中捷綠線計畫與紫線（大平霧）組成環線，
然而相較於舊社軌道有預留東延大坑的結構，
大慶這端則是一點痕跡都沒有。
https://i.imgur.com/dDGLr50.png
前陣子有版友提出大慶端是否可能蓋成無縫接軌（直通運轉）？
小弟在土木版得到的解答是，由於需要在軌道中間放置「道岔」，使得載重大增，
既有鋼柱結構恐難以負荷。
（不是像高速公路交流道只需多蓋匝道那麼簡單而已）
#1WTNDLPU (Civil)
https://i.imgur.com/OBUq192.jpg
也就是說，當初未預留的結果就注定紫線和綠線在大慶只能透過轉乘來銜接。
不曉得當初規劃單位有想到要在舊社預留，
為什麼卻會放生大慶這一段？
https://tcrt.taichung.gov.tw/content/index?Parser=1,6,101
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.67.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1626329179.A.225.html
當初綠線是到大坑沒錯，但現在的規劃已經是紫線從大坑無縫接軌綠線了，大慶這端沒有預
留就是接不起來
※ 編輯: LonerEver (49.217.67.126 臺灣), 07/15/2021 14:36:54
這位大大好像只要有人想探討中捷紫線就會扯到模擬城市，滿有趣的
※ 編輯: LonerEver (49.217.73.100 臺灣), 07/15/2021 16:44:34
※ 編輯: LonerEver (49.217.73.100 臺灣), 07/15/2021 16:54:26
如果要直通運轉，就一定得設置道岔，道岔的鋼條一定是從軌道中央開始，有額外重量要考
慮進去
※ 編輯: LonerEver (49.217.2.209 臺灣), 07/15/2021 17:33:26
※ 編輯: LonerEver (49.217.2.209 臺灣), 07/15/2021 17:36:26
那麼當初是很肯定大坑延伸線會蓋就是了？
※ 編輯: LonerEver (49.217.2.209 臺灣), 07/15/2021 17:40:29
推文 (64)
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eternalmi16
舊社那是預留綠線不是紫線的
07/15 14:33
→
cccmn
紫線? 是模擬城市第幾版的?
07/15 16:08
推
rayisgreat
活著能看到藍橘線通車就謝天謝地了 紫線等孫子燒給我
07/15 16:12
推
gigihh
省府時代的路網規劃沒有紫線吧！現在的綠線早在省府時期就
07/15 17:03
→
gigihh
選定路廊了，當時也有規劃藍線與橘線
07/15 17:04
→
gigihh
後來精省，改由高鐵局繼續完成後續規劃
07/15 17:04
→
gigihh
桃捷也是因此才由高鐵局規畫
07/15 17:05
推
mei199383
老胡規劃的版本 紫線似乎是屬於brt路網的一環
07/15 17:07
→
mei199383
當初蓋綠線的時候 可能沒有想過紫線能升級成mrt吧
07/15 17:08
推
gigihh
綠線也不是胡志強當市長才開始規劃
07/15 17:25
→
gigihh
中捷初期路網是在台灣省政府時代神服底下的住宅與都市發展
07/15 17:27
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gigihh
處規劃的，那時候也同步規劃了高捷的初期路網，還有南捷
07/15 17:27
→
gigihh
當時好像也有規劃
07/15 17:27
推
brabra
記得有人說可以考慮延伸到三民西路設站，反正總有辦法處理
07/15 17:30
→
brabra
未必一定非得在原有結構上連接起來
07/15 17:30
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gigihh
二十幾年前的台灣真的是台灣錢淹腳目，所以才會各地都在規
07/15 17:30
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gigihh
劃捷運，如果這些案子都能蓋好，現在台灣的公共運輸環境
07/15 17:30
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gigihh
應該又是完全不同的光景，搞不好公共運輸使用率真的大幅
07/15 17:30
→
gigihh
成長
07/15 17:30
推
brabra
文心中港路口也有延伸結構，可惜藍線要地下化了XDD
07/15 17:33
→
short0909
紫線根本就不可能蓋 幹嘛留
07/15 17:36
推
gigihh
因為大坑延伸線還是綠線啊！台灣的捷運規劃基本上不會有
