https://opinion.udn.com/opinion/story/7885/5451149?from=ddd-umaylikenews_ch2_story
快速緩解台北內湖塞車問題的提案——城東BRT
大家覺得如何？
※ 引述《Bustycat (Meow)》之銘言：
: 救內湖交通 市府：只剩東環段解方
: https://udn.com/news/story/7323/5381246
: 2021-04-12 00:34 聯合報 / 記者林麗玉／台北報導
: 台北市長柯文哲曾說「內湖交通沒救了。」議員去年要求市府重啟評估過河隧道、高架橋等可行性，增加對外聯絡道路。但經數月評估，報告近期出爐，結論均「不可行」。議員質疑，看來內湖交通僅剩東環段通車，恐要等10年以上？市府回應，內湖交通仍卡在銜接國道的回堵，道路面積難增下，除東環段外已無最好解方。
: 根據交通局重啟評估的三方案，第一為塔悠至內湖路過河地下隧道，但港墘路下方有排水箱涵，若施工港墘平面車道將縮1車道等，技術上有5大困難；第二為民生東至環山路過河隧道，同樣也有車道縮、排水箱涵、與東環段衝突等4項技術困境；第三是跨橋至高灘地，除不符水利法規，也有港墘路設橋柱需縮車道等困難。
: 不具名官員說，內科早期交通建設沒好好做，導致除東環段、民生汐止線外，已無最好解方。這名官員說，內湖交通很簡單，就是解決銜接高速公路端的回堵，但因回堵路段都為重要幹道，包括港墘路、舊宗路等，只要一塞，就會引起其他路口塞車效應。
: 北市交通局表示，經這幾年交通改善，現在內湖交通已沒過去那麼塞，但車流多集中內科周邊港墘、瑞光等路段，若遇到車禍事故，的確因道路寬度不大，就會整個卡住。
: 提出要求市府重啟評估的議員李建昌說，要救內湖交通，看來就剩東環段、民生汐止線通車，恐要等個11年；也提議評估蓋港墘跨河高架橋的議員李明賢則提到，內科車輛除2成是內湖人外，其餘都是外地通勤族，其中14.7%走麥帥二橋；8%走民權大橋；大直橋有11%；從堤頂上國道的車輛則有13.3%。
: 交通局表示，過去這6年來，市府其實已評估過4至5個增加聯絡道路方案，但最後都不可行，內科周邊現有可拓寬道路都已改善，目前是透過智慧號誌改善車流，但號誌能做的還是有限，未來東環段蓋好，就能解決內科一大半的交通問題。
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推文 (80)
→
hicker
不覺得BRT在台北會是個好方案....
06/10 14:17
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hicker
長久下來的綿密路網+市民搭乘習慣+諸多公車專用道
06/10 14:18
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hicker
其實已經可以說是準BRT規模了
06/10 14:19
推
nenpow
光專用車道可能就卡住了
06/10 14:45
推
watameki
他投書過那麼多篇文章 從來沒有被採納過
06/10 15:00
推
shun01
還不如走敦化？
06/10 15:18
推
krrvincent
你在瑞光路上鋪專用道 再想一下 再想一下
06/10 15:28
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Howard61313
先不要
06/10 15:38
推
dbdudsorj
還在迷信BRT喔
06/10 15:43
推
hyscout
瑞光路用BRT是在開什麼國際玩笑?
06/10 15:45
推
princeguitar
BRT....拜託千萬不要
06/10 15:49
→
hicker
等到瑞光路正式開工(挖) 猜BRT派火力會更兇猛 但先忍著
06/10 15:51
→
hicker
等到東環段通車 享受到捷運的甜頭 BRT派自然灰飛煙滅
06/10 15:52
→
your0207
要抑制私車就是要讓他們塞到痛啊，如果他們不在意也還
06/10 16:17
→
your0207
好，公車要比他們順才有優勢
06/10 16:17
→
your0207
尖峰有一個方向專用也是一種方法吧
06/10 16:18
→
hicker
但現在問題是 有些公車專用道還比一般車道慢....
06/10 16:19
推
short0909
是說光復南路為什麼不蓋公車專用道啊 真的有夠塞
06/10 16:39
→
hicker
路不夠寬吧
06/10 16:53
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shun01
其實光復南路的公車不算多吧！
06/10 17:03
推
a5mg4n
現在的話,顯然已經有遠比東環有效的解方了
06/10 18:58
→
hicker
說的是??
