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作者DoncicInPTT (東七七)
標題Re: [新聞] 中捷通車目前運量合乎預期 盧秀燕:有信心
時間Thu May 13 18:03:00 2021
原文PTT 原始連結 ↗
最好的處理方式一定要雙線並用 1.全面取消公車免費 2.公車-捷運、捷運-公車 轉乘優惠 我個人覺得以目前中捷現況 優惠可能要轉乘10元以上，效果才會出來 但是第一點應該就是政治問題攻防了 真的希望運量起來阿 運量起不來 後續線路真的很危險啊..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.19.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1620900182.A.FAC.html

推文 (92)

推 fman 公車免費應該在捷運通車後就轉為轉乘優惠，但那的確是政治問 05/13 18:30
→ fman 題，盧大媽不可能取消，起碼不會再第一任期取消因為還想連任 05/13 18:30
→ fman 但就是會影響到綠線運量，進而影響其他線評估狀況 05/13 18:30
推 shun01 1我覺得起碼等到藍橘甚至崇德通車了再談，現階段頂多把跟 05/13 18:34
→ shun01 綠線重疊的部分設為例外區間... 05/13 18:34
推 rail02000 或者像台北指定幹線公車，公車轉幹線公車也有優惠 05/13 19:31
推 babosa633 現有運量如果舉辦活動電子票證打九折三個月，運量可以 05/13 19:36
→ babosa633 成長為1.1倍嗎？如果是打八折三個月可以成長為1.2倍嗎 05/13 19:36
→ babosa633 ？想看各位的預估成長倍數 05/13 19:36
推 KMTGG 活動都短效藥而已…..先改善接駁公車路線，然後改善車站周 05/13 19:50
→ KMTGG 邊人行環境才是真正良藥 05/13 19:50
推 KMTGG 路網要先用幹線公車串起來 市民才會有意願去利用捷運轉乘 05/13 19:52
→ KMTGG 現在就是轉乘接駁+人行環境太差，導致台中根本沒人想利用 05/13 19:52
→ KMTGG 大眾運輸 05/13 19:52
→ KMTGG 我不知道台中有沒有做大眾運輸市佔率調查 但我覺得捷運通 05/13 19:53
→ KMTGG 車前跟後 改為利用大眾運輸通勤的人應該是沒有多少成長 05/13 19:53
推 KMTGG 主要目標應該是要把原本使用私有運具的人拉來改為使用大眾 05/13 19:55
→ KMTGG 運具 05/13 19:55
推 NaoSensei 免費公車不可能一直下去的 05/13 19:59
→ NaoSensei 然後接駁公車和人行道沒做好就不可能增加搭乘意願 05/13 19:59
→ KMTGG 取消免費公車我是覺得捷運也不會增加多少運量 因為台中原 05/13 20:00
→ KMTGG 本會用大眾運具的就是只有那些人 要怎麼提高使用大眾運具 05/13 20:00
→ KMTGG 的意願才是重點 05/13 20:00
→ KMTGG 這就回到我上面所講的 轉乘接駁、幹線公車路網、人行環境、 05/13 20:00
→ KMTGG 甚至是自行車道等等 05/13 20:00
→ KMTGG 這些都要一一改善才有辦法提高大眾運輸工具使用率 現在台 05/13 20:02
→ KMTGG 中這些都做得非常差 當然每個人都只想用私人運具 05/13 20:02
推 KMTGG 剛查到2019年台中大眾運輸市佔率是12% 這數據比高雄還高 05/13 20:08
→ KMTGG 但我認為這是公車免費才有辦法這樣 05/13 20:08
→ KMTGG 公車免費拔掉我認為應該是醜媳婦直接見公婆了 05/13 20:09
→ KMTGG 應該全部都跑回去使用私人載具 05/13 20:10
→ KMTGG 所以我才一直覺得公車有沒有免費其實並不是大重點 重點是要 05/13 20:11
→ KMTGG 提高使用大眾運具的意願 05/13 20:11
→ KMTGG 與捷運重疊路線的免費公車可以拔掉 但是全面取消的話以台 05/13 20:14
→ KMTGG 中來說應該只會更慘 全跑回私人載具 05/13 20:14
推 phHAR 同意樓上說法 05/13 20:21
→ phHAR 現在直接全面取消免費只是把人趕回私人運具而已 05/13 20:21
推 NaoSensei 自行車道和人行道真的悲劇 05/13 20:27
推 omoi1988 沒免費怎吹載客數量????? 05/13 21:04
推 agh386690 明天公佈運量看看會不會1字頭 05/13 21:21
→ kymco9999 其實中捷綠線轉乘台鐵還滿方便的，彰化或北台中去西南 05/13 21:22
→ kymco9999 屯都很方便 05/13 21:22
→ kymco9999 但住市區的市民因為有免費公車加上公車路網便利，搭乘 05/13 21:23
→ kymco9999 捷運的意願就會下降 05/13 21:23
