https://www.ettoday.net/news/20210812/2054426.htm
交通部修正振興辦法 北捷、高捷均納紓困對象
記者許維寧/台北報導
日前受到國內三級警戒衝擊,影響北高兩都會區大眾運輸載客率。日前交通部拍板將屬
民營事業的高雄捷運納入紓困對象,未料引發其他公營性質捷運公司不滿。交通部則於
近日公告修正「紓困振興辦法」第三條、第四條和第十條,將受疫情影響發生營運困難
的產業正式列入「大眾捷運系統運輸業」,代表不論屬民營事業的高捷或公股比例佔比
較高的北捷均正式納入紓困對象。
受三級警戒影響,大眾運輸載客量大減。由於交通部紓困條例多針對民營公司,故7月
上旬拍板,將民營事業性質的高雄捷運納入紓困辦法適用對象,但另外台北捷運、桃園
捷運和台中捷運則因為官股占比較高列為公營事業,因此起先未列入紓困對象,也導致
北捷反彈。
昨日交通部則正式公告修正「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事
業紓困振興辦法」,於第三條受疫情影響而發生營運困難的產業,增列「大眾捷運系統
運輸業」。並於第四條補助項目及基準中同樣納入大眾捷運,將由交通部補助配合防疫
措施所採購的物資費用。
交通部表示,紓困振興辦法修正後,不論是公營、民營等捷運公司均納入紓困對象,單
位可提出申請,並由交通部補貼配合執行防疫措施需要所採購之防疫物資費用。目前先
公告修正,執行補貼的細節還有待研議。
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推文 (10)
推
focusd
高鐵:
08/12 17:07
→
cccmn
中捷:上次的連接軸都還段談賠償
08/12 17:21
推
WeAntiTVBS
樓上這個要找台北捷運局要
08/12 18:47
推
andy3021515
當初吵高捷是民營的:
08/13 09:47
推
geesegeese
果然錢很多
08/13 14:12
→
peterlee97
護航高捷是民營的臉:
08/13 23:26
推
Throwout
高捷是民營和這篇新聞也沒衝突啊,就是交通部把公營(北
08/14 11:18
→
Throwout
捷)也開放納入。樓上幾樓腦袋邏輯?
08/14 11:18
推
Throwout
不然就是連內文都不看 真的笑死
08/14 11:20
推
peterlee97
繼續掰 解釋合理化自己被偉大政府打臉的邏輯
08/14 15:20