內科塞車塞到很誇張
而且好像一直無法解決
多開一條捷運一定有用
只是費用和土地是件麻煩的事
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捷運可以挖地道
※ 編輯: qw5526259 (36.224.212.250 臺灣), 09/17/2021 21:55:23
剛查到
環狀線東環段
開工後，要等十年
※ 編輯: qw5526259 (36.224.212.250 臺灣), 09/17/2021 22:03:46
推文 (92)
→
Shiba861107
東
09/17 21:50
推
liweihau
當然有用，問題是怎麼蓋==
09/17 21:51
→
your0207
為什麼要用再
09/17 21:58
推
how90825
東環
09/17 22:02
噓
cimo764
不用
09/17 22:03
→
liweihau
車站還是要找地啊
09/17 22:25
推
rdu20159
都嫌東環慢了，再一條不是更久@@
09/17 23:10
推
coffeemilk
不是就有東環狀線設計了嗎？雖然等到他通車可能也是15
09/17 23:51
→
coffeemilk
、20年後...
09/17 23:51
→
el1901
內湖有無可能再一條捷運到台鐵南港站?
09/18 00:01
→
leopika
民汐線有經過內湖算嗎？
09/18 00:09
→
ciswww
如果有東環段後小客車只減少3.6%咧?
09/18 00:39
→
kkStBvasut
都嫌東環慢了，再一條不是更久+1
09/18 00:47
噓
nenpow
東環跟北環
09/18 02:13
→
omkizo
https://i.imgur.com/qHxX3nA.png
09/18 02:45
→
omkizo
認真回 東環和民汐都蓋好後 內湖地區的捷運覆蓋度已經很高
09/18 02:46
→
omkizo
了(以半徑500m算)跟市區差不多 要在加站的話應該就只有成
09/18 02:48
→
omkizo
功橋那邊比較值得加(黑圈) 另一個是文心公園附近 不過文心
09/18 02:51
→
omkizo
公園本來就有民汐線經過只是沒設站而已
09/18 02:51
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omkizo
前面說小客車只減少3.6%我只能說完全不意外 台北的捷運規
09/18 02:56
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omkizo
畫只有最初5線是叫做好 之後的通通都是架床疊屋蓋上去
09/18 02:57
→
omkizo
文湖線是會被東環分掉一點功能 但高運量4線作為路網骨幹
09/18 03:01
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omkizo
的功能還是十分明顯 環狀線好像能解百病 能確保所有組合均
09/18 03:08
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omkizo
能轉乘最多2次可到達 但你看那個車速之慢 轉乘之爛……唉
09/18 03:10
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omkizo
真能能做骨幹? 我看還比較像Feeding Line
09/18 03:14
→
omkizo
另外三鶯線沒有連上環狀線喔 三鶯到民汐線要轉3次
09/18 03:15
→
omkizo
我還沒算上桃園那邊喔 桃園人要搭軌道交通進台北市只有3個
09/18 03:21
→
omkizo
選擇 1.會誤點的台鐵 2.轉乘超遠的機捷
09/18 03:22
→
omkizo
3. 還沒進台北市就先轉2次車的三鶯線
09/18 03:22
→
omkizo
想想到這裏還是繼續開車好了
09/18 03:22
→
Kazamatsuri
那會延伸到台南屏東的高捷紅線呢？ XD
09/18 03:23
→
Kazamatsuri
沒直達還是開車 直達了也還是開車 捷運局/公司好難
09/18 03:24
推
Kazamatsuri
另外桃捷棕線轉北捷橘線也能進台北市啊～ 科科
09/18 03:26
→
Kazamatsuri
另外會PO這個文的一定不常關心捷運計畫路線 廠廠
09/18 03:28
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omkizo
這種蛋白到蛋白或者跨縣市的需求 現行捷運路網根本無法滿
09/18 03:29
→
omkizo
足
09/18 03:29
→
omkizo
對耶完全忘記桃捷棕線 但如果出發點是桃捷綠線而不是棕線
09/18 03:30
→
omkizo
還是一樣沒進台北市就先轉2次
09/18 03:31
→
Kazamatsuri
桃園很大 台北很大 所以很難滿足每個人的需求啦～
09/18 03:31
→
omkizo
然後這種需求的對手剛好就是國道 那你打贏給我看啊
09/18 03:32
→
Kazamatsuri
基隆：
09/18 03:33
→
omkizo
我對高捷紅線的意見是不要蓋 但很有錢要蓋的話麻煩直通
09/18 04:05
推
LewisRong
東環蓋好就會差很多了
09/18 05:08
噓
preisner
東環要十年，你以為再一條不用十年？？
09/18 06:45
噓
Howard61313
東環要十年，再蓋一條只會比東環更晚
09/18 08:37
推
lc85301
來這裡就是每條路都要有一條捷運(欸
09/18 09:46
推
kenro
那裡上下班都完全卡住，市府也不管完全放給爛
09/18 10:08
噓
AirCondition
洗文？
09/18 10:11
→
AirCondition
你以為模擬城市喔，拉一下就出來喔？
09/18 10:12
推
nenpow
看上面推文有點好笑，該不會應該要從內湖拉出10條捷運線
09/18 10:34
→
nenpow
直達台灣所有北部地區
09/18 10:34
推
shter
城際要靠火車，桃捷綠或三鶯靠火車就快很多，但火車....
