爬文了一下
之前就很多版友質疑西環段板橋段
突然多一個L型大灣
同時也為了降噪而行駛龜速
於是我也看到有人留言
問說為何不走中山路、民族路比較好
明顯比橋和路、板南路、板新路要繁華吧
途經中和環球等大型商場
人流也一定多於現在的橋和、中原、板新三站
難道這樣刻意繞又是為了炒地皮嗎？
以施工條件來看
中山路、民族路的路幅比橋和路、板南路都要寬太多了
也不必動用疊式高架
人流、自償率達成也勢必優於橋和、中原、板新三站
有版友說在沒多大土地徵收問題之下
這個重要路廊自動被忽略了
有人可以解釋一下為何不走中山路
還要繞的如此難看嗎？
另外一個小問題
景安到中和之間好像站距有點遠啊
中間一度有中和區公所站的招標會
但是後來好像不了了之
有人可以解釋一下消失的中和區公所在哪嗎？
感恩
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.110.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1624278133.A.62B.html
※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 20:23:44
我家又不在那
你可以爬文一下，會發現不是只有我認為繞路
你這種嘴臉是不是既得利益者啊
※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 20:49:11
爬過了
就是文底下很多推文也表示不解
所以才發問的
※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 20:51:59
板南路路幅還是太窄了
而且中山路徵收問題真有多到無法蓋？
哪次捷運沒有面臨徵收問題的
新店線走羅斯福路不是理所當然嗎
哪裡會搞錯 = =
※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 23:03:15
※ 編輯: rothanlin (36.228.110.66 臺灣), 06/21/2021 23:09:18
※ 編輯: rothanlin (36.228.102.4 臺灣), 06/22/2021 19:51:23
不能再做調整嗎
不合時宜的路網圖還要開工真的頗為無奈
我認為30年前
還急於促成環狀線的誕生就是錯誤
當時很多發展地區方興未艾
應該等塵埃落定後再來評估才對
然後拖延這麼久
卻又按照不合時宜的路網圖開工
就真的該罵了
也不應該敲定後就不調整
可以視發展狀態做重新規劃
為何捷運規畫的時間尺度要抓這麼久？
捷運局全部未來人？
其實環狀線我覺得可以全環地下化
沒人規定那一段必須要高架的啊
雖然說高架是更優啦
但地下化可以克服更多路段
甚至可以穿越板橋國中等
只能怪說為啥要這麼急著規劃環狀線
卻又拖這麼久才落成
這樣拖延使得發展狀態跟規劃願景出現莫大斷層
實在是滿不可取的...
現今很多路線其實也有這樣的隱憂
※ 編輯: rothanlin (36.228.102.4 臺灣), 06/23/2021 07:49:56
推文 (107)
噓
AirCondition
沒經過你家就叫繞路喔？
06/21 20:38
→
hicker
過去式已不與置評
06/21 20:43
推
xy1904312
請爬文
06/21 20:49
→
YellowWolf
不予置評
06/21 21:03
推
snow08969
好像看過資料印象是說板南路有舊的台鐵中和線路廊，沿
06/21 22:22
→
snow08969
線徵收部分沒有中山路來的多，所以選板南路。
06/21 22:22
→
ciswww
1988年就這樣了
06/21 22:25
推
shter
你是不是有新店線不走羅斯福路而走汀州路的錯覺
06/21 22:50
推
gigihh
有台鐵路廊確實比較不會有抗爭問題，或許是考量因素之一，
06/22 00:36
→
gigihh
而且1988年當時的台灣剛解除戒嚴，那時候的抗爭手段或許
06/22 00:36
→
gigihh
都比現在還激烈，會出現怎樣的狀況真的不是當時的規劃者
06/22 00:36
→
gigihh
能夠預料
06/22 00:36
→
gigihh
至少目前為止已經看不到為了抗議而丟大型物品在捷運軌道上
06/22 00:38
→
gigihh
現在也不太會有故意毆打施工人員的事了，換成三十幾年前真
06/22 00:40
→
gigihh
的不敢想像
06/22 00:40
→
xy1904312
本來台鐵路廊後來改建捷運其實居民比較能接受不太抗爭
06/22 02:14
→
xy1904312
再來1988年新北市也只是台北縣而已 地位跟經費都不高
06/22 02:14
→
xy1904312
有給你捷運就不錯了 政府也懶得在那邊搞協調與徵收
06/22 02:14
推
shun01
等等，環狀線的規劃有那麼早？
06/22 02:26
→
hicker
是很早沒錯
06/22 03:00
→
hicker
其實在早期的願景圖 板橋中和這邊就畫一條虛線表示環狀線
06/22 03:01
→
hicker
連帶的痕跡也包含台64景平路段高架橋中間的縫隙
06/22 03:03
→
fan74
1990/6/5 決定走景平路轉板南鐵路
06/22 09:09
→
fan74
http://i.imgur.com/01XHCRb.jpg
06/22 09:09
推
DRAGONS
上面報導:預定民國87年完工啟用...好有歷史感
06/22 10:02
推
shun01
所以是其一案被打槍嗎？
06/22 10:32
→
shun01
不過如果真的是走板南鐵路，那空窗期也太...
