在網路上看到這個
https://zh-tw.facebook.com/tokushima.tw/videos/913908969446444/
阿佐海岸鐵道的公路鐵路兩用車
感覺很適合新竹台南這樣街道狹小的城市
只需要局部修築鐵路，其他都可以混用公路
或許可以考慮引進，就不用使用輕軌這麼費錢費時的東西了！
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推文 (44)
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hicker
有點看不懂....軌道跟膠輪怎麼轉換的??
07/19 18:06
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dantes1013
古早前JR北海道的DMV嗎?
07/19 18:26
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dantes1013
東北角那邊應該也可以
07/19 18:32
推
TaiwanXDman
要這樣切換 幹嘛不直接部分路廊BRT就好了
07/19 18:56
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TaiwanXDman
還連切換都不用 直接進專用道
07/19 18:56
推
focusd
磨損大，易出軌的東西。樣樣通樣樣松，前鐵輪是拉動方向盤
07/19 19:06
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focusd
橫拉桿，後鐵輪只是讓尾巴乖乖在鐵軌上。驅動力由輪胎提供
07/19 19:06
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focusd
https://youtu.be/EQdN89lx94E 就是這個的載客版，一般是
07/19 19:22
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focusd
連drc1000都不划算的地方用。速度，壽命，碰撞安全性都悲
07/19 19:22
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focusd
劇，歐洲愛用unimog 美國愛用有配重塊的裝載機
07/19 19:22
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focusd
http://i.imgur.com/XvCJtcG.jpg 如果想讓輪胎磨損小一點
07/19 19:39
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focusd
，加寬行走面，輪緣保留來過道岔，爆胎還可以撐一下。搭啦
07/19 19:39
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focusd
，mp55，1956的設計
07/19 19:39
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dantes1013
假設DMV可行，基隆南港那條應該可以考慮，這樣南港到
07/19 19:50
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dantes1013
台北那段地下的問題應該就解決了
07/19 19:50
推
kenliu100
公路的養護應該比鐵道單純吧？這種混搭感覺適合原先已
07/19 21:35
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kenliu100
有鐵路路廊基礎的路線
07/19 21:35
推
kutkin
新竹台南你先問玩真還是玩假
07/19 22:15
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omkizo
新竹台南的鐵路是縱貫線 你認真?
07/19 22:32
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omkizo
基隆南港不要搞笑了 兩用車和輕軌的運能差多遠
07/19 22:33
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omkizo
更不要說再往上的捷運或者區間車了
07/19 22:34
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omkizo
一列800拉出來抵你10班兩用車還有剩
07/19 22:34
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qazthlin
不如直接改brt
07/19 23:07
噓
weyward
笑死 啊不就dmv 而且不是早就終止開發
07/20 01:03
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dbdudsorj
這種淘汰技術 你還不如直接BRT 然後把它弄得更符合台
07/20 01:39
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dbdudsorj
灣人的習慣
07/20 01:39
推
h120968
但是brt已經臭掉了啊 除非蓋高架的
07/20 02:15
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h120968
地下更好 不過考慮造價政府就會縮了
07/20 02:16
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iamstrapless
感覺澳洲的O-Bahn比較可靠
07/20 05:38
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sdhpipt
其實直接開公車更省錢
07/20 08:46
噓
weyward
原po真的剛接觸 還是很外行 這人家北海道丟掉的玩具，
07/20 09:06
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weyward
竟然還覺得引進是符合「經濟成本」 暈死 把公車做好就
07/20 09:06
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weyward
好
07/20 09:06
推
YellowWolf
北海道不要然後德島拿來繼續用？！
07/20 11:04
推
QQbrownie
新竹台南又不是有一堆舊鐵路或鐵路沿線需要小站接駁
07/20 11:11
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QQbrownie
，特別蓋這個不如用BRT
07/20 11:11
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yuejger
還不如A級路權BRT蓋一蓋
07/20 12:39
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NCC1305
JR北之所以丟掉和KIHA285一樣，因為要維持新幹線的運行
07/20 17:29
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NCC1305
而開發中止，不是研究到不合用而放棄
07/20 17:29
推
hkg28
這車看起來就一般巴士大小特別為了他修築鐵軌幹嘛?直接蓋公
07/21 00:26
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hkg28
車專用道甚至弄成brt就好了
07/21 00:26
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leopika
如果混用公路但沒有專用道，那跟公車不就沒兩樣？
07/21 12:33
推
traystien
內灣線直通尖石水田還比較有吸引力
07/25 19:50
噓
xcvfrd
不想做就別做了 歹戲拖棚
07/27 14:33