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作者ILoveRiva (天下至柔莫若水)
標題Re: [問題] 機場捷運東延的可能性？
時間Thu May 6 02:01:24 2021
原文PTT 原始連結 ↗
去年潛水看各位大大討論這個題目 不曉得中央(交通部)和地方(桃園)、(台北) 是否有單位或議員在討論此事 ? 機捷往南延伸區段很多，深入整個桃園，甚至有往新竹擴展的趨勢 如果往北也可延伸至松山區或信義區 將會是一條貫穿台灣北部的便捷大眾運輸工具 ※ 引述《weyward (chuo ward)》之銘言： : 憑想像也太沒說服力。。。。 : 其實有心去調閱工程圖說， : 可以發現機捷月台的GL夠深 : 比旁邊的構造物都深， : 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到 : 不過一要延伸，大概只有往承德路北轉可行。。。。 : ※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言： : : 如題 : : 機捷又慢又貴已經不是新聞 : : 台北車站轉乘動線也設計不良 : : 不管哪裡轉乘都要走很久 : : 如果機場捷運稍微東延 : : 台北端首站在善導寺或忠孝新生 : : 可行性是如何呢 : : 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.0.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1620237688.A.7A2.html

推文 (138)

→ omkizo 貫穿也沒用 又開不快 05/06 02:09
推 focusd 線路拉直，衝一百啊。車也不用多買，反正驗不過 05/06 02:45
→ hayden218 其實直線開滿快的 但路線滿曲折就是了 05/06 02:47
→ hayden218 而且這個機電系統那麼多問題 還是別延伸了 05/06 02:47
推 ayann718 直線的時候，其實開很快 05/06 08:06
→ mackywei 台北市的對機捷深入台北興趣不高吧？ 05/06 10:00
推 gigihh 北市能挖的路也沒多少條了，還有環狀線東環段在進行 05/06 10:46
推 freerider90 不然乾脆停北門或西門 05/06 10:57
推 muching 就走承德-民生-接這段北市府不想蓋的民汐市區段啊 05/06 11:26
→ muching 然後要做站距就得拉長一點，才有效益 像是市區只設2站 05/06 11:28
→ muching 行天宮－民生社區—舊宗 05/06 11:31
→ nenpow 對台北市根本沒啥誘因，也歸屬不同公司 05/06 11:57
→ nenpow 台北市就延遲民汐線了 還去幫延長機捷幹嘛... 05/06 11:59
推 brabra 地下段如果可以延伸，的確可以試著直接延伸到汐止 05/06 12:08
→ atuf 機捷北延是往中山、大同、士林、北投，你的方位是不是有什麼 05/06 12:08
→ atuf 問題 05/06 12:08
推 focusd 民生社區的居民拉布條怎麼辦？ 05/06 12:12
推 muching 1)改線走敦北-民權(搭配拆松機 2)跳過不設站只設敦北民生 05/06 12:15
推 gigihh 機捷台北站的位置，對民生社區的居民吸引力應該也不大吧真 05/06 12:27
→ gigihh 的那樣蓋，我要轉紅、藍線，還要走那麼遠 05/06 12:27
推 Y1309 當初高架進台北，就有機會延伸，現在…… 05/06 12:31
→ ciswww 台北市段採地下比採高架有機會 05/06 12:37
推 gigihh 去機場的人又沒那麼多，這種路線只要到主要節點就夠了， 05/06 13:16
→ gigihh 香港的機場快線也是從香港站發車 05/06 13:16
→ gigihh 首爾的仁川機場線也是只到首爾站，要到其他地方本來就要 05/06 13:17
→ gigihh 轉乘 05/06 13:17
推 NaoSensei 其實如果興建關西-龍潭-大溪-三峽-土城-台北的快速鐵 05/06 13:35
→ NaoSensei 路，應該很有市場。去機場就交給桃園綠線轉乘 05/06 13:35
推 LonerEver 拉到台北，到時候台北市議員又再抱怨票價不降沒有人要 05/06 13:48
→ LonerEver 搭 05/06 13:48
推 ScarletFrog 加上民夕線，台北還需要更多東西向嗎 05/06 14:19
→ nenpow 會這種想法的通常都機捷延線自嗨吧... 05/06 14:32
→ peterlee97 機捷北門那端有辦法延伸到松山機場嗎？ 05/06 14:40
推 h120968 樓上 中山北路-民族東路? 05/06 15:43
推 gigihh 松山機場地下還有空間再挖一條線嗎？ 05/06 15:46
推 howshue 可以把松山機場讓給機捷，然後中山國中截彎取直直接大直 05/06 15:54