06/22 10:32
→
fan74
翻了一些其他新聞
06/22 11:18
→
fan74
看起來板南鐵路拆除後
06/22 11:18
→
fan74
原路段土地再利用的問題
06/22 11:18
→
fan74
是當時中和各界眾矢之的
06/22 11:18
→
fan74
後來省政府才決定
06/22 11:18
→
fan74
「以供台北縣中運量環狀捷運系統使用，為優秀規劃原則」
06/22 11:18
→
fan74
*優先 打錯==
06/22 11:44
推
shun01
所以其實環狀線本來是台鐵板南線拆除後的替代產物？
06/22 12:06
推
hicker
看來是 但其實板南鐵路後期就幾乎沒啥運量了
06/22 12:11
推
h120968
臺鐵中和線不是貨運路線為主嗎? 辦客主要是團體的
06/22 12:16
推
duckling4343
討論這個已經沒意義了 乖乖搭307就好
06/22 13:09
推
coffeemilk
認真爬文的話有好幾篇可以湊成你要的答案，真的沒騙你
06/22 13:45
→
coffeemilk
，你不能只找一篇看
06/22 13:45
→
syba
以為又要大家集思廣益畫路線了
06/22 14:46
推
coffeemilk
至於你問的中和區公所設站提案這事....要翻翻資料，但
06/22 14:57
→
coffeemilk
我猜這個應該只是和民眾開說明會座談會時有人提案吧！
06/22 14:57
→
coffeemilk
應該是這樣，但我覺得應該不太可能成案，華中橋站離這
06/22 14:57
→
coffeemilk
邊太近，兩站應該只能取其一
06/22 14:57
推
hunng5
你知道台鐵中和線嗎？
06/22 15:58
→
hunng5
的存在嗎？
06/22 15:59
→
hicker
台鐵中和站已被拿來改建為北捷南勢角站+南方之星了
06/22 16:05
推
Njord
南方之星XD
06/22 16:09
推
shun01
如果整個規劃是從上世紀末甚至是1980年代開始的，那拿台鐵
06/22 19:05
→
shun01
中和線來講也不是沒道理
06/22 19:05
→
shun01
就是空窗期...整個2000年前後在幹嘛？
06/22 19:05
推
naruto1010
老實說中山路二到三段也是2005年冠德環球開幕後才比較
06/22 19:53
→
naruto1010
熱鬧，但在那前一年環狀線一階已經由行政院核定了。
06/22 19:54
推
fan74
那時候台北縣長尤清也一直逼捷運局趕緊規劃環狀線 不然就是
06/22 21:13
→
fan74
吵著要自己規劃環狀線（？
06/22 21:13
→
fan74
好像拖了一段時間
06/22 21:13
→
fan74
然後後來從BOT轉到政府自建的過程也浪費了不少時間
06/22 21:13
→
fan74
前有尤清爭環狀線規劃權
06/22 21:13
→
fan74
後有侯友宜爭環狀線經營權
06/22 21:13
→
fan74
（沒 開玩笑的
06/22 21:13
→
shun01
所以是嫌北市捷運局不重視純北縣的路網，才搞到後來新北自
06/22 22:53
→
shun01
己開捷運局？
06/22 22:53
→
hicker
新北捷運局的成立 這是後話了....
