南北環土建之前流標，看公告環狀線南北環機電標似乎今日決標，目前尚未有看到新聞，是
一樣流標嗎？有小道消息嗎？
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三環三線，希望不再是夢裏實現。
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推文 (83)
推
yulanlin
好像有進行簡報，應該不會流吧？
09/03 21:36
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chou19880625
好像夢到某間廠商被撤換了…..
09/03 21:36
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ron19971997
招標公告寫10/14前決標
09/03 21:40
推
bestnba
環狀線目前營運的很穩定啊，乘車感覺光亮鮮明/朝氣十足，
09/03 21:52
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bestnba
搭乘下來心情極好，這樣好的工程團隊應該會被繼續保留下
09/03 21:52
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bestnba
來造福雙北才對吧，有任何理由該被置換嗎！？
09/03 21:52
推
moluvi
蛤？換掉也太扯？不可能吧？？？？？
09/03 22:05
推
lr86381
前陣子看到捷運工程叢書 好像有寫第一階段系統可用度99.9
09/03 22:11
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lr86381
996%
09/03 22:11
推
eason0509
不可能換掉吧，印象中環狀線沒有出什麼狀況。
09/03 22:36
推
greencha
希望趕快開工啊
09/03 22:47
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hicker
應該 被換掉的不是營運商 是興建商
09/03 23:19
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hicker
但現在缺料缺工 且原物料又大漲 流標應該是必然
09/03 23:21
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hicker
應該不會夢裡相見 只是招標的流標次數會出乎預料
09/03 23:21
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hicker
也許會超過EMU800招標時的9次流標也說不定....
09/03 23:25
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hicker
以上這段 不只在說此標案 也不只在說捷運 而是各土木標案
09/03 23:27
推
ron19971997
多次流標 是不是證明統包還是比傳統分包來得好？
09/03 23:32
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ron19971997
至少統包的桃園綠線 三鶯線 安坑輕軌 基本上除了用
09/03 23:32
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ron19971997
地取得問題外幾乎沒有什麼延宕
09/03 23:32
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ron19971997
假如南北環採統包 搞不好2019年中就決標了
09/03 23:32
→
hicker
只是說現在不是招標的時機點而已
09/03 23:33
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hicker
已開工的那幾條線 只是搶在原物料大漲前開工而已
09/03 23:34
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ron19971997
當然這是馬後炮啦 但統包的確招標次數較少
09/03 23:34
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ron19971997
也比較不會出現細設完成後到開工間的巨大gap
09/03 23:34
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ron19971997
統包捷運大概核定後4~7年完工 傳統分包要9~12年
09/03 23:34
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ron19971997
淡海輕軌從開工到通車只要4年 真的奇蹟
09/03 23:35
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ron19971997
高雄紅線也只蓋六年就通車
09/03 23:35
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hicker
統包只是變成原物料大漲的時間與經濟壓力落在統包商而已
09/03 23:36
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ron19971997
南環段去年1/5招標 那個時候根本沒疫情 還是流標
09/03 23:36
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ron19971997
但是目前這兩年統包工程也都沒延宕阿 甚至還超前
09/03 23:37
→
hicker
疫情只是加劇缺人 但原物料大漲應該疫情前就開始了
09/03 23:38
推
tony0526
現在公共工程一堆搶著蓋 太大包小家吃不下 可以做的大包
09/03 23:47
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tony0526
手上又滿滿的案子 也不會想去拿 加上缺人跟原物料飛漲=
09/03 23:47
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tony0526
一直流標
09/03 23:47
噓
keydata
去年1/5？有人時間觀念很有問題
09/04 00:01
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keydata
這種年代大統包更不可能標出去，一標1百多億的工料上漲風
09/04 00:04
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keydata
險都吃不下了，併成一大包更不可能吞下去
09/04 00:04
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el1901
這是假的，要看正確消息請到工程會採購官網查詢，而且真
09/04 09:45
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el1901
有決標結果一定會有新聞稿出來。
09/04 09:45
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hicker
一定會有新聞稿嗎....??
