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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 史上最慘...高捷運量剩1萬多 下午將調15
時間Sun May 23 23:42:07 2021
原文PTT 原始連結 ↗
史上最慘...高捷運量剩1萬多 下午將調15分鐘一班 2021-05-23 12:23 聯合報 記者蔡孟妤／高雄即時報導 受新冠肺炎疫情衝擊，大眾運輸運量節節下滑，高雄捷運運量從將近18萬人次，上周末假 日跌至約4到6萬人次，昨周六更僅剩1萬2859人次，創史上新低。輕軌也僅剩648人次搭乘 。捷運預計今下午起減班至全日15分鐘一班。但明上班日仍將維持尖峰4到6分鐘一班。 新冠肺炎疫情持續增溫，高捷運量也直直落。2019年未有疫情時，捷運日平均運量17.9萬 ，輕軌9164人次。2020年發生疫情時，捷運日平均運量13.3萬，輕軌6348人次。今年這波 疫情衝擊前，捷運日平均運量14萬，輕軌1.2萬人次。 但今年這波疫情爆發後，上周六日捷運運量剩4.4萬到6.4萬人次、輕軌運量剩2418人次至 3632人次。這周運量更持續下探，高捷最新統計，高捷昨運量僅剩1萬2859人次，輕軌也 僅剩648人次，創史上新低。高捷人員感嘆，「這是有史以來、開門營業以來最慘！」 今天運量雖尚未統計出爐，但許多車站月台一片空盪盪，車廂乘客也寥寥可數。高捷分析 ，應與政府呼籲民眾多待在家、少出門有關，許多民眾都聽話盡量乖乖待在家。 雖然捷運很安全，均有加強清潔消毒，但民眾少出門，也減少選擇與他人共乘的大眾運輸 ，致運量雪崩。 高捷公司表示，高捷以往尖峰時刻4到6分鐘一班列車，離峰時段8分鐘一班。但昨已調整 為全日10分鐘一班，預計今天下午將進一步調整為15分鐘一班。 不過明天是上班日，高捷考量有通勤需求，原則仍將維持尖峰4到6分鐘，不過離峰時將調 整為10分鐘一班。 另購買月票、定期票者，效期內在政府宣布停班或停課期間，無法搭乘，可帶卡片及相關 證明文件至各捷運站服務台依「非人為因素」退票。 https://udn.com/news/story/7266/5479032 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.65.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1621784530.A.FEB.html

推文 (64)

推 newasus 18萬→1萬，這比北捷和中捷都還慘了吧 05/24 00:34
推 k1k1832002 中捷應該也會跌到五千以下吧 停更前已經一萬開頭了 05/24 00:40
→ k1k1832002 雖然比例上真的是蠻慘烈的 05/24 00:40
推 k1k1832002 上面一篇北捷平日也剩20萬 通通GG 05/24 00:42
推 popopal XD還好吧 確診有搭過當下敢去搭才猛 沒人知道遇過誰 05/24 00:43
推 dbdudsorj 這種全垮的不用再去分哪裡了啦 全垮反而是好事 05/24 00:53
→ babosa633 哭阿 05/24 00:58
→ omkizo 1萬…… 是不是暫停營業比較快? 05/24 01:03
→ sagittarian 先停中捷好了 反正還很新 05/24 01:08
→ acergame5 這種班距乾脆停駛給公車跑好了XD 05/24 01:16
→ parislove3 公車運量也是慘兮兮 還停駛咧 05/24 01:18
推 shun01 認真說的話，高捷的營運成本應該比中捷高？ 05/24 01:23
噓 nozomi9 高捷長度跟車站數比中捷多！成本高不是正常的嗎 05/24 01:24
→ nozomi9 一樓你有先算算北捷的衰退比率嗎 05/24 01:25
推 shun01 不是，我是說單一車站亦然，因為高捷地下的比例多非常多.. 05/24 01:29
→ shun01 . 05/24 01:29
推 WachinMs 前面有一篇提到中捷剩三成 應該在5000～10000間 05/24 01:29
推 globeMIX 這時只能看跌幅比輸贏了 這跌幅真的有慘w 05/24 01:32
