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作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
標題Re: [新聞] 中市機場捷運橘線更新財務評估 重送交通
時間Sun Aug 15 16:18:46 2021
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述 《NTKingsman (宇智波草屯人)》 之銘言： : 橘線規劃案也是每一任市長就會修改一次，之前林市府時期想改成輕軌，後來才重回 : 捷運方案討論。 : 　 : 推 HotKid: 橘沒被林改, 現在進度應該跟藍線差不多吧 08/14 15:41 : 推 andy3021515: 沿途有機場、水湳、中國醫、一中/中科、車站、興大、 08/15 10:26 : → andy3021515: 仁愛醫、大里軟體、省議會、(亞洲/亞洲醫) 08/15 10:27 : → andy3021515: 進度慢到一個不行.... 08/15 10:28 : 推 ScarletFrog: 我記得林會改是因為之前的方案被打回票，原因有點忘 08/15 11:43 : → ScarletFrog: 了 08/15 11:43 林佳龍上任前毛治國就否定捷運藍線了 橘線自然更不可能 然後BRT又被黑龍自己否定掉，不就只剩輕軌？ 看2015年的新聞，規劃雙港輕軌本來就是郊區為主 https://i.imgur.com/D5HDp86.jpg 林佳龍想複製高雄輕軌經驗來闖關 又不敢像高雄一樣讓輕軌進入市區 才畫了一個很雞肋的從水湳到台中港來討好海線 還刻意命名為雙港輕軌 蔡英文上任後，林佳龍當然有爭取延伸到台中車站 結果就是卡死在自己喊很大的「雙港」 要升格重軌，清水段完全拉低自償率 人家岡山路竹線好歹是市區蓋完去延伸的 還有科學園區一堆素地可以開發 清水段只有陡坡，蓋重軌根本沒效益 那難道要取消清水段或者拆成第二階段嗎？ 從過往林佳龍的決策來看 無論是藍線沙鹿段地下化、延伸梧棲台中港 甚至是不顧效益堅持要蓋的台中山手線 可以看到林佳龍討好海線討好到不可思議的地步 因此怎麼可能犧牲掉這個清水段 要嘛也是犧牲市區啊XD 市區如果走中清路，勢必從水湳就要地下化 沿線沒什麼地可以開發，輕軌地下化比例也很高 可是如果讓輕軌平面進入重劃區亂繞 https://i.imgur.com/1MT8WYs.jpg 既可提升自償率，又可降低地下化比例 黑龍就在維持原案還是各種亂繞路線之間猶豫 最後卸任前交出一個跟胡志強差不多的路線= = 總結來說， 台中橘線就是被馬英九空轉兩年 再被林佳龍空轉兩年，甚至還錯過前瞻列車 林佳龍空轉兩年還交出跟胡自強差不多的路線 這個行為就跟韓國瑜停工高雄輕軌一年，最後還是宣布維持平面原案一樣 差別在於後者空轉一年就被罷免 前者空轉兩年錯過前瞻，卸任後還能榮升交通部長 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.181.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1629015528.A.503.html ※ 編輯: xy1904312 (101.136.181.134 臺灣), 08/15/2021 16:21:50 ※ 編輯: xy1904312 (101.136.181.134 臺灣), 08/15/2021 16:22:51 這倒不會，老胡自己也想搞藍線只是被毛治國擋，蔡上任搞前瞻，老胡有連任一樣會爭取藍 線捷運（說不定還能搞更快，因為黑龍有延伸梧棲所以多走流程） ※ 編輯: xy1904312 (101.137.30.89 臺灣), 08/15/2021 21:27:46

推文 (85)

推 jeter17 林家隆都下台了我看這些線也無疾而終了吧 08/15 16:42
推 a20731 當初高鐵設北台中橘線就是第一條了，有機場有高鐵，就不 08/15 16:49
→ a20731 用雞肋綠線，彰化高鐵也可以再北拉一點 08/15 16:49
→ cccmn 誰把橘線改成輕軌 我就罷免他(她) 08/15 17:00