06/10 19:04
推
shun01
WFH？
06/10 19:09
→
shun01
這算黑色幽默了吧！
06/10 19:09
推
a5mg4n
WFH後大多業務也還能動,那麼之後還要不要早晚擠進擠出就會
06/10 19:17
→
a5mg4n
讓人考慮了
06/10 19:17
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dosoleil
不過灣區 倫敦在疫情之前 也是大力推WFH想解決交通問題
06/10 19:20
→
keydata
瑞光怎麼設BRT?共用路權嗎？會塞死的BRT吧XD
06/10 19:47
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keydata
你上下班開車走瑞光瑞就知道BRT是不可能了
06/10 19:48
推
chuegou
這個路線沿線有多少人會開車去內湖上班？
06/10 20:25
→
chuegou
這些人改成搭BRT 內湖就不塞了嗎
06/10 20:26
推
chewie
路已經夠窄了 不太可行
06/10 21:02
推
rdu20159
結果疫情變成最大解方
06/10 21:13
→
s1494041
如果類似廈門的高架BRT之類的呢？地面公車可以匯入高架
06/11 00:31
→
s1494041
公車專用道
06/11 00:31
推
shter
內湖要不塞車又可做專用道大概就河濱自行車道拿來跑而已了
06/11 00:56
推
sinsony
要就作地下捷運,不要BRT
06/11 01:05
推
omkizo
小車進內科收附加費啊
06/11 08:11
→
omkizo
再來就封交流道啊
06/11 08:12
→
omkizo
反正想盡辦法阻止汽車進內湖就對了 然後開一堆公車連接 士
06/11 08:15
→
omkizo
林 松山 南港 南展捷運站
06/11 08:15
→
omkizo
跨區通勤的就把快速公車 國道客運開起來
06/11 08:19
→
Ailin
是內科根本不該存在
06/11 10:42
推
aaronbest
應該禁止一人汽車 鼓勵使用機車 開放市民高架堤頂給機
06/11 11:34
→
aaronbest
車行駛 內科的交通環境對機車非常不友善 這也是內湖可
06/11 11:34
→
aaronbest
以塞車塞的很慘的原因 不然中和也一堆軟體公司 但交通
06/11 11:34
→
aaronbest
也比內湖好 在捷運通車前至少可以當舒緩交通解方
06/11 11:34
→
dosoleil
機車不算解方吧 倘若是內湖在地還好 連通汐止南港也仍就
06/11 11:55
→
dosoleil
幾座橋樑 若不能靠國一疏運那不一定能解決目前幾個交通
06/11 11:55
→
dosoleil
瓶頸 何況若是林口板莊三蘆的 機車通勤內湖坐骨會職傷吧
06/11 11:55
推
hicker
aa大論點-機車該享有與汽車"完全相同"的使用路權 (筆記)
06/11 12:59
→
Shiba861107
只有我好奇民生東路 - 環山路的地下隧道要怎麼走嗎
06/11 14:20
→
hicker
民生東路要挖地下道的話 頂多接到新湖二路吧
06/11 14:24
推
QQbrownie
要BRT不如在內湖作平面輕軌直接做替代交通，強迫讓汽
06/11 16:42
→
QQbrownie
車進不去都在外圍乖乖搭車
06/11 16:42
推
a5mg4n
現在沒有禁止一人汽車，也放寬機車收費，交通反而大幅改善
06/11 17:13
→
a5mg4n
了
06/11 17:13
→
YellowWolf
還在BRT，怎麼不在內湖推公車專用道？
06/11 18:39
推
kerkercheng
別人在講什麼也不認真看就在那邊筆記 笑死
06/11 19:44
推
ayler88
中和下班時間也很塞,等樹林線捷運蓋好後,應該會改善許多
06/11 21:20
推
shter
中和塞車比內湖嚴重很多吧?台64下幾條平面道路假日都會塞
06/12 03:00
推
Howard61313
其實也不用比，都蠻嚴重的XD
06/12 15:18
推
TsBC
問題說是聯外高速公路交流道回堵,然後解決方法提區內的捷運?
06/13 00:33
推
oaoa0123
環狀線全環通了還是可以分攤短途國道車流和市區車流吧
06/13 04:12
→
geesegeese
科技業在家上班也是解方
06/13 11:05
推
h120968
機捷要先加入1280才有解吧 不然林口公車還是塞爆
06/13 22:23
→
h120968
汐止就慢慢等 反正柯明年就下台了
06/13 22:24
→
h120968
基隆也是等汐止要蓋才能蓋了
06/13 22:25
→
h120968
不過不知道以後會不會開 林口-新北產業園區的公車就是了
06/13 22:26
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omkizo
通通按速度分啊 機車夠力跑到80 90 那為何不能上高架
06/14 00:38
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omkizo
你的獵豹跑得夠快的話也可以上啊 儘管牠的分類是慢車
06/14 00:39
推
lsh77
已經路幅不夠了還要給BRT用哪個天才想的
06/14 09:34
推
TsBC
進內湖的路廊就固定自強北安大直橋民權橋麥帥橋跟高速公路,
06/14 12:20
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TsBC
每條路徑都過飽和,而且內科公車包含捷運轉乘接駁路線已經多
06/14 12:20
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TsBC
爆了,無法只開單一路線的BRT,這也只會壓縮其他路徑的交通資
06/14 12:20
→
TsBC
源
06/14 12:20
推
TsBC
這比較屬於區域發展的範疇,硬要永交通思維來解套…除了東環
06/14 12:23
→
TsBC
民汐線或港墘路蓋橋,不然就推企業共乘吧,但在這小區域內總
06/14 12:23
→
TsBC
體的需求沒降,怎樣都治標不治本R
06/14 12:23
推
j1992624
公車專用道加youbike專用道
06/14 20:42