推 nenpow 正常看到北環東環民汐預計路線, 怎麼想把機捷往那邊延伸 05/06 15:59
推 howshue 但我看北車自己就沒位置了 05/06 16:03
推 h120968 一個高運量 一個中運量 要魔改才行吧 05/06 16:16
推 h120968 走重慶北路往民族東走還能轉乘大橋頭 05/06 16:18
推 misteri 往東只剩長安和仁愛可以走嗎？長安路幅夠嗎？仁愛應該動 05/06 16:44
→ misteri 不得吧 05/06 16:44
推 copycat14 1.蘆洲線改為橘線本線 2.新莊線和橘線拆開 05/06 17:47
→ copycat14 3.新莊線和民汐線大稻埕站銜接 05/06 17:48
→ copycat14 4.新莊線往西延伸桃園 取代棕線 05/06 17:48
→ copycat14 5.機場捷運的直達車往北轉,並匯入民汐線 05/06 17:49
→ copycat14 6.民汐北市段往松山機場繞過去 7.文湖線不繞機場 05/06 17:49
→ copycat14 結果:普通車走基隆-民汐(站站停)-大稻埕-新莊-棕線 05/06 17:50
→ copycat14 結果二:直達車走基隆-民汐(只停重要或交會站)-台北車站 05/06 17:51
→ copycat14 --> 現行機場捷運(直到中壢) 05/06 17:51
→ copycat14 雖然以上只是幻想... 兩套不同系統不可能結合再一起了 05/06 17:52
→ copycat14 就是直達車 基隆民汐-機捷 // 普通車 基隆民汐-新莊 05/06 17:52
→ copycat14 但是機捷的普通車和民汐的普通車不能直通 05/06 17:53
推 KIKUSUI 為啥一堆覺得台北不蓋民汐的...？ 不是不蓋而是順位後面. 05/06 19:27
→ KIKUSUI ... 被某yt誤導？ 05/06 19:27
推 countryair 桃園段也開不快 05/06 19:47
推 xiaozudan 往北轉到承德路 直通北淡快線 選我正解 05/06 20:02
推 benson0599 東環段蓋完都要2030以後了 民汐線只會更慢 05/06 20:06
推 iamch 延華山接基隆線 05/06 20:13
推 komachi275 機捷慢？搭過環狀線後我就不認為了 05/06 21:38
→ KingOfTheAlt 民汐線都出來多久了還是被東環超車，這就是不想蓋 05/06 22:42
→ KingOfTheAlt 阿 05/06 22:42
推 gigihh 就重要性來說，東環確實比較前面啊，而且民生社區光是要 05/06 22:46
→ gigihh 不要讓捷運經過就吵了十幾年 05/06 22:46
推 YellowWolf 機場線根本不可能東延吧 難道不是假議題嗎 05/06 23:12
→ focusd 松山線延基隆啦 05/06 23:44
→ KingOfTheAlt 汐止跟內湖的交通幾乎是綁在一起的吧，分重要性是？ 05/07 00:24
推 nenpow 汐止是跟內湖和南港交通綁在一起沒錯，但內湖又不是只跟 05/07 00:31
→ nenpow 汐止綁在一起 05/07 00:32
→ nenpow 東環除了汐止人外多數人都會覺得比較重要啦 05/07 00:33
推 Parazicecum 怎麼可能東延 票務跟北捷又不統一 塞個不同票務系統 05/07 05:04
→ Parazicecum 的進來做通勤鐵路根本自找麻煩 還不如好好蓋民汐線 05/07 05:04
→ Parazicecum 機捷期待南延比較實際 就做個城際與機場聯繫的帶子 05/07 05:05
推 auction88 機捷就算延到汐止 汐止人一樣開車去機場吧 05/07 08:02
→ auction88 大部分人都有車跟信用卡免費停車 自己開車方便又自由 05/07 08:03
→ auction88 油錢+過路費還不到150..... 05/07 08:06
→ ciswww 也許民汐票務跟北捷也不統一... 05/07 09:00
推 shun01 機捷與其說是慢，不如說是開起來有氣無力... 05/07 10:17
推 panzerbug 機捷實際上南延了吧，桃捷綠線延伸線，八德-龍崗-中壢 05/07 10:27
→ panzerbug 車站 05/07 10:27
→ panzerbug 不過A22A23就已經算延伸了 05/07 10:28
推 panzerbug 綠線、綠線延伸、機捷，串一個超大型環狀軌道 05/07 10:29
→ KingOfTheAlt 沒錢多蓋幾條所以就任命的成環了XD 05/07 16:21
→ KingOfTheAlt 綠線原本短短直直，等大溪段蓋好就真的橫跨桃園東 05/07 16:23
→ KingOfTheAlt 西南北了 05/07 16:23
推 QQbrownie 拉那麼長為什麼不坐火車 05/07 16:31
推 QQbrownie 拉那麼遠炒房大於方便吧 05/07 16:32