→ cccmn 我寧可要垃圾brt 08/15 17:01
噓 cheng1990 馬英九 毛治國 林佳龍 這些人真的是害慘了臺中捷運 08/15 17:30
→ eternalmi16 樓上少說王e川 08/15 19:08
推 es91213 馬英九??? 當初綠線的錢不就是馬英九給的？ 08/15 19:31
→ es91213 其實毛治國的理論不完全錯 問題是標準訂太高 08/15 19:31
→ es91213 都市捷運並不是只能蓋高運量 [運量不夠也可以蓋中運量 08/15 19:35
→ es91213 或輕軌 就不知道為什麼要一刀切 08/15 19:35
推 kmwace 可能那時候被高雄捷運嚇到了吧… 08/15 20:25
噓 notredray 林佳龍真是廢到我快氣死 08/15 20:40
推 KEYSOLIDER 當初市長沒換人 搞不好永遠都BRT而已 08/15 20:41
推 KEYSOLIDER 廢掉BRT才有藍線 08/15 20:44
推 shun01 其實BRT能直接地下四線化的話倒也未必比捷運差？ 08/15 21:11
推 KEYSOLIDER 都當好幾年 沒推動不是理由吧 08/15 21:44
推 KEYSOLIDER 13年連可行性研究都沒有過 08/15 21:49
→ xy1904312 高雄輕軌在陳菊上任前就獲行政院核定 陳菊在馬英九總 08/15 22:12
→ xy1904312 統期間 也只是修改路線 外加紅線往北延伸一站而已 08/15 22:12
→ xy1904312 蔡上任後，才規劃黃線送前瞻 08/15 22:12
推 KEYSOLIDER 看不出會更快 主要是已經規畫BRT好幾條 08/15 22:18
→ KEYSOLIDER 講白了就是用來取代捷運用的 08/15 22:18
→ xy1904312 在前瞻出現之前 陳菊也是沒通過任何新線的可研 08/15 22:26
→ xy1904312 只能把前朝提案的輕軌快點蓋完通車 光c1到c4蓋完就急 08/15 22:26
→ xy1904312 著要通車了 老胡也是只能繼續進行陳水扁時期開始規劃 08/15 22:26
→ xy1904312 的綠線 台中高雄的軌道在馬英九時期都沒啥進展 08/15 22:26
推 KEYSOLIDER 就有規劃BRT整體路網阿 台灣的預算不可能用BRT蓋滿滿 08/15 22:31
→ KEYSOLIDER 又同時蓋捷運 08/15 22:31
→ xy1904312 陳菊還不是畫了一堆輕軌要取代捷運 結果前瞻出現後還 08/15 22:32
→ xy1904312 不是翻案直接升級重軌XD 08/15 22:32
→ xy1904312 你不要說的很像老胡很願意搞BRT 其實跟高雄輕軌一樣 08/15 22:32
→ xy1904312 都是中央不給蓋捷運之下的替代方案而已 08/15 22:32
→ xy1904312 如果今天中央大灑幣 哪個市府會想蓋佔用路面的輕軌或B 08/15 22:32
→ xy1904312 RT 讓自己被民眾抗議民調變低？ 08/15 22:32
→ KEYSOLIDER 號稱捷運阿 XD 08/15 22:32
推 KEYSOLIDER 不是說公車捷運嗎 08/15 22:39
→ xy1904312 陳菊輕軌畫的比老胡BRT更兇啊 但BRT蓋了你比較容易升 08/15 22:41
→ xy1904312 級捷運 輕軌蓋了要升級捷運還要拆軌道 成本太高 08/15 22:41
→ xy1904312 老胡蓋BRT就只是蓋捷運前的替代方案+培養運量 08/15 22:41
→ xy1904312 不像陳菊是真的要把高雄弄成輕軌都市 沒想到前瞻一出 08/15 22:41
→ xy1904312 現就直接翻案升級重軌 任期內精心規劃的輕軌整體路網 08/15 22:41
→ xy1904312 直接白費XD 08/15 22:41
推 KEYSOLIDER 輕軌立體化就捷運 BRT怎麼樣都只是公車立體化還是沒 08/15 22:44
→ KEYSOLIDER 有軌道舒適 要培養運量台中公車數量就很夠了 08/15 22:44
推 shun01 能超車的立體無號誌公車專用道不好嗎？ 08/15 22:46
