多了，應該整併起來 09/23 10:36

→ kenro 但主要還是分配預算的問題，不升格也能分更多才是 09/23 10:37

→ ek252 跟舉債上限也無關，大新竹輕軌計畫才300億，抓地方分攤25% 09/23 11:19

→ ek252 也才75億，分十年預算攤一年7億多，新竹縣市一年的總預算合 09/23 11:20

→ ek252 併將近700億的話，雙方一年拿不出7億多來攤這筆興建嗎?那裡 09/23 11:21

→ ek252 一定需要靠舉債，更別說現在的新竹縣市都還有舉債額度呢~~ 09/23 11:21

→ hinajian 就算200萬是北捷的標準其他市又沒有要和北捷蓋一樣？ 09/23 15:01

→ hinajian 又不是大家都想要來一次馬特拉不拉我們自己拉 09/23 15:01

→ yinaser 想推合併就是要拚位子而已跟捷運沒太大關係 09/23 16:01

→ yinaser 真的要推拿個百億出來對新竹其餘爭取補助真不算甚麼問題 09/23 16:02

推 ultratimes 重點不在人口密度OK？重點在人流方向 09/23 19:15

→ ultratimes 公司離家近食衣住行育樂附近全解決就算有百萬人口 09/23 19:17

→ ultratimes 蓋捷運用途也不大 09/23 19:17

推 N102090 高雄學台北蓋高運量，結果用三節跑，真的笑死 09/23 23:44

→ victtgg 還好吧起碼乘客爽爽搭不用經常人擠人，不像文湖線的系統 09/24 01:12

→ victtgg 抓的太緊繃，結果通勤時段擠得要死。 09/24 01:13

→ ciswww 即使退萬步言新竹升格與捷運無關，光是舉債上限就是誘因了 09/24 01:50

→ ciswww 況且新竹輕軌去年四月(僅新竹市不含新竹縣)的優先路線案， 09/24 01:53

→ ciswww 總經費已來到461.78億，其中有用地費104億需竹市府全額負 09/24 01:54

→ ciswww 擔 https://i.imgur.com/7zfbrpT.jpg 09/24 01:55

→ ek252 新竹如果要升格直轄市，舉債額度也增加不了多少 09/24 03:52

→ ek252 總經費愈來愈高是因為他們自己愛拖拖拉拉的，誰不知道公共 09/24 03:54

→ ek252 工程愈拖愈後面興建，增加的預算會愈多~~~ 09/24 03:55

→ ek252 公共債務法第5條，舉債預算分配給直轄市的比例7.65%，新竹 09/24 03:58

→ ek252 就算升格直轄市，也只是跟現有的6個直轄市再去分配那固定比 09/24 03:58

→ ek252 例的額度，有本事搶贏其他6個直轄市再說 09/24 03:59

→ ek252 當年新北市、桃園市、台中市、台南市...這幾個升格直轄市能 09/24 04:12

→ ek252 增加舉債額度是因為公共債務法修法把中央跟台北市的額度釋 09/24 04:13

→ ek252 放出來，所以才會形成它們升格直轄市跟著舉債額度增加的現 09/24 04:13

→ ek252 象，現在就算新竹升格直轄市，能夠比現在增加的額度根本少 09/24 04:14

→ ek252 的可憐~ 09/24 04:14

→ ek252 土地費用104億有什麼好強調的，你花100萬買土地會覺得自己 09/24 04:23

→ ek252 資產"消失"了嗎?不會吧!!你只是把資產從金錢換成土地而已~ 09/24 04:24

→ ek252 更別說往後的聯合開發、營運都還有收入，光只看興建經費要 09/24 04:27

→ ek252 花多少就在那邊該該叫的地方政府，眼光實在...... 09/24 04:28

→ ek252 (新竹縣市每年花在社會福利撒幣就各自40億左右，然後要蓋大 09/24 04:51

→ ek252 眾運輸就在喊窮，我也是認了~~) 09/24 04:51

推 princesummer 自己喬不攏不要牽拖合併議題好嗎 09/24 16:51

→ ciswww 我不會花100萬買土地 09/24 20:50

推 ainosei : 09/24 22:16

噓 Vassili242 不就沒人坐公車才會停駛嗎連公車運量都撐不起來蓋什 09/24 23:44

→ Vassili242 麼捷運輕軌啊 09/24 23:44

噓 ting445 行人空間都沒有還談大眾運輸呵呵 09/25 11:26

推 kkStBvasut 新竹人行道贏台中很多了喔^^ 09/25 19:05

噓 fantasyice 先把人行道蓋好好嗎 09/25 19:51

→ adort 園區上班騎開車比捷運方便吧又不像台北都商辦難停車 09/25 22:04

→ rdu20159 公司化不行，就來合併升格 09/27 20:48

推 QQbrownie 那邊喊公車的有搞清楚新竹市的路幅問題嗎？公車都塞 10/15 14:37

→ QQbrownie 車是要怎麼準點？沒準點率上班上課誰要搭？ 10/15 14:37

→ ausome 跟合併升格無關吧 11/24 14:12