推 panzerbug 不過機捷 綠線也不知道能不能直通運行，只能說是環狀 05/07 16:46
→ panzerbug 路網 05/07 16:46
→ panzerbug 台鐵運能服務中壢桃園間台1線路段，和機接、綠線不衝 05/07 16:47
→ panzerbug 突吧 05/07 16:47
→ hicker 台鐵就日字路網中間那一橫 05/07 17:09
推 auction88 是多長 還沒 淡水新店怎麼不坐火車 05/07 18:17
→ auction88 話說回來 機捷的確要東延 最好是民權東路松山機場設一 05/07 18:19
→ auction88 站 05/07 18:19
→ auction88 止於內科 公館山挖一挖當機廠儲車空間 05/07 18:22
→ auction88 然後民汐線直接結案改板南線延伸 05/07 18:23
推 YellowWolf 機場線是要怎麼東延，A1台北車站挖過去就是北車的站 05/07 19:52
→ YellowWolf 體了吧 05/07 19:52
→ YellowWolf 跟萬大線北延一樣，工程實務面都不可行 05/07 19:53
→ ciswww 有機會，需要敲一些東西，但不是火車站的月台或軌道 05/07 19:55
推 xy1904312 機捷滿深的吧 不會碰到台高鐵 而且到承德路就能北彎了 05/07 22:05
推 YellowWolf 感謝樓上與樓上上解惑 05/08 12:36
推 Howard61313 東延會不會變成倫敦Crossrail的台北版（誤 05/08 13:41
推 shter 如果台汽台北北站還是空的，機捷也許能北轉承德路... 05/08 18:16
→ shter 不過機捷只要離開台北車站，確實還有路廊可以東延 05/08 18:17
推 shter 但應該只能在民生東西路與長安東西路/八德路 挑了 05/08 18:20
→ shter 民權西路底下已經有捷運，否則可以沿民權東路進內湖 05/08 18:21
→ shter 內湖不論文湖線、環狀線、民汐線都無法直通台北城中區域 05/08 18:24
→ shter 文山區好歹松山新店線是可以到中正紀念堂西門北門中山 05/08 18:25
→ shter 住內湖的同事都覺得要去台北車站比起汐止只能搭火車還麻煩 05/08 18:26
推 h120968 樓上 木柵還是不能直達 方便的就景美 05/08 18:26
→ shter 目前規劃的捷運中內湖直達台北市中心西區的也就民汐線雙連 05/08 18:27
→ shter 民汐線起點在大稻埕雖有利大同區但對民生社區內湖較無誘因 05/08 18:30
→ shter 如果走重慶北路下來機捷台北車站共站就有轉乘價值了 05/08 18:31
→ shter 一來可在圓環附近設站補足當年松山線沒蓋天水路站的遺憾 05/08 18:31
→ shter 二來這樣機捷至少有一條短距離轉乘往東向的捷運互惠互利 05/08 18:32
→ shter 民汐線其實是斷頭在市區，市區客源肯定比不上其他條捷運線 05/08 18:34
→ auction88 所以直接板南繞去社后不就直入都心 05/08 22:14
推 Kazamatsuri 板南之前說因為被台鐵擋無法延伸 所以才有民汐線出現 05/08 23:28
→ cdf3369 橘線拆分沿民權東路進內湖也許可行。不影響原始容量下， 05/08 23:50
→ cdf3369 拆分成蘆洲-中和、新莊-內湖、中山國小-中和。中山國小 05/08 23:50
→ cdf3369 站需要改建，增加月台、分岔跟迴車空間 05/08 23:50
推 shun01 地下站大規模增建應該很難... 05/09 00:19
推 Kazamatsuri 用綠線延伸內湖汐止還比較容易一點點 XD 05/09 01:14
→ omkizo 拆線就已經很難了 還要交叉拆不是平行拆 要在淡水河下方做 05/09 01:55
→ omkizo 麻花? 05/09 01:55
推 agh386690 機捷台北站轉乘捷運都蠻遠，東延我還真不知道有沒有吸 05/09 07:00
→ agh386690 引力 05/09 07:00
→ agh386690 而且跟北捷不同系統，東延互相轉乘還要收兩次費用，機 05/09 07:02
→ agh386690 捷也不便宜，不如搭火車就好 05/09 07:02
推 misteri 就是因為台北站轉乘都不近，才要東延增加可及性啊！ 05/09 09:50
推 cdf3369 延伸至少不要削弱台北到機場快捷的原始功能，不知道a5a 05/09 14:38
→ cdf3369 、a2a會不會影響行車時間 05/09 14:38
→ auction88 現在不是要拆台鐵做輕軌？ 05/09 19:03
→ auction88 那就直接板南延伸皆大歡喜 05/09 19:04
推 h120968 不會影響吧 反正那兩站直達車不會停 05/10 19:21
推 j1992624 拆松山機場，接民汐 05/12 05:44
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