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作者bisazza ()
標題[閒聊] 中和公館路廊
時間Sun Aug 8 20:07:39 2021
原文PTT 原始連結 ↗
在三環六線網站，8/3有人詢問中和公館路廊的進度 https://open33.ntpc.gov.tw/Ask 親愛的市民朋友您好，本府「新北市捷運整體路網評估」，提列泰山-板橋、中和-公館、 林口-長庚醫院及淡海北側延伸等潛力路廊，於110年4月第二次提送交通部審議，交通部 於6月回覆提出相關審查意見，請本府補充說明捷運整體路網之需求性及必要性、質疑中 和-公館路廊投入成本龐大、運量不佳，與既有公共運輸競爭，恐難維持永續營運，針對 前述意見，本府刻正研析他縣市案例以釐清交通部審查趨勢，將盡速完成報告書修正 感覺凶多吉少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.37.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1628424461.A.79E.html

推文 (153)

推 SmileLee20 不意外 08/08 20:24
→ hicker 等等..大家討論的舊南北線那條 在新計畫中只有中和到公館 08/08 20:38
→ hicker 沒有到舊宗耶?? 08/08 20:38
→ ciswww 新計畫是新北市政府提的啊 08/08 20:56
推 hicker 只有中和到公館 當然效益會不足吧 08/08 20:57
推 hoyunxian 站數太少也是問題，但現在又不可能把安坑輕軌接過去 08/08 21:37
→ hoyunxian 除非真的就跟版友提倡的一樣，民汐線前半蓋完直接接過 08/08 21:38
→ hoyunxian 去舊南北線 08/08 21:38
→ Howard61313 中和到公館怎麼會運量不佳….. 08/08 21:56
推 Metro123Star 中和段走線運量不太夠吧 08/08 22:12
推 iamshana 這運量應該會比安坑輕軌好吧 08/08 22:15
→ xy1904312 中和段都河邊 你好歹接到永安市場阿 08/08 22:23
→ princesummer 單獨一條線站數那麼少絕對不行 08/08 23:08
推 Kazamatsuri 新北後來提的就是只有中和到公館 公館後的路線都是網 08/08 23:52
→ Kazamatsuri 友們的「幻想」啊～ XD 08/08 23:52
推 YellowWolf 不意外，新北市政府應該有遠見一點 08/09 00:21
→ Howard61313 喔，懂了，應該這樣說，中和到公館的運量是不小的， 08/09 00:26
→ Howard61313 但這個路段應該整合到一條更長的捷運路線中（單獨蓋 08/09 00:26
→ Howard61313 中和到公館的短路線本來就不在選項裡面吧…..） 08/09 00:26
→ Howard61313 畢竟也不是倫敦的Waterloo & City Line XD 08/09 00:27
推 gadacha 當初安坑輕軌爲什麼不接秀朗橋站，再延伸到公館呢？ 08/09 07:04
推 misteri 不就國防部那塊地，講到爛了 08/09 08:21
→ ciswww 不一定需要進那塊地 08/09 09:12
推 snow08969 安坑輕軌有辦法延伸蓋過去嗎？就用輕軌系統，印象中公 08/09 11:00
→ snow08969 館之後的部分路線有很多用地取得的爭議，所以後來南北 08/09 11:00
→ snow08969 線才改成東環，如果就安坑接到公館路線可行性呢 08/09 11:00
→ snow08969 這段是不是要地下化，平面及高架沒有路廊可以蓋？輕軌 08/09 11:02
→ snow08969 延伸過去有辦法地下化嗎 08/09 11:02
→ hicker 南北縣改東環 用地取得問題是其次 主要是大巨蛋問題 08/09 11:08
→ hicker 安坑輕軌延伸的話 如同我之前提的 新和國小前順地勢改地下 08/09 11:10