07/15 17:47
→
gigihh
兩條不同路線直通規劃，但這種營運方式在國外不算少數
07/15 17:47
→
omkizo
外國1拆2甚麼玩法都有 玩得比北捷初期路網還兇
07/15 17:51
推
xy1904312
以前紫線是規劃和綠線不同系統 幸運的是大坑擺在二期
07/15 18:07
→
xy1904312
如果是跟文心線一起動工那也不會預留
07/15 18:07
推
cc08090519
其實大慶沒辦法直接連接成環也沒關係 曼谷的藍線MRT也
07/15 18:48
→
cc08090519
是這樣的設計 可以去參考
07/15 18:48
→
dosoleil
大坑用地取得容易啊 紫線就…
07/15 19:02
推
Kazamatsuri
不用曼谷 當初的台北捷運南北線也沒有在秀朗橋站直通
07/15 19:58
→
Kazamatsuri
成環啊～ XD
07/15 19:58
推
brabra
我不太覺得直通運轉是個好方案，畢竟是條延伸線就表示需求
07/15 20:54
→
brabra
未必很高
07/15 20:54
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brabra
除非將來確定要用相同系統的時候再考慮就行了
07/15 20:55
推
star951357
藍線能興建通車就好 紫線不敢想哈哈
07/15 21:14
→
syba
因為大坑延伸線在綠線原案是本線，後來因為北屯機廠才暫緩
07/15 22:20
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syba
興建，紫線是更之後的事情，至於直通運轉的討論也當然就更
07/15 22:20
→
syba
晚，於綠線設計時當然也就沒有討論到大慶紫線的問題
07/15 22:20
推
HGT7473
紫線應該是選舉用的
07/15 22:28
推
TaiwanXDman
當初綠線就該直接蓋成一個環的
07/15 23:32
→
TaiwanXDman
大慶<>高鐵根本完全跟台鐵重複
07/15 23:33
推
Kazamatsuri
如果不是接高鐵 綠線現在可能還沒通車吧？ XD
07/15 23:38
推
gigihh
環狀路線本來就不是最優先的需求，台北的環狀線也沒有放在
07/15 23:49
→
gigihh
初期路網，環狀路線要發揮效益必須是與他連結的其他路線
07/15 23:49
→
gigihh
都完工，才能發揮銜接不同路線的角色
07/15 23:49
→
gigihh
若扣除高鐵缺乏聯外接駁系統的因素，台中最先蓋的應該會是
07/15 23:56
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gigihh
藍線，並且可以連結台鐵山海線，也不會是蓋成環狀的綠線優
07/15 23:56
→
gigihh
先興建
07/15 23:56
推
shun01
所以說台中的高鐵設站其實很失敗...
07/16 08:12
推
ScarletFrog
但綠線算不算「環線」我覺得可議，一來台中的路網本
07/16 08:18
→
ScarletFrog
來就不是單純垂直相交（可以看所長的介紹）、二來綠
07/16 08:18
→
ScarletFrog
線仍然是貫穿台中的鬧區，與藍橘也是在市區交會
07/16 08:18
推
evanzxcv
當初綠線規劃的時候大平霧線八字還沒一撇，未來要蓋成直
07/16 10:57
→
evanzxcv
通也不是不行，但至少要把市政府以南全部停駛了XD
07/16 10:58
→
evanzxcv
^施工期間停駛
07/16 10:58
推
hoyunxian
現在這樣應該就大江戶線模式了吧
07/16 12:50
推
gigihh
高鐵台中站的設站位置從交通機能來看是很好的，，中彰投
07/16 13:39
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gigihh
的中心點，又有台鐵與快速道路
07/16 13:39
推
shun01
啊就彰化站設了以後，破壞掉設在中彰投正中間的設站初衷啦
07/16 14:06
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shun01
！
07/16 14:06
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shun01
而且以彰化百萬人口，第一階段不設站其實也算奇怪了
07/16 14:06
推
YellowWolf
就把未來的紫線+綠線想像成大江戶線跟以前的北捷環
07/16 16:20
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YellowWolf
狀線吧XDDD
07/16 16:20
推
hk5566
大平霧那個路廊和徵地，蓋好還要很久
07/16 19:53