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作者Mrturtle (臺端)
標題[情報] 北捷321/341型電聯車推進系統重置 決標
時間Fri Sep 10 21:56:10 2021
原文PTT 原始連結 ↗
https://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmAwardAction.do?newEdit=false&searchMode=common&method=inquiryForPublic&pkAtmMain=53469152&tenderCaseNo=C10D01012 標案名稱：321/341型電聯車推進系統重置採購 決標方式：最有利標 得標廠商：臺灣車輛(28億8100萬元，原產國瑞士) 履約起訖日期：110.08.30~115.09.22 未得標廠商：(按評選序位排列) 1.廣運機械工程股份有限公司 2.龐巴迪股份有限公司 3.CAF (CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A.) 本次招標一月公開徵求，二月公告招標，五月截止投標，八月就公告決標。 更新板南線全數42列車，平均一列車更新的費用約為6860萬元，與招標時的預算相等。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.0.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1631282172.A.FA0.html

推文 (53)

推 gigihh 台灣的鐵道很少用歐洲的機電系統，最近一個類似的案子是em 09/10 22:01
→ gigihh u500，是由士林電機與日本三菱合作，原本以為台車會找日 09/10 22:01
→ gigihh 商合作，沒想到是瑞士的 09/10 22:01
→ gigihh 500原本也是用西門子的推進系統 09/10 22:03
→ gigihh 這次應該能算台車第一次和歐洲廠商合作機電系統，淡海輕軌 09/10 22:05
→ gigihh 是買歐洲的設計圖在台灣字型設計 09/10 22:05
推 Stan6003 台車會用那家的？東芝？ 09/10 22:40
推 JingmeiSta 產地瑞士是哪一家 09/10 22:58
→ prussian 本案採固定費用(新臺幣：2,881,000,000元整)給付 09/10 23:44
推 gigihh 會不會是Stadler?他們也拿到台鐵的機車頭標案，這種機電 09/11 00:02
→ gigihh 更新他們應該是有能力處理 09/11 00:02
→ Cascadia ABB? 09/11 00:13
推 Metro123Star 西門子自己沒標？ 09/11 02:01
推 yumyun 321的特色要說再見了QQ 09/11 02:06
推 jh961202 繼京急1000系之後又有一款西門子音階加速要消失了QQ 09/11 04:36
推 AgagaTW 我猜八成是ABB，之前台車淡海輕軌就跟ABB合作了 09/11 06:39
→ el1901 如果是龐還是CAF得標，更新完會在車上貼新銘牌嗎？ 09/11 08:21
→ fp7317 台車用ABB的方案.西門子則是跟廣運聯合投標 09/11 08:58
推 jason5678tw 321以後不會唱歌了嗎QQ 09/11 16:34
→ NCC1305 321有唱歌? 如果是指加速時的聲音變化，用GTO元件的都會 09/11 17:17
→ NCC1305 啊，也不限西門子的東西 09/11 17:17
→ NCC1305 京急新1000形的音階是指一開始起步時非同步音的變化像音 09/11 17:26
→ NCC1305 階，台鐵EMU500有類似音調變高的現象，不過是連續式的 09/11 17:29
推 Metro123Star 當初EMU500應該要用音階加速的XD這好像軟體就能調整 09/12 02:25
→ Metro123Star 你要的話IGBT也有調整成音調高低起伏大的 但不常見 09/12 02:25
推 a5mg4n 500用音階的話就會讓人發現整天在空轉和隔離馬達了吧 09/12 16:46
推 Johnviga 有點好奇C381之後北捷都不用替換車輛嗎？雖然現在能夠 09/13 01:25
→ Johnviga 維持運量但C301感覺跑蠻久了？ 09/13 01:25
推 gigihh 列車的設計年限至少是30年以上，有些地方用40年也有，且 09/13 02:00
→ gigihh 推進系統更新至少還能再用10到15年 09/13 02:00
推 Jimmy2010 倫敦地鐵1972的車都在跑了 尤其搭Bakerloo Line每次 09/13 15:57
→ Jimmy2010 都有穿越時空的感覺 C301還好啦 09/13 15:57
→ omkizo 港鐵M-Train也是由開通用到現在 42年了 09/13 19:21
→ Bombardier 廣運？ 他跟捷運有啥關聯啊？ 09/14 00:07
推 WeAntiTVBS 中運量部分20~25年 高運量部分才有到30年 09/14 16:34
推 gigihh 可是馬特拉還在跑啊，目前也沒有聽說北捷要換車，2009年只 09/14 18:28
→ gigihh 是更新控制系統，推進系統還是原本的 09/14 18:28
→ whistlerhu 而且C301現在年限是50年喔 09/14 21:51
推 gigihh 為什麼同樣都是電聯車，台鐵列車大約用30年左右就會準備淘 09/15 00:43
→ gigihh 汰，是品質不好嗎？還是捷運比較不操？ 09/15 00:43
→ omkizo 後勤問題 不要被捷運 台鐵的名詞搞亂了 他們本質上都是同 09/15 02:36
→ omkizo 一樣東西 09/15 02:36
→ ciswww EMU500 1995~; PP 1996~ 09/15 03:11
推 gigihh 這兩款也剛好都會進行機電更新 09/15 05:27
推 Metro123Star PP好像要直接淘汰 一直無法決標 09/15 11:31
→ hicker 直接由EMU3000頂替PP ?? 09/15 12:45
→ TsBC 301用30年還沒有被一般民眾覺得舊,反觀台鐵ㄏㄏ 09/15 13:18
→ hicker 301依1990年上路來看 同時期台鐵的是....EMU400 已全退休 09/15 13:52
→ hicker 以及DR3000 這現在還在跑 09/15 13:53
→ ciswww EMU400以及EMU200的問題不太典型吧... 09/15 14:03
→ hicker 倒是 不鏽鋼車體不容易顯舊 這點應該是確定的 09/15 14:22
推 a5mg4n 因為北捷的車20年來其實都一樣舊吧 09/15 20:50
→ a5mg4n 台鐵要是像以前造客車一樣同一個模板沿用,也不會有這問題 09/15 20:51
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