06/22 22:58
推
weyward
同意原po 當時的規劃真的蠻沒遠見，如果按照原po的方
06/22 23:08
→
weyward
式走，經過的區域和線形都比現在好，尤其板橋車站那段，
06/22 23:09
→
weyward
走民權路轉文化路，也就不用為了配合尻進板橋車站讓整個
06/22 23:09
→
weyward
彎道變更多，轉乘的方式一定也更好
06/22 23:09
→
hicker
要有30年的遠視眼也很難吧....
06/22 23:10
推
weyward
https://i.imgur.com/cTZ8iAN.jpg
06/22 23:18
→
weyward
我說hicker啊 怎麼過那麼久你的言論還是一樣有趣。 捷
06/22 23:19
→
weyward
運規劃都用30年在預估的，更何況中山路這段30年前也遠比
06/22 23:19
→
weyward
現在的環狀線路廊熱鬧
06/22 23:19
→
hicker
中和環球應該也沒有30年....
06/22 23:25
→
hicker
猜就是用地徵收問題吧?? 不知道規劃這麼久的環狀線有沒有
06/22 23:26
→
hicker
包含選線在內的可行性研究報告??
06/22 23:26
→
hicker
若有的話 也不知道中山路方案有沒有在可行性研究中被提到?
06/22 23:27
推
weyward
沒人在說中和環球
06/22 23:37
推
coffeemilk
當年的歷史背景....高架捷運應該都是很新的玩意吧！那
06/23 02:29
→
coffeemilk
幾年的木柵線規劃被居民討厭來討厭去，台北市都這樣了
06/23 02:29
→
coffeemilk
，我不覺得當時的中和板橋居民會同意走民族路→中和中
06/23 02:29
→
coffeemilk
山路，所以選用中和線鐵路路廊確實比較少可能會遇到更
06/23 02:29
→
coffeemilk
多新路廊爭議(居民)中和段也盡量都在台64沿線，也應該
06/23 02:29
→
coffeemilk
是一種交通建設集中，才不會需要拓寬其他道路(中永和
06/23 02:29
→
coffeemilk
路廊筆直到達新店的不多)也可以減少抗議(集中討厭台64
06/23 02:29
→
coffeemilk
路廊就好) 至於板南路改景平路那是更近期一點的事，跟
06/23 02:29
→
coffeemilk
原本大方向路廊沒有太多關聯
06/23 02:29
→
coffeemilk
我們用現在人民對捷運接受的角度看，當然會覺得民族路
06/23 02:31
→
coffeemilk
中和中山路這樣走更優，但25、30年前的這條在討論談兵
06/23 02:31
→
coffeemilk
時可不是這樣的氛圍
06/23 02:31
→
coffeemilk
另外雖然環狀線實際開工已是近十年的事，但前期的環評
06/23 02:35
→
coffeemilk
還是工程評估或是台64預留空間皆以完成，你當年要是突
06/23 02:35
→
coffeemilk
然想到應該要走環球，除了站體土地要另外找另外徵收外
06/23 02:35
→
coffeemilk
，恐怕很多過程都得重來
06/23 02:35
推
shun01
只能說冠德的政商關係挺謎的，能搞到一堆捷運共構，但沒能
06/23 05:21
→
shun01
讓捷運走自家百貨公司...
06/23 05:21
→
naruto1010
到底關冠德什麼事，地區發展是一回事但後面會不會扯遠
06/23 09:19
推
shun01
如果你認為政商關係不會影響到捷運路線規劃的話，那我沒話
06/23 10:21
→
shun01
說...
06/23 10:21
推
h120968
因為地下化台北市不會出錢 新北要自己來就是高架便宜
06/23 11:40
推
naruto1010
邏輯呢^_^？
06/23 12:39
→
shun01
如果能用邏輯來解釋，我還需要搬出政商關係一詞？
06/23 15:08
→
shun01
而且有些我是上課的時候跟捷運局那邊派來講師問到的...
06/23 15:08
推
lighteddy
中和區公所站，設站空間不足，加上橫渡線太近
06/25 06:39
推
JCC
沒錯 走 中山路-民族路-民權路-文化路 好多了 我也認同
06/29 09:57
→
JCC
中山民族民權路寬多了 硬在板南路蓋雙層是有比較好嗎
06/29 09:58
→
JCC
而且那一帶更熱鬧 我先說我不住那邊 非因個人利益考量哦
06/29 09:59