倫敦也要玩捷運化？ 沒錯！原文就是metroisation 如果有看過倫敦地鐵路線圖的人就會發現 地鐵在泰晤士河以南的密度明顯低很多 但那邊其實不是沒人住，也不是沒有鐵路 只是那邊是國鐵路線比較多，整體來看鐵路車站密度其實不輸泰晤士河以北 https://i.imgur.com/Qf4ZkE5.png 官方文件 http://content.tfl.gov.uk/strategic-case-for-metroisation.pdf YT介紹 https://www.youtube.com/watch?v=08jhi0aTy4U https://www.youtube.com/watch?v=_n9rtdxDyH4 https://www.youtube.com/watch?v=Ch_HvLI57TU 整個計畫主要是做甚麼 首先是這些近郊路線的列車都改由倫敦市交通局(TfL)來營運 基於現有的營運模式再做一些簡化 Note: 不過由於支線實在太多，就算簡化過之後營運模式還是稍複雜((笑 再來就是對站場做一些改善，升級號誌以容納更多的班次 以及在路線交會處設轉乘站，讓轉乘更方便 捷運化後 https://i.imgur.com/Mt2vW8k.png 捷運化前 https://i.imgur.com/mkziQSp.png 不要看每條線好像只加2~4tph很少，但因為一堆支線都是匯集到那幾個大站 當所有小支線的班次匯集在一起，就不是多2~4班車那麼簡單 -- ψomkizo　高崎線　　██████↓████↓██████████████宇都宮線 JR東日本東京　埼京川越線████◥██████武藏野線█◣◢███████常磐線 近郊直通運行示意圖　　湘南新宿線█◤　　　◢███████◤　　　　▍ 　　　　　　　相鐵線▄▄▄▄◣　　臨海線◣上████████◣　◢▂▄成田線✈ 　　橫須賀線████████▄▄◤████野███◣　◢█◣◥██████總武線 東海道線　　███████◤████線京東◤京葉線◥█◢█◣██◣▆▄▄內外房線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.14.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1625460352.A.7DE.html ^^^^^^^^ 通俗理解可以這樣說，但嚴格來說，應該是說由倫敦市交通局營運(TfL)的鐵路線 倫敦地鐵也是由TfL營運 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 13:01:07 ※ omkizo:轉錄至看板 Railway 07/05 13:19 是，不過還沒決定是不是用Overground品牌營運 差一點，原因下述，Transilien比較像 BTW Crossrail 2會直通部分Southwestern的路線(左下角紅色16+2SF的部分) 12tph還要算上F才有，就不要講出來丟臉了 我覺得像，都是先有近郊段，之後再補市區段 RER是有穿過市區 變RER這邊要再至少挖3~4條路線(Crssrail 2也算)，然後還要想北邊和哪條線接 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 07:22:01 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 07:35:00 補一點官方文件裏的東西 倫敦南部和倫敦東南部的鐵路服務水準明顯比其他地方差 https://i.imgur.com/J4wUY3v.png 並列舉了一些「罪狀」 1. 住在West Norwood站步行路程10分鐘內的人，更傾向先坐公車到Brixton站再轉 車進市區，這些人可以塞滿33架雙層巴士 2. 住在Wimbledon Loop沿線的人，有5000人會選擇坐巴士到Morden地鐵站再轉地鐵 進入市區 3. 儘管Eltham到Southwark坐火車最快，但考慮到等車的時間，先坐巴士到 North Greenwich再轉地鐵銀禧線，搞不好還比較快 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 08:08:41 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 10:12:36 不用分那麼細，都是Govia ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 16:54:11