推 KEYSOLIDER 要立體化BRT也可以啊 08/15 22:54
→ xy1904312 我都說BRT能升級立體化重軌了 你還在那邊扯立體化BRT 08/15 23:31
推 KEYSOLIDER 就不用蓋BRT了啦 台灣大道公車超密集的 08/16 00:02
→ KEYSOLIDER 台灣其他縣市蓋捷運 都用公車培養運量而已 08/16 00:03
→ KEYSOLIDER 公車無法升級成軌道 公車就不是軌道系統 08/16 00:05
推 KEYSOLIDER 捷運取代公車才是真的 08/16 00:10
推 shun01 其實重點應該是在能不能開快速列車，因為藍線有跨到海線的 08/16 00:30
→ shun01 部分，整體來說不盡然能用一般捷運的標準來看待了... 08/16 00:30
推 zivking 分段建設或許才是好的，藍線先蓋台糖到東海，橘線先蓋機 08/16 01:04
→ zivking 場到興大，後面路線暫時用公車專用道，基礎骨幹先蓋好， 08/16 01:05
→ zivking 後面才有本錢跟中央要錢；而且藍線蓋好中港路交通也不見 08/16 01:05
→ zivking 得能有多大改善，畢竟往工業區、中科車流也不在少數，科 08/16 01:05
→ zivking 工軸線不但可串連中科、工業區，甚至擦到精科的邊，而且 08/16 01:05
→ zivking 徵收費用少也不必高架，必要性高於延伸海線、及霧峰，延 08/16 01:05
→ zivking 伸大坑與彰化。只是這種蓋法可說把舊中縣無視，只要台中 08/16 01:05
→ zivking 市長需要山海屯的票，就需要取捨與妥協 08/16 01:05
推 es91213 我也認為是高捷的失敗造成的 如果仔細閱讀他的文章會發現 08/16 01:11
→ es91213 其實毛治國並沒有那麼反對大眾運輸 只是他傾向「小眾運輸 08/16 01:12
推 watameki 清水段其實超適合用BRT 08/16 11:03
推 Pujols5566 毛治國是被高捷嚇到的無誤，他沒有這麼反對捷運 08/16 16:16
推 hk5566 縣區就是被無視 三任市長在綠線之後的計畫都是延伸到彰化 08/17 03:38
推 Howard61313 他沒那麼反對捷運，但總之中捷在他任內被擋了（攤手 08/17 08:41
噓 drea 拜託,藍線的經費是林佳龍爭取到的,而且可行性也做得很快 08/22 16:57
→ drea 反而是現在的盧秀燕,把藍線改線加上地下化延長,導致藍線爆 08/22 16:58
→ drea 增300多億(盧還嗆蔡英文要出這筆),也導致現在藍線整個卡住, 08/22 17:00
→ drea 林佳龍任內藍線可行性跟高雄黃線通過時間差沒有很多,但現在 08/22 17:03
→ drea 高雄黃線都進入設計了,預計2022開工,台中藍線還在吵改線多 08/22 17:04
→ drea 出來的300多億誰要出,真的有夠白癡 08/22 17:05
推 Howard61313 那林盧扯平啦，林也導致橘線退化成雙港輕軌咧，樓上 08/22 23:23
→ Howard61313 要不要評論一下橘線進度因此被拖慢了多少啊 08/22 23:23
→ drea 橘線連錢都沒著落，我看過三十年還沒希望 08/23 07:32
→ Howard61313 對啊，都知道要蓋這麼久了，還惡搞成另一條路線，那 08/23 09:20
→ Howard61313 不就要拖更久？ 08/23 09:20
→ drea 藍線都被搞到現在快停了，橘線我看你曾孫才有可能搭的到 08/24 12:58
→ Howard61313 你看的內容就算了吧，發文被板友罵翻，你看的可信度 08/24 15:33
→ Howard61313 有多高我就不說了 08/24 15:33
→ parkerwester 藍線卡住？7月不是重送了？還是提早知道內幕？ 08/28 10:48
→ parkerwester 盧改直線才是正確的，比起之前路繞來繞去好很多，也 08/28 10:49
→ parkerwester 比較安全 08/28 10:49
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