09/04 10:19
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hicker
其實比較希望的是 默默決標 默默開工 默默施工 默默通車
09/04 10:21
→
hicker
但這顯然不可能....階段都會盡可能的大張旗鼓 就怕人不知
09/04 10:22
推
chou19880625
純粹好奇，若第一階段與第二階段使用不同的系統，會
09/05 00:05
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chou19880625
造成什麼影響呢？
09/05 00:05
推
hicker
就跟當初木柵線延伸內湖一樣 需要換腦的磨合期
09/05 09:18
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el1901
大哉問,等捷運局十年後出新的叢書介紹你就會知道如何更換?
09/05 11:12
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el1901
目前最近的案例要看機捷延伸中壢的號誌系統是如何改的?
09/05 11:15
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el1901
不過機捷是GOA2的CBTC,環狀線會是GOA4的CBTC更新首例
09/05 11:19
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brighten
所以環狀線去年通車後，現在就準備要來個史詩級的GOA4
09/05 11:39
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brighten
更新的意思嗎
09/05 11:39
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hicker
不是現在 是多年後的南北環段即將通車前
09/05 13:16
推
chou19880625
哇！！那照這樣合理推測，機電標廠商若被更換，基層
09/05 13:47
→
chou19880625
員工要準備面對的是文湖線當時走軌道的情況重新上演
09/05 13:47
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chou19880625
？畢竟GOA4的難度等級跟GOA2是無法比較的吧…
09/05 13:47
→
hicker
所以才希望一樣是日立得標 不論是日本日立或義大利日立
09/05 14:55
推
h120968
不過捷運局應該有在合約裡面寫要儘量相容才對?
09/05 16:42
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hicker
是有寫 但若是得標的並非日立 再怎樣也是會有須磨合的時間
09/05 17:12
推
lr86381
想問一下國際上有GoA4換系統的前例嗎
09/06 09:30
推
hicker
GoA4更新....很麻煩嗎?? (對機電不熟 但只要換腦就麻煩)
09/06 09:42
→
brighten
應該是非常麻煩，主要是西環段為營運路段，每天能測試
09/06 21:44
→
brighten
的時間+新舊系統切換的時間應該只剩半夜的非營運時間，
09/06 21:44
→
brighten
還要扣掉營運公司收車+發車+維護保養的時間，能運用在
09/06 21:44
→
brighten
換系統的時間太少了。除非捷運局能讓西環段停止營運一
09/06 21:44
→
brighten
個月集中測試，那可能就沒那麼麻煩。
09/06 21:44
→
hicker
那不就跟當時的內湖線一樣
09/06 22:17
推
moluvi
聽樓上講這樣感覺好口怕@@
09/07 00:02
推
forlin
跟某樓有相同的夢境....
09/07 08:36
推
lr86381
這麼麻煩的話 應該不會換系統吧
09/07 09:21
推
yulanlin
好像真的換系統了
09/09 14:55
→
hicker
招標成功 而且不是日立得標??
09/09 16:24
推
tyytt
日立是新北政績 台北當然要搞掉 順便把西環換心對新北下馬
09/10 14:04
→
tyytt
威
09/10 14:04
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hicker
這就太政治設想了吧....
09/10 16:04
推
h120968
西環也是台北招標興建啊 不會之後要刻意換系統搞自己才對
09/11 00:28
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h120968
吧
09/11 00:28
推
tyytt
西環雖然也是北市招標興建 但後續的宣傳都是新北 從朱時代
09/11 02:36
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tyytt
變形金剛列車發表 到侯時代強調新北環狀線 整個系統在民眾
09/11 02:36
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tyytt
眼中都充滿新北色彩 再加上新北一直想把他收回去 當然讓台
09/11 02:36
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tyytt
北恨得牙癢癢不惜換心
09/11 02:36
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tyytt
而且同一套系統也在新北護航下用在三鶯線 又加深了新北價
09/11 02:41
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tyytt
值
09/11 02:41
推
cj94bp6
如果真是因為這種無聊的政治因素被換掉的話，還真是浪費
09/11 16:32
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cj94bp6
公帑阿！
09/11 16:32