[討論] 最沒必要存在的蚊子車站？

作者rothanlin (鈴羊)

標題[討論] 最沒必要存在的蚊子車站？

時間Tue May 25 01:09:31 2021

自己舉幾個 A16 橫山站、A20 興南站如果桃捷運量跟北捷一起比的話這兩站恐怕要跟十四張爭爐主了還有目前的十四張應該也算安坑輕軌通車後成效如何仍待觀察至少那個設站點真的有點尷尬我覺得安坑輕軌由南勢角出發甚至比較理想還有未來南環的 Y6寶斗厝站或是淡海輕軌淡金鄧公站等那麼大家心目中前幾名的蚊子車站有哪些？討論一下吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.101.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1621876173.A.6AF.html 但我就在討論現況啊XDD ※ 編輯: rothanlin (111.241.101.249 臺灣), 05/25/2021 01:23:47 那有沒有現在、未來存在價值都不大的蚊子站？ ※ 編輯: rothanlin (111.241.101.249 臺灣), 05/25/2021 01:40:22 不存在？所以大家常批評的蚊子車站，是個假議題囉？ ※ 編輯: rothanlin (111.241.101.249 臺灣), 05/25/2021 01:57:01 除非修法開放關渡平原的開發但我看是很難了而且忠義的選站位置又尷尬大概只有少數居民與北藝大學生會用到那邊是法定的保護區，不得開發的啦不然台北市怎麼至今還有農田呢？如果恆春線胎死腹中內獅、枋山都可能永遠成為蚊子站了... 龍山寺不是很熱鬧？對萬華不大熟，也有這麼慘嗎？有些高鐵站蓋了多年來發展依舊不如預期吧我覺得刻意選在偏遠地區設站可能是個假議題欸說不定根本只是拿來炒房價用的安坑輕軌不能設在南勢角嗎？ ※ 編輯: rothanlin (111.241.105.219 臺灣), 05/25/2021 08:41:49 又沒人規定輕軌一定要全程平面或高架到底為啥不拉到南勢角... 前面一小段地下化後出土接新和國小才是正解吧小碧潭另一個問題是占據袋狀軌不然區間車不會只開到台電大樓了雖然區間車開到公館是最理想的啦XD ※ 編輯: rothanlin (111.241.105.219 臺灣), 05/25/2021 10:25:11 不曉得會分到多少那個工業區規模也沒很大就是了 ※ 編輯: rothanlin (111.241.105.219 臺灣), 05/25/2021 12:27:04 我覺得樂觀成分居多... 看看空屋率就知道了空炒一堆地皮，結果根本沒有爆量的人口移入這些站前景被吹得有多美好其實可能都是泡沫經濟不如早點認清蚊子站比較實際 ※ 編輯: rothanlin (111.241.105.219 臺灣), 05/25/2021 22:32:11 你形容的超級貼切... ※ 編輯: rothanlin (111.241.105.219 臺灣), 05/27/2021 19:29:25

推文 (152)