→ hicker 然後 安和-景新-安樂-中正-永貞-福和-永福橋-接舊南北線 08/09 11:12
推 lulu1305174 中和公館線真的很需要蓋 08/09 13:39
推 lulu1305174 應該走中和成功路穿越新店溪到水源市場設站順便把水 08/09 13:42
→ lulu1305174 源大樓原地改建 08/09 13:42
→ lulu1305174 應該還要保留沿著新生南路到忠孝新生的空間 08/09 13:43
→ lulu1305174 或是可以可以考慮穿越台大在台大校內設站之後沿著基 08/09 13:57
→ lulu1305174 隆路-光復南北路-民權東路到內湖 08/09 13:57
→ hicker 穿越台大就別想了 校方保證打回票 08/09 14:05
→ lulu1305174 所以要交換在台大校內設一站 08/09 14:13
→ hicker 在台大校內設站 再打回票一張 08/09 14:15
→ hicker 台大:我就說不要捷運路線穿越校地 是聽不懂喔?? 08/09 14:16
推 Kazamatsuri 當年舊南北線就是走舟山路的啊～ 但看看台大怎麼對待 08/09 14:21
→ Kazamatsuri 舟山路的 所以也是最終放棄的原因之一 科科 08/09 14:22
→ hicker 舟山路直接變成校內道路.... 08/09 14:23
推 Howard61313 校方呵呵 08/09 15:19
→ syba 台大校方的考量可以參考北京大學東門站 08/09 15:35
推 lulu1305174 台大就過於保守上海地鐵地下穿越民宅建築物更多 08/09 16:05
→ hicker 地下穿越也要看上面的屋主同不同意 08/09 16:07
→ hicker 這會影響到日後房屋改建可以改到多高 08/09 16:08
→ hicker 兩岸就房地問題 質就不一樣了....中國的土地是全為國有 08/09 16:10
→ hicker 全為國有之下 自然在房地問題上可處於強勢地位 08/09 16:12
→ hicker 強制拆遷在中國已屢見不鮮 08/09 16:13
→ hicker 也自然可以讓地鐵自由穿越 上面的屋子也可配合地鐵來蓋 08/09 16:14
推 benoaico 推直接到公館之後直接走新生南路到東門 08/09 17:03
推 hicker 但東門(信義新生路口)之後呢?? 08/09 17:05
→ benoaico 不知道哈哈 因為新生南路底下就有橘線了不好做 08/09 17:08
推 lulu1305174 上海和香港都有兩線地下平行的路線可以作為參考 08/09 19:18
推 ultratimes 不過台大是公立的耶，不是私立學校有很難橋嗎？ 08/09 19:55
→ ultratimes 公立的只要上面一紙公文下來就得乖乖退讓了吧 08/09 19:55
推 hicker 簡單一紙公文有用的話 高捷橘線也能拉到中山大學裡了 08/09 20:01
→ hicker 雖然這有點扯遠了.... 08/09 20:02
→ Sayokonight 完全沒必要蓋的線，有夢最美 08/09 20:21
→ Howard61313 有必要 08/09 20:45
推 h120968 不用看上海跟香港 大坪林其實就是了 也是在營運中車站穿 08/09 20:48
→ h120968 越 08/09 20:48
→ h120968 過信義路口就地下穿越-仁愛路-敦化-民生或是民權 08/09 20:50
→ hicker 走仁愛轉敦化 林蔭大道就毀了.... 08/09 20:54
→ hicker 我會選擇走新生-和平-基隆-光復 應該會比較好 08/09 20:58
推 iamshana 台北端就是完沒有要南北線 所以只要討論新北端就好了吧 08/09 21:03
推 a126963138 沒辦法學柏林地鐵U55的例子嗎？先施作最需要的部分。 08/10 00:46
→ a126963138 未來要連結其他路線再說 08/10 00:46
→ ciswww 那也要有U5 08/10 02:08