噓 a20731 先想辦法搞定這疫情吧 05/13 21:31
→ evanzxcv 公車免費政策完全是政治凌駕專業，我前一篇文章推文說明 05/13 22:45
→ evanzxcv 了。至於想連任門都沒有，下次選舉拿不拿得到個位數%都 05/13 22:45
→ evanzxcv 是問題，這不是公車免費取消不取消能改變的事實 05/13 22:45
推 evanzxcv 當然我承認不能單單只取消公車免費，其他改革雙管齊下才 05/13 22:51
→ evanzxcv 有1+1>>2的效果。試想看看，假如現在公車與公車/捷運/台 05/13 22:51
→ evanzxcv 鐵之間的轉乘路網特別重新規劃更完善，而且原本一小時一 05/13 22:51
→ evanzxcv 班的公車變成15分鐘一班、原本15分鐘的變成兩三分鐘一班 05/13 22:51
→ evanzxcv ，尖離峰時間也合理不會拿只會載蚊子的時段當尖峰，那麼 05/13 22:51
→ evanzxcv 有幾個人會在乎公車不免費了？零。 05/13 22:51
推 rail02000 認同K大提到的，公車直接收費不會增加多少捷運旅客， 05/13 23:27
→ rail02000 還會把更多人趕到私人運具。 05/13 23:28
→ rail02000 先部份負擔（例如一趟5元或單日上限），然後像大家提到 05/13 23:28
→ rail02000 提昇公車服務比較有效果。但現在市府看不出有什麼動作 05/13 23:29
推 zxc70227 還有一點是台中私人載具的成本太低 沒有認真抓違停 民眾 05/13 23:35
→ zxc70227 無需負擔停車成本 那自然就會減低搭乘大眾運輸的意願 而 05/13 23:36
→ zxc70227 台中人行道路網又是另一個問題 其實只要認真取締違停 取 05/13 23:36
→ zxc70227 消停車格改建人行道 建構出對大眾運輸友善的環境 自然就 05/13 23:37
→ zxc70227 會將部分私人載具人數轉移到大眾運輸 可是做這些都很可 05/13 23:37
→ zxc70227 能會有政治問題 以盧市府的特性 是不會碰的 05/13 23:38
→ zxc70227 是說捷運通車後 文心路違停一樣嚴重 諷刺吧 05/13 23:38
推 ECAM 同意KMT大+1，做好大眾運輸的環境比較重要，台中人行道自行 05/13 23:56
→ ECAM 車道真的各種不友善 05/13 23:56
推 andy3021515 公車路線、班距跟步行環境做出來 05/14 00:18
→ andy3021515 不然只是重蹈高雄覆轍而已 05/14 00:18
推 Slzreo1726 以只有一條線的中捷來說 就算樓上說的各種配套做好 05/14 01:10
→ Slzreo1726 運量大概還是不會有顯著的上升 因為這條線太短了 如 05/14 01:10
→ Slzreo1726 果我要去三四個站遠的地方 機車還是太方便 長距離的 05/14 01:10
→ Slzreo1726 移動才會考慮捷運 05/14 01:10
→ kymco9999 昨天綠線跌破兩萬，應該跟疫情升溫有關係 05/14 08:42
推 agh386690 5/13運量18948創新低的1字頭 05/14 08:50
→ agh386690 高鐵被限制綠線大概就沒什麼運量了 05/14 08:50
推 KEYSOLIDER 運量已經低於兩萬了 05/14 08:55
→ KEYSOLIDER 綠線運氣不好 在剛開通期間有嚐鮮期就遇到疫情 05/14 08:57
→ Howard61313 環狀線也是一通車就碰上疫情，不過它分母夠大（咦 05/14 08:59
推 agh386690 環狀線剛通車也是遇到疫情爆發，那時候日運量才三萬多 05/14 09:00
→ agh386690 ，現在又爆發我猜又要跌回去 05/14 09:00
推 KEYSOLIDER 確實 北部分母夠大而且早就養成搭捷運的習慣 05/14 09:01
→ agh386690 但環狀線經過工業區至少還有通勤的人潮撐著 05/14 09:01
推 a20731 頭尾兩個重劃區起來運量才會有明顯的上升，做什麼配套都沒 05/14 11:14
→ a20731 用 05/14 11:14
→ a20731 人就不夠 05/14 11:15
→ parkerwester 講轉乘跟人行道 試問統計調查過有多少人會長期刻意 05/14 18:34
→ parkerwester 搭去綠線?去高鐵可能會有一些，剩下的要去那些站點 05/14 18:34
→ parkerwester 逛?藍線要先串聯效果會更好才對 05/14 18:34
推 pololo61201 取消免費公車的話，感覺反而讓私人載具更多? 05/15 13:23
推 popopal 當然順便砍停車格阿 只在公車畫多點立體停車 05/15 13:59
→ maxwelleqn 顏市長為什麼不推捷運10公里免費? 05/15 22:43
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