推 BossSiang 淡金鄧公站還比後面的沙崙站多人呢 05/25 01:15

→ el1901 不要瞧不起A16 去研究一下航空城都市計畫以後這邊在幹嘛 05/25 01:18

→ hicker 十四張也是周邊含央北的廣大重劃區之後都是要吃這站的 05/25 01:20

→ hicker 現在的荒涼不代表20年後也是荒涼 05/25 01:20

推 mattc123456c 十四張不是雞廠員工通勤用車站嗎？ 05/25 01:21

→ shun01 九張犁？ 05/25 01:22

→ mattc123456c 機廠啦 05/25 01:22

→ mattc123456c 九張犁就一個地下道聯絡既有聚落的事 05/25 01:23

推 Kazamatsuri 就是要考慮未來啊～要不然以前的南港軟體園區也是算 05/25 01:25

→ Kazamatsuri 偏蚊子車站啊～現在好多了 XD 05/25 01:25

→ omkizo 離你家最近那個捷運站 05/25 01:35

噓 neon7134 標題打沒必要存在然後又說在討論現況問題是設站有無必 05/25 01:38

→ neon7134 要存在本來就要連未來都考慮進去沒人在只看現況設站的 05/25 01:38

→ neon7134 只看現況設站的話一堆重劃區跟郊區只能等著吃屎 05/25 01:38

→ hicker 現在或未來都價值不大的站基本上不存在 05/25 01:54

→ hicker 現在的蚊子車站不見得以後也是但大眾都只看當下 05/25 01:57

→ Kazamatsuri 連小碧潭站都翻身了 XD 05/25 01:57

→ LonerEver 淡金鄧公旁邊都是山，發展應該很有限 05/25 02:03

→ LonerEver 忠義站也是週邊沒有腹地發展的那種 05/25 02:04

推 Shiba861107 十四張疫情前日運量還有2000多人欸屌打一堆車站 05/25 02:14

推 KingChang711 應該規定低於某運量應該先關起來 05/25 02:31

→ KingChang711 用大眾捷運法的位階去規定 05/25 02:32

推 jwph 忠義站後方是關渡平原，怎麼會沒腹地 05/25 02:32

推 Kazamatsuri 要不先用A2a跟A5a的預留模式啊～ 05/25 02:36

推 yangmao 小碧潭看現在還是未來都不是最慘的車站，不過是最該拆的 05/25 02:38

推 shun01 台鐵的話倒是可能真的有... 05/25 02:53

推 duodeviginti 龍山寺 05/25 04:17

推 duodeviginti 整個捷運站區規劃都是災難 05/25 05:28

→ cccmn 9張犁地點沒那麼差只是差在聯通道還沒弄好不過這站十幾年 05/25 06:50

→ cccmn 後會開發成高鐵站區住宅吧 05/25 06:50

推 wjes30325 九張犁就看南屯那片地要怎麼處理了 05/25 06:53

推 ilove1530 中捷九張犁 05/25 07:11

→ shun01 對，市府好像也沒說南屯要怎麼處理... 05/25 07:14

→ shun01 就十三期到楓樹腳中間的那塊，完全沒有規劃... 05/25 07:15

→ enjoyyou 會設站就是當初有畫過餅就看那個餅是既存還是等做出來 05/25 08:03

→ gust0985 其實就是帶頭在炒土地，先把捷運建設蓋過去自然就會有 05/25 08:16

→ gust0985 人口移入，所以現在看荒涼很正常，因為就是故意往偏僻 05/25 08:16

→ gust0985 地區蓋捷運…… 05/25 08:16

推 countryair 十四張是轉乘站即便蚊子也不會沒必要 05/25 08:30

推 chingkuoho 如果能拉到南勢角誰不想拉= = 05/25 08:45

推 tiesto06202 台鐵多良站、高鐵苗栗站，北捷小碧潭支線、高捷輕軌 05/25 09:03

→ tiesto06202 全部 05/25 09:03

推 kougousei 十四張重劃加上二期超大一塊欸 05/25 09:10

推 souken107ttc 安坑輕軌能拉到南勢角真的會好很多即使走地下 05/25 09:42

推 ultratimes 小碧潭的問題從來都不是搭乘人數 05/25 09:57

→ valkyrie3812 小碧潭不是廢站問題，應該說月台容納6節才是重點， 05/25 10:07

→ valkyrie3812 不然6節開小碧潭-松山 05/25 10:07

→ valkyrie3812 也不差。（雖然是N經文） 05/25 10:07

推 eternalmi16 原來九張犁有地下聯絡道？ 05/25 10:27

