最近使用捷運上下班，15分的間距對目前的運量是非常足夠
但如果是公車轉乘，比較無法控制到站時間的乘客
就有蠻大風險要多等15分鐘
一小時4班車，也不能說少，大概就類似台鐵區間車的班距
但如果以機場聯外運輸旅客標準來看，4班似乎也算足夠
當然上下班時間班距能縮短是最好了
想問下機捷短期內有規劃要買車嗎？
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推文 (39)
推
blps9502
0
08/03 19:00
噓
TimYu930218
你覺得有可能嗎？ 文湖線還比較有可能
08/03 19:42
→
mrpigHDL
前陣子（也有一段時間）好像有講過，但後續就沒下文了
08/03 20:00
推
panzerbug
行控系統都還沒驗收吧
08/03 20:33
推
IS0987
應該西謀摳領QQ
08/03 20:50
→
leopika
台鐵表示
08/03 20:57
推
alfchen
想買車，到車來，五年以上，不用等
08/03 21:32
推
gigihh
延伸中壢段的機電標有包含增購列車嗎
08/03 22:05
→
hicker
應該是沒有
08/03 22:15
推
shter
台鐵擠成那樣也沒增班，但列車倒是一直有買
08/03 23:18
推
Metro123Star
要買車是不用很久 但現在運量也沒多到會擠爆
08/03 23:21
→
aa1477888
台鐵買車是為了換車 你先看北捷買車了沒再考慮桃園
08/03 23:23
→
kmwace
我是之前看新聞鄭文燦說車不夠沒辦法增加班距
08/03 23:26
→
kmwace
但感覺增班計畫他現在順位放很後面了
08/03 23:27
推
hayden218
台鐵有車也不會增班 排點非常爛
08/04 00:13
推
WeAntiTVBS
Zero
08/04 01:53
推
blackwind910
人沒有滿自然不會買車阿
08/04 06:17
推
agh386690
0
08/04 06:52
推
murasei
機捷巔峰時間好像也沒滿 台鐵滿成這樣也沒增班
08/04 13:35
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omkizo
台鐵就資源錯配嚴重啊
08/04 13:53
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coffeemilk
機場捷運運量即使是疫情前也都是集中在台北往機場，所
08/04 17:39
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coffeemilk
以其實要買車應該買直達就好？
08/04 17:39
推
komachi275
可以先完成號誌優化提速嗎？
08/04 19:30
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focusd
不是說噪音的關係降速嗎？與號誌無關吧
08/04 20:13
推
possible322
0
08/04 20:47
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ping0623
直達+普通 混著用
08/04 22:53
推
KevinIngram
鄭文燦跟桃捷官方的說法說真的聽聽就好
08/04 23:04
推
facebookig
目前虧損
08/05 00:52
推
nevillechao
不然至少把直達與區間的班次錯開，像A8發車只差1分
08/05 15:11
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nevillechao
鐘，實質上一小時就是只有4班車
08/05 15:11
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omkizo
林口長庚往西就沒有待避空間
08/05 15:34
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omkizo
啊不是 坑口可以待避
08/05 15:37
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omkizo
往台北改坑口待避 那A8普通車的時間會比較接近2班直達車的
08/05 16:03
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omkizo
正中間 不過在坑口待避時間蠻緊的 在三重可能會被第二班直
08/05 16:03
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omkizo
達車追上
08/05 16:03
推
nevillechao
其實不一定要在兩班直達車正中間，差個5分鐘對等車
08/05 17:49
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nevillechao
的感覺就差很多了
08/05 17:49
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ping0623
基本上是從端點站來分隔吧...所以長庚林口才差1分鐘，如
08/06 10:21
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ping0623
果要差距4-6分鐘不就變成機場或北車兩站變集中發車
08/06 10:21