推 MonkeyD5566 只有舊南北線才真的比較有效益，而且永和端也不能走 08/10 08:29
→ MonkeyD5566 河堤，要嘛走中正路，可以從中和景平跟景安站後面那 08/10 08:29
→ MonkeyD5566 做小山當起點，切到中正路，然後中正宜安路口一站， 08/10 08:29
→ MonkeyD5566 再過去點得和中正路口一站轉彎，接著到成功得和路口 08/10 08:29
→ MonkeyD5566 一站轉進公館，這樣應該是最佳的路線，但是不知道路 08/10 08:29
→ MonkeyD5566 廊夠不夠用潛盾式的挖法…我看可能只有夢裏有機會完 08/10 08:29
→ MonkeyD5566 成吧XD 08/10 08:29
推 lulu1305174 中永和要再忍受捷運施工交通黑暗期想到就很恐怖至少 08/10 12:02
→ lulu1305174 要7~9年的施工期，還有基隆路光復南北路平日離峰時間 08/10 12:03
→ lulu1305174 都在塞車了，實在禁不起交通黑暗期 08/10 12:03
推 ting445 成功路連基隆路蓋起來運量肯定破萬 怎麼會不佳 呵呵呵呵 08/10 12:21
→ ting445 安坑都蓋輕軌了 08/10 12:21
→ ciswww 但新北市提的路線規格比安坑線高很多？而且有含基隆路嗎？ 08/10 12:40
→ ciswww 安坑線都有6.9萬，破萬是不夠的 08/10 12:41
→ hicker 永和成功路太靠河岸 其實可以走內陸一點 運量會更高 08/10 13:09
推 h120968 不過中和-公館的運量來自河岸比較多一點也是真的 中正路 08/10 13:55
→ h120968 通頂溪公車多到爆 08/10 13:55
推 you1111 不要再打基隆路的主意了好ㄇ 08/10 14:27
推 iamshana 對啊 幹嘛一直加進台北市的路廊...台北就沒有考慮基隆 08/10 18:37
→ iamshana 路那邊呀 08/10 18:37
推 SmileLee20 基隆路高架橋如果比照台64 上層蓋捷運呢？ 08/10 19:07
推 misteri 記得之前有人說，台64是早有預留，但基隆路高架沒有 08/10 19:15
→ misteri 如果可以這樣隨便蓋上層的話，那我希望市民大道也…… 08/10 19:16
→ ciswww 基隆路潛盾通過即可，而且明挖車站也不見得空間不足 08/10 19:29
→ chewie 要大深度潛盾 基隆路高架基樁不知道多深 08/10 19:43
→ ciswww 不必走基樁下方，走旁邊 08/10 20:30
→ hicker 就比照板南線與環狀線在板橋文化路的走法即可 08/10 21:20
→ hicker 只是順序顛倒 板橋這邊是先地下 後在中間插橋墩基樁 08/10 21:20
→ hicker 基隆路這邊是高架橋在先 若有地下捷運的話 就走兩邊 08/10 21:21
→ hicker 只是若要在這段設站的話 就必須要跟台大或台科大借地了 08/10 21:26
→ hicker 就是車站設在高架橋的其中一側 其中一條隧道繞過橋墩進站 08/10 21:28
→ hicker 然後出口也繞過高架橋橋墩拉到基隆路另一邊開 08/10 21:29
推 Metro123Star 車站也不一定要明挖 只是台灣不敢潛盾挖 08/10 21:40
→ Metro123Star 基隆路設站與否影響不大 有1路公車就夠 但要的話可 08/10 21:40
→ Metro123Star 以把出口設在橋下 08/10 21:40
→ Metro123Star 高架橋那段居民稀少但有學校 運量不好說 08/10 21:41
→ omkizo 基隆路要蓋的話繞辛亥路 新生南路 思源路比較好 08/11 02:10
→ omkizo 可以和新店線轉乘 直走基隆路就不行了 08/11 02:10
推 Metro123Star 我會走銘傳國小跟管院中間 08/11 08:23
推 lulu1305174 我還是想從舟山路直接地下穿越在台大內設一站，之後 08/11 12:24