推 stu962046 三鶯線的線形，運量也蠻讓人擔心的 05/25 10:59

推 NaoSensei 九張犁站，不過其實有預留空橋的位置 05/25 11:19

推 es91213 原來機捷那些還不算蚊子車站啊？ 05/25 11:50

→ es91213 這「蚊子車站」的定義是要多嚴格？ 05/25 11:50

→ es91213 講難聽點，二重和輔大醫院的預估旅次 05/25 11:51

→ es91213 都比林口到一航廈的那些蚊子車站多好嗎？ 05/25 11:52

推 kaidi620 忠義站等年底立德路打通會分到關渡工業區運量 05/25 12:21

噓 ijk1 南港軟體園區 05/25 12:24

→ xylophone135 我想投給橋和站距太近還設站運量又那麼低 05/25 13:42

→ xylophone135 橋和不設站中和到板橋說不定時間還會更少 05/25 13:43

推 mattc123456c 我的意思是九張犁蓋天橋連絡鐵路另一側即有聚落就能 05/25 13:44

→ mattc123456c 大幅提升運量 05/25 13:44

推 YellowWolf 安坑輕軌是要怎麼拉到南勢角，南勢角周邊人口超密集 05/25 14:44

→ YellowWolf 有路可以高架嗎 05/25 14:44

→ hicker 鑽到地下走呀 05/25 14:47

→ hicker 可以利用新和國小那邊的地勢差順勢從高架轉地下 05/25 14:49

推 Kazamatsuri 不過地下也會遇到穿越民宅下面的問題以及施工時道路 05/25 14:57

→ Kazamatsuri 黑暗期的長短.... 05/25 14:57

→ Kazamatsuri 另外之前也有人說安坑輕軌乾脆跟後來提的舊南北線到 05/25 14:57

→ Kazamatsuri 公館這段連起來好了 XD 05/25 14:58

推 hicker 舊南北線到公館這條永和段還是要大改路線才行.... 05/25 14:59

推 Kazamatsuri 但是新北市官方好像只想該段原線復活而已？ XD 05/25 15:01

→ hicker 福和橋-(永和)林森路-永利路-永貞路-中正路-(中和)安樂路- 05/25 15:02

→ hicker 景新街-(新店)安和路-接上安坑輕軌 05/25 15:03

→ hicker 原線復活沒用呀....太靠河岸了 05/25 15:03

推 coffeemilk 橋和停站20秒，前後加減速頂多能快一分鐘，應該不太能 05/25 15:06

→ coffeemilk 再快多少了 05/25 15:06

→ hicker 環狀線秀朗橋站內為舊南北線預留的地方就把樓地板蓋回來 05/25 15:07

→ syba 中和公館線有改走南勢角站的方案，離河岸比較遠 05/25 15:20

→ hicker 願聞其詳 05/25 15:21

推 you1111 我大南軟3分鐘內有國1國3環東 6分鐘內有南港站松山站 10 05/25 15:28

→ you1111 分鐘內有市府站三民站你敢嘴？! 05/25 15:28

→ syba 替代方案一：https://reurl.cc/eEvYLK 05/25 17:43

→ hicker 看完了永和段路線基本上還可以但還是往獨立系統方向規劃 05/25 18:03

→ hicker 安坑輕軌延伸則也還是往秀朗橋站走 05/25 18:04

→ hicker 必須跟南勢角站交會這則是個盲點站外轉乘其實也可以 05/25 18:05

→ miniUU 橋和站難講，未來附近有大商辦+環球2館 05/25 18:15

→ miniUU 好市多的地主好像也賣掉了，以後蓋啥還未知 05/25 18:17

推 peterlee97 台灣的人口除非未來能再來個嬰兒潮或是移民潮不然只 05/25 19:25

→ peterlee97 會緩慢下降想說未來會開發的多熱鬧的是不是太樂觀了 05/25 19:25

→ peterlee97 ？ 05/25 19:25

推 shun01 因為本來熱鬧的地方會沒落？ 05/25 19:54

推 zxc70227 九張犁才剛開始辦區段徵收未來有規劃蓋社宅但整個跑完 05/25 20:00

→ zxc70227 大概要十幾年後了也就是這站要十幾年都超低運量 05/25 20:00

推 YEHhuan A20興南站周邊正在重畫施工，當地將是早已飽和的中壢市 05/25 20:16

→ YEHhuan 區新發展區，且與青埔只有1站距離，未來是有潛力的，重點 05/25 20:16

→ YEHhuan 在於機捷何時可以通到中壢火車站，從A21到火車站這段被鄭 05/25 20:16

→ YEHhuan 文燦整惨了 05/25 20:16

推 notredray 高鐵彰化 05/25 20:31