09/18 10:34
推
tswen
之後有東環
09/18 10:35
→
shter
如果基隆到中壢有尖五離十的水準，捷運城際通勤就便利很多
09/18 10:35
→
shter
轉東環旅客不用擠板南線到永春，可搭火車快速到松山往內科
09/18 10:36
噓
JamesHaren
阿不是在規劃了
09/18 11:40
推
sj4
內湖真的是塞到爆炸
09/18 11:46
推
nektsu2
民權瑞光路口 是孤兒，10年後也沒有捷運站...
09/18 12:12
推
kerbala
等東環
09/18 13:55
噓
es91213
啊是對十年有什麼意見？馬上變出來給你逆？
09/18 20:18
→
hicker
就有的人要以螢火蟲尺度來看千年神木....
09/18 20:53
→
el1901
蓋捷運要多久?就是現在生小孩，他上高中就能用了
09/18 21:10
→
adort
把園區遷走可能比較有效
09/18 23:10
噓
power7
你查到就不用問了
09/19 00:20
推
s1an
北捷局真不考慮再多畫幾條線來研究嗎
09/19 03:40
推
s1an
東環搞定後剩民汐跟社子兩案
09/19 03:42
→
houting
內科最大問題是大量要走國道的汽車 捷運大概幫助有限
09/19 16:51
推
shter
內科搬走才是耍智障，現在堤頂交流道下來的車只塞內科
09/19 17:53
→
shter
搬走是要一路從交流道塞到市區去嗎...
09/19 17:53
→
shter
再者，台北市已經規劃了一些新的園區給新的公司進駐
09/19 17:55
推
zenk0113
當年馬市長硬要內湖線走到高架不走地下 拖了幾年 然後
09/20 00:00
→
zenk0113
又推了內科 我真的不知道在想啥
09/20 00:00
推
shter
內科跟文湖線本來就沒關係，反而是堤頂交流道關係大很多
09/20 00:32
→
shter
因為我在內湖高工唸書時老師就有講未來學校附近的發展方向
09/20 00:32
→
shter
內科就是給電子工廠一塊郊區聚落，上下班出貨走堤頂不影響
09/20 00:33
→
shter
市區的車流跟交通，捷運當時根本不存在討論之中
09/20 00:34
→
shter
而內湖的遠期規劃是三條中運量，問題是另外兩題沒蓋
09/20 00:35
推
kenro
高架倒不是重點，而是那邊辦公大樓過多
09/20 00:37
→
kenro
現在要解決真的不可能，因為流量無法改變
09/20 00:37
推
kenro
唯一就是把企業逐漸拉出，那邊改百貨商業區或住宅
09/20 00:40
→
kenro
士科那邊土地過小，不然是能複製另個內科
09/20 00:42
→
kenro
台北市只有強制都更，然後重新規劃執行，一切才有解
09/20 00:42
推
h120968
其實應該再拉一條 文德-昆陽的支線 比較好蓋
09/20 00:43
→
kenro
東環還要10年，現市府最讓人討厭就是準備擺爛10年
09/20 00:44
推
h120968
柯就一直說沒救 也確實當成沒救在做
09/20 00:45
推
you1111
我已經塞到很習慣了QQ
09/20 01:00
→
hicker
柯:與其蓋捷運 我還寧可蓋公宅
09/20 13:27
推
aaronbest
內湖路就那樣本來就沒救 開放機車上國道和快速道路就
09/24 08:39
→
aaronbest
能解決一堆一人汽車塞爆內湖的交通問題
09/24 08:39
→
ciswww
就算有效也是犧牲機車安全車距換來的
09/24 20:52
推
aaronbest
犧牲什麼安全？封閉式道路對於機車來說比開放式道路更
09/25 03:18
→
aaronbest
安全
09/25 03:18