→ lulu1305174 在水源市場設公館站順便改建水源大樓 08/11 12:24
→ syba 新生南、基隆路都離公館站有點距離，還是舟山路比較靠近 08/11 14:03
→ syba 如果當年台大站沒有併站會比較好嗎？ 08/11 14:05
→ hicker 就別再打舟山路的主意了好嗎....?? 08/11 14:19
→ syba 我是回應o大，新生南跟基隆路不太可能付費區內轉乘 08/11 14:36
→ hicker 所以說 隨著路網越來越複雜 站外轉乘也在所難免 08/11 14:37
推 Howard61313 台大校方別再打捷運不得進入校園的主意了，謝謝（X 08/11 15:20
推 h120968 清交表示:捷運我很歡迎 08/11 17:46
推 ultratimes 說真的，同樣是公家的，政府不能強硬要嗎？ 08/11 19:55
→ ultratimes 又不是私立學校，公立耶，政府公文下去為何不行？ 08/11 19:55
→ ultratimes 像是台北站的一二月台，也是說要就要了 08/11 19:56
→ ultratimes 台北站當時有員工臥軌抗議，要校地是怕師生抗議嗎？ 08/11 19:57
推 Kazamatsuri 當初舟山路是政府願意放棄給台大當校內道路的嗎？@@? 08/11 19:57
→ omkizo 舟山路不是不行 但說新生南路離公館站太遠是有多懶? 08/11 20:13
→ omkizo 新生南路離公館站北端不到200公尺 08/11 20:16
→ syba 不是懶的問題，是這200公尺怎麼接？公館站的付費區在東北側 08/11 20:30
→ syba 舟山路是原基隆路址，北市府跟台大協商，台大釋出今基隆路 08/11 20:37
→ syba 位置換舟山路變校內道路 08/11 20:37
→ omkizo 舟山路怎樣接 新生南路就怎樣接 08/11 20:47
推 h120968 乾脆接台電大樓站算了 永福橋過去接辛亥路 挖旁邊 然後直 08/11 21:22
→ h120968 接辛亥路接基隆路 08/11 21:22
推 h120968 或是 中正路-竹林路-中正橋-重慶南路-和平西路-古亭-和平 08/11 21:25
→ h120968 東路-基隆路-光復南路 08/11 21:25
→ h120968 雖然我不是很懂 但是站內非付費區轉乘應該也可以才對 08/11 21:27
→ h120968 反正距離近就好了 08/11 21:27
→ h120968 而且用象山那種 接到二號的方式 接公館四號的連通道應該 08/11 21:30
→ h120968 可以 08/11 21:30
→ syba 非付費區轉乘感覺不錯 08/11 21:43
推 Metro123Star 公館其實滿適合非付費區轉乘的 可以讓旅客去那邊買 08/12 11:15
→ Metro123Star 一杯青蛙X奶喝一下再進站 08/12 11:15
→ Metro123Star 不過轉乘時間不能只有20分鐘啦 08/12 11:16
推 lulu1305174 未來隨著路線越來越多不可避免要站外轉乘 08/12 13:06
推 Kazamatsuri 是 但都會被第一/二個站外轉乘「嚇到」 要花更多時間 08/12 14:17
→ Kazamatsuri 去適應囉～ ^^" 08/12 14:17
推 lulu1305174 所以我屬意水源大樓原地改建成中和公館線公館站 08/12 19:36
推 Metro123Star 水源大樓沒有大到可以蓋成車站 不夠長 08/13 00:04
→ Metro123Star 不如就在地下潛盾出一個車站或改建新生南路 08/13 00:04
推 lulu1305174 所以車站必須橫跨汀州路到水源大樓對面的舊公寓 08/13 12:46
→ hicker 這就又要提到拆遷問題了....特別是在商圈核心的比較難搞 08/13 13:22
→ omkizo 月台如果不想拆還是要靠潛盾 08/13 16:35
→ omkizo 拆遷 08/13 16:36
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