→ shun01 其實高鐵站應該設A21到A20中間的... 05/25 21:19

推 mons0330 橋和站中原跟中和站之間根本不需要再設這一站 05/25 22:09

→ mons0330 這邊都工廠 05/25 22:10

→ mons0330 可以跳過 05/25 22:10

→ mons0330 中原跟中和中間不設站 05/25 22:10

→ mons0330 站距也是很ok的 05/25 22:10

推 mons0330 中和走到橋和超快 05/25 22:12

→ mons0330 但這段捷運開超慢 05/25 22:12

→ mons0330 用走的老實講沒有多幾分鐘 05/25 22:12

→ hicker 橋和站周邊精確說是中山路南側一大片地蓄勢待發中.... 05/25 22:13

→ hicker 這站是現在覺得設站可惜但10年後會是不同樣貌 05/25 22:14

推 mons0330 我是當地人 05/25 22:17

→ mons0330 我知道那邊有要開發住宅、商辦、中和環球二店 05/25 22:17

→ mons0330 但我不認為橋和運量會上漲 05/25 22:17

→ hicker 覺得那塊地跟橋和站沒有依存關係的原因是?? 05/25 22:19

推 mons0330 如果以環球客人的動向來說 05/25 22:29

→ mons0330 員山地區->健康路 05/25 22:29

→ mons0330 二八張地區->建一路轉健康路 05/25 22:29

→ mons0330 台貿一村一帶居民->板南路 05/25 22:29

→ mons0330 中和站居民->中山路 05/25 22:29

→ mons0330 走路快10分鐘可到 05/25 22:29

→ mons0330 慢則20分鐘 05/25 22:29

→ mons0330 這些地區的居民去旁邊的Costco已經習慣開車、騎摩托車了 05/25 22:29

→ mons0330 以後要去旁邊的環球方式不會有太大不同 05/25 22:29

→ mons0330 用不到環狀線 05/25 22:29

→ mons0330 https://i.imgur.com/62CHIPg.jpg 05/25 22:29

→ mons0330 雖然也會有住宅跟商辦 05/25 22:35

→ mons0330 但運量幫助還是有限 05/25 22:35

→ shun01 要看環狀沿線的會不會跑來逛吧！ 05/25 22:36

→ mons0330 看中原就知道了 05/25 22:37

→ mons0330 遠雄左岸晚上點燈率那麼低 05/25 22:37

→ mons0330 而且我如果住這裡一定是選擇開車 05/25 22:37

→ mons0330 要從左岸走到中原站 05/25 22:37

→ mons0330 要穿過一片工廠 05/25 22:37

→ mons0330 沿路沒有雨遮沒有人行道 05/25 22:37

→ mons0330 路又繞 05/25 22:37

推 jcll 話說以前大巨蛋有規劃要蓋在關渡平原過... 05/26 00:31

→ hicker 那也已經是古早的事情了.... 05/26 00:34

→ EXIONG 現況來說全台都該關了 05/26 08:47

推 kkStBvasut 東京郊區私鐵剛開通時一堆蚊子站。 05/26 09:28

推 sbtiagr 人口高齡化才會顯得大眾運輸更為重要吧不是人人都適合 05/26 14:06

→ sbtiagr 開車 05/26 14:06

→ aalittle 左岸到中原站的步行環境,後來是有弄個人行步道 05/27 08:27

→ aalittle https://reurl.cc/kZ5pgq 不過短期內利用率不高吧 05/27 08:28

推 frog1111 進出人次最少的不是小碧潭，但最該廢除的就是小碧潭站 05/27 18:01

推 frog1111 平均每天進出人次小碧潭七千，公館以南有二十八萬以上 05/27 18:18

→ frog1111 小碧潭站可是匯集公館以南與部分環狀線站的憤怒 05/27 18:20

→ hicker 有這麼誇張.... 05/27 18:40

推 HFang 北捷的話萬芳社區（？）那邊也沒什麼未來性 05/28 14:34

→ bill820620 橫山站之後有兩條50米道路交會綠線機場線轉乘站要發 05/28 20:08

→ bill820620 達了 05/28 20:08

噓 asole A16之後有清大醫院 A20旁重劃區整地差不多剛完成你應該只 05/29 15:51

→ asole 是看數據而已 05/29 15:51

→ asole 而且A16是後續2線連結站你真是完美示範不懂裝懂+沒遠見 05/29 15:53