推 Metro123Star 15分鐘lol 05/24 01:47
推 KMTGG 中捷停更後的那兩天運量有被挖出來啊 第一天12849 第二天 05/24 02:51
→ KMTGG 剩7721 05/24 02:51
→ KMTGG 不過那時候還沒三級 現在我猜大概剩不到5000 05/24 02:51
→ KMTGG 甚至不到3000都有可能… 05/24 02:52
推 klementhsu 北捷剩20的話 大概也就平常1/10ㄌㄠㄅ 05/24 03:29
→ klementhsu 欸麻煩幫修一下 跑出注音了 05/24 03:29
→ klementhsu 囧 05/24 03:29
→ cccmn 中捷也很少 昨天早七點多搭 連隨車員只有三人 05/24 04:36
推 yoshiringo +U+U 05/24 07:46
推 j1992624 增加密度 05/24 08:10
推 sagittarian 怎不學蓋牌 05/24 09:45
推 aaronbest 慘 范婦3+11禍國殃民 建議高捷求償 05/24 10:09
→ area8 就疫情關係所有大眾交通人次都大跌吧..反正就非常時期 05/24 11:05
→ crasser 在這時間點衰退反而要高興吧... 05/24 11:32
推 countryair 現在北桃中高捷大概都只剩10% 05/24 11:36
→ mattc123456c 還在范婦不去怪華航？ 05/24 12:36
推 shun01 都怪都怪 05/24 12:40
推 geesegeese 還是不敢搭 05/24 16:41
推 sleepyrat 可以躺著搭嗎?? 05/24 17:02
→ pluto1988 非常時期，運量下降很正常 記者怎麼用看好戲的心態？真 05/24 19:14
→ pluto1988 的很低級 05/24 19:14
→ tokai 若運量還維持10幾萬才奇怪 05/24 22:30
→ mattc123456c 因為是藍營的聯合報 05/24 23:18
推 godog 高雄其實沒幾例 依下降比例來看 怎麼比北捷慘那麼多? 05/25 00:45
推 shun01 現在還敢跨縣市移動的人少很多了... 05/25 01:06
推 fman 下降是好事就別說慘了，除了通勤減少外，真的有需要的人會自 05/25 01:15
→ fman 行騎開車吧，畢竟高雄不像台北新北有河隔著，自己騎開車就能 05/25 01:16
→ fman 避免群聚感染 05/25 01:16
推 Howard61313 這個時間點，全國不管台北台中高雄桃園，運量減少都 05/25 02:10
→ Howard61313 是好事，表示大家減少出門的機會 05/25 02:10
→ monkeydpp 高雄的私人載具太方便了 加上捷運通勤以學生族群為主 05/25 06:37
推 lichun1228 如果依照確診比例來下降那台灣人危機意識也太弱 05/25 07:30
推 homebrian 台媒水準不意外，喜歡用這種誇張的用詞來唬民眾，現在 05/25 09:48
→ homebrian 疫情這樣還有18萬日運量才該緊張好嗎 05/25 09:48
推 shun01 樓上，那日本真的完了 05/25 14:28
推 ksfh 日本現在狀況也不樂觀啊看看現在大阪跟東京每天都增加幾百 05/25 15:50
→ ksfh 的連奧運能不能辦都很難說… 05/25 15:50
推 shun01 聽說現在奧運擺明是寧可犧牲再多日本人也要辦下去... 05/25 16:48
推 ksfh 日本政府真的狂到爆這樣硬幹也厲害… 05/25 17:17
推 james2266 高捷有地下化車站，要開冷氣，營運成本一定比中捷高很 05/25 19:13
→ james2266 多 05/25 19:13
推 shun01 james2266 其實常常只開通風（？），不過多開一樣是多成本 05/25 20:33
→ shun01 ... 05/25 20:33
推 homebrian 日本砸了一堆錢在奧運上如果不辦真的虧死，日本政府在 05/26 09:12
→ homebrian 怎麼樣也要咬牙賭一把